Minor 6400:ssa on tällä hetkellä Yanmarin 88hv moottori. Veneen huiput on tuolla jotain 24kn ja matkavauhti n. 20kn. Vene on puoliliukuva ja se ei luonnollisesti ole parhaimmillaan kovilla nopeuksilla. Tyynellä kelillä sillä voisi kuitenkin hyvin pitää n. 25 kn matkavauhtia, jos vaan tehoa löytyisi.
Millä koneella tolla voisi pitää matkavauhtina n. 25? Alkaako taloudellisuus pudota kovemmalla nopeudella niin merkittävästi, että homma kannattaa unohtaa?
Millä koneella tolla voisi pitää matkavauhtina n. 25? Alkaako taloudellisuus pudota kovemmalla nopeudella niin merkittävästi, että homma kannattaa unohtaa?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Satamamanööverit reissun molemmissa päissä ja uppomanopeudella ajo vie 15min 15min. Laskeppa huviksesi kuinka paljon vähemmän aikaa joutuu kuluttamaan visillä jos nostat nopeutta 20kn --> 25kn. Ei kannata, jos veneesi kulkee hyvin nykyisellä matkanopeudella niin miksi hakkkia isompi ja painavampi moottori joka ei sitten ehkä toimi edes hyvän hyötysuhteen kierroslukualueella normaaliajossa. Tietenkin hitaaammin kiertävä moottori on ehkä hiljaisempi mutta...
Minullakin on tuollainen puoliliukkari. Tietääkö kukaan miten polttoaineenkulutus per maili menee nopeuden suhteen? Onko se lineaarinen vai onko siinä kenties samanlaisia polvia kuin oikeasti liukuvassa veneessä?
Puoliliukkarin idea on nimenomaan että liukukynnys on matala mutta sen tarkempaa on varmaankin aika vaikea sanoa. Veikkaan että tyypillisesti runkonopeuden ylärajoille mennään hyvinkin edullisesti ja sitten kulutus kasvaa jyrkästi nopeuden myötä, näin siis tyypillisesti, joku puoliliukuvaksi kutsuttu voi matkanopeudella toimia selkeästi liukukynnyksen yläpuolella. Kulutusta voi arvioida vertailemalla dieselin kierroslukua ja tehokäyrää. Nyrkkisääntö 4,7 hv ja 1 l/h antaa ainakin järkevän tuntuisia arvioita, tiedä sitten tuon nyrkkisäännön todenperäisyyttä.
100 hv.
Luonnehdinta puoliliukuvasta (mitä sillä nyt milloinkin tarkoitetaan), oli aika osunut, mutta kulutuksen arviointi on jo enemmän arvailuun pohjautuvaa.
Moottorin ominaiskulutus ilmoitetaan yleensä minimiarvona, käytännössä poikeama voi olla suurikin ja tehokäyrä näyttää vain moottorin maksimitehon eri kierroksilla, veneen tai moottorin kulutusta siitä ei voi arvioida.
Yleisesti ottaen veneen kulutus/nm on suurin oppuoma- ja liukunopeuden välillä normaalistii käytetyillä nopeuksilla.
Veneellä ajetaan pitkää yhteysmatkaa, jolloin viiden solmun lisä vaikuttaa matkan kestoon melko paljon. Toinen seikka olisi myös Se että tehokkaammalla koneella voisi ajaa pienemmillä kierroksilla, mikä madaltaisi melua, mikä nyt on melkoinen. Luulisi, että koneen painokaan ei lisääntyisi, koska oletan nykyään olevan tehokkaampia koneita samalla painolla.