Mitä riskejä matkaan voi sisältyä? Mitä papereita tarvitaan? Ja onko liikennevakuutukset ylipäätään voimassa edes venäjän maankamaralla? Tarkoitus on siis ajaa Superiin 2014 tallinnaan Vaalimaa-Viipuri ja Pieterin kautta.
Prätkällä venäjän kautta tallinnan superiin 2014?
Tallinnan superi 201
11205
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Olen käynyt kaksikertaa menneen kesän aikana moottoripyörällä Venäjällä: Mitään erityistä ongelmaa itse Venäjällä ajamisessa ei ole. Tietkin tässä Suomen lähialueilla ovat pääosin hyvässä kunnossa. Meno kuitenkin on melko hurjaa, eikä liikenne aina toimi niiden liikennesääntöjen mukaisesti kuin Suomessa on opetettu. Malttia ja varovaisuuta siis tarvitaan. Monet ovat käyneet Puolassa, ja liikennöinti Venäjällä muistuttaa hyvin paljon liikennöintiä siellä.
Tärkein asiakirja, joka Venäjälle tarvitaan on viisumi. Se kannattaa hoitaa jonkin matkatoimiston kautta. Viisumeja välitäviä matkatoimistoja Suomessa on useita.(esim Balt-tur). Viisumihakemuskaavakkeen löytää netistä helposti. Kaavake täytetään huolellisesti ja toimitetaan matkatoimistolle passin kanssa. Liitteeksi pitää laittaa yksi passivalokuva ja todistus matkan aikana voimassaolevasta matkavakuutuksesta. Sen saa omasta vakuutusyhtiöstä.
Rajalla sitten esitetään passi, jossa on viisumi, sekä ajoneuvon rekisteriote. Myös todistus ajoneuvon voimassaolevasta liikennevakuutuksesta, ns vihreä kortti täytyy olla hankittuna. Rajalla sitten täytetään kahtena kappaleena kaksi lomaketta, joista toinen on tulli-ilmoitus ja toinen henkilöilmoitus. Toiset ottavat siinä mennessä, ja toiset kappaleet esitetään, kun ollaan maasta poistumassa.
Onhan se melko byrokraattitsa tuo Venäjälle meno, mutta kyllä siitä myönteisellä asenteella selviää ihan kohtuudella. Suomalainen liikennevakuutus on voimassa Venäjällä, mutta vastapuolen vakuutuksen korvaukset menevät Venäjän systeemien mukaan, joten lisävakuutus matkalle voi olla perusteltua hankkia.
Voiko Venäjällä yöpyä..mihinkä pyörän voi lukita ???
Majoitusta kyllä löytyy ja monessa paikassa huolehtivat vielä hyvin asiakkaan tavaroistakin, ehkä jopa liikaakin (kun pyörät otetaan sisälle!!), mutta kaiken ymmärtää näiden yrittäjien kannalta katsottuna, sillä asiakkaista halutaan pitää kiinni ja tyytyväinen asiakas voi tulla uudestaan taikka mainostaa paikkaa kavereilleen.
Muuten yhdyn nimimerkki "Hämärä maa" näkemykseen, että hämärä taikka pimeä on maa, eli näin syksyllä varsinkin Venäjällä on iltaisin aika hämärää taikka pimeää, pienemmistä ja isommistakin taajamista puuttuvat helposti katuvalot, ajoratamaalaukset ja heijastavat materiaalit puuttuvat monilta tieosuuksilta. Joten pimeässä ajaminen, jos sitä joutuu syystä taikka toisesta tekemään, on aika raskasta, kun tiestö on paikoin myös huonossa kunnossa. Toki tiestöä on parannettu ja parannetaan koko ajan ja juuri parannustöiden vuoksi voi joutua kiertämään varsin huimiakin kiertoteitä pienten kylien kautta, joissa kenelläkään ei ole heijastinta ja mummot kulkevat tummissa vaatteissaan pimeillä kylänraiteilla.
Muuten Venäjällä ajaminen ei ole mitenkään kummoista, ajokulttuuri on aika hurjaa, mutta ei mahdotonta. Majoitukset pienemmissä paikoissa voivat olla hyvinkin "lämpimiä", saunotaan ja syödään hyvin, kukko kiekaisee herätyksen aamutuimaan...
Juuri noin. Olipa hieno kuvaus nimimerkiltä "Venäjällä matkannut". Kansahan on Venäjällä todella ystävällista ja yrittäjyys varstinkin matkailualalla kunniassa. Sinne voi kyllä turvallisin mielin mennä. Yöaikoja liikkumisessa kannatta välttää ja kulkea mieluimmin päiväsaikaan. Itse kuvailen asioita vähän turhankin virkamiesmäiseen tapaan, eikä asioiden ihmissuhteisiin perustuva lämpö tule riittävästi esille. Sitä lämpöä Venäjältä löytyy, kunhan sitä malttaa etsiä.
Joo tuo yöaikaan liikkuminen tosiaan kannattaa jättää vähiin ja liikkua mieluummin päiväsaikaan Venäjällä. Joskus vain voi käydä niin, että joutuu liikkumaan. Minulle sattui kaverini kanssa kerran sellainen juttu, kun ylitimme rajaa Niirala-Värtsilä kautta Venäjälle, että pahaksi onneksi juuri silloin sattui olemaan joku ihmeen hidastuslakko käynnissä Venäjän tullissa, joten tullissa meni koko päivä.
Koska vietimme valoisan ajan käytännössä siellä Värtsilässä tullin alueella ja pääsimme vasta illan hämärtyessä liikkeelle, oli ajettava pimeässä sovittuun majapaikkaan Viteleen. Matkalle sattui vielä kovaksi onneksi tienkorjaus ja liikenne oli ohjattu kiertotietä Harlun kautta aivan uppo outoja pikkuteitä myöten, jotka raskaan liikenteen vuoksi oli "hieman" puuroutunut. Kaikesta toki selvittiin ja Vitelessä odotti lämmin sauna matkasta väsyneitä, sekä maistuvat illalliset, joiden jälkeen kyllä uni maistui puhtaiden lakanoiden välissä.
Sen verran valistaisin Venäjälle matkaavia, että viisumin kanssa ei kannata kitsastella missään nimessä. En aivan viime hetken tilannetta tiedä, mutta missään nimessä ei kannata ottaa kertaviisumia omien kokemuksien perusteella. Eli suosittelen ehdottomasti viisumia, jolla voi tehdä useamman matkan, vaikka viisumi muuten olisikin varsin lyhytaikainen, toki pelivaraa siihenkin. Minulle nimittäin kävi aivan ensimmäisen kerran Venäjälle matkatessani, että minulla oli kertaviisumi ja sattui Värtsilän tullissa melkoisen ihmeellinen viivytys mukana olleiden tavaroiden suhteen. Olin jo käynnyt kaikki rajamuodollisuudet läpi ja olin kahden metrin päässä rajapuomista, kun jouduin kääntymään siitä takaisin, en kuitenkaan Suomeen, vaan ns. "ei kenenkään maalle" ja saimme siinä hoidettua puutteet kuntoon kaverin kanssa. Jouduimme luonnollisesti uudelleen Venäjän rajaviranomaisten käsittelyyn ja tuolloin olikin käynnyt niin, että työvuorot olivatkin ehtineet vaihtumaan... Minulla kun sattui olemaan tuo kertaviisumi, se aiheuttikin melkoisen selvittämisen; Daa sinulla yksikerta viisumi, sinä olla käynnyt jo Venäjällä... Onneksi kaverilla oli homma hanskassa venäjänkielentaitoisena ja pääsimme melkoisen väännön jälkeen uudelleen kohti rajapuomia, tosin ihan helpolla homma ei vielä siitäkään jatkunut, mutta ei kuitenkaan tarvinnut yöllä ajella, vaan sai katsella kauniita Laatokan rantoja ja vasta Vitelessä ilta alkoi hämärtämään. Lämmin sauna ja mukavat ihmiset odottivat siellä.
En halua mitenkään edellä kertomallani viedä kenenkään haluja Venäjälle matkaamiseen, päinvastoin välttämään mahdollisia ongelmia ja saamaan matkasta mukavamman.
Venäläisten ystävällisyydestä sen verran, että kerran tullissa ystävällinen autokauppias Novgorodista auttoi meitä vaikeuksissamme. Lämmöllä muistan hänen apuaan.
Jos joku väittää, ettei venäjällä ajaminen ole hengenvaarallista, puhuu palturia.
Venäisiltä puuttuu täysin liikennekulttuuri...venäläinen "autoilija" on ikuinen teini !
http://www.youtube.com/watch?v=hqed3BaDQuI
Tietysti liikennekulttuuri on Venäjällä ihan erilainen, sitä ei käy kieltäminen. Toisaalta nämä videot ovat sieltä ääripäästä ja harvoin kuitenkin pääsee näkemään tuollaisia tilanteita, vaikka kolaroituja ajoneuvoja näkeekin tienvarsilla.
Rehellisyyden nimissä on sanottava kuitenkin, kun olen ajanut moottoripyörällä Intiankin liikenteessä useampana talvena, on Venäjän liikenne hurjempaa juuri joidenkin liikenteessä olijoiden mielettömien nopeuksien vuoksi. Muutenhan liikenne Venäjällä ei ole niin kummoista, liikennettä on suhteellisen vähän, ainakin useimmilla tieosuuksilla. Ainoastaan järjettömät sooloilijat tekevät liikenteestä arvaamattoman.
Pidän silti Venäjää mielenkiintoisena maana matkailla, kun suhtautuu oikealla asenteella.
Mitä niihin kahteen lomakkeeseen sitten tulee täyttää? siis niihin jotka tullissa täytetään kun mennään maahan ja kun sitten maasta lähdetään pois. Miten niitä siellä osaa täytellä oikein? Tuleeko siis tuohon tullipaperiin kaikki ne mahdolliset ostokset sieltä venäjältä, kuten tupakat ja alkoholi yms? Olisiko näitä kaavakkeita missään mahdollisuus nähdä etukäteen?
Mites sitten pyörän vartiointi hotellin parkkipaikalla, onko vartiointi suotavaa? Huoltoasemia lienee kyseisen reitin varrella riittävästi? Onko asemissa eroja polttoaineen laatua ajatellen?
Tullilomake löytyy netistä ja myös täyttöohje, eli sen voi täyttää valmiiksi. Tulostettava kaksipuoleisesti. Kumpikin kappale täytetään jo mennessä samalla tavalla, eikä niihin merkitä välillä sen kummemmin ostoksia tai mitään muutakaan. Tullattavien tavaroiden kohdalle yleensä laitetaan pelkkää viivaa. Ajoneuvosta kerrotaan, että se on tarkoitus tuoda myös pois. Tupakkaa ja alkoholiakin saa Venäjän puolesta tuoda niin paljon kuin jaksaa kantaa. Suomen tullissa sitten tökkää, jos tuo paljon, koska Venäjä ei ole EU maa. Lomakkeet ovat venäjän tai englannin kielisiä. Sitä toista kaavaketta en ole löytänyt netistä. Antavat tullissa, ja auttavat täyttämisessäkin, jos jono kovasti alkaa siinä matkustajan takana venymään.
Bensa on tavallisesti 92 ja 95 oktaanista. Joiltakin asemilta saa myös 98 oktaanista. Ysivitosellakin pärjää. Meitä oli kummallakin reissulla useita pyöriä, eikä kenenkään kulkupeli nikotellut, vaikka kaikki laittoivat 95 oktaanista. Etanolia siihen ei ilmeisesti tuoksusta päätellen ole sekoitettu lainkaan. Merkittävin kansainvälinen huoltamoketju tuossa lähialueilla näyttäisi olevan Neste, mutta minkä tahansa isomman huoltamon, joita on useita, bensaa kyllä voi huoletta tankata.
Hotellihuoneen voi varata ennakkon netistä, kuten mihin tahansa muuhunkin maahan. Tavallisesti ovat hotelleissa järjestäneet vartioinnin tai yöaikaisen silmälläpidon. Olimme yksityismajoituksessa, joten kokemusta ei ole mutta näin kerrottiin. Mahdollisuus, että pyörä varastetaan yöllä, lienee minimaalinen. Lisälukoista ei tietenkään mitään haittaa ole.
Yleensä Venäjälle menossa on vaikeinta se ensimmäinen kerta, siis ylittää se kynnys, että yleensä lähtee. Seuraavat kerrat ovat sitten helpompia. Imatralainen ystäväni sanoi käyvänsä tankkaamassa sillä puolen n. kerran viikossa, ja rajan ylittäminen hänelle on pelkkää rutiinia. Ja kyllähän Venäjä muutenkin on tutustumisen arvoinen maa. Eikä siellä mafia vaani joka nurkassa. Ei sen kummemmin, kuin täällä lännen puolellakaan, Varovaisuutta aina tarvitaan. Se pätee niin Venäjällä kuin muuallakin.
Kiitoksia hyvistä vinkeistä ja ohjeista, mielenkiintoinen kokemus se varmaan tulee olemaan sitten kun aikanaan sinne lähdetään :)
Olen käynyt venäjällä viimeisen 10v aikana ainakin lähes 100 kertaa motskarilla.
Tullipaperit olen tulostanut netisstä, ja kotona täyttänyt.
Venjällä olen asunut majataloissa,hotelleissa ja jopa teltassa.
Venäjällä kaikki moottoripyöräilijät ovat samaa rotua kansallisuuteen katsomatta.
Sinusta pidetään hyvää huolta, olet Venäjällä turvassa, vaikka motskarisi hajoaisi.
Kuitenkin sun pitää olla itsenäinen ,et mikään tumpelo.Jotta selviät suuressa muailmassa.