Mihin sinä kiinnittäisit plotterin veneessä jossa on pinnaohjaus välittömästi levangin takana?
Plotteristit?
3+5=
36435
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Näkökenttään.
Omassani laitoin levangin alapintaan. Näkyy siitä pinnamiehelle, eikä ole tiellä.
Mulla on siis levanki keskellä sitlootaa.
Kompassi oli levangissa, mutta vinsseille ja mastolle liikkuessa jalat osuivat siihen niin usein ettei kompassi kestänyt. Nyt kompassi on edempänä seinässä ja näkyy sieltä, mutta siellä pieni plotteriruutu olis liian kaukana.
Päädyin itse tällaiseen ratkaisuun:
http://charlottaff27.blogspot.fi/2013/05/karttaplotterille-teline.html
Toimi hyvin kesän purjehduksissa. Yksinkertainen ja luotettava ratkaisu. Ei juurikaan haitannut kulkua sisälle ja ulos. Vaimokin oli tyytyväinen.
Mielenkiintoinen ratkaisu, mutta veneessäni joutuisin menemään aina levangin yli tuonne plotterille.
Charlotassa on tutunoloinen systeemi. Mulla oli aikanaan kaikki mittarit yhdessä veneessä samalla tavalla.
Miten teet sitten, kun pitää sulkea luukku kovemmassa kelissä tai avomeripurjehduksessa?
Emme purjehdi avomerellä. Helsingin edustalla ja isoilla selillä ei ole ollut tarvetta sulkea luukkua niillä tuulilla, millä voi 1 ja 5 v lasten kanssa lähteä merelle. Tarvittaessa tuon levyn saa nostettua pois paikoiltaan ja laittaa levangin ja laipion väliin irrallalleen. Esim. sateen sattuessa. On mulla myös idea telakka pidikkeestä, mutta se menee jo enemmän teollisen tuotteen puolelle ja vaatisi koneistusta ja muottityökaluja. Yhtä kappaletta varten ei oikein voi tuolle tielle lähteä.
Heittäisin roskiin.
Nuo "plotterit" on lähes kaikki niin surkean pienillä ruuduilla ettei niistä saa juuri minkäänlaista käsitystä missä ollaan ja minne ollaan menossa ja sitten niiden kartat on todella surkeita verraten esim. oikeisiin merikortteihin ja lienee syynä että ne on tehty jossain kaukoidän ihmemaissa= halpamaissa.
Vaatimatonkin tietokone isolla ruudulla ja oikeilla kartoilla on ihan eri toista ja karttaohjelmatkin on todella hyviä ja helppokäyttöisiä.
Älkää hyvät veneilijät sortuko kauppiaiden houkutuksiin ja päätykö joihinkin heidän kauppaamiinsa käyttökelvottomiin "lottereihin" .
Toinen mahdollisuus on hyvät ja ajantasaiset paperikartat ja joku oikea GPS- josta saa tarkan paikan kartalle.
Nyt vain on niin, että puhut täydellistä potaskaa.
Oli tietysti liioittelua jo nimimerkkikin - "vuosikymmeniä näin". Muistini mukaan noita läppärikarttoja tuli markkinoillekin vasta 90-luvun puolella ja silloin niiden hinnat olivat huiman korkeita. Läppäri karttoineen on kyllä hyvä lisävaruste, mutta se ei siedä merivesiroiskeita ollenkaan ja on verraten arka kolhuille (on omaa kokemusta läppärien hajoamisista pitkillä reissuilla).
Omassa veneessäni sijoitin plotterin sprayhoodin alle. Valitsin sen kokoisen näyttöruudun, että sitä pystyy seuraamaan pinnasta ohjatessa.
Itselläni oli kaksi selvää syytä sijoittaa plotteri nimenomaan sprayhoodin alle:
1) sprayhood varjostaa niin, että kartta näkyy myös kirkkaassa auringossa. Se on myös paremmassa suojassa merivedeltä.
2) ajan usein tuuliperäsimen tai autopilotin ohjatessa, jolloin plotterin näkemiseksi ei tarvitse kömpiä istuinlaatikkoon. Voin tähystää ja navigoida sprayhoodin suojassa istuen.
Myös minä ajan usein autopilotilla. Ja levangin alapintaan kiinnittämäni plotterin kiinnitysrauta on yhdellä pultilla keskeltä kiinni. Se siis kääntyy helposti myös kajuutan suuntaan, kun en ole itse siellä levangin takana.
Samoin kryssissä kun istun laidalla, saan käännettyä plotterin itseäni kohti.
” että kartta näkyy myös kirkkaassa auringossa”
Esim. Raymarine C80 näkyy erinomaisesti auringossa. Mitä suoremmin aurinko osuu, sitä parempi on kontrasti. Plottereiden näyttö on jotain aivan muuta kuin läppäreiden ja ipadien, joihin auringonvalo aiheuttaa huomattavan/ylipääsemättömän haitan.
Niinpä, mutta oma kokemukseni onkin juuri reiskasta. Se näkyy paisteessa, mutta sprayhoodin varjossa silti paremmin! Kannattaa kokeilla ellei usko.
Läppäri sopii karttapöydälle, en ota sitä avotilaan. Samaa mieltä ipad:stä ja kännykästä: niitähän on vaikea lukea auringossa.
Minä vuonna olet plottereihin tutustunut? Vuonna 1990? Kannattaisi tutustua nykyajan vehkeisiin
Kenelle kysymys oli osoitettu? Itselläni jo neljäs plotteri menossa, kaikki reiskoja. Eka oli 2-värinen ja aika himmeä. Toka meni rikki takuuaikana, samoin kolmannessa oli vikoja. Nykyinen on toiminut toistaiseksi hyvin...
Mitä nykyajan vehjettä ajattelit ja mikä oli pointtisi?
Kartat - ihan aikoinaan ostettuna mericdnä pcssä - tasan sama kuin paperikartat Suomen vesillä. Läppäri aukilevitettynä vessan seinällä omassa telineessään ja 17 tuumaiselta näytöltä näkee styyraamaan ihan hyvin ja vanhanaikainen GPS mouse kellottaa sijainnin sekunnin välein. On muuten ihan muuta kuin iPad4 pahainen GPS ja navionicsin kartat - eksyyhän niillä eikä pysy suunnassa kelissä pimeellä.
PC roikkuu seinällä koko kesän eikä vielä reiluun kymmeneen vuoteen ole simahtanut - viimeisiä Kilossa kasattuja Fujeja...
Kauemmas maailmalle sitten Transas, joka ei kyllä kerro pikkupaikoista kun on enemmän laivapuolelta, lisäksi Cmap. Pelkällä iPadilla en lähtis kun verkkoja kokemaan...
Se oli "vuosikymmeniä näin" henkilölle.
Läppäri on hyvä mutta aika arka. Keväällä meni pidemmällä reissulla 2 läppäriä karttapöydällä pimeäksi merivesiroiskeista ja iPad pudotessa lattialle. Tappiotilasto oli kolme neljästä mukana olleesta.
Yllä FF Charlotta antaa vinkin elektroniikan sijoituksesta kulkuaukkoon. Tästä aiheesta toinen versio on rakentaa saranoitu levy, joka käännetään hyttiin sisälle. Voi katsella illalla tai muutoin tarvittaessa sisällä. Purjehtiessa käännetään nähtäväksi istuinlaatikosta. Kumiköysiviritys suojaa tönimiseltä portaissa ryntäillessä.
Sokeat käyttävät plottereita!!
Ei niissä ole pistekirjoitusta :D
Tabletti on loistava vehje merenkulussa. Vedenkestäviä suojia saa joka laitteelle. Maissa ollessa niistä voi katsoa vaikka jalkapalloa, kun taas plotteri seisoo pimeänä veneessä. Samaa tablettia voi käyttää monessa veneessä tai vaikka autonavigointiin. Softan vaihto ja karttojen päivitys on helppoa. Mulla on monta kartastoa ja ohjelmaa samassa tabletissa.
Ainakin iPad on melko herkkä kolhimiselle ja pudottelulle, vaikka muuten onkin kohtuullinen "merenkulun apuväline". Viime viikonloppuna kaverini iPad oli tipahti istuinlaatikon pohjalle, jonka jälkeen sen sijaintinäyttö katosi. Joku sanoi kolhun aiheuttamaksi tyyppiviaksi. Onko jollain kokemuksia samasta?
iPad 1 ja Navioncs oli hyvä pari vuotta isoilla vesillä. Näyttö hajosi pudotettaessa. iPad 2 ei ole suostunut toimimaan kunnolla vaikka on jo vaihdettu kertaalleen takuuna. GPS on ollut tosihuono.
Olen kiinnittänyt plotterin istumalaatikon etuseinään. Siinä on muutkin mittarit. Puolisokea 50-kymppinen näkee ne vielä auttavan hyvin 2m päästä, ja muija tulkitsee loput. Levankiin en uskalla laittaa, joku naru sen siitä kuitenkin poimisi, ennemmin tai myöhemmin.
5-kymppinen...
Joo, välillä jää levangin naru (yhtenäinen) plotterin taakse, mutta ei ole vielä mitään rikkonut.
Kokeilin kajuutan seinää myös, mutta silloin en yltä siihen pinnapaikalta. Ja kun mulla on tapana sitä karttanäyttöä zuumailla aina välillä, niin nykyinen ratkaisu tuntuu nyt yhden kesän kokemuksella vähemmän huonolta.
Mikä plotteri ja minkälainen kiinnitysrauta sinulla on?
Plotteri on Lowrance (mallia en muista), oiskohan 5-6 tuumasella näytöllä, ja kiinnitysrauta alumiiniprofiilista itse väännetty.
Hei Mika!
Voisitko kuvailla tai esitellä vielä yksityikohtaisemmin tuon levangin alle kiinnityksen. Tämä kiinnostaa oikeasti. Itselläni pinnan pää ja kolme-plokisen (nk. kuusinkertaisen) ison taljan alapää on niin lähellä toisiaan, että ei siihen väliin mahdu mitään laitteita (vai jotenkin sitenkin).
Kiitos muuten aktiivisesta ja asiallisesta tyylistä täällä myrskyisellä bittimerellä!
Älypuhelin ja Navionics Europe menevät taskuun. Sadekeleja ja muutenkin suojaksi minigrippussi. Kuitenkin jos on perämies tai autopilotti, navigointi voi tapahtua sisällä karttapöydän ääressä.
Koitetaan kuvailla.
Plotterissa on molemmilla sivuilla kiinnitysruuvit. Väänsin siis 20x 4 miilisestä alumiinilatasta U:n muotoisen raudan, jonka sakaroiden päihin tein reiät plotterin kiinnitysruuveille. Sitten väänsin tätä rautaa vielä siten, että ne U:n sakarat ei ole suoraan alaspäin (kun se on keskeltä kiinnitettynä levangin alapintaan) vaan ne sakarat tulee noin 10 senttiä viistoon, kohti pinnaa. Raudan koko on sellainen, että se on alle sentin korkeampi kuin plotteri.
Kiinnitysruuvien reiät vielä sahasin/viilasin "auki" taakse/ylöspäinpäin, jolloin plotterista tarvitsee vaan löysätä ruuveja hieman, kun sen irrottaa purjehduksen päätteeksi.
Kiinnitys levangin alapintaan on sellaisella erikoisella ruuvilla, jossa on toisella puolella puukierteet ja toisessa päässä taas 6 miillinen konekierre. Kiersin ensin sen mutterien avulla kiinni levangin alapintaan ja sitten siihen ensin yksi mutteri, sitten pari prikkaa ja kiinnitusrauta ja taas pari prikkaa (toinen jousiprikka) ja lopuksi nylok-mutteri. Kiristys sellaiseksi, että ei ihan hampaat irvessä kiinni.
Nyt se rauta pysyy siinä asennossa mihin se on kulloinkin laitettu, mutta sitä voi kääntää 360 astetta.
Tein penkkiin jalan muovista ja ruuveilla kiinni.
Muuten ok, mutta ehkä juuri aavistuksen kaukana.
Levangin alle en uskalla laittaa juuri viuhuvien köysien takia.
Mitenkä olette ratkaisseet sähköjen vedon.
Minä pujotan johdon sitloodan ikkunan kautta, mutta se on hivenen työlästä.
Levangin alla olevaan plotteriin sähköt tulee levangin alapintaa pitkin sivulootasta, jossa akut sijaitsee. Jätin vaan "häntää" plotterin päähän noin 15 senttiä. Helpottaa plotterin kääntelemistä. Tuossa kuva sisarveneen sitlootasta, siitä näkee levangin sijainnin ja rakenteen.
Ainoa köysi, joka tuossa mun asennuksessa on vaarassa takertua siihen plotteriin, on levangin säätököysi. Mulla se on yhtenäinen, joten se löysänä roikkuva vapaa osa meinaa välillä mennä sinne plotterin alle.
Se linkki jäi puuttumaan: http://www.sokbat.se/bat-inferno-29-3125.aspx
Vene on siis Inferno 29. Levanki keskellä sitlootaa on kai tämän ikäisten/tyyppisten veneiden "ongelma" ja etu.
Raymarine C80 sprayhoodin alla avotilan etuseinässä. Vene on Sunwind 27.
http://tinypic.com/r/2igzm0z/5