Avensiksen perusmuoto on selvästi edeltäjää linjakkaampi ja sivuprofiili on Lexusmainen.Ulkomitat on säilytetty maltillisina eli niin pituutta kuin leveyttä on lähes 10 cm vähemmän kuin Mondeossa tai Insigniassa.Tästä huolimatta tilat ovat luokan kärkitasoa.Etuistuimien muotoilu on edeltäjää parempi ja selkeästi parasta luokassaan.Tavaratila on sedanissa suuri, leveyttä ja pituutta on mukavasti. Saranat eivät ole kilpailijoissa käytetyt tavarat murskaavat mallit vaan parhaat mitä löytyy.Moottorit on kehitetty aikaisemmin käytettyjä parantamalla ja ovat luokkansa parhaat ja vaihteistot nykyaikaisia.Vääntölukema on 1,8-litraisten korkein.Voimaa löytyykin mukavasti,liikkeelle lähdettäessä moottori vetää hurjasti.Ajo-ominaisuudet maantiellä ovat hyvät. Nyt asiaan on paneuduttu aikaisempaa tarmokkaammin, ja ohjaustuntuma on parempi kuin kilpailijoissa . Ajo on vakaata niin suoralla tiellä kuin mutkissa. Kaupunkiajossa auto on Toyotan tapaan kotonaan. Jousitusta on jämäköitetty aikaisempaan verrattuna. Liiallista pehmeyttä ei ole, mutta isommat heitot menevät joustavasti.
Melutason osalta ensimmäinen Avensis oli luokkansa kärkeä, toinen jäi hieman jälkeen kehityksestä. Nyt rengasmelun eristämiseen on panostettu ja Avensis on hiljainen,jopa häiritsevän hiljainen.
Linea Terra ja Linea Sol -tason yläpuolella on nyt Linea Sol Plus, Luxury ja Premium, joten valinnanvaraa varustelussa riittää.
Sisustuksen muotoilu modernia. Mittarit ovat tyylikkäät.Moottoritilan kotelointi on tyylikäs.Konepeltiä ei ole pilattu epäluotettavilla kaasujousilla vaan tilalla on luotettava tukitanko.
Melutason osalta ensimmäinen Avensis oli luokkansa kärkeä, toinen jäi hieman jälkeen kehityksestä. Nyt rengasmelun eristämiseen on panostettu ja Avensis on hiljainen,jopa häiritsevän hiljainen.
Linea Terra ja Linea Sol -tason yläpuolella on nyt Linea Sol Plus, Luxury ja Premium, joten valinnanvaraa varustelussa riittää.
Sisustuksen muotoilu modernia. Mittarit ovat tyylikkäät.Moottoritilan kotelointi on tyylikäs.Konepeltiä ei ole pilattu epäluotettavilla kaasujousilla vaan tilalla on luotettava tukitanko.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Tukitanko on yksinkertainen, halpa ja luotettava. Ei mikään paineensa menettävä lussupumppu niin kuin euromerkeissä.
Nivelten ja ohjauksen osien kestävyys on vertaansa vailla. Alkuperäisosat näkevät vielä 400.000:nen kilometrilukemat.