Malli 110, eli 9.8 merkkarista toisesta sylinteristä kipuna hukassa. Puolat ehjät, eli sytkäboksi rikki? Ei saa enää osia kuulemma tähän kun kävin merkkiliikkeestä kysymässä, liian vanha kone! (Eriasia on olisko kannattanu ostaa vaikka olis ollukki, taitaa ne boksit olla arvokkaita!) Se on sellainen siniraita, eli 70 luvun loppupäästä luultavasti. Sanokaapa mistä noihin saisi osia? Ulkomailta jostain? Haluaisin saada koneen kuntoon koska muuten on niin hyvä kone ja tykkään näistä vanhoista kunnon koneista, niissä on oikea tunnelma!
Mercury 9.8hv kipinä hukassa
merkkari9.8
141854
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kyllä sinulle kohta joku osaa antaa neuvon, kuinka netistä osia löytyy.
Jotkut on tilanneet osia suoraan Valloista.
Itse en ole vielä tarvinnut sieltä osia tilaileen, käytän ruotsalaisia koneita.
Kyllä niihin saa vielä uusiakin osia, ainakin rapakon takaa. Täkäläiset liikkeet/ maahantuoja ei ilmeisesti viitsi vaan tilata. mm. seuraavista linkeistä löytyy:http://www.usboatsupply.com/Mercury_Mercruiser_Parts_Catalog ja http://www.marineengine.com/parts/mercury-outboard-parts/.
Onhan siinä muitakin vaihtoehtoja kuin tuo sytytysboxi. Vauhtipyörän alla on lisäksi ns.trigger asetelma, joka myös voi olla vialla. Tai sitten yksinkertaisesti tulpanjohto voi olla syyllinen. Näitä kaikkia osia saa ainakin jenkeistä
Kiitos linkeistä.
Toiseen sylinteriin tulee kipinä, molemmat puolat, johdot, tulpat tarkastettu myös että toimivat. Jos se vauhtipyörän alla oleva virtasysteemi olisi rikki niin kipinää tuskin tulisi lainkaan?
Minä nyt en erityisemmin öykkärimäisistä jenkeistä perusta, mutta kaupan teon he osaavat ja sitä pitää ihailla.
Omakohtainen esimerkki (ei tosin ole moottoriasiaa):
Tapahtui 90-luvun alussa. Tarvitsin jotain lisäkorttia 8MHz Atariini. Atk-lehdessä oli mainos ilmaisnumeroon ja mainoksessa oli juuri tuo kortti edulliseen hintaan. Soitin ja huomasin, että kieli olikin englanti ja puhelu meni jenkkifirmaan. Sieltä kyseltiin kaikkea koneestani ja todettiin kortin olevan siihen juuri sopivan, selvitettiin lähetys-ja maksurutiinit ja tehtiin kaupat. Kortti tuli viikossa ja olin tyytyväinen.
Sitten tarvitsin taas jotain uutta ja olin löytänyt lehdestä sopivaa vikinettä ja koska se henkkifirma tuntui hyvältä, ajattelin saavani sieltä edullisemmin. Joten soitin. Firmasta vastattiin ja kysyttiin nimeäni ja kun kerroin, vastattiin, että viimeksi Peter oli palvellut minua ja puhelu meni hänelle. Kun sitten esitin Peterille tarpeeni, hän totesi, että Atariini tuo kortti on liian järeä ja ihan sipiva olisi saatavana puoleen tuon toisen hinnasta. Tehtiin kaupat. Heillä oli toimiva asikaskortisto!
Suomessa ei asiakasta haluta palvella, halutaan lähinnä rahastaa.
M.J Seppälä tattarisuo. Googleta. Boksit n. 150-300e
Paikalista tai paikallistuta vika ensin varmasti, ennenkuin ostelet mitään bokseja,puolia, tai mitään muuta kallista,voi tulla kokeilut kalliiksi, vian ollessa joku olematon.
Vika on paikallistettu boksiin. Silloin se vasta kalliiksi tulisikin jos kiikuttaisin koneen jonnekkin korjaamolle. Enkähän mä niin hullu ole että ostaisin satojen eurojen arvoista palikkaa koneeseen jonka arvo on toimivana 300-400e.
Näkyy nuo uudet boksit olevan sen verran hinnoissaan että saa jäädä kone seisomaan. Ehkä joskus jostain löytyy samanlainen, vaikkapa perävikaisena varaosiksi.
Jos kerran on mahdollisuus kone laittaa odotteluun,on se varmaan tällähetkellä paras ratkaisu. Talven aikana voi hyvinkin löytyä varaosia, tai toinen kone.
Kysyppä Voimakone , Kuopio onko sinne jäänyt .
Eikö kukaan pellepeloton fiksaa noita bokseja, ihan saletti että siellä joku euron palikka piiputtaa, jonka kätevä vaihtaa uuteen, ja liimailee taas murikan kasaan.
Moi
Yritin korjata omasta merkkarista(80 lukulainen) tuota boksia, mutta se on valettu ympäriinsä kumimassaan, eli todella vaikea saada massa pois niin että komponentit ei vaurioidu. Luultavasti noissa bokseissa ei ole muuta vikaa kuin huonot juotokset(kylmäjuotoksia). Ihan sama juttu on autojen bokseissa, abs, ecu,ccm ym.
Minulla on pari 70-80 luvun volvo penta 600 sta, joissa on ns. kärjetön sytytys, lisäksi olen poistanut Archimedes penta 55 hp sta. kärjellisen sytyyksen, ja korvannut siihen rikki menneen 600 sen kärjettömän systeemin. Kärkipöytä on puolineen, johdotuksineen helppo vaihtaa takaisin, jos kärjetön systeemi alkaa reistailemaan.
Olen jo ehtinyt kaupittelemaan kärkisysteemiä,mutta taidan jättää varalle, jos kärjettömiin ei löydy enää varaosia.
omastani korjasin sen sytkäboxin. valettumassa oli aikaavievää kaivaa pois, mutta ajan kanssa rappailin... rikkinäinen komponentti oli muistaakseni triac tai tyristori. en nyt tarkalleen muista että kumpi se oli, mutta kolmijalkainen osa kuitenkin, .mittailemalla paikallistettiin se siihen. ebayssakin on irtokomponentteja myynnissä
Kyllä entiset kärkikoneet vaan olivat tekniikaltaan erinomaisia.
Ei ollut staattoreita, riggereitä, eikä bokseja.
Kun kärjet passas ja konkka oli ehjä, oli meno varmaa ja edullista.