Näin siinä kävi, että poikamme Taisto-Josif on tullut miehen ikään. Hän on toki hyvin tietoinen siitä, että mikä automerkki on paras valinta. Kaverinsa kuitenkin jaksoi inttää, että Bemari olisi muka parempi.
Sen takia sitten menimme autoliikkeeseen, ja otimme koeajoon BMW 320 -auton ja Lada Samaran. Kaikki kolme koeajoimme molemmat menopelit. Tuli vaan taas todettua, että miten hyvä ajoneuvo Lada onkaan. Bemari röpötti ja piti kiihdyttäessä karheaa ääntä, vaikka ei ollut kuin 100 tuhatta mittarissa. Kaikesta oli pääteltävissä, että motti veteli viimeisiään. Selkä kipeytyi epämiellyttävässä istuimessa ja tarkempi tarkastelu paljasti monia vikoja: ohjausnivelet olivat väljät, pyörätuennan nivelet olivat kuluneet, seisontajarru puolsi, öljyvuotoa näkyi ja jousissa oli murtumaa! (kuulemma kaikki tyypillisiä tyyppivikoja)
Samara hyrähti käyntiin ja kävi tasaisesti kuin ompelukone. Ohjaustuntuma oli jämäkkä, ja kuski tunsi ikään kuin olevansa yhtä tien kanssa. Puuhelmilisävarusteella varustettu istuin oli mukava istua ja matkustaa. Pajalla emme löytäneet mitään vikaa Lada-Laatuautosta.
No tulipahan jälleen kerran todettua Ladan ylivoima! Jopa Taisto-Josifin kaveri on tätä nykyä Ladamies. Pojat ovat yhteistuumin hankkimassa Ladoja, ja näillä näkymin liittyvät myös Ladakerhoon. niin sitä pitää!
Sen takia sitten menimme autoliikkeeseen, ja otimme koeajoon BMW 320 -auton ja Lada Samaran. Kaikki kolme koeajoimme molemmat menopelit. Tuli vaan taas todettua, että miten hyvä ajoneuvo Lada onkaan. Bemari röpötti ja piti kiihdyttäessä karheaa ääntä, vaikka ei ollut kuin 100 tuhatta mittarissa. Kaikesta oli pääteltävissä, että motti veteli viimeisiään. Selkä kipeytyi epämiellyttävässä istuimessa ja tarkempi tarkastelu paljasti monia vikoja: ohjausnivelet olivat väljät, pyörätuennan nivelet olivat kuluneet, seisontajarru puolsi, öljyvuotoa näkyi ja jousissa oli murtumaa! (kuulemma kaikki tyypillisiä tyyppivikoja)
Samara hyrähti käyntiin ja kävi tasaisesti kuin ompelukone. Ohjaustuntuma oli jämäkkä, ja kuski tunsi ikään kuin olevansa yhtä tien kanssa. Puuhelmilisävarusteella varustettu istuin oli mukava istua ja matkustaa. Pajalla emme löytäneet mitään vikaa Lada-Laatuautosta.
No tulipahan jälleen kerran todettua Ladan ylivoima! Jopa Taisto-Josifin kaveri on tätä nykyä Ladamies. Pojat ovat yhteistuumin hankkimassa Ladoja, ja näillä näkymin liittyvät myös Ladakerhoon. niin sitä pitää!
Vastaukset 4
Vanhimmat
Koeajon jälkeen tarkistimme pankkitilimme, joka näytti nollaa. Samaran saimme hinata pois ilmaiseksi. Olisin saattanut muistaa koeajomme ja vikalistan vähän toisin, jos meillä olisi ollut Taisto-Josifin edelleen haaveileman Bemarin ostohinta 28k€.
Mutta totuushan on, että köyhyys ja tyhmyys ovat periytyviä piirteitä ja Taisto-Josif jatkaa ladistina ja puolueen miehenä isänsä "työtä". Varsinaista työtähän hänkään ei aio tehdä, niin kauan, kun soskusta saa rahaa mitään tekemättä.
Totuus ottaa räppänistille koville. Ottaisi minullakin jos ois tommonen 320:n natsihirvitys alla. Pankkitili totisesti näyttäsi nollaa ja kilometrejä olisi alla saman verran jatkuvien ajoa haittaavien vikojen vuoksi. Kokemusta tosin vain 520d bemusta mutta samaa kuraa kaikki tyyni. Käyttäjälle kauhistus ( arvo alenee valon nopeudella ) ja korjaamojen/romuttamoiden mannekiini.
Totuus ottaa meille Ladaräppänisteille aina koville. Köyhänä ja kateellisena ei ole hyvä olla mutta usko kommunismiin ja sosiaalituet auttavat jaksamaan.
Taisto-Josif on aito pioneeritaustan omaava nuorimies, jolla on edellytyksiä päästä puolueessa pitkälle. Totuus on niin suhteellinen käsite, että siinä joustaminen on aitoneuvostoliittolaiseen tapaan puolueen ihmisille välttämätöntä.