Elikkäs mulla on tällainen mazda 323 -93 vuosimallia.
Ongelma on että kun välillä lyö kytkimen pohjaan niin kierrokset saattaa laskee niin alas että meinaa sammua. Muutaman kerran on syttyny ihan akkuvalo jne mut pistin vähä kaasua ni ei sammunu.
Entinen käyttäjä sano että aina kun tankki oli täys ni oli ongelmia käynnistymisessä/käymis.
Otin selvää vähä et siin saattas olla huohotinputki tulossa et jättäis vaa bensatankin korkkia raollee ni pitäs jeesata.
Olen laittanu merkille kuitenki että ei tankin tarvitse olla täysi kun tämmöisiä ongelmia tulee joten osaisko joku sanoa, että voisko ongelma olla bensapumpussa? Bensa suodatin ja tulpat on vaihettu.
Kun vaihtaa ykköseltä kakkoselle niin saattaa alussa nyittää.
Ongelma on että kun välillä lyö kytkimen pohjaan niin kierrokset saattaa laskee niin alas että meinaa sammua. Muutaman kerran on syttyny ihan akkuvalo jne mut pistin vähä kaasua ni ei sammunu.
Entinen käyttäjä sano että aina kun tankki oli täys ni oli ongelmia käynnistymisessä/käymis.
Otin selvää vähä et siin saattas olla huohotinputki tulossa et jättäis vaa bensatankin korkkia raollee ni pitäs jeesata.
Olen laittanu merkille kuitenki että ei tankin tarvitse olla täysi kun tämmöisiä ongelmia tulee joten osaisko joku sanoa, että voisko ongelma olla bensapumpussa? Bensa suodatin ja tulpat on vaihettu.
Kun vaihtaa ykköseltä kakkoselle niin saattaa alussa nyittää.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Käykö auto paremmin joutokäyntiä kytkinpoljin ylhäällä kuin alas painettuna? Onko eroa jos kytkin on painettuna vaihde vapaalla tai vaihde valittuna? Jos vaikka kytkin ei irrota kunnolla ja kierrokset laskee kun meinaa veto olla päällä?
Kytkinhän on kai hydraulikäyttöinen, voisi kokeilla sen nesteiden vaihtoa / ilmausta.
Kytkimessä saattaa olla myös joku anturi joka antaa moottorinohjaustietokoneelle tiedon että kytkin on painettuna.
Jos bensansuodattimen ja tulppien vaihto ei kerran vaikuttanut mitään niin epäilisin kaasuläpän ympäristön likaisuutta, ehkä myös ilmamassamittarin kuumalanka kaipaisi puhdistusta. Happitunnistintakin voisi epäillä, kannattaisi testata ainakin.
Noissahan on vielä perinteinen virranjakaja ja sytytysjohdot, sytytysjohtosarjan vaihtoa kannattaisi harkita jos ovat hyvin vanhat, ne alkavat hajotessaan aiheuttaa nykimistä ja mahdollisesti muitakin ongelmia, ainakin ne kannattaisi kokeeksi puhdistaa huolellisesti liasta. Pimeän aikaan voi katsoa auton käydessä näkyykö johdoissa kipinöintiä, silloin viimeistään on johdot vaihdettava.
Polttoaineen täyttöputkistokin voi olla ruostunut, siellä on ilmaputkia ja paisuntatilan putkia vasemman takapyöräkotelon sisällä muovikuoren alla. Irrota muovikuori ja tarkasta putkien kunto, hiekka bensan seassa ei ainakaan auta moottorin käyntiä :P
Kytkinpolkimessa on anturi joka välittää tiedon eculle tyhjäkäyntitoiminnoista.Imusarjassa on tyhjäkäyntiventtiili kaasuläpän alla, joka on luultavasti jumissa,sen ottaa irti ja pesee/putsaa vaikkapa polttoöljyllä niin johan taas rupeaa toimimaan,ei minunkaan matukassa se kytkimentunnistin ole pelannut milloinkaan ja ei ole aiheuttanut nykimistä ym ajoonvaikuttavaa häiriötä.Mutta tuo tyhjäkäyntiventtiili sen sijaan on teettänyt vaikka minkälaista murhetta, putsauksen jälkeen ei mitään vaivaa,lähtee irti helposti,irrotat kaasuläppäkotelon niin venttili tulee sen mukaan ja sitten se onkin jo käsillä
Samanlaisia ongelmia tyhjäkäynnissä ja kun on pyyhkijän sulat ja takalasin lämmitys päällä pahenee vaan. Onko kenties sähkö vika .Onko jotain vinkkejä kiitos
Mittaa latausjännite.
Oireet paheni autossani aivan jäätävästi. Auton kun anto olla noin tunnin ja sit käynnisti ja vähä aikaa odotti ni jo rupes sammuilemaa. Käytin auton korjaamolla jossa se teki kerran oireensa ja löi vika koodeja kaasuläppä anturista ja lämpöanturista.. ne on nyt vaihettu ja on taas hyvin :)