Sieltähän se tuli uutinen: Neste myy kaiken varustamotoimintansa.
Ei tarvitse erikoinen ennustaja olla tietääkseen tuon olevan Nesteen käsienpesutaktiikka, jolla joku muu joutuu hoitamaan irtisanomiset ja yhtiön maine säilyy ja osakkeen kurssi paranee.
Noista laivoista kaksi tai kolme jää Suomen lipun alle vielä tulevaisuudessakin, mutta muut ovat takuulla mennyttä kauraa kolmen vuoden sisällä.
Tavallaan hyvä juttu, koska olenkin aina kadehtinut noita Nesteen paperityöntekijöitä, jotka tietävät tarkkaan työhön liittyvät riskit, mutteivät kuinka se työ tehdään ja saavat kuitenkin siitä enemmän liksaa, kuin oikeat merimiehet.
Ei tarvitse erikoinen ennustaja olla tietääkseen tuon olevan Nesteen käsienpesutaktiikka, jolla joku muu joutuu hoitamaan irtisanomiset ja yhtiön maine säilyy ja osakkeen kurssi paranee.
Noista laivoista kaksi tai kolme jää Suomen lipun alle vielä tulevaisuudessakin, mutta muut ovat takuulla mennyttä kauraa kolmen vuoden sisällä.
Tavallaan hyvä juttu, koska olenkin aina kadehtinut noita Nesteen paperityöntekijöitä, jotka tietävät tarkkaan työhön liittyvät riskit, mutteivät kuinka se työ tehdään ja saavat kuitenkin siitä enemmän liksaa, kuin oikeat merimiehet.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Tinkimättömästi on Unioni asioita ajanut.
Olisikohan pitänyt käyttää järkeä?
Anna pari esimerkkiä.
Ei tarvitse antaa kuin yksi.
Henkilöstökustannukset.
Paljonko palkkakulut on koko aluksen käyttökuluista ?
Ne kulut on niitä, joissa voidaan nähdä joustoa.
Loistava vastaus !! Tätä et itse keksinyt, kuka auttoi ?
Jopas on runkkari palstalla:)))
Saman teki Paperiliitto / Jouko Ahonen.
Moni paperitehdas muutti pois Suomesta ja nyt Suomeen tuodaan (!) paperia.
Ilmarinen ja valtio ostavat alukset, henkilökunta jatkaa. Huoltovarmuuden takia on välttämätöntä että tankkerit ovt käytettävissä, aina.
Huoltovarmuuskortti vedetty!
Kuten usealla alalla nähty, se on ihan täyttä paskaa.
Ulkoistetaan kaikki ja lopuksi ulkoistetaan lippuun sirpit ja vasarat.
Mutta hyvä, että Nesteen nipottajat saa kenkää.
Tuijottele poju vaan niitä konttejas siellä laatikkolaivassa, äläkä puutuu spesiaali tankkerimiesten hommiin, vaatii nääs korvien väliin jotakin muuta kuin konttikenkien kolinaa. Vai vielä oikea merimies... Mene takasin sinne merenkulkukouluun kun ei näytä uppoovan jakeluun että tokihan spesiaalihommissa on spesiaalipalkat, eli ei kannata olla kateellinen vaan hommaa itsellesi tarvittavat sertifikaatit, niin pääset itsekin näille "huippupalakoille". Se tylsä konttien ja vetomestareiden tuijottelu lastikannella kun ei vaadi yhtään mitään erityisosaamista.
Kaikki nesteellä selaavat toivottavasti ymmärtävät miksi laivat myydään, Varmaan lavoja alkaa hoitamaan Prima, VG tai ESL pääsevät "oikeat merimiehet" maistamaan kapeempaa ja kovempaa leipää osa varmaan ensimmäistä kertaa, ja voi jouta harkitsemaan ryhtymistä työntekoon.
Sitäpaitsi meillä tankkerimiehillä on villejä saunasessioita poikien
kanssa. Siinä ei naisia tarvii, kun öljytyt miehet rakastelee!!!
Tosimiehet laivaa kolia, eikä täyttele paperloita joka mutterin kiertämisestä.
Neste on sellanen merenkulun golf-klubi, johon hienohelmaiset neidit ja tyttöpojat liittyvät. Hyvä että saavat kenkää. Loppuu se saunassa toisten rasvailukin...
Huoltovarmuuskeskus perustaa uuden varustamon. Sinne siirtyy 5 alusta ja 3 hinaajaa. Loput NShipping myy pois.
Tämän jälkeen Lukoil ostaa Neste Oilin jalostamon ja varastot! Eipä tarvitse kenenkään enään kadehtia ketään eikä mitään!
Mikäli Lukoil alkaa toimintansa suomen maaperällä niin minä muutan kööpenhaminaan ja otan norjan kansallisuuden.
Se on sitten fifty sixty sano saa..tana..
Lähde sitten jo kiiresti!
LUKOIL on toiminut jo kauan Suomessa.
Vai uhoatko vain?
Neiti FG-Shipping. Tulhan se sieltä. Kateus vie kalatkin vedestä ja toisen epäonni on itselle orkku. Oletko nyt tyytyväinen? Entäs jos nämä Nesteen hyvät ja kokeneet merimiehet vievät sinulta työpaikan alta? Tumputa nyt lujaa!!!
On jo työpaikka alla.
Kun ei ole heille työpaikkoja, saavat jäädä potkimaan multapaakkuja.
Omistajaohjauksesta vastaava ministeri osaa pätevästi käyttää omistajan oikeuksia osakeyhtiöitten ylimmässä päättävässä elimessä, vaikka se onkin melko alhalla! :-))))