Katsoin netistä että lastuttamalla saa autosta helposti lisätehoa:
"Moottoriohjauksen viritysohjelmointi
Suoritamme autollesi moottorinohjauksen viritysohjelmoinnin, jolla saavutetaan jopa 40 hevosvoiman ja 100 newtonmetrin parannus moottorin tehoon. Samalla polttoaineenkulutus voi laskea merkittävästi."
onko haittaa hyödyntää tätä, jos saisi RäSään vielä 40hv lisää tehoa niin alkaisi menohalut olla kohdillaan ja hieman tehokkaampienkin autojen kanssa "viivalla" olisi varmempi olo. RS tuntuu herättävän näitä "kisahaluja" kun tulee rinnalle valoissa esimerkiksi.
"Moottoriohjauksen viritysohjelmointi
Suoritamme autollesi moottorinohjauksen viritysohjelmoinnin, jolla saavutetaan jopa 40 hevosvoiman ja 100 newtonmetrin parannus moottorin tehoon. Samalla polttoaineenkulutus voi laskea merkittävästi."
onko haittaa hyödyntää tätä, jos saisi RäSään vielä 40hv lisää tehoa niin alkaisi menohalut olla kohdillaan ja hieman tehokkaampienkin autojen kanssa "viivalla" olisi varmempi olo. RS tuntuu herättävän näitä "kisahaluja" kun tulee rinnalle valoissa esimerkiksi.
Vastaukset 58
Vanhimmat
Vai oikeen etuvetoautoon lisää tehoa, että Bmw:t ja muut jää.. Mielenkiintoista. Et ole ajatellut asioita loppuun asti. Etuvedossa ei pito riitä muita vetotapoja vastaan tietyn tehomäärän jälkeen.
Et pysty "jättämään" kaupunkialueella valoissa nopeusrajotusten puitteissa 320d Bmw:tä 250hv Oculla, mikäli sen kuski on näissä sun dragrace-pelleilyissä mukana, ellet vedä joka kiihdytyksellä reilusti yli 80kmh asti. Silloin sulla on usein kortti hyllyllä.
Katso mittaukset, jos et usko:
Ford Focus RS500 350hv etuveto versus Bmw 320dA 184hv
Tehoero: 166hv.
http://www.zeperfs.com/duel3312-4183.htm
Täysin tasaista n. 70kmh asti. Eikä Bmw-kuskin tarvitse kuin iskeä automaatti Sportille ja sitten ampua horisonttiin.
HEHEHHEHEHEHEHEH!!!!!!
Eihän tuo "Bemusi" Pärjäää missään muussa paitsi jarrutuksessa!!!
Ja jarruhan on vauhdin pahin vihollinen!!!!!!
HEHEHHEHEHEHEHEH!!!!!!
Eihän tuo "Bemusi" Pärjäää missään muussa paitsi jarrutuksessa!!!
Ja jarruhan on vauhdin pahin vihollinen!!!!!!
Mitä sää sekoilet, jäähän se bemu. Ei kai 3s kiihdytyksessä voi 5 sekuntia jäädäkkään.
tässä puhuttiinkin valokiihdytyksistä ja jostain vtun "kyykytyksistä" kaupunkialueilla. Bmw 320d ei jää jälkeen ellei FordiRS mies kiihdytä yli 80kmh. Moottoritielle kiihdytettäessä rampista 130-140km/h vauhtiin on sitten eri juttu. Totuus on ettei tehokkaat etuvedot ole mitään "viivapelejä" niinkuin aloittaja luuleee
Ostakaa joku teistä Ford mustang Shelby.6.8 litrainen turboahdettu V8.680 hevosvoimaa.Alusta rakennettu sen mukaan.3.6 sekuntia sataseen.Eikä ole mukia liian vähän moottorissa.
Korjaan 5.8 litrainen V8.Anteeksi virheeni ford mustangin litratilavuudesta.Turbo lisää isoon moottoriin paljon tehoa.
Horisonttiin?Mites muut tiellä liikkujat?Näinkö ne lehtijutut tuntuu vaan pitävän paikkansa?Bmw-kuskit aina edelle.Puun ympäriltä löytyny paljon esimerkkejä.Nuoria kuskia kuollut paljon nykyään ja vammautunut katu-uskottavuuden takia.Bmw on hyvä auto,Kuskit ajaa maineen perseeseen jatkuvasti.
otetaan moelmamat manuaalilla. kaasua voi katos säätää. miksi muuten takavetonen on parempi kun painoa on etuvetosella etuakselilla enemmän kui ntakavetosella takaakselilla
Ei RS bensanakaan pärjää edes kuivalla asfaltilla taajamarundilla 2-litraiselle diiselbemukalle. Nimenomaan toi 8 lovinen zf-automaatti plus uudempi 184hv/190 hv 20d on kova kone kaikilla mittareilla. On hyvin gti-mäinen värkki hyökkäämään ja takaveto antaa juuri valolähdössä tarvittavan pidon kun painopiste menee just oikeaan auton päähän. Etuvedossa taas just silloin painopisteen muuttuessa taakse katoaa edestä se vetopito, paha juttu märällä ja jäällä. Pöhköä ostaa RS, ostaa mieluummin 320dA biimerin ja nyt vielä ollut se sikahalpa nelivetokin 500 egen lisäpanoksella jos ketä nelikko kiinnostaa.
miks vatussa pitäs pärjät nollasta. painetaan 50stä eteenpin katsotaan kun menumenubwmunanjatke ja pelist tai lumella esim.
Ei ole koskaan tullut Ocu RS:llä takkiin kuivalla kelillä, siinä ei takavetoiset pärjää, pito riittää kyllä, kun on kunnolliset renkaat. Kyllä jää bemut niin että ihan sääliksi käy. Ei auta automaatti-Sportit kun lastutettuna pääsen 6s/100km/h kiihtyvyyteen.
Märällä tienpinnalla takavetoiset on vahvoilla, ja silloin en lähde edes yrittämään.
Mutta lumisella ja jäisellä pinnalla pääsen taas kyykyttämään takavetoiset kiitos uusien hyvien Nokian nastarenkaiden.
Nelivedot taas ovat ihan oma lukunsa, niitä vastaan ei kannata lähteä rimpuilemaan.
Nopeampi löytyy helpommin kuin uskotkaan. Olet vain ollut onnekas.
Kannattaa lastuttaa. Paras valinta on moottorin elektronista ohjausyksikköä (ECU) säätävä viritys, kuten esim. RevoTechnic . Sitten on hyvä nöyryyttää RS:llä niitä harvoja joita vakio-RS ei pysty.
Tosin niitä ei ole montaa, jota RS ei jo vakionakin pysty häpäisemään.
Ford Focus RS on esimerkillisesti rakennettu auto.
Skoda RS taas jää seisomaan kun verrataan oikeasti nopeasti kiihtyviin autoihin.
Uusi Focus RS kiihtyy 4.7s 0-100 ja huippuja sekulkee 266km/h.
Otatte kai nyt huomioon että Focus on jo vuosia ollut ST ja RS mallien kanssa suorituskykyisempi kuin Skoda. 2010 ja uudemmat vakiona 300HPja viritettynä helposti 420HP. Mihin se skoda kykenee oikeasti? Toiseksi jää niin että heilahtaa.
Samanlaisia kokemuksia itsellänikin. Hyvillä renkailla kuivalla asfaltilla saa lastutetulla etuveto-Skodallakin kohtuullisen hyviä kiihtyvyyksiä aikaan (G-Techillä 0-100 km/h alle 6 s.).
Trikki on luistattaa aavistuksen verran kytkintä maksimiahdoilla, jolloin auto ikään kuin "imaisee" itsensä liikkeelle. Ei välttämättä viisasta tehdä normaalisti, mutta jos haluaa nopeasti lähteä, tämä on parempi vaihtoehto kuin kytkimen ns. pudottaminen. Jos väännöt on etuvetoisella yli 400 nm, on käytännössä mahdotonta kiihdyttää nopeasti: auto karkaa sutimaan teit mitä tahansa.
Talvella ja märällä mielestäni on turha riehua. Muutenkin, tämä on moottoriteiden ramppien ja lentävien lähtöjen auto.
Oikeinko se sokota ruopii, jos sattuu syksyn märkiä lehtiä vähän pyörien alle. Jumme ! Tuleeko punttiin ?
Tyhmyyttä ei kynnetä eikä kylvetä - se kasvaa itsestään.
Kyllä kandee!
Sitten pääsee 80km/h-alueella nopsasti ihan 80km/h, selvää säästöä.
Ei sitä tavallisella autolla tahdo päästä 80km/h.
Sotkan reuhka on pakko lastuttaa, että ilkeää ajella mutta silti ei lastutus poista kommari kuskin leimaa
Sotkan reuhka? Voitko tällaiselle eteläisen Suomen Skoda-porvarille selventää. Sotka oli ja on suomalainen nimitys Yleisliittolaisesta T-34 vapauden riistovaunusta. Ettet vaan viittaa siihen, että "kaikki Skodat tehdään Vjenäjällä"... ;)
Meitä Skoda-kommareita riittää. Eiköhän olisi teidän jo aika muuttaa ruotsiin. Jos kärrynne sinne saakka kestävät...
Pekka Perheenisä on aina halunnut olla rallikuski, joten hän hankkii etuveto RS Skodan ja iskee lastuja konepellin alle..
Täällä kyllä Skoda-miehet juttelevat nyt vain toistensa nöyryyttämisessä. RS nöyryyttää siis kaikki muut Skodat. Jos on ajanut oikealla autolla, niin enpä kehtaisi räsällä paljon huudella.
kääpiöt kyykyttää toisiaan
Perintötekijätkään eivät auta aina. Kaikilla ei vaan ole varallisuutta tai muuten mahdollisuuksia hankkia uutta Octavia RS:ää. Harmi, sillä tuote on miellyttävä yhdistelmä käytettävyyttä ja suorituskykyä. Kyykyttämisistä/kilpailemisesta liikenteessä en pidä sillä sellaista en itse harrasta eikä se eläkeukolle olisikaan ihan ominta puuhaa. Pääasia, että lenkillä voi välillä hypellä kyykkyhyppyjä...
Harmistus RS:n puutteessa vaikuttaa sävyttävän aika monen kommentoijan tarinoita.
tuommoset kolistajat on niitä todellisia kaappimiehii. katsovatkin normaaleja kuin homot
eniten hävettäs tommosella korstolla kun on pieni pili. kumma kun et mittoja jaellu netiss.
Säilyykö RäSässä takuu lastutuksen jälkeen???
Fordhan mainosti uusiin ST Focukseen ja ST Fiestaan takuun alaista "päivitystä"??!
Vieläkö Skoda käyttää jäykkää taka-akselia eli väistötilanteessa takapyörä nousee ilmaan? Hullu on jos tuollaisella pommilla uskaltaa kovempaa ajella. Etuvetoiseen autoon 200 hv on ehdoton maksimi. Sen jälkeen ei ole kellään kivaa.
Noin minäkin luulin, kunnes kävin koeajolla.
DSG RS:n 0-100 kiihtyvyys ei juuri parane lastulla, mutta kyllähän lisä teho aina kiinnostaa...
http://www.abt-sportsline.de/typo3temp/mp_soap_client_files/ProduktDokument/2/5E0 120 290 CHHB Combi AS E.pdf
Vaikka joissakin Skodissa onkin jäykkä akseli takana niin Octavia RS:n taka-akselisto on melko monimutkainen monivarsituenta.
VW-peräisen monivarsituennan puslat laukeilee jo alle 100 tkm.
Onnea valinnalle !
Mitäs kun ostaa ladan alle ja pitää miljoona euroa pankissa?Siellä saa "rikkaat" ajella minun puolesta edelle.Ja pysyy poikamiehenä vielä ettei kukaan höynäytä ilman avioehtoa naimisiin.Sen jälkeen kumminki alkais tilintyhjennys.
minkäin oon mielestäni viisass. naimisssa ja on varaa laittaa juuri tuo rs kyyditsemään jälkkikasvua ja kuningatartani
Satuin selailemaan vanhoja autobildejä
Lehdessä 22 / 2013 oli vertailussa turbofarkut Octavia RS 220hv ja Focus ST 250hv
0-50 km/h mitattu:
Ocu RS farmari 3,2 s
Focus ST 2,9 s
Samassa lehdessä 300 tkm kestotesti Mercedes C180 kompressor 156 hv:
Kiihtyvyys 0-50km /h 300tkm ajettuna:
Mb C180 kompressor 2,9s
Johtopäätös: Etuvedot eivät ole mitään viivapelejä kaupunkialueen kiihdyttelyyn. Parempi suhata vain moottoritiellä ja motarin rampeilla. Lisäteho ei muuta asiaa juuri mihinkään, joten unohtakaa ne lastut.
https://www.youtube.com/watch?v=kUX16ZCegDo
säälittävä sikaritsa
Höylänlastut, sahanpuru ja kissanhiekka lattialla poistavat kosteuden kajuutasta,
Eikös rusky sportsissa riitä tehot?
etuveto niin eiks sen suksispoilerin pitäis olla konepellin päällä että se pitoa lisäis?
Sitä vaan kysysin että miksi se rs pitää aina olla se typerä sininen. Kyllästyttää katsella sitä väriä taustapeilistä. Kun ohi ne ei pääse ja pitää ajaa ihan perseessä kiinni.
ei se sinine oo ku ooku vähemmistöill. valkonen se on 6+%sesti etkö oo huomannut.
Miksi ihmisten pitää tuhlata vähät rahansa Ocu RäSään?
niin että siihen jo valmiiksi nykivään kaaliin lisää tehoa kun ei sinulla pysy käsissä edes vakio
Nythän Ocuun saa nelivedonkin !!!!
Ja silti se kyykkää
Lastuista tiedä mutta vanhan kansan automiehet laittoi kuulemma sahanpurua öljypohjaan jos meinas öljyt hävitä. Auttaisko skootassakin?
Turha lastuttaa, ei lähe silti mihinkään etuvetopulkka. Kiihyvyys paranee hyvin marginaalisesti varsinkin nopeusrajotuksien alueella
Neliveto on neliveto.
Totta, 220hv=310hv marginaalinen ero kiihtyvyydessä, vitunmoinen pettymys
Arvostan mielipiteitänne
Skoda poistui aikoinaan ralli poluiltaan voittamattomana ja siihen on syynsä oli ainut auto siinä luokassaan ja lähtökorokkeelle noustessaan porsi kytkin...
Baijerilaisen munan venyttäjän kuskit ottaa lämpöjä,, ne on jakopää vikaisia romuja 😂 joskus muutama ollut ja ei ole bemmin taso enää siellä missä joskus ollut,, ikinä en enää hanki kyseisiä kulkineita
Ei sillä, että mulla siihen ois rahaakaan t. Sama
Lastutin RS:ni, ennen meni öljyä litra/1000km, nyt 4l/1000km
No voi mahoton miksi se ei kiihdy?
Nämä kiihtyy.. https://www.ultimasports.co.uk/Records/0-100-0
On siellä pari VW tuotetta Porsche Carrera GT,Porsche 911 Ruf R Turbo, Lamborghini Murcielago. Mutta missä on BMW ja Mercedes ja Toyota? Tätä on syytä kysyä tässä kohdassa.
Ihmeellistä et Skoda on parempi kuin VW