On hieno ohjaus tehty Aurikseen, tunnokas ja tarkka. En yhtään ihmettele ajettuani , että TM testissä kehuttiin Auriksen ohjausta.
Uusi Auris, ohjaus
Shdjdk
22322
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
? oletko idiootti ! olet !! buahahaaa!
Tunnokas kuin puutuneen käden peukalon kynsi. Tarkka kuin likinäköinen kännikala 2,2 promillen jurrissa.
mersun SL yltää samaan tasoon sähköisessä ohjaustehostimessa
Tosta on eri autoarvosteluduiden yhteydessä ollut kahta eri mielipidettä. Osa kehuu ja osa haukkuu ohjausta. Kannattaa se itse käydä kokeilemassa. Ohjausta arvioidaan kuitenkin niin puolueellisesti. Ikänsä saksalaisia autoja ajaneena ja fanittavana toimittajana kokee Auriksen ohjauksen varmastikin "huonoksi". Japanilaisista autoista tykkäävä kokee Auriksen ohjauksen varmasti todella hyväksi.
Itse kun koeajoin, niin mielestäni paras ohjaus, mitä Toyota tehnyt, mutta jos on paljon ajanut vaikka Golfilla ja Focuksella, niin kyllähän uusimmankin Auriksen ohjaus on tunnoton ja edelleen keskialueella löysä.
Mutta kannattaa se itse kokeilla onko ohjaus hyvä.
Autoa ostaessa on sama juttu kuin asuntoa ostaessa. Joka osa-alueella parasta ei vaan saa. Pitää tehdä kompromisseja jos on tavallinen palkansaaja.
Pitää olla tarkka ja tunnokas.
Yariksessa 2012 lähtien ainakin on.
Ohjaus on yhtäaikaa tunnokas, nopea ja rauhallinen, ja auto kulkee juuri siihen suuntaan, johon kuljettaja sitä käskee.
Ohjaus ei hae turhaan matka-ajossa, eivätkä uratkaan tunnu haittaavan. Tästä voitaneen kiittää ohjaustehostinta, joka osaa lisätä keskitysmomenttia nopeuden kasvaessa.
Toyota Auriksen ohjaus on tunnoltaan muihin yhdeksikön autoihin verrattuna kevyt. Sitä onkin ajettava hellin ottein, jotta löytää tunnon tiehen ja auto käyttäytyy mallikkaasti. Muuten Auris on kokoisekseen suuntavakaa ja leppoisa ajettava.
Mutta , eiköhän tässä jo ollut riittävästi vakuutusta siitä että Toyota Aurisin ohjaus on jo riittävän hyvä monelle perus autoilijalle, jos TM talvitestissään kehuu Aurisin ohjausta ja antaa sille arvosanaksi numero 9, eihän se voi olla enää huono, vai mitä mieltä olette?
Toki tämä kuuluu olla siis 10/2012
No ei noiden pokemon-romurautojen ohjaus hyvä ole koskaan, sellainen suunnan arpomiskone se on....
Totuus satuttaa, voi voi sentään.
VAGin mutteriohjausta on saatu kokea ilmojen viilennettyä myös 2013 Skoda Octaviassa. Jos epidemia leviää niin ainoa apu henkisiin kärsimyksiin löytyy vain ja ainoastaan Tojo-palstalla provoamalla.
mitä numero 9 tarkoittaa arvosteluasteikolla,kun penttillä on
pokemon-ikä vielä jäänyt päälle. Toivotaan vaan että penttikin
vielä kehittyisi ja oppisi numeroita tuntemaan.
Tervetuloa vaan tänne, kyllä meillä puhetta täytyy olla, mikä foorumi se muuten olisi jos ei juteltaisi, provoilkaa vaan, me puolustaudutaan kyllä kärkkäästi.
Auto on maantiellä vakaa ja jousitusmukavuudeltaan luokkansa kärkeä. Alusta toimii aktiivisessa ajossa ja ääritilanteissa luottamusta herättävästi.
Nostetaas tätä kun täällä nyt Toyotasta tietämättömät kuvittelevat tuon uuden Aurisin ohjauksen olevan edelleen huono, ei se ole, käykää vaan vapaasti kokeilemassa, yllätytte vielä ja kysynpä vaan, onko se hyvä ohjaus jos on saksalaistyylisen raskas, ehkä se raskas ohjaus on hyväksi siellä saksalaisella moottoritiellä, kuten myös jäykkä jousitus, täällä Suomessa pärjää pehmeämmällä jousituksella ja sopivasti kevennetyllä ohjauksella, toki japanilaisien perisynti on ollut tunnoton ohjaus mutta tuossa uudessa Aurisissa ohjaus ei enää ole niin tunnoton....kuin esim. Avensiksessa, kokeilkaa, jos menette Toyotalle, ensin ajatte Avensiksen ja heti perään Aurisin, itse ainakin yllätyin kun ekan öljynvaihtohuollon (3000km:n kohdalla, ilmaiseksi tottakai) aikana kävin kokeilemassa Avensista.
lienet kokeillut? Uuden Facelift-avensiksen ohjaus ainakin minusta
on erittäin hyvä. Auto on tosi suuntavakaa ja ohjaus ei minusta
ainakaaan ole tunnoton verrattuna vanhempiin Avensiksiin joissa
oli sähköinen tehostus. En todellakaan pidä saksalaistyylisistä
raskaista ohjauksista joissa rattia saa veivata hartiavoimin ja
vielä kovalla penkillä,kun en ole sadomasokisti
Perus 1.6 Avensis manuaalina se oli, tämänvuotinenkin vielä. Ajossa tuo Avensis tuntui jo vanhahtavalta, sadetunnistin ei toiminut yhtä selkeästi kuin Aurisin vastaava, muutenkin auto huokui sitä että sen on vanhempaa autosukupolvea kuin Auris vaikka ne samaa -13 vuotta edustivatkin.
Mielenkiinnosta kaupunkipyörittelyn kulutusta seurasin ajotietokoneen näytöltä, manuaalivaihteinen Avensis vei 7.5 l/100km puolen tunnin ajon aikana, oma Auris hybridi vie samalla kaupunkilenkillä 4.2 l/100km, keskinopeus oli molemmissa 32 km/h
ja voi ollakkin, Aven kulutus kaupungissa varmaan on noissa
lukemissa ja hybridin kulutus pitääkin olla ratkaisevasti pienempi,
koska eihän koko hybridistä muuten olisi mitään hyötyäkään
edellyttäen tietenkin että huolto- ja korjauskulut eivät ole Avensista
korkeammat.
Juu mutta mun pointti olikin että tuollainen 7.5 l/100km keskikulutus kaupunkiolosuhteissa on melko tavanoimainen kulutus kaikille vastaaville keppivaihteisille 1.6 bensakoneille.
Itsekin ajoin peräkkäin Avensiksen ja Auriksen. En kyllä huomannut ohjauksessa paremmuutta Auriksen hyväksi. Voitko kuvailla tarkemmin, että miten Avensiksen ohjaus oli mielestäsi huonompi? Pitää toki myös huomioida, että Avensis on paljon isompi auto, jonka takia kääntöympyrä jne. ovat isommat.
Avensishan on 2009-luvun malli kun taas uusi Auris on tämän vuoden malli. Eli siinä mielessä ei voi verrata vaikka molemmat autot olisivatkin vuosimallia 2013. Avensiksessa joka tapauksessa näkyy, että on käytetty kalliimpia materiaaleja. Äänieristys parempi jne. Tilaakin huomattavasti enemmän. Auris huomattavasti muovisempi. Moni yksityiskohta Auriksessa toki toteutettu paremmin. Lisäksi ergonomia oli parempi.
Avensiksen ohjaus tuntui kevyemmältä siinä kaupungissa ajellessa ja kadunkulmasta käännyttäessä ohjaus ei keskittänyt takaisin siten kuin se Aurisissa esim. tekee. Mielestäni se että Avensis on jo mallina vanhempi ei riitä puolustamaan heikompia ajo-ominaisuuksia, sehän vaan kertoo sen että kehitys menee eteenpäin, pienempi Auris on jo parempi ajaa kuin neljä vuotta markkinoilla ollut isompi malli.