Nyt taitaa olla polttoainetta öljyn seassa , kun "öljyn " määrä on lisääntynyt. Kyseessä on nelisylinterinen Ford-traktori , jossa on rivipumppu.
Mistähän se polttoöljy sinne öljyyn voivi päästä ?
Traktoria sammuttaessa tuli huohotinputkesta vaaleata savua tai höyryä. Kyseessä ei kuitenkaan ole nesteen sekoittuminen öljyyn , väristä päätellen.
Neuvoja odotellen.
Mistähän se polttoöljy sinne öljyyn voivi päästä ?
Traktoria sammuttaessa tuli huohotinputkesta vaaleata savua tai höyryä. Kyseessä ei kuitenkaan ole nesteen sekoittuminen öljyyn , väristä päätellen.
Neuvoja odotellen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Taitaapi vain olla kyse kuitenkin jäähdytinnesteistä oireista päätellen. Kun traktori on seissyt yön yli, löysää aamusella öljynvaihtoproppua ja katso mitä sieltä tulee. Jos sieltä on tulossa ensiksi vesi/neste , niin sylinteriputken alapään kumiset O-renkaat ovat finaalissa.
Taitaa näissä foorteissa olla semmoiset kuivat putket , eikä siis mitään o-renkaita.
Okei , on se sittenkin sitä jäähdytysnestettä , tuli ekana ulos , eikä haise yhtään polttoöljy. Menköön sitten korjaamolle.
Joo-o varmaan ainakin osassa, mutta etpähän kertonut mistä voortsonnista oli kyse.
Jassoo , mä oon luullu , että näissä voortin traktorimoottoreissa on tämmöiset kuivat kaikissa.
Ensinnäkin, jos kyseessä Fordson Major niin siinä on varmuudella märät sylinteriputket, ja jos ne alkavat vuotamaan alapäästään, niin on vaikeasti korjattavissa.
Toiseksi, jos se aine öljyn seassa on todella polttoainetta, niin se on vuotanut suuttimien ylivuotoputkelta joka sijaitsee venttiilikopan sisällä yhdysputki suuttimien välillä vuotaa liitoksistaan suuttimista. Todennäköisin vuotopaikka on kohta josta ylivuotoputki tulee sylinterikannen ulkopuolelle. (siis läpivientikohta)
Polttoaine voi mennä moottoriin rikkoutuneen siirtopumpun kautta,ja niissä Foordeissa joissa on toinen hydraulipumppu moottorin kyljessä,voi peräöljyt mennä moottoriin.Jos siellä kuitenkin on jäähdytysnesteet,se on sitten se kuuluisa lohkovika,jossa tulee reikä siihen öljypumpun kohdalle.Helpoin korjaustapa on IKHn puolimoottori,joita olen aikanaan ostanut kahteen vastaavaan tapaukseen.Kumpikaan ei vaan toiminut moitteetta,ja toinen jouduttiin vaihtamaan uudestaan,mutta luulisi että ovat vuosien aikana oppineet tekemään parempaa työtä.
Tietysti jos itse tekee,ei se remontti mahdoton ole,ja tuleehan siinä moottori uuden veroiseksi.
Hei
Ehkä kannattaa mennä korjamolle,mutta yksi asia.
Pyydä tutkinta ja sitova kustannusarvio ensin ennenkuin alkavat korjaamaan.
Sen perusteella sitten kanattaa päättää mitä on järkevä tehdä.
Hei
Kiitos vastauksista. Korjaamo lienee oikea osoite nyt ja tuo arvio on varmaan
viisainta pyytää , ettei tule yllätyksiä. Enpä tullut sitäkään itse ajatelleeksi.
jk.Erityisen lämmin kiitos dieselasentajalle aiemmin saamastani avusta , nelitonninen pelaa vieläkin.
Kauniita syksyn päiviä !
https://www.google.fi/?gws_rd=cr&ei=iOBHUtHTH8Sg4gSP_oCADw#q=majorin sylinteriputket vuotaa&safe=off&spell=1
Tuolta löydät masentavaa tekstiä kun Majorin oo renkaat vuotaa.
Aikanaan Majorin jäähdytys pilattiin vedellä tai huonolla pakkasnesteellä. Uudet pakkasnesteet vaikka joka toinen tai kolmas vuosi, auttaa varmaan kestävyyteen.