Eli imukaulan kurien poiston jälkeen ei taho millään käynnistyä kylmänä. Pikkuhiljaa siitä käynnistyy. Samoin sit ku lämmenny ja sammuttaa, ni ei lähe välttämättä enää ollenkaan käyntiin. Otin tulpan pois, ni oli täysin kuiva. Koitin kipinää, ni ei antanu vaikka käy ja kukkuu kuitenki..Outoa... Suutin on vakio 60. 70 ei toiminu ollenkaan. Samoin ku lyö kaasun pohjaan tyhjäkäynniltä ni meinaa ens sammua. Kotin nostaa neulaaki ylimpään, mut ei auttanu yhtään mitää. En tiiä oikeen enää mitä keksis..Venttiilin välyksetkään ei varmaan tollasia oireita aiheuta, varsinkaan ku ei oo ajettu ku 350km.
Skyteam mana ei taho käynnistyä kylmänä.
mankeli1
13106
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Nyt on sellainen juttu, että vika löytyy ihan peiliin katsomalla. Jos ei tiedä mitä tekee, niin on ihan turha tehdä. Skyteam on nimittäin niin hullun varma vehje, kun pitää sen vakiona ja huoltaa maahantuojan ohjeiden mukaan.
Venttiilinvälytkset ei todellakaan aiheuta noilla kilometreillä mitään, sillä niitä säädetään vasta huomattavasti enempi ajettuna.
Jos oikein veikkaan, niin olet saannut moottorin muuten epäkuntoon väärällä polttoaineseoksella ja mäntä/männänrenkaat ovat vaurioituneet, mahdollisesti sylinterin seinämät ovat myös vioittuneet.
Ainut mitä voit nyt tehdä, on kääntyä maahantuojan puoleen ja heidän huoltonsa hoitaa moposi kuntoon, mutta takuu ei välttämättä korvaa vahinkoja, koska olet virittänyt moposi.
Olen itse ajanut vastaavalla mopolla ilman ongelmia v.2009 asti, ketjut vaihdoin heti vain järeämpiin, huollossa olen käyttänyt muutaman kerran.
"Skyteam on nimittäin niin hullun varma vehje, kun pitää sen vakiona ja huoltaa maahantuojan ohjeiden mukaan."
Jaa mistä lähtien nämä halppis kiinanromut on ollut varmoja? On kyllä ihan turhaa jauhantaa tuo kiinanpaskojen ylistäminen.
"Venttiilinvälytkset ei todellakaan aiheuta noilla kilometreillä mitään, sillä niitä säädetään vasta huomattavasti enempi ajettuna."
Noissa kiinalaisissa välykset voi olla ihan mitä tahansa maan ja taivaan väliltä kilometreistä riippumatta, eihän ne kiinalaiset edes tiedä mitenkä päin sitä rakotulkkia pitää käyttää.
"Jos oikein veikkaan, niin olet saannut moottorin muuten epäkuntoon väärällä polttoaineseoksella ja mäntä/männänrenkaat ovat vaurioituneet, mahdollisesti sylinterin seinämät ovat myös vioittuneet."
No et todellakaan veikannut oikein... Mitkä ihmeen polttoaineseokset? Kyseessä on nelari. Meinasitko vettä sekottaa sinne polttoaineen sekaan vai mitä?
"Ainut mitä voit nyt tehdä, on kääntyä maahantuojan puoleen ja heidän huoltonsa hoitaa moposi kuntoon, mutta takuu ei välttämättä korvaa vahinkoja, koska olet virittänyt moposi."
Juu aina kannattaa mennä kalleimman kautta. Varmaan kannattaa viedä mopo pestäväksikin maahantuojalle, eihän sitä muuten puhtaaksi saa.
Jokunen kohta saattoi olla hiukan kärjistetty, mutta koeta ymmärtää...
"Jos oikein veikkaan, niin olet saannut moottorin muuten epäkuntoon väärällä polttoaineseoksella ja mäntä/männänrenkaat ovat vaurioituneet, mahdollisesti sylinterin seinämät ovat myös vioittuneet."
Nii siis meinasit varmaa polttoaine/ilma seosta... Mutta siinä tapauksessa oireet olisi ihan erilaiset.
Ei noi taivastiimi mankit oo ees mitenkään paskempia ku jotkut uusenskat luotettavuudelta ja oot oikeessa noista välyksistä ne kannattaa säätää ku ei oo ees iso juttu ja siitä ei oo ikinä mitään haittaakaan itelläki oli sama juttu mut korhaantu ku oli pakopuolen välykset olemattomat ja päästi puristukset pois:P
Ja millä tavalla liian laihan seoksen aiheuttamat oireet olisivat täysi erilaiset? Oman kokemukseni mukaan ne ovat juuri ketjun aloittajan kuvaileman kaltaiset: huono käynnistyvyys ja booaaminen kaasua käännettäessä. Toki siitä muitakin oireita tulee, mutta nuo nyt ainakin osuvat täysin nappiin.
Mikä olisi sinun neuvosi aloittajalle? Vaihteistoremontti?
mr.pöpi xD
Puhuin tuosta lainatusta tekstistä, en aloittajan ongelmasta.
Laiha seos voisi kyllä olla syynä, mutta eiköhän tuollaiset "viat" nyt pitäisi olla ihan jokaiselle itsestään selvyyksiä eikä niistä tarvitsisi edes kysellä. Näitäkin samoja asioita kun on kuitenkin kysytty ties kuinka monta kertaa, mutta aina vaan kysytään uudelleen. Yleensä foorumin yksi tarkoitus on se, että kaikki pääsee näkemään sen ongelman ja vasaukset siihen, mutta tällä foorumilla se ei oikein toimi...
Ebin.
Tuskimpa kulkis noin kovaa ja kiihtyis/vääntäis hyvin jos olis männänrenkaissa vikaa :) Vakiona ei viitti pitää, ku vääntöä ei oikeen ole tälläsen 85kg alla. Sai pienempää vetää loivassaki asfalttimäessä ja kiihdytyksessä jai polkupyörällekki. Nyt sentään kiihtyy ja vääntää riittävästi. Vaarallinehan toi tuolla liikenteessä on vakiona. Tarkotus oliki saada sitä vääntöä lisää tolla kurien poistolla, ikää jos senverran paljon et mieluusti sitä vaan rauhallisesti tuolla porhaltaa :) Tossa kävin uuden tulpan ostamassa. Testata sitä vielä huomenna.
No mä oon yli 100kg ja hyvin jaksaa mennä. Sitä paitsi viritettynä ei vakuutusyhtiö maksa vahingonkorvauksia taikka perii mahdollisesti maksetut korvaukset takaisin ts. avaavat vahinkotapauksen uudelleen. Siinä ne vaarat liikenteessä, ei siellä oikeesti muuta vaaraa ole mopolla.
Pitää ne venttiilin välykset viel tarkistaa..Tulpan vaihoin äsken mut ei lähteny s-startilla eikä polkemalla käymään. Mut työntämällä pärähti samantien käyntiin.
Välykset oli ok. Kyllähän se paremmin nyt kuitenki käymään lähti uuden tulpan ansiosta..Eilehän se nihkeesti lähti käymään työntämälläki..Totahan se teki jo alusta asti et välillä ei lähteny s-startilla käymään, et piti työntää..mistä lie sit johtuu...Esim äsken 10km lenkillä ja senjälkeen sammutin ja koitin startata ei läheteny odotin muutaman minuutin ja sit testi ni lähti heti.
Tai no silleen ok et rakotulkki ei kunnolla sinne alle mahtunu mut osittain meni. Eli kai se pitä ok olla?