Arvoisat lukijat citröenin omistajat,mitä mieltä olette farmari xsaran ostosta.
Auto on 2000 mallia hdi 2,0 ja rekisteröity pakettiautoksi jolloin vero lienee jossain 60e vuosi.
Auto on 235000km ajettu väriltään hopea on vetokoukku ja tummenetut ikkunat etupenkkienjälkeen takaikkunaan myöten.
On ilmastointi ja toimii,keskuslukko kaukosäädöllä,kahdet renkaat,on kuulema hyvin siisti sisältä ja päältä melko siisti ilman ruostetta.
Hinta on tiukka 1100e,mitämieltä olette kyseisestä autosta?jakopää kuulema vaihdetaan 140000km välein ja seuraava olisi 280000km.
Laittakaa omaa näkemystä huomenna menen katsomaan joten kuuntelen teidänkin näkemystä.
Auto on 2000 mallia hdi 2,0 ja rekisteröity pakettiautoksi jolloin vero lienee jossain 60e vuosi.
Auto on 235000km ajettu väriltään hopea on vetokoukku ja tummenetut ikkunat etupenkkienjälkeen takaikkunaan myöten.
On ilmastointi ja toimii,keskuslukko kaukosäädöllä,kahdet renkaat,on kuulema hyvin siisti sisältä ja päältä melko siisti ilman ruostetta.
Hinta on tiukka 1100e,mitämieltä olette kyseisestä autosta?jakopää kuulema vaihdetaan 140000km välein ja seuraava olisi 280000km.
Laittakaa omaa näkemystä huomenna menen katsomaan joten kuuntelen teidänkin näkemystä.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Olisin hyvin kiitollinen jos todella kommentoisitte enne huomista.
Näkemättä vaikea sanoa noin vanhasta autosta mutta jos on kunnossa niin hyvä kauppa on.
Halvimmat kilometrit olen ajanut juuri Citikalla (palstan provoja ei kannata uskoa).
Kaverilla tuli kesällä täyteen 500.000 km samanlaisella moottorilla. Ei ole rempattu kertaakaan. Tietysti jakopää ja vesipumppu vaihdettu huolto-ohjeiden mukaan.
Itse olen ajanut kyseisellä mallilla kahdella käytetyllä 10 vuotta ja n. 400tkm. Ensimmäinen meni romuksi ja tällä jälkimmäisellä on nyt 430tkm mittarissa. Heikko kohta autossa on takajousitus. Katso, että takapyörät ovat takaa katsoen pystysuorassa, eikä takajousitus narise heitoissa. Etuiskarin ylälaakerit heppoiset. Ovijohdot katkeilee. Kattipöntön hitsisaumat mätänee. Ratin turvatyynyn spiraali voi katketa n.250tkm:ssä. Koiranluut kulutustavaraa. Tuossa 2000 mallissa saattaa olla vielä vanha heikko polttoainepumppu. Todennäköisesti kuitenkin jo hajonnut noilla kilometreillä ja tilalla uudempi, joka ei hajoa. Kaikenkaikkiaan vahva auto. Koneelle ei ole tehty yhtään mitään. Öljyt kannattaa vaihtaa vaikka kympin välein, niin kestää pitkään.
Kiitos paljon tiedoista,paljonkohan on jakopäänhihnan vaihtoväli?
Myyjä sanoo 140000km eli silloin se olisi 280000km.
140tkm on vaihtoväli, kestää kyllä pidempäänkin, mutta riskit kasvaa.
no niin nyt on käyty katsomassa auto.
Oli todella hyvän kuntoinen ,ruostetta ei missään,voisi sanoa auton olleen kaksi vuotta vanha vaikka olikin 13 vuotta vanha ,sisältäkin kuin uusi.Mutta kauppoja ei tullut.
Syylärin nesteiden haju haisi sisälle,eli kenno vuoti jostain,korjaamolla eivät kehottaneet ostoon jos kenno vuoti koska purattaa koko koelaudan,olisi melkoinen työ ja kalliiksi tulisi.
Harmittaa niin vietävästi,haju oli häiritsevä jo vaikka kuinka sitä pohti,auto maali ja tekniseltä puoleltaan todella hyvä käytännössä lähes virheetön,ja ajettukin vain 235000km,jakopää kuulema olisi 25000km sisällä laitettava.
Yllätyin kuinka hyvä auto se on xsara kun aikaisemmin oli c5.
Harmittaa mutta kun ei raahdi käymään laittaamaan siitä voi tulla kalliinpi kuin koko auto oli,joku wolkkari olisi tuon kuntoisena varmasti maksanut 4000e,hitsit ,tuskin nää enään tuon kuntoisia ,ei voi itkeä mutta ostaa ei voi jos se vuotaa ,arvatkaa vaan harmittaako,sen yhden ainoan kerran kun kaikki on niin kuin pitää niin sattuu mahdollisesti tämmöinen,myyjä ei itse haistanut kun oli menettänyt tapaturmassa hajuaistin ja vaimonsa ei ole kuulema hajusta maininnut aiemmin.
En taida koskaa saada vastaavaa auto oli kuin helmi yhtä hyvä kuin alta 50000km ajetut joita olen nähnyt.
Minulla on tuommoinen vanha harrasteauto ollut kuutisen vuotta, jossa lämmityslaitteen kenno vuoti. Pistin syyläriin paikkausnestettä, tarkoitus oli uusia kello myöhemmin. Vaan uusimatta on kun on vähän unohtunut. Ei ole vuotanut lainkaan.
Onneksi et ostanut.
Itsellä oli samoilla kilometreillä ajettu versio josta ei jäänyt oikein mitään hyvää sanottavaa. No moottori oli ihan ok paitsi että joku "siimapyörä" hajosi ja samalla jakohihna korkkasi. N. 1000 euron lasku siitä.
Polttoaineen siirtopumppu laukesi myöskin 100.000km kohdilla.
Pakoputki poikki katin juuresta.
Sähköikkunat lakkasivat toimimasta. Jäivät auki. Syynä huono johdotus takaluukussa olevassa johtonipussa. Siellä poikki epämääräinen määrä johtoja.
Säkövikana mm. airbag valo vilkkui säännölisen epäsäännölisesti. Kun kaikki liittimet oli juotettu apukuskin penkin alta vika korjaantui. Korjaamatta jäi sen sijaan ongelma että kun pakkasta oli -18 astetta niin ei lähtenyt käyntiin. Samaa ei tehnyt -15 asteessa. Pajalla oli asian takia enemmän kun kerran.
Sitten kaksi ovenkahvaa jäi pakkasella käteen.
Tuulilasin pyykijöiden koko systeemi vivustoineen uusiksi.
Ilmastointi järjestelmään uutta osaa että toimii.
Huoltokirjassa lukee jokohihnan vaihdon väliksi 140.000km mutta ilmoittivat ainakin silloin Veholla sen siirretyn 120.000 kilometriin. Mikä mahtaa olla tämän päivän määrä?
Kyseinen Sitikka oli historiani paski auto jolla ajoin n. 130.000. Rankalaiset kulkineet olen visusti kiertänyt kaukaa. Vaikka voihan olla että niilläkin on taphtunut kehitystä parempaan näiden vuosien aikana. Mene ja tiedä.
Tämä yksilö vietiin pajalle 4 kertaa hinausauton kyydissä joten kasko oli tuossa kohdin ihan kiva olla olemassa.
Nämä ongelmat ensimmäisen 7v ja 230.000 aikana. Jatkoa en sitten jäänyt odottelemaan. Koneen luulisi kestävän mutta kaikki muu taitaakin hajota ympäriltä. Toki itsellä oli tuo 66kw mopo vielä alla joten maantiellä joutui katselemaan ohituspaikat hieman tarkemmin.
Varmaankin jokaisella automerkillä on maanatai kappaleensa mutta tämä yksilö oli varmaankin pudonnut pari kertaa sitten hihnaltakin tehtaassa. Sen verran surullinen yksilö oli ja merkkiin meni kuitenkin luotto täysin. Mitä tekee pa*kalla kun ei ole peltoakaan.
HÖPÖHÖPÖHPÖÖÖ. Citkassa ei tuollasia vikoja ole ollutkaan. Täysi PROVO!!
Tuossa hintaluokassa voi tosiaan tulla ihan mitä tahansa vastaan. Kokemuksesta voin sanoa, että tuskinpa löytyy sellaista autoa tonnilla, joka ei kuluta toista
tonnia rahaa korjauksiin, oli merkki sitten mikä tahansa. Tässä ajetaan
työporukalla pitkää matkaa ja monella eri merkillä, niin ei mikään merkki
erotu edukseen toista kestävämpänä. Yhtä lailla leviää Mersut, Volkkarit
ja Volvot siinä kuin Citikkakin. Jos auto oli muuten hyvä, kannattaisiko miettiä vaihtoehtoa, että tinkisit autosta muutaman satasen tuon viallisen kennon takia, ja laittaisit itse kuntoon.