Mistä löytäisi listan asioista, jotka tulivat uusimpaan Avensis faceliftiin? Entä mikä paras tapa tunnistaa facelift-avensis kun selailee myynti-ilmoituksia. Ovatko siis kaikki 2012 jo facelift? Kuulin, että ohjaus parantui huomattavasti tuohon faceliftiin, mutta kuinka merkittävä ero.
Rupean siis kattelemaan max. 25 000 eur käytettyjä avensikseja. Mielellään alle.
Rupean siis kattelemaan max. 25 000 eur käytettyjä avensikseja. Mielellään alle.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Lyhyesti:
- Etuvalot kokonaan uudet
- etumaski uutta
- takavaojen punainen ja kirkas osuus vaihtoivat paikkaa, fl-mallissa sivulle näkyy vain punainen osuus
- etupenkeissä tuntuvasti enemmän sivuttaistukea
- mittariston väreissä eroa, ei enää oranssilla ne nopeusmittarin ja kierroslukumittarin väli "neulat"
- keskikonsolissa hopeaa sävyä karvalakkimallissakin
- ovissa on hopeiset listat kiinnivetokahvassa
- Sol (tai nykyisin Active) tasosta lähtien radio on kosketusnäytöllinen
Siinäpä nuo oleellisemmat. Ohjauksessa en omilla koeajoilla hirveän isoa eroa havainnut ei faceliftattuun, mutta paremmaksi sanovat, samoin melua pitäisi olla hiukan vähemmän. Niin ja pieni, mutta yksi tervetullut parannus oli avaimen muuttuminen ns. "taitto avaimeksi". Ei riko enää housuntaskuja kuten perinteinen. Tietysti jos on paremmin varusteltu jossa keyless go niin sitten ei eroa...
Jos päivittää vanhemman T25 (2008) korimallin Sol varustellusta farkusta 2014faceliftattuun versioon niin mitkä ovat oleellisimmat parannukset verrattuna edellisvuosikymmenen Aveen?
Tai kannattaako odottaa sitä seuraavaa korimallia?
Yhtä paska se on kuin ennenkin. Ei tunnista mistään. Tai no, tunnistaahan ruikunkin kiinteästä paskasta.
Passattinsa Aveen toteamalla:Nyt päättyi rahan rahtaaminen
vikareenapajalle!
Terve
2009- 2011 malleissa on pohjassa muovisuojalevyt joita uusimmassa ei ole,maku asia onko hyvä vai huono asia
Myös ajovalot on paremmat kuin uudessa mallissa tm lehdessä löytyy faktat ts. led valojen lisääminen heikensi valojen tehoa
Tekniikka ja ynm pimpeli pompelit laitteet ovat uudessa mallissa eteenpäin mennyttä tekniikkaa.
Joo, 2009-2011 mallin xenon valot oli pirun hyvät kun niissä oli halogeenit apukaukovaloina. Faceliftistä puuttuu halogeeni, mutta kyllä nämäkin hyvät ovat, mutta eivät erinomaiset.
Kääntyvistä valoista ei itselleni juurikaan iloa ole kun ajelen lähinnä moottoritiellä. Silloin harvoin kun ajan jotain mutkatietä, niin ovat kyllä ihan kivat.
Erityismaininnan faceliftissä annan peruutuskameralle sekä navigaattorille. En enää ikinä osta autoa mistä nämä kapineet puuttuisivat.
Niin mielestäni ihan alkuvuodesta myivät vielä pre-faceliftiä. Tammikuun aikana taisi kuitenkin tulla tämä uudempi versio.
Mitä muutoksia uusi "3.revisio/2014" tuo autoon? Ainakin renkaiden painetarkkailun, mutta mitä muuta?
Lupailtu on hybridiä mutta muusta ei taida olla faktoja.
Ehkä kori vaihtuu uudeksi, se sama alusta kun on ollut käytössä jo 2-kopasta asti pienin muutoksin.
Se tämän vuoden syksyllä tuleva on 4-koppainen. Nykyinen on kolmoskoppainen.
Toivottavasti uusi Ave on jotain tämän tapaista
http://www.toyota.com/content/ebrochure/2014.5/camry_ebrochure.pdf
Sisusta on jotain aivan muuta kuin euvostoliittotojoissa. Ehkä vaan on niin että euvostoliitossa ei sisutan estetiikan päälle ymmärrä kukaan tai ainakaan kukaan ei osaa vaatia.
"syksyllä tuleva on 4-koppainen. Nykyinen on kolmoskoppainen."
eikös tuotantoon ole tullut ihan vasta äsken kolmoskoppainen (tai revisio 3) käsittääkseni niitä ei ole maassakaan kuin muutamia...
Nyt puhutaan korimalleista.
Avensiksen korimallit ovat olleet
T22 1997−2003
T25 2003−2008
T27 2009->
Voidaan siis jo uutta korimallia, mutta tuleeko se jo syksyllä, ei välttämättä ainkakaan Suomeen......"salakuvia" edes saatavilla......
Faceliftit ja reviisiot ovat asia erikseen, joita ei pidä sekoittaa korimallimuutoksiin...
Kova on mies.
On selvää että uusi tulee 2015. Tiedät sen nyt.
Ajovalossakin oli 2015 mainittuna. Aiemmin oli mainittu 2014 loppuvuosi.
Olisko niin että Tojolla ovat päättäneet tuoda uusia koneita ja muuta sellaista kun jääneet aika pahasti muiden kelkasata ja sen vuoksi siirtäneet Aven 2015 puolelle.
Nyt tuntuu nimittäin olevan trendinä (Germaaneilla ja jopa Mazdalla) että autoissa pitää olla myös voimaa tai sitten muuten fiksumpi kone. Tojot kiihtyy 140hp tehoilla automaatilla 12s kun Germaanit menee jopa 3s nopsemmin.
Lisäksi uusimmat dieselit automaatilla pääsee päästöiltään jo huolestuttavan lähelle Tojon hybridejä. Jopa Hybriditekniikka alkaa olla vanhaa.
Varsinainen täysin uusi malli tulee Lokakuussa 2015.
Automyyjä kertoi että 2014 alkuvuodesta tulee EU:n säädösten määräämänä rengaspaineen tarkkailu vakiovarusteeksi ja hinta nousee 800euroa, ei muita muutoksia. Lieneekö sitten tullut, en tiedä.
Mutta tuskin tuota hinnan nousua tapahtuu, kun autokauppa on hiljaista ja mallikin alkaa olemaan elinkaaren loppupuolella.
Bemarin koneistahan ne puhuu että tulis koko konevalikoima sieltä seuraavaan malliin, ehkä siksi viivästetty..
Rengaspaine systeemi tulee pakollisiksi kaikkiin uusiin autoihin marraskuussa 2014.Anturit renkaaseen maksaa n.80-120 eur/kpl.Toinen systeemi perustuu jonkinlaiseen renkaan pyörimisnopeuseroon.Rav4:ssä muistiin ei voi laittaa kuin 4 rengasta kerrallaaan,eli aina renkaanvaihdon yhteydessä on ID-koodit syötettävä tietokantaan uudestaan hinta-arvio n50eur.Muuten varoitusvalo palaa taulussa.Uusilla systeemeeillä rahastetaan,ainakin vielä.Jostain varmaan saa hankittua itelleen vempaimen jolla voi koodit vaaihtaa itse.Muista autoista en tiedä.Autoilijaa aina vaan kyykytetään lisää.