Mitsubishi EVO 7 vm. 2001, ripeä nelikko, viritetty lastulla, maksoi 15.000 euroa, todella kova peli ajaa, dumb valve sihahtaa vaihatessa vaihteita ja auto hyökkää eteenpäin voimalla. Ajettu alle 100 tkm, ohjaus oikealla, mutta se ei haittaa.
Illalla tuli uusi sininen RS Ocu valoissa viereen. Varmaankin autoni suurehko takaspoileri innosti Ocu-miestä koettamaan suorituskykyjä, mutta Ocu jäi kuin tikku paskaan rynnistäessäni valoista liikkeelle Mitsullani.
Luuli varmaan että RS:stä on johonkin tuo kuski, mutta mahtoi harmittaa kun hävisi kisan todella reilusti :)
RS ei ole mikään varsinaisesti nopea auto, vaikka niin moni sen hankkinut luuleekin!
Illalla tuli uusi sininen RS Ocu valoissa viereen. Varmaankin autoni suurehko takaspoileri innosti Ocu-miestä koettamaan suorituskykyjä, mutta Ocu jäi kuin tikku paskaan rynnistäessäni valoista liikkeelle Mitsullani.
Luuli varmaan että RS:stä on johonkin tuo kuski, mutta mahtoi harmittaa kun hävisi kisan todella reilusti :)
RS ei ole mikään varsinaisesti nopea auto, vaikka niin moni sen hankkinut luuleekin!
Vastaukset 25
Vanhimmat
Poika ajaaa postiautolla...heheheheheheheheheheh
Minullakin oli samoja oireita, mutta kaksi vuotta hoidossa auttoi ihmeesti.
derbi jättää sen
Nyt ei pojo kyllä tiedä yhtään mistä puhuu
debassa kiinni 500cc kawan kone delkevikin putkistolla, kyllä meinaan jättää...
saa tulla koittaan, lähetään viivoille vaikka samantien....
"dumb valve sihahtaa" Joopa joo. Taitaa olla joku muukin vähän "dumb"...
http://www.sanakirja.org/search.php?id=34367&l2=17
Jos et tiedä mikä on dumb valve niin voin sitä sinulle selventää:
Dumb valve, bypass-valve, diverter valve, pop-off valve, dumppi, poppari ... Rakkaalla lapsella on monta nimeä,
Kirjoituksesta huomaa, että kyse on taas kerran saman haaveilijan tarinasta. Milloin se on mikäkin sportti jolla RS on jätetty. Kukaan ei kirjoita omasta autostaan tuolla satusävyllä. Totta puhuen...Johan tuollaisen Evon pitääkin lähteä paremmin ja reilusti paremmin kuin kaksivetoinen Skoda. 400m matkalla pitää saada jo pari tolpanväliä kaulaa.
Evot on kovia pelejä mutkatiellä sillä jos ratissa ei ole ihan lakupekka niin sellaisella ajaa kummasti jo prätkien kanssa kilpaa mutkatiellä. Tosin hanaa pitää antaa isän kädestä koska mutkissa on otettava se tasoitus sillä suorilla pyörät sinkoaa kaulaa.
En ole mikään haaveilija enkä tiedä muista sporteista millä on RS jätetty katselemaan perävaloja. Itselläni on Lancer Evo VII, joka lastutettu, dumb valve, tehoilmanputsari ja myös kunnon autostereot erillissarjana ja DSP:llä ja säädetty hyvin. Ajettu vähän alle 100tkm, vm. 2001, tuontiauto, ratti on oikealla puolella mutta se ei haittaa. Vahvistettu kytkin. Hieno sininen väri ja iso takaspoileri. Öljynä 10W60 ja öljyt vaihdan 5000km välein.
Auto tulee "kylkimyyryä" talvella nelikkona todella lujaa, vielä ei ole livennyt. Neliveto ja talvi ja paljon tehoa ja ajaminen on juhlaa. Tarkoitin vain sitä että oikeasti nopeat autot ovat jotain aivan muuta kuin Octavia RS. Monissa lehdissä on Octavia RS:ää kehuttu että on kova peli. Tosiasiassa kuitenkin jo 15.000 eurolla saa todella paljon nopeampia ja tehokkaampia autoja kuten EVO mitsut ja alle 100tkm ajettuna n. 10 v. vanhana niissä ei ole mitään vikaa ja hyvin toiminut minullakin. Porukka vain pelkää ostaa muka "vanhoja" autoja vaikka 10 v. vanha tuontiauto on usein ihan priimakunnossa, ruostetta ei lainkaan ja tekniikkakin pelaa.
Kannattaa siis harkita jonkun RS:n sijaan esim. EVO mitsuja jos haluaa näyttää tehoja ja kulkupuolta esim. valoista kiihdyttäessä eli ns. "kyykyttää"
Eihän se olekaan hauskaa että kyykyttää jonkun Fiat Punton 60hv vaan nimenomaan jonkun Skoda RS:n tai esim. Subaru Imprezan tai Alfa Romeon tai sellaisen
Kovin on harvassa ne joille 12v vanha auto on vaihtoehto uudelle, saati haluaa ajaa ns väärältä puoleleta.
Kun vielä mietit sitä faktaa, että uuden auton ostajan keski ikä on pitkälti yli 50v, niin eipä noita vRS malleja tule kovinkaan monelle jolla on vain kyykyttäminen mielessä.
Toisaalta moni varmaankin niistä menee uutena työsuhde autoksi.
Mikä se idea siinä vRS mallissa sitten oikein on jos se menee työsuhdeautoksi jollekin 50-vuotiaalle papalle joka ei edes sen tehoja hyödynnä mitenkään?
Älä puhu ideoista ja skodahemmoista yhtaikaa. Ei niillä ole mitään tekemistä keskenään.
Meillä perheautohelvetissä ei ole kyykyttäminen ensimmäisenä "ideana". Ajoit sitten Skodalla tai Audillla jollet Toyotalla. Toimivuus, tilat ja taloudellisuus ovat tärkeitä. Ja uskokaa tai älkää, auton kokonaistaloudellisuus ei aina kerro "äärimmäisestä köyhyydestä". Se nyt vaan on tyhmää maksaa liikaa.
Kävin muuten hakemassa Premium-kylmälaitteet Gigantista, vaikka näitten provoveijojen mukaan Skodalla liikkuvan perheeni pitäisi olla leipäjonossa. Siinä meni se Skodan ja "länsiauton" hintaero, mutta omia rahojanihan ovat...
Japanilaiset urheiluautot (ja muukin japsitekniikka) ovat hienoja laitteita. Mutta yli kymmenen vuotta vanhat tuontiautot eivät kuitenkaan mitään relevantteja vaihtoehtoja perheauton etsijälle. Octavia RS lienee myös edelleen sellainen, vaikka itse ehkä niillä rahoilla ostaisin jotain muuta. Vaikka japanilaista...
Eli kaikenkaikkiaan: siinä Octavia RS:ssä ei ole mitään järkeä eikä se sovi kenellekään. Se ei ole tarpeeksi erikoinen näyttävää tai erikoista autoa haluavalle, se ei ole tarpeeksi suorituskykyinen suorituskykyistä autoa haluavalle, ja se joka haluaa järkevän työkaluksi sopivan perheauton, jolle tärkeintä on kulutus ja tilat autossa ja jolle ulkonäöllä tai suorituskyvyllä ei ole mitään väliä, sille kelpaa perusfarkku pienellä dieselkoneella vaikka kiihtyvyys olisi 13 s. nollasta sataan.
Kun se ocu RS ei kuitenkaan ole kovin erikoinen, kovin nopea (se jää kymppitonnin tuontiautoille) eikä kovin taloudellinenkaan ja kun sen asiakasryhmää ovat 58 vuotiaat työsuhdeautoilijat joilla se perheenkuskaus ei ole sekään enää tarpeen tai sen itse ostavat omaksi vanhemmat varakkaat miehet niin tarvitaanko tuollaista automallia ylipäätään? Sehän yrittää olla kaikkea ja miellyttää kaikkia onnistumatta siinä.
Siis nuoret eivät sitä halua vaan jos omaksi ostaa niin ennemmin joku Porsche boxter muutaman vuoden vanhana kuin uusi tilava RS ocu jos tilalle ei ole tarvetta. jos taas ei ole varaa Porscheen niin halvemmalla saa yhtä suorituskykyisen Evo 7 mitsun. Vanhemmat perheelliset taas kelpuuttavat tilavan 1.6 dieselin vaikka Octaviana tai jonain tila-autona
Dumppi sihahtaa ja posti laatikkoon kilahtaa. Ennemmin ajaisin 1.2:lla kuin postiautolla.
Niin ennemmin ajaisit 1,2lla mut kun ei ole sitäkään, just just
Skoda on oikeasti pappa-auto,antaa niiden revitellä ihan miten haluavat..mopo mikä mopo!
juutpista katoin niin veti 60-120kmh noin 5-6 sekkaan samoin kuin 530D bemari joka oin puoelt isompi kone
Myynnin perusteella tuollaista automallia tarvitaan..kohta julkaistaan syyskuun rekisteröintitilastot. Ei kaikki Skodan ostajat voi olla tyhmempiä kuin sinä.
Skoda RS on todella pettymys,jopa Fiesta ST sen pieksee valoissa!Mistä nää kävyt kasvaa,muumilaaksosta kenties?
Nimenomaan. Mistä näitä tenttu2:n kaltaisia liikennevaloissa kilpailevia kakaroita aina vaan kasvaa?
onhan sulla polleja 250 ja kiihtyvyys 5.9 eli sekunin parempi. pitikö epäillä? toinen on tilava perhauto ja sulla tipupellepoileripeli
Ai se räsä onkin tilava perheauto. Luulin että se on supermuskeli, se verta täällä sen menohaluja kehutaan että luulin vähintään ferrarin tasoiseksi kulultaan
Mitsun EVO:t ovat yksiä kaikkein säälittävimmistä itäritsoista, joita liikenteessä näkee. Niiden ohi polkaistaan aina niin että viuh vaan, EVO on suorastaan pakko kyykyttää - vielä parempi jos sen saisi kiilattua metsähallituksen puolelle kokonaan!
-Superb V6 :lla