Johtuuko lamasta, vai minkä takia tänä kesänä oli niin vähän moottoriveneilijöitä vesillä? Purjeveneilijöitä kyllä normi määrä.
fyrkat vähissä
rahaa on
17328
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Me moottoriveneijlijät olemme siirtyneet Välimerelle. Täällä on vähempi noita keppiveneitä ja tappikanpotteja jotka kuivavat niitä riepuja niissä. Kyllästyimme niiden tuijottamiseen, ja lähdimme sinne missä rahasta ei puhuta, koska se on jo niin vanha keksintö.
Syysterveisiä sinne härmään, laittakaa ne rätit kuivumaan ensi kesäksi, ja terveisiä myös sille joka seisoo siellä rannalla ja jolla näyttää olevan fyrkat vähissä ja kirjoutusintoa tänne! Laita osoitteesi tänne niin lähetetään sulle semmoinen puhallettava kanootti, niin pääset vesille.
Mulla tosiaan fyrkat loppu. Mutta kiitos, jos viitsit laittaa lähettää tavaraa mulla. Ohessa mun puhelinnumero, niin sovitaan tarkemmin: 040 537 98 54
t. Jussi
No lamaahan ei nyt ole. Taantuma on ollut tämän vuoden kansantaouden tilanne. Kansantalouden kehittymisen suunta ei vaikuta milläänlailla meikäläisen moottoriveneilyihin.
Jos lasketaan yhteen koko Suomen moottoriveneilijöiden, sekä purjeveneilijöiden mailit ja verrataan niin veikkaan että moottoriveneilijöillä on yhteensä enemmän maileja kuin purjeveneilijöillä.
Ootteko muuten koskaan nähneet moottoriveneiljöiden ajavan plaanissa? Eihän ne osaa navigoida, siis ei uskalla... heh
Kyllä siihen plaanissa ajamattomuuteen syyn nimenomaan on Se, että halutaan säästää polttoainekuluissa.
jos ei varsinaisesti olla menossa minnekään, vaan halutaan vain nauttia merelläolosta, niin on fiksumpi ajaa uppoumanopeudella. Samasta syystä moni hankkii purkkarin kun uppoumarunkoisia moottoriveneitä ei enää saa muuta kuin käytettynä.
Ootko nähnyt purjeveneen menevän plaanissa?
Onhan moottoriveneitä niin monta enemmän, että luultavasti yhteinen moottorilla ajettu mailimäärä on suurempi kuin purjehdittu. Mutta keskimääräinen mailimäärä per vene on purjehtijoilla moninkertainen.
Sitä kiinteää omaisuuttako muuten luruttelet tankkiin, kenties takapihalta lapioit multaa sinne? Ajat ovat kovin huonot kiinteän omaisuudenkaan vaihtamiseen nestemäiseksi.
Minulla suurin syy hitaaseen nopeuteen on matka-ajan pidennys eli akkujen lataus.
Tuhannen kertaa olen nähnyt purjeveneen plaanaavan. Vielä paremmaksi panivat viime viikkoina America's Cupissa. Siellä mentiin foilien varassa parhaimmillaan liki 50 kn ja huonoimmillaan vain yli 20 kn.
Kevytveneet plaanaavat optaria myöten ja toiset köliveneetkin sen osaa.
Veneily on kokonaisuudessaan vähentynyt viime vuosina ainakin myytyjen veneiden määrällä mitattuna. Se pätee niin purkkareihin kuin moottoriveneisiin.
Isot yritysten omistamat veneen ovat katoamassa koska vaihtoehtoiset edustuspaikat antavat enemmän vastinetta rahalle.
Polttoaineen hinta vaikuttaa tietenkin ajetuuihin tunteihin siinä missä ylkeinen taloudellinen tilannekin. Veneily kokonaisuudessaan on suhdanneherkkä.
Pitää kuitenkin toivoa, ettei vähennystä ole liikaa koska silloin palvelut vähenevät. Muuten on kuitenkin kivempi ajella ilman ruuhkaa.
Olisko sittenkin niin ettei veneily sinällään ole vähentynyt mutta uusien veneiden hinnat ovat totaalisesti karanneet käsistä. Harva viitsii sijoittaa satoja tuhansia euroja 9-10-metriseen matkaveneeseen kun sen käyttöaika on kuitenkin aika rajallinen. Varsinkin jos perheeseen on kertynyt harrastuksia joissa pitää käydä jonkun verran kesäviikonloppuisinkin. Itsekin voisin vaihtaa jo vanhaksi käyneen vähän yli 30-jalkaisen uuteen ellei väliraha uuteen vastaavaan olisi 200 000 euroa. Ajan varmaan tuon nykyisen loppuun ja ostan sitten jonkun käytetyn.
Kuten on miljoona kertaa tälläkin palstalla todettu, pidemmällä aikajänteellä pääsyy on se että vaihtoehtoisia tapoja viettää vapaa-aikaa on tullut niin paljon lisää että veneilyyn ei riitä enää yhtä paljon aikaa. Vapaa-aika ei ole lisääntynyt, melkein päinvastoin. Aika on rajallista. 30 vuotta sitten en olisi voinut tätäkään hetkeä tuhlata Suomi24:ssa kun sitä ei ollut. Nykyään harrastusmahdollisuuksia on moninkertainen määrä esim. 60-lukuun verrattuna. Ajatellaan vaikka golfia, jota silloin ei juuri kukaan harrastanut. Ihmettelen muuten näitä tyyppejä jotka lehdessä ilmoittavat tekevänsä 12-14 tuntista työpäivää, 200 matkapäivää vuodessa ja sitten kuntoilevat, purjehtivat ja pelaavat golfia ja mökkeilevät. Todellisuudessa kerrat jäävät varmaan pariin kertaan vuodessa, aika ei kerta kaikkiaan riitä.
Näinhän se on. Itsellä uudehko 8 metrinen vene kalleimmalla tekniikalla varustettu. Aika paljon saa kayttää per annum että tulee 20 000 euron vuosikustannus katettua. Lasken tähän uudehkon veneen roiman arvonaleneman, tuskin riittääkään 20k kesässä kaikkineen. Välillä mietin miksi pitää olla venekerhossa saamassa hudaa ja kärsimässä pompotuksesta, kun tällä rahalla kiertäisi koko perhe kaikki unelmalomat, idän pikajunat ja kenian safarit vuodessa, ja eläisi ruhtinaaksi ylenpaltisessa palvelussa herkutellen. Venevero vielä päälle tähän mahdottomuuteen, niin kippaan koko kiulun eduskunnan portaille ja flekkaan tuleen.
Veneen peruskunnostus on harkinnan arvoinen asia. Harvassa veneessä runko on mätä tai moottorit totaalisen loppu. Veneen saa kunnostutettua ja seiniäkin siirrettyä murto-osalla uuden hankkimisen kustannuksista.
Moottorit voi täyshaalta tai vaihtaa haalattuihin kohtuullisella hinnalla. Ei ole mitään merkitystä onko kone uusi tai 20v vanha, jos tuntimittari näyttää 0. Hiukan voi olla eroa painossa ja potkussa, mutta niin on hinnassakin. Harva kuitenkaan ajaa urku auki tai sataa tuntia enempää kesässä.
Veneily ei enään kiinnosta ihmisiä kuin ennen vanhaan!
Tornipyörän laiturissa oli eilen 4 isoa jenkkiä ja bella. Ihe olin Kasinon laiturissa, pääsin kylpyyn.
Keppipaateja eip näkynyt.
Joo, mutta se pelkkä haalaus veneestä ulos ja takaisin ei riitä , vaan pitää myös joko läpikäydä kone tai hankkia vaihtokone. Haalaushan tarkoittaa hankalien tai suurien esineiden siirtelyä.