Esim nyt kun otan sen joka tapauksessa irti vesien vaihdon yhteydessä
Kannattaako termostaatti vaihtaa joskus
kannattaako?
245783
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
No varmasti kannattaa....
Nimenomaan tarvikekauppiaalle se kannattaa. Auton omistajalle kannattaa vaihtaa vasta sitten kun se menee rikki.
Muuten, miksi ne vedet pitää vaihtaa?
Joka kerta kun panet sinne uudet vedet, panet sinne myös siihen veteen liuenneet kaasut, erityisesti hapen. Saa siinä taas inhibiitit työtä, mutta teepä niinkuin parhaaksi näet.
Miksi se termostaatti pitää irrottaa vesien vaihdon yhteydessä?
Termostaatti pitää irrottaa jotta vedet valuu pois. Vai miten ajattelit että lohkosta tulee vesi pois jos ei saa korvausilmaa ylhäältä.
Kyllä kaikissa minun autoissani on vedet saanut pois termostaattia irrottamatta. Onhan siinä termostaatissa se ohivirtausreikä tai -lovi. Ellei ole, niin ikävyyksiä on odotettavissa jo muulloinkin...
Missä se lovi on?
http://m4.sourcingmap.com/photo_new/20121226/g/ux_a12122600ux0308_ux_g03.jpg
Se lovi on yleensä tuon lautasen reunassa. Ei näy kuvassa. Ellei lovea ole, niin poraa termostaatin laippaan 2-3 millin reikä.
Jos autolla ikää yli 15v niin helposti se termostaatti hajoaa. Eli kyllä kannattaa vaihtaa.
"sitroen" tykkää odottaa niitä isoja remontteja kun ei vaihda nesteitä, öljyjä eikä varmaan kalsareitaankaan. "veteen liuenneet kaasut".... Mitähän kamaa sitroen on tänään ottanut?
no sitikkamies on mikä on, ei siitä kannata välittää.
Jos meinaa tuommoisen homman tehdä, niin ilman muuta kannattaa se muutaman euron termostaatti vaihtaa, kuluva osa sekin on.
Riippuu autosta, ja sen iästä ja kilometreistä.
Moniin autoihin kannattaa termostaatti vaihtaa jo siinä noin 150tkm tai 8 vuotta paikkeilla.
Mutta joissain autoissa taas vakiotermostaatit ovat hyvin kestäviä, ja rakenne sellainen, että halvat tarvikkeet hajoavat nopeasti, joten termostaatti on kestävä ja kallis, eli sitä ei kannata vaihtaa "varmuudenvuoksi" kun vasta kaksinkertaisella iällä.
mistähän nuo kilometrit ja vuodet olet repäissyt, tyhjästä päästäkö??
No ei kannata, jos vanha toimii.
Vaihtamalla vanhan hyvän termostaatin huonoon tarvike malliin saat vaihtaa se parin vuoden päästä uudelleen.
no kuka on niin tyhmä, että ostaa halvan tarvikeosan????
pari euroa enemmän ja saat sen alkuperäisen ja laadukkaan, tyhmä se noin tärkeässä asiassa koittaa säästää muutamaa euroa, eikä vain??
Joissain merkeissä ja malleissa alkuperäinen termari on jopa halvempi kuin tarviketermari.
Mitään osaa autoon ei kannata vaihtaa vain varmuuden vuoksi.
Termostaatti kannattaa vaihtaa jos. Auto ei lämpene maantieajossa normaali lämpöiseksi 30 km matkalla alle 10 asteen pakkasella, tai 1 tunnin kaupunki pyörityksessä. Diesel miehet voivat alkaa venkaamaan, mutta siitä vaan.
no sanoisin, että jokopään osat kannattaa vaihtaa ennakkoon ja jopa vesipumppu samalla. jarrun on kans hyvä laittaa ennen hajoamista. renkaatkin vaihtaisin ennen rikkoutumista.
se on vähän samaa kuin huolto jossa vaihdetaan ennakkoon osia ja muuta.
autoon halutaan yleensä luotettavuutta ja siksi on järkevää vaihtaa tiettyjä osia samalla jos paikat on levällään, selvähän on ettei sitä termaria tarvitse vaihtaa jos sitä ei muuten ota irti.
omasta kokemuksesta suosittelen myös vaihtamista etenkin, jos autolla on jo ikää. Edellisestä autosta, vanhasta matukasta termari oli jotenkin tukkeentunut. Mittarin mukaan lämmöt pysyivät kyllä normaalin rajoissa, mutta niinpä vain kansipahvi kärähti kahdesti kolmen kuukauden sisällä. Enpä ole sen koommin moiseen törmännyt ja kieltämättä epäilin jonkin muunkin olevan vialla, muttei se enää kolmatta pahvia polttanut, kun termari vaihdettiin.
Mistä tietää että moottori on normaalilämmin? Ei siis ole vähän kylmän puolella
kun lämpömittari on suunnilleen puolessa välissä, lämpö on ok. Näin siis autoissa, joissa mittarissa ei ole asteita. Jos on, niin yleensä normaali lämpö pyörii 80, tai 90-asteen paikkeilla hieman autosta riippuen.
volkkarin mittari tapittaa 90 vaikka moottori olisikin alilämpöinen vain 60-70 ast. jos se menee alle 90 niin eihän moottori ole kuin haalea.
Mahtoi vika olla muualla. Et ehkä itsekään huomannut?
Toki termostaatin toiminta aina tarkastetaan kun se jostakin syystä irti käytetään, mutta ei vaihdeta "varmuuden vuoksi". Kuten kuuluvat jotkut vesipumppujakin ja kaikenlaisia nesteitä vaihtelevan. Miksi ei "varmuuden vuoksi" koko koslaa? Vaikka on niitä sellaisiakin. Saapahn sitten toiset hyviä autoja halvalla...
Kertokaas viisaammat kuin päin vesi kiertää lohkossa. Eli ylävesiletkusta syyläriin vai moottoriin?
ylävesiletkusta syyläriin.
Ennenvanhaa termari vaihdettiin 2x vuodessa, keväällä kesätermari ja syksyllä talvitermari. Nykyautoissa sama ympäri vuoden, miksi ennen vaihdeltiin?
Se oli tyhmyyttä.