Uusi Corolla ja CVT.

Metallinmusta businesscorolla kromilla ja nahkajakkaroilla. :D kyllä on hauska palsta, kuulostaa vähän helmiä sioilla osastolta.

Aijaa nytkö ne on corollasta tehneet kromikoristeilla joku vi tun joulukuusen.

Ave ja multidrive-s automaattiaski paras autom.aski millä olen ajanut.
Hiukan vaatii totuttelua kaasun kanssa mutta kun oppii hyvin kulkee.
Polttoainekulutus vain 0,6-0,8l enemmän kuin manuaali askilla.
Ei pärjää amerikkalainen(Sebring v6), saksalainen (Mondeo), ranskalainen (Peugeot, Citroen C5) automaattiaski tälle pelille.
Onnittelut hyvästä valinnasta, ruostesuojauta pohja niin sinulla on autoa kymmeniksi vuosiksi :-)

Kylläpä nopeasti sait selviettty maailman parhaan automaattilaatikon. Jos väitteesi on totta, uskoisin että lähitulevaisuudessa Bentleyt, Maseratit, Lamborghinit ja S-mersut ja isot bemarit varustetaan Toyotan maailman parhaalla remmiautomaatilla.

ave 2012 kirjoitti:

Ave ja multidrive-s automaattiaski paras autom.aski millä olen ajanut.
Hiukan vaatii totuttelua kaasun kanssa mutta kun oppii hyvin kulkee.
Polttoainekulutus vain 0,6-0,8l enemmän kuin manuaali askilla.
Ei pärjää amerikkalainen(Sebring v6), saksalainen (Mondeo), ranskalainen (Peugeot, Citroen C5) automaattiaski tälle pelille.
Onnittelut hyvästä valinnasta, ruostesuojauta pohja niin sinulla on autoa kymmeniksi vuosiksi :-)

Lue lisää

Kovastihan Corollan automaattia ovat kehuneet lehtien testaajatkin. Corolla/Auris malleissa automaatin pitäis mennä manua vähemmällä, näinköhän on?

Aika paljon täällä näyttää kommentoivan ihmiset, jotka eivät osaa edes kirjoittaa. Onko peruskoulu vielä kesken vai kirjoitustaito muuten vaan hukassa?? Vai viinan huurussako "ajatuksianne ja viisauksianne" tänne laitatte?

Remmi-Johan kirjoitti:

Kylläpä nopeasti sait selviettty maailman parhaan automaattilaatikon. Jos väitteesi on totta, uskoisin että lähitulevaisuudessa Bentleyt, Maseratit, Lamborghinit ja S-mersut ja isot bemarit varustetaan Toyotan maailman parhaalla remmiautomaatilla.

Lue lisää

Käyppä optikolla poitsu, en väittänyt sitä maailman parhaaksi, kokemusta ainoastaan noista mainitsemistani autoista joita olen omistanut 3-5V ja ajanut 130-180tkm. Öljyt askeihin on vaihdettu 80tkm välen. Vuodessa ajosuoritteet olivat 50tkm-80tkm väliltä. Vain noihin verraten Multidrive-s on mielestäni portaattomalla ratkaisullaan valovuoden muita edellä.
Mielipide on henkilökohtainen, jokainen voi käydä itse koeajolla testaamassa onko aski mieluinen vai ei. Suosittelen ajamaan pitemmän kuin 3 km lenkin, vasta pidempi ajomatka kertoo totuuden :-)

automaatti 1990 kirjoitti:

Käyppä optikolla poitsu, en väittänyt sitä maailman parhaaksi, kokemusta ainoastaan noista mainitsemistani autoista joita olen omistanut 3-5V ja ajanut 130-180tkm. Öljyt askeihin on vaihdettu 80tkm välen. Vuodessa ajosuoritteet olivat 50tkm-80tkm väliltä. Vain noihin verraten Multidrive-s on mielestäni portaattomalla ratkaisullaan valovuoden muita edellä.
Mielipide on henkilökohtainen, jokainen voi käydä itse koeajolla testaamassa onko aski mieluinen vai ei. Suosittelen ajamaan pitemmän kuin 3 km lenkin, vasta pidempi ajomatka kertoo totuuden :-)

Lue lisää

" CVT on automaailman paras laatikko ja 1,6 monivenainen kone on todella pirteä ja hanakka ottamaan kierroksia"

Mitä tuossa lukee? Kenen pitää käydä optikolla?

--O-O-- kirjoitti:

" CVT on automaailman paras laatikko ja 1,6 monivenainen kone on todella pirteä ja hanakka ottamaan kierroksia"

Mitä tuossa lukee? Kenen pitää käydä optikolla?

Tojopeelo kirjoittaa paskaa niin monilla nimimerkeillä ettei pysy itsekään laskuissa mukana. Ennen erotttamistaan vaisen vuoden amista käyneenä ei kykyne painamaan asioita mieleensä viittä minuuttia kauempaa.