Onpas koneilla painoeroa. Lompardini meridiesel 87hv 253kg ja saman tehoinen Perkins 423kg. Näyttää kehittyneemmältä tuo Lompardini, onko hyvä moottori? Hintaa en tähän hätään löytänyt vertailua varten. Onko Lompardinista kokemuksia tuossa kokoluokassa? Taidan päätyä Lompardiniin kun pitää kohta ostaa.
Onpas kevyttä ja painavaa
Lomppako
13212
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
http://www.tescon.fi/pdf/hinnat/Meridieselmoottorit.pdf
Perkins on tunnettu, vanha ja luotettava työjuhta, joka osataan huoltaa melkein missä vaan.
Paljon merkittävämpää on sitten, millaiseen veneeseen kone tulee. Painava kone veneen pohjalla vakavoittaa kulkua. Keveään venhoon sopii taas tuo ravuri.
Mihin veneeseen haet konetta? Sopivuus ratkaisee enemmän kuin pelkkä paino.
Osta Sole merten juhta.
Ainakin pikku-berluskooneissa on alumiinia reilusti, joten painoa säästyy. Veneeseen sopivan moottorin löytymiseen saattaa vaikuttaa myös kiinnitysmahdollisuudet, max. kierrosluku, huoltokohteiden sijainti, tms.
Itse olen katsellut Lombardinin lisäksi Kubotan marinointeja (Nanni, Beta) ja Mitsun (Vetus, Westerbeke, Sole). Myös Yanmar ja Volvo oli listalla, mutta hinnalla on merkitystä, vaikka ainahan kaikki veneeseen menee kuitenkin...
Tuossa teholuokassa löytyy edullinen, joskin myös suhteellisen painava kone, eli Sisu 420, mekaanisella pumpulla ja ilman turhaa elektroniikkaa, varaosatkin on halpoja ja kone on melkoinen ikiliikkuja verrattuna moneen muuhun. Suurin osa Sisuista on ammattikäytössä, jossa tuollainen Lombardini ei ikinä kestäisi.
Jos tuo vaan muuten sopii käyttötarkoitukseen, niin kannattaa pyytää tarjous Idäntieltä Turusta.
Lombardini näyttää kehittyneemmältä ehkä, mutta venemoottorissa turhasta elektroniikasta on PELKÄSTÄÄN haittaa.
Kannattaa katsoa ennemminkin jatkuvaa tehoa suhteessa tilavuuteen. Se kertoo hyvin kestävyydestä.
Kiitos tähänastisista vastauksista.
Vene on 7 metrinen puoliliukuva, kantava tasaperäinen, painoa ilman konetta 1200-1300 kg. Kyllä painoakin voi olla mutta mitat ei anna periksi, 1 metri pituutta 60 senttiä leveyttä koneelle vain tilaa. Vauhtia pitäis saada 15-20 solmua.
Laitappa linkki missä vois tutustua Sisu 420 marinoituun meridieselmootoriin ja hintaan?
Miksi Perkinssi kun on melkein kaksikertaa painavampi, tarviihan niitä jo tehoja tuon painon kuljettamiseenkin?
Idäntie myy Sisun meridieseleitä ja sieltä se hinta selviää, oheisesta linkistä lisätietoa sisusta, samasta moottorista löytyy myös kaksi tehokkaampaa versiota, toinen turbolla ja toinen turbolla ja välijäähdyttimellä.
http://www.idantie.fi/files/files/420DM.pdf
Mitä turhaa elektroniikkaa Lompardinissa on vai onko mitään? Kerro vaikka 3 esimerkkiä?
Tuo Lompardini kiertää 3200 rpm ja vert. Perkins 2400 rpm. Mutta mitä merkitystä sillä on. Potkuri tulee ainakin erilainen nousultaan noihin ja mitä lienee kierrokset vaikuttaa kulutukseen. Ja onko enemmän kierroksia ottava äänekkäämpi, vaikka jostain olin lukevinani että Lompardini on kohtuu hiljainen.
Matalakierroksinen kestää pitempään.
Minä laittaisin Deutzin. Ajaisin sillä vielä 2039, kun muut on sulatettu jo Deutzeiksi.
http://www.deutz.com/live_deutz_products/html/display:engine.de.html?engineKey=8a85818a11c1035d0111c1b750420110&count=45