Umpiot

Umpiot ovat kiinni kulmistaan etummaisessa tuliseinässä 8mm:n avainta tottelevilla muttereilla, jotka ovat yleensä jumissa vanhemmiten eli ruostemyrkkyä alueelle pari päivää ennen. Jos pultti katkeaa, on tiedossa pikku ajanvietettä, umpion kuori on muovia ja pultti valettu sinne sekaan. Pultti on jotain kupariseosta eli katkeaa tosi helposti. Umpion kyljestä vilkkuparkkiyhdistelmä irti, tämän jälkeen ruuvarilla klipsut, jotka pitävät lasin kiinni, irti ja hyvään talteen, että saa takaisin samoille paikoille. Heijastin irtoaa kääntämällä nurkissa olevia muoviklipsuja, jotka yleensä murenevat olemattomiin elikkä uudet kannattaa ostaa samalla kun heijastimetkin. Heijastimien peilipintoihin ei sitten saa kajota rähmäkäpälillä eikä niitä saa hangata millään. Lasit ja kuoret tiskaukseen ja hässäkkä kasaan, väliin voi laittaa uudet tiivisteet jostain sopivasta töhnästä jos haluaa, umpio on tosin melko avoin konetilaan päin joten turha liimailu ei paljoa kannata, vesi poistuu ajovalojen lämmettyä jos lasit huurtuvat.

Samalla kun umpio on irti on kätevää tehdä lampunpyyhkijöille pieni perushuolto, ainakin akselin rasvaus ja koteloiden alanurkkiin pikku vedenpoistoreiät. Ovat nimittäin erittäin hyvät toimiessaan. Mykistynytkin pyyhkijä voi herätä henkiin pikku kuivattelulla ja putsailulla, yleensä vaihteisto jumii mutta moottori jää henkiin. Muistaakseni kuorien avaus vaati hiukan törkeää väkivaltaa, mutta systeemin saa koottua jos ei muuten niin rautalangalla tai nippusiteillä.