Mitäs Unoon iski kun rupesi äkkiä viemään bensaa.
Oireita oli mm. välillä ei pysynyt käynnissä jollei kuumanakin laittanut ryyppyä, seuraavalla kertaa taas toimi.
Toinen oire on ettei meinaa välillä lähteä käyntiin. Kerran kun ei lähtenyt, raapasin ruuvarilla virranjakajan sisällä olevia rautoja ja heti lähti. Kansi on melkein uusi.
Auto siis -89 45 fire ja kaasarin säädöt on mielestäni ok eli sillä seokseksen säädöllä ei ole paljon vaikutusta kulutukseen.
Oireita oli mm. välillä ei pysynyt käynnissä jollei kuumanakin laittanut ryyppyä, seuraavalla kertaa taas toimi.
Toinen oire on ettei meinaa välillä lähteä käyntiin. Kerran kun ei lähtenyt, raapasin ruuvarilla virranjakajan sisällä olevia rautoja ja heti lähti. Kansi on melkein uusi.
Auto siis -89 45 fire ja kaasarin säädöt on mielestäni ok eli sillä seokseksen säädöllä ei ole paljon vaikutusta kulutukseen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mulla kävi Uunossa siten, että alkoi yhtä äkkiä hörpätä 13-14 litraa/100km, ja pakokaasu arvot (yllätteän) päin persettä.
Vika korjaantui vaihtamalla kaasari kokonaan. Entisestä en löytänyt mitään näkyvää vikaa. Vikaa voit etsiä kaasarin sisältä neulaventtiilistä tai sitten kohosta. Jos neulaventtiili jumissa -> työntää liikaa polttoainetta -> jälkikäynti ja kova kulutus. Jos kohossa reikä -> imee polttoainetta ja ei jaksa nousta jolloin myös tulee liikaa polttoainetta kurkulle.
Toivotan onnea uuden kaasarin tai korjaussarjan metsästykseen. Voin kokemuksesta sanoa, että ei ole helppoa. Weberin kaasariin on muuten helpompi löytää korjaussarja kuin Solexiin...
Vaihda virranjakajan kansi ja pyörijä, niin voipi nuo käynnistysongelmat vähetä.
Toi jälkikäynti unohtui mainita, ei muuta kun kaasari tarkasteluun, jos voisi päästä ilman vaihtoa.
voi johtua vääränlaisen bensan käytöstä... niin vanha auto luultavasti käyttää 98 tai 99 bensaa ja jos tankkaa 95 bensaa voi se aiheuttaa jälkikäyntiä
itselläni oli aikoinaa myös uunossa kova kulutus (70 SL) solexin kaasarilla varustettuna, kaasarin alareunassa oli hiushalkeama josta ilmeisesti purskutteli ilmaa hiukan ja bentsukkaa...
kannattaa tarkistaa myös virranjakajan ohjausyksikkö jos siellä sattuu oleen liittimis paskaa...
Itsellä oli aikoinaan -85 Unon kanssa kaasariongelmia; likaa oli kertynyt kaasariin. Yksi ongelman aiheuttaja on varmasti se, ettei Unossa ole kunnollista polttoaineen suodatinta. Suosittelen tarvikesuodattin asentamista polttoaineletkuun. Ei maksa juuri mitään ja on helppo asentaa.
Kannattaa tarkistaa kaikki kaasarilta ja imusarjasta lähtevät alipaineletkut. Ne aiheuttavat vuotaessaan nykimistä ja käyntihäiriöitä.
Hei! Tarkastapas tuo em osa, on lähes kulutustavaraa FIREissä. Ota letkun pää irti säätimestä ja ime säätimen putken päästä. Jos kalvo on rikki, niin imulle ei tule vastusta, jos ehjä, saat imettyä vain hitusen.
Helppo itse vaihtaa, uuden hinta lienee jossain parin kympin tienoilla. Käynti tasoittuu, veto paranee ja kulutus pienenee. Omallani ajettu pitkälti yli 300 000 km ja menossa lienee jo kolmas tai neljäs säädin.
Mulla on samanlainen ajokki kun sulla, sama vuosi, sama moottori. Bensankulutus on mullakin noussut, syytä en tiedä. Sammahdellutkin on (nyt tosin 2 kk viestisi jälkeen), mutta syy löytyi: ilmanpuhdistimen sisäänoton läppä oli tahallaan jumitettu (edell. omistaja?) niin että otti näin kylmilläkin ilman sivusta eikä alhaalta lämmintä. Sulla tuskin on sama vika, mutta termari jonka sitä läppää pitäisi säätää, voi olla rikki ja ilma tulla kylmänä sivusta.