1. Virta-avain II-asentoon
2. Paina trippimittarin nollaajaa pohjassa kunnes kuuluu äänimerkki ja näytölle ilmestyy "vikakoodi". Tällä koodilla voi sitten tutkia missäpäin järjestelmää vika sijaitsee.
Sitten on joku DTCS ominaisuus
1. Virta-avain II-asentoon
2. Paina "Read" painiketta pohjassa ja sen aikana painat sumuvaloa päälle/pois.
3. Näytölle tulee tekstiä ja odota kunnes se vaihtuu
4. Sitten voit selata koko homman läpi "Read" napilla joka on siinä viiksen päässä.
Tämmönen vihje VolvoNisteille
2. Paina trippimittarin nollaajaa pohjassa kunnes kuuluu äänimerkki ja näytölle ilmestyy "vikakoodi". Tällä koodilla voi sitten tutkia missäpäin järjestelmää vika sijaitsee.
Sitten on joku DTCS ominaisuus
1. Virta-avain II-asentoon
2. Paina "Read" painiketta pohjassa ja sen aikana painat sumuvaloa päälle/pois.
3. Näytölle tulee tekstiä ja odota kunnes se vaihtuu
4. Sitten voit selata koko homman läpi "Read" napilla joka on siinä viiksen päässä.
Tämmönen vihje VolvoNisteille
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kuviteletko oikeasti, että tripin nappia painamalla saa jonkun vikakoodin esille? Se sinun vikakoodi on ilmoitus numeromuodossa, että esim. auton ovi on auki. Eli kun auto ilmoittaa, että kuskin ovi auki on auki niin saman tiedon saat koodina 65 trippiä painamalla. Noh, miksikö? Noh, siksi että kansainvälisessä huollossa mekaanikon ei tarvitse osata auton ajotietokoneen kieltä vaan hän pystyy tulkitsemaan oviherjan koodin avulla.
Ja sitten DTCS ominaisuus... Tajuatko edes mitä tuo lyhennys tarkoittaa?
Was? Puhutaanko tässä nyt oikeasti vikakoodeista vai liittyykö nämä ominaisuudet jollakin tavalla tohon luiston estoon? En ymmärrä. Mutta haluaisin tietää..
S80 automaatti.
Akku loppui,latasin
Virta-avain paikalla ,näyttää P asentoa ei tapahdu mitään ?