.
Pyörätie Kirjastosillalta torille valmistuu kuulema ensi kevääksi.
Mutta mihin joutuvat katuvarsilla olevat autot? Menee monta kymmentä pysäköintipaikkaa.
Eikö nyt viimeistään pitäisi alkaa kaivaa ne autot maan alle? Olisiko se muka vaikeaa kaivaa Kauppiaskadun alle parkkitilaa?
Pyörätie Kirjastosillalta torille valmistuu kuulema ensi kevääksi.
Mutta mihin joutuvat katuvarsilla olevat autot? Menee monta kymmentä pysäköintipaikkaa.
Eikö nyt viimeistään pitäisi alkaa kaivaa ne autot maan alle? Olisiko se muka vaikeaa kaivaa Kauppiaskadun alle parkkitilaa?
Vastaukset 60
Vanhimmat
Ei kai Louhi täynnä ole?
Ei ole täynnä. Liikun Ratapihankatua joka päivä useaan kertaan ja aina on P-Louhessa ainakin 250-350 paikkaa vapaana digitaaliopasteen mukaan.
Jos Louhessa 20 metriä torilta oleva hissi on liian kaukana, niin ei se toriparkissa ole sen lähempänä kun syvemmälle joudut menemään.
Sairasta rakentaa maanalainen toriparkki kun vieressä ihan torin laidalla on jo puolityjä parkkiluola. Toriparkkipaikat maksaisivat vielä tuplasti enemmän.
On se hullujen päivien alussa.
Ei mitään toriparkkii. Torin kokonaisilme menee pilalle!! Sitä paitsi, ei siihen mitään pyöräkaistaa tuu, vaan liikenne muuttuu kakssuuntaiseks ja pyöräilijät pyöräilee autoilijoiden edessä kiusana.
Oikea ja kielitoimiston suosittelema virallinen ilmaisu on "pyöräilykaistalle on tilaa autojen alla".
En lakkaa hämmästelemästä turkulaisten autoilijoiden itsekkyyttä ja lyhytnäköisyyttä.
Vuonna 2014 autot joutaakin jo pyörien tieltä pois, varsinkin tämän kokoisen kaupungin ydinkeskustassa. Hyvä vain mikäli ensi keväänä nämä autoilijat jotka käyttävät näitä "montaa kymmentä pysäköintipaikkaa" tajuaisivat vihdoin ajaa sen koslansa suosiolla Louheen, joka on varta vasten heille rakennettu.
Ja oletko tosissasi tuon viimeisen kysymyksesi kanssa? Jos olet niin ole hyvä, lapio käteen ja hihat heilumaan.
Toriparkki tulee! - Oletko valmis?
Vaude.
Kyllä se tulee. Mutta yritämme jarruttaa sitä, että ihmiset sitä ennen jo kaikkoaisivat Turusta.
Toriparkkia tarvitaan ja pian. Sitä ei saa enää viivyttää. Kiusantekijävalittajat pitää saada ojennukseen. Heitä vastaan voitaisiin alkaa nostaa syytteitä Turun kehityksen jarruttamisesta.
Kunhan saamme pakotettua kaarinalaiset ja rahaiset raisiolaiset mukaan maksumiehiksi, niin jo alkaa tulosta syntyä. Heillehän se toriparkki juuri tehdäänkin!
Pyöräilyn ohjastaminen torille on helppoa: maalataan jalkakäytävälle , sekä torinkulmaan että rantakadulle, merkki kevyen liikenteen sallimiseksi kumpaankin suuntaan siten, että jalankulkija sijoitetaan pyöräilijän alle.
Ihan aikuisten oikeasti kahden pyöräkaistan merkitseminen kadun pintaan on hapla ja helppo konsti.
Muutetaan yksisuuntainen Kauppiaskatu tältä osin yksiajokaistaiseksi, autopaikat säilyvät nykyisellään, mutta nykyisistä ajokaistoista vapaaksi jäävä osa jaetaan kahdeksi pyöräkaistaksi, jotka sijoitetaan kadun kummallekin puolelle joko pysäköintipaikkojen ja ajokaistan väliin tai pysäköintipaikkojen ja jalkakäytävän väliin - joka tapauksessa katutasoon, joka on alempana kuin jalkaäytävän pinta.
Tätä ihmeteltiin jo silloin, kun Yliopistonkadulle tehtiin pyörätie välille Humalistonkatu - Koulukatu. Kun kevyen liikenteen väylä tehtiin ja perustettiin kalliilla kokonaan uusiksi, miksei pyöräkaistaa voitu rakentaa eri tasoon kuin jalkakäytävä - tyyliin Hämeenkadulle johtava pyörätie Åbo Akademin ja Akatemiantalon (Hovioikeudentalon) välillä.
Asun Uudenmaankadulla.
Olisi hyvä, jos pyörätiet tulisivat valmiiksi heti ensi kesäksi Hämeenkadulta - Uudenmaankadulta aina Yliopistonkadulle, josta sitten jo pääseekin mihin vaan.
Kyllä Turku vielä tehdään siistiksi ja asianmukaiseksi kävelykatuineen torilta Kirjastosillalle. Autot piilotetaan torikannen alle, ja maanpäälliset osat tulevat kokonaan meille ihmisille. Torikauppiaiden rekka-autotkin menevät maan alle. Torimyyjille tulee sinne hyvät sosiaalitilat.
Turun kehityksen jarruttajat eli valittajat alkavat nyt joutua edesvaastuuseen teoistaan. Tämän päivän Turun Sanomissa jo oli eräs ennakkotapaus, jossa Puu- ja talo ry.n valitus oli tuomittu kiusanteoksi. Yhdistys joutunee maksamaan suuret vahingonkorvaukset rakennusfirmalle, joka jouti keskyettämään työt valittajien tähden. Samaa kiusantekoa harrastaa Meidän Turku ry.
Mikä se Puu- ja talo ry.n juttu nyt sitten on?
Kertokaa tarkemmin. Ei tule Turun Sanomaa.
Torikauppiaiden kuorma-autot eivät ole missään suunnitelmassa poistumassa torilta.
Tuota varten ne valitusajat on että saa ilmaista mielipiteensä jos rakennushankeen haittoja ei jonku mielestä ole riittävästi huomioitu, ei siitä mitään korvauvaatimuksia tule. Hommat jatkuu kun todetaan että valitus on aiheeton tai kun rakentaja esittää ratkaisun onglemaan.
Kyllä sellainen uutinen lehdessä oli. En löytänyt enää 28.9 lehteä. Jospa joku toinen löytäisi?
Mun verenpaine alkaa aina nousta ja vitutus samal, ku alan lukee ihmisten ininää toriparkist ja autottomast keskustast. Siinähän keskustan liikkeetki kärsis entisestään, ku joukkoliikennettä käyttävätkin joutuisivat kävelemään matkan pääst. Samoin lähimmälle taksitolpalle joutuis yöllä laskhumalas kävelemään toivottoman pitkän matkan.
Jospa ottaisit järjen käteen.
Ituhipit unohtaa autottoman keskustan haikailus, et bussit ja taksit ovat myös autoja. Entäs hälytysajoneuvot!! Eihän siel uskaltais enää asuu sairauskohtauksen/tulipalon/muun apua vaativan tilanteen takia!!
EIKÖ NIITÄ PYÖRIÄ VOI TALUTTAA KESKUSTASSA?
Eikö niitä autoja voi taluttaa keskustassa?
Ei sinne mitään pyörätietä ole tulossa, ei Kirjastosillalta Hämeenkadulle eikä Kauppiskadulle. Rahat kuulema loppu.
Kolme milliä pantiin betonisusisiltaan, kun sosiALIdemokraattien ja sekoomuslaisten piti saada vaalirahaa ja vihreät on niin sinisilmäisiä, että ne kuvittlee saavansa lehmänkaupoilla lisää pyöräteitä.
Joten se siten siitä. Mutta tulihan kansallismaisema pilattu turhalla ja rumalla sillalla.
Minusta tuo kirjastosilta ei ole ruma, vaan vaikuttaa oikein erinomaiselta. Aninkaistenkadun silta, siis tuomiokirkkosilta taas on melkoinen rumilus kansallismaisemassa. Mutta kai siitäkin joku pitää..
Turun kaunissanainen, kiljuen yksimielisesti hyväksytty, pitkäntähtäimen strategia onkin autoilun vähentäminen ja kevyen liikenteen lisääminen ydinkeskustassa.
Täällä on karjuttu ja vannottu, että P-Louhessa on aina tilaa. Sinne mahtuu viela autoja vaikka kuinka paljon. Muutaman hassun maanpäällisen pysäköintipaikan poistaminen ei keskustaa tapa. Keskustan kauppialilla ei ole mitään syytä rutista
Kevyen liikenteen suosiminen sensijaan on aina hyvä tavoite. Eikös juuri pyöräilyn turvallisuutta ja toimivuutta ole viime vuosina voimakkaasti vaadittu? Nyt kun sitä ollaan toteuttamassa - Eu jopa maksaa rutosti hyvän hankkeen rakentamisesta - alkaa taas rutina!?
Mitä sinulla on pyöräilijöitä vastaan? Pyörätie keskustassa on aina hidas ja vaarallinen. Paljon nopeampaa ja turvallisempaa on ajaa muun liikenteen seassa. Ajan yhä satunnaisesti fillarilla Turun keskustassa, enkä todellakaan halua pöräteitä hidastamaan.
Mielummin niin kuin rotvallilla!
Pyöräilykaistoja niin kuin Tanskassa ja jopa stadissa.
Aloitetaan Hämeenkadulta Kiinanmyllynkatu-Aurasilta ja Aurasilta bussien ja pyörien käyttöön.
Kaistojen maalaminen ei maksa paljoa, laitetaan vaikka työllistämisrahoja siihen.,
Loppu myös se sekoilu Hämeenkadun pyöräteillä, kun ihmiset ajelevat mihin suuntaan tahansa ja monta rinnakkain.
En uskalla kävellä Hämeenkatua. Polkupyöriä suhahtelee ohi ja vastaan miten satttuu. Varsinkin pikkulapset ovat tosi vaarassa. Kuinka kukaan on voinut keksiä jotain tällaista kiusaa? Olen nähnyt useampiakin kolareita kadulla. onko polkupyöräilijöillä mitään sääntöjä tällaisen varalle? Ei kai kadulla voi poukkoilla miten sattuu. Katu takaisin ihmisille!
Pyörätiellä ajaminen on miten sattuu poukkoilua. Pitää vaihtaa puolelta toiselle, kun pyörätie menee missä sattuu. Pitää väistellä pyörätiellä käveleviä, kun jalkakäytävältä pyörätien puolelle harhailua ei mikään estä. Hämeenkadulla aina on myös vähintään yksi auto pysäköitynä johonkin kohtaan pyörätietä, taas menee poukkoiluksi.
Jalankulkija väistää kun ylittää pyörätien, ellei siinä ole suojatietä. Pyöräilijä väistää suojatiellä olevaa jalankulkijaa. Säännöt kyllä on ja niitä noudattamalla liikenne on turvallista, mutta kun kummatkaan reppanat ei osaa niitä, sääntöjen osaaminen on ulkoistettu autoilijoille, eikä nekään kaikki osaa sääntöjä.
Ei jalankulkijan tarvitse väistää ketään. Polkupyöräkin on ajoneuvo, joka on väistämisvelvollinen jalankulkijan kohdalla.
Turpa kiinni tollo, opetelle säännöt. Jalankulkija väistää ajoneuvoja kuin ylittää tien.
No minä koitta opetelle. Ajoneuvo on velvollinen antamaan jalankulkijalle tietä. Käytäntö on sitten eri asia.
Autopaikkoja lisää maan alle kaikkialle ympäri Turkua. Se ainakin hyvä ratkaisu.
Pyörätiet ja jalkakäytävät voisi sijoittaa maan alle. Samalla säästyisi haitalliselta auringon säteilyltä ja olisi myös sateelta suojassa.
Tyhmä idea vähentää autopaikkoja Turun keskustasta. Pitäisi tyhmempienkin tietää, että sillä toimenpiteellä Turun keskusta-alue autioituu!
Onneksi on Mylly ja Sakanssi.
Päättäjät taitavat olla kimpassa Myllyn ja Skanssin omistajatahojen kanssa. Vaikuttaa siltä, kosa yrittävät autioittaa Turun keskustaa. Mutta samaa asiaa noiden kanssa ajavat kaikki toriparkin vastustajat.
Siltä se vaikuttaa "Asiat kuntoon".
Jos joku edustaja edes ehdottaa, että autopaikkoja vähennetään, niin sellainen on pistettävä pois virastaan. Sellaiset Turun turmelijat pitäisi julkisesti ja myllynkivi kaulassa heittää Aurajokeen esimerkiksi muille.
Turkua tiivistetään, kivasti "kestävään kehitykseen" vedoten, siten että kiinteistökeinottelijat vaativat asuinkortteleiden piha-aluelle oikeutta rakentaa suurella tehokkuudella uusia kerrostaloja. Samalla siis kyseisten kortteleiden autopaikkatarve kasvaa samassa suhteessa kuin uusien asuntojen määrä, usein kaksinkertaisestikin.
Sensijaan autojen säilyttämiseksi, halvalla rakennettavat alueet ja pihat poistuvat totalisesti! Näin vanhatkin asukkaat menettävät "ilmaiset" parkkipaikkansa.
Kiinteistönjalostajaa ei kiinnosta kalliiden autopaikkojen rakentaminen, koska ihmiset haluavat - vanhoja hyviä lälhiössäasumisaikojaan muistellen - ilmaisia autonsäilytyspaikkoja. Niinpä sekä asukkaat että alueella toimivat työntekijät ja kauppiaat tai mahdolliset koululaiset ovat huolissaan autopaikkojen riittämättömyydestä.
Ihmetellään sitä sitten kun kaikki maksukykyiset muuttaa lähikuntiin saadakseen autonsa edes pihan tuntumaan.Ai niin tosiaan..olihan viime viikolla uutisissa että kunnat kiihdyttää investointejaan ennen kuntaliitoksia..että toriparkit,pikaraitiotiet yms.hankkeet nopeasti alulle.Kyllä Turkuun liitettävien kuntien asukkaat maksavat mielellään varsinkin kun kaikki palvelut järjestetään liitosten jälkeen enään Turussa.
Mutta kaikille tiedoksi, että vain asialliset mielipiteet tulevat huomioiduiksi. Seuraamme tätä palstaa.
Valtuutettu.
Tämä oli tervetullut uutinen.
Seuraako tosiaan monikin edustaja tätä?
Pitääpä sitten alkaa laittaa kommentit virallisen tasoisina.
Kiitos ilmoituksesta.
Pyörätiet ovat järjettömän kallista tonttimaan haaskausta. Todellinen käyttöaika on vain puoli lumetonta vuotta. Kaskenmäessäkään ei juuri näy polkijoita tuolla leveällä kaistalla.
Pirtanauhan ja hennavärin voi hakea bussillakin ja samalla savulla kulkee monta ihmistä.
Pien- ja keskikokoisissa kaupungeissa - kuten Turku - tarvitaan henkilöautojen lisäski pyöräteitä ja ainakin täällä Etelä- Suomessa vieläpä läpi vuoden.
Jos telibussissa istuu kaksi pirtanauhan etsijää, he saastuttavat taatusti enemmän kuin kaksi omalla hybridiautolla varustautunuttaa hennahakijaa!
Ei mielellään pyöräteitä muuta kuin ulosmenomotarien varteen. Muuten pyörätie hidastaa liikaa ja tekee pyöräilystä kilpailukyvytöntä. Vilkkaimmilla kaduilla kannattaa harkita pyöräkaistoja.
Hauska kommentti tuo, että " Kaskenmäessäkään ei juuri näy polkijoita ." Hauskaa siinä on se, ettei kovinkaan moni yleenskäkään polje Kaskenmäen jyrkkää rinnettä.
Oli tyhmä ratkaisu tehdä sinne pyöräkaista. Joku huumorimies sen varmaankin keksi, ja toiset vahvistivat päätöksen koskaan käymättä itse paikan päällä.
Toriparkki on Turulle paras idea vuosisatoihin. Maanalaiset osat siis heti vaan käyttöön.
Ei kun kaivamaan autoille kuoppia.
Joka autoille kuoppaa kaivaa, saa siitä 15 euroa tunnilta. Jeh.
Työllisyyttä edistävää. Jes.
Pyörätie tarvittaisiin Läntiselle Pitkäkadulle.
Tämän paikan edessä näkyy olevan kesäisin paljon pyöriä.
http://p1.foorumi.info/ristinvalossa/viewtopic.php?t=3927
Kun autopaikkoja ei löydy.
Olisipa Louhesta yhteys Läntiselle Pitkäkadulle. Olen töissä siellä.
Tuo maanalaisten "tilojen" käyttökommentti oli parasta pitkiin aikoihin. Jos joku tarvii torin alla olevaa savivelliä - tyyliin kauralima - sinne vaan! Miksi kaupunki jättäisi kalliin kauralimansa myymättä, jos joku kerta sen haluaa väkisin osta
Mutta mitä sitten sanotaan pyörä- jalkakäytävien käyttämisestä juottoloiden jatkeena?
Jos joku on kesällä liikkunut pyörällä Paavon kioskilta Teatterisillalle päin, on hän varmasti pistänyt merkille, miten juoppolaivat ovat levittäytyneet tukkimaan muutenkin ahtaat kulkukäytävät. Ihmettelen, ettei suurempia vahinkoja ole sattunut. Tuo viime kesäinen liikkeellä olevan pyörän eteen kävellyt sai vain muutamia mustelmia.
Päättäjille tiedoksi: Laivojen tarjoilua ei pidä sallia laivojen ulkopuolella. Kevyen liikenteen väylät ovat jokirannoilla muutenkin liian kapeat.
enemmän pyörille
Turun tautia lienee sekin, että kaupunki on aikojen kuluessa myynyt kiinteistöille lisärakennusoikeutta katujen levennyksiä vastaan!
Useat silloiset uudet talot on sitten rakennettu niin "taloudellisen tehokkaasti", ettei tontille tehty lainkaan parkkipaikkoja, vaan asukkaat saivat pitää autojaan ilmaiseksi talon edessä olevalla kaupungille luovutetulla kadun levennyksellä ns. vinoparkkipaikoilla.
Nyt kun sitten tarvitaan pyöräteitä, lisää auto- ja bussikaistoja, kyseiset kadunvarsipaikat poistuvat. Ja kas, asukkaat huutavat pää punasena, miksei kaupunki anna heidän pitää saavutettuna etuna "ilmaisia" parkkipaikkojaan!
Jos kiinteistö ei halua itse rakentaa itselleen parkkipaikkoja pitäisikö muiden kaupunkilaisten (lue: veronmaksajain) nyt sitten rakentaa näille uudet omat parkkipaikat? Hei, haloo?
Ketä kertoo missäs on ilmaisia parkkipaikkoja?
Pansiossa.
Torikauppiaiden kuorma-autoille on varattu paikka maan alta toriparkin suunnitelamassa. Jostain luin jopa että tulee hissi siihen kohtaan, josta pääsevät täydentämään varastojaan päivän mittaan.
Näkis vaa.