http://www.talouselama.fi/uutiset/suomen autokaupassa toteutui elokuussa jarisyttava mullistus/a2204836
"Jo alkuvuoden 2013 aikana Aurisin viistoperäisen ja pienen Yarisin hybridiversiot myivät hyvin, noin neljännes myydyistä oli hybrideitä.
Mutta varsinainen paukku toteutui elokuussa, kun iso määrä Aurisin uusia farmariversioita tuli rekisteröitäväksi. Elokuun Aurisin rekisteröidyistä valtaosa oli farmareita ja niistä taas peräti puolet oli hybridejä. Kaikkiaan Auriksia rekisteröitiin elokuussa 404 kappaletta, eli se oli elokuussa Suomen rekisteröidyin malli."
"Jo alkuvuoden 2013 aikana Aurisin viistoperäisen ja pienen Yarisin hybridiversiot myivät hyvin, noin neljännes myydyistä oli hybrideitä.
Mutta varsinainen paukku toteutui elokuussa, kun iso määrä Aurisin uusia farmariversioita tuli rekisteröitäväksi. Elokuun Aurisin rekisteröidyistä valtaosa oli farmareita ja niistä taas peräti puolet oli hybridejä. Kaikkiaan Auriksia rekisteröitiin elokuussa 404 kappaletta, eli se oli elokuussa Suomen rekisteröidyin malli."
Vastaukset 16
Vanhimmat
Tyylipuhdas puffi.
http://www.mediaopas.com/sanasto/puffi/
Jettaa on myyty kaikki 13 kpl Miksköhän ? Se vasta on puffi!
Ei se ole puffi vaan Auris on, sitä on rekisteröity pääasiassa esittelyautoiksi. Nyt lahkolaiset luulevat, että sitä on myyty yksityisille paljon. Mutta ei kai kukaan täyspäinen moista romua osta.
Varmaan joo herää pahvi Petteri! Hybridien myynti vaan kasvaa!!!!!!
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/toyotan-hybridimallit-moninkertaistivat-myyntinsa-vaikka-merkin-myynti-putosi-rajusti
Voi sitä sanoa puffiksikin ken haluaa, mutta kylmäävän faktapitoinen uutinen se ennen kaikkea on.
Taajamassa paljon ajavalle autoilijalle on nyt ensi kerran tarjolla riittävän halpa hybridi, jolla muutamassa vuodessa saa sen korkeamman hinnan takaisin pienen kulutuksen ansiosta.
trendi havaittavissa - hybridit tulevat kasvattamaan osuuttaan. Ja Toyotahan on alan edelläkävijä. Muut ovat alkaneet matkia sitä.
Jälleenmyyjille koeajoautoiksi vai asiakkaille. Pelkään että suuri osa edellisille. Hybridiä yritetään nyt kaupata, koska siitä jää isompi kate ja asiakas sitoutetaan valtuutetun hybridihuollon asiakkaaksi pitkäksi aikaa.
Ei sitä tarvitse erityisesti kaupata, koska kauppa käy muutenkin.
Auris hybridissä ei ole muita isompaa katettakaan.
No tulihan se sieltä. Toyota Auto Finland Oy tukee suomalaista hybridiautoilua jakelemalla autoja ja ottamalla takuukustannukset vastattavakseen lähes ilman korvausta.
Väittämän totuusarvoa ei tarvitse epäillä.
ei hybridissä ole sen enempää vikoja kuin tavallisessa versiossa, päinvastoin...
toiseksi, takuukustannukset maksaa maahantuoja ja /tai tehdas
Kansamme syvät rivit ovat nyt oivaltaneet, laman raskaassa ajassa, että ainot keinot hillitä hupenevaa tilipussia ja varautua vielä pahempaan ovat autorintamalla seuraavat:
1) hankkia yleensäkin Toyota koska se pelaa vaikka 25 vuotta ongelmitta
2) hybridi koska säästää merkittävästi ajokuluissa ja kestää myös kaikkea
3) ostaa kerralla farkkumalli koska ei tarvitse vaihtaa autoa perheen koon kasvaessa
Siksi aurisfarkku hybrdit myy kuin häkä.
sitten -88 malliset Tojot on lähes poikkeuksetta läpimätiä ja suuri osa jo paalattu tai lähetetty ongelmajätteenä Afrikkaan.
"Farmari Auriksen listahinta on alkaen 29460 euroa" (lähde: sama kuin aloittajalla)
siis hybridin, tavallisen version lähtohinta on 22443...maksaahan isolla turbodieselillä varustettukin versio enemmän kuin pienellä bensalla varustettu
No katoppa sitä Jetan hintaa hybridinä ! Enpä sanois ,että Auris on kallis Sehän on kohtuu hintainen jettaan verrattuna! Toyotassa 8 vuoden tai 350000km akkuturva Jetassa ei!
http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/VW5.nsf/0/89E5C22D5FF50C82C225728A003B6AA3?OpenDocument
Lisäksi mukava automaatti