Minulla on tuollainen NEO Scale Modelsin Mazda 323F resiinimalli 1/43 mittakaavassa ja sen takalasi (asetaattia ehkä koska hyvin läpinäkyvä ja ohut) on irti toisesta reunasta. Millähän liimalla tällaisen saisi takaisin?
Takaluukun lasissa on musta reunus, musta väri on "lasin" sisäpuolella mikä saattaa heikentää tarttuvuutta, kokeilin jo erikeeperillä mutta ei pysynyt.
Mazda on siis tuollainen:
http://neoshop.replicars.nl/detail.php?nr=161066&massstab=&marke=Mazda
Takaluukun lasissa on musta reunus, musta väri on "lasin" sisäpuolella mikä saattaa heikentää tarttuvuutta, kokeilin jo erikeeperillä mutta ei pysynyt.
Mazda on siis tuollainen:
http://neoshop.replicars.nl/detail.php?nr=161066&massstab=&marke=Mazda
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ainakin sotilaskalustomallien puolella resiinimallit kasataan käyttämällä pikaliimoja, Pacer Zap-A-Gap-liimasarja taitaa olla yleisimpiä mallaripiireissä Jenkeissä ja meilläkin, itse käytän tuon sarjan tuotteita.
MUTTA: pikaliiman liuottimet höyrystävät siten nuo yleensä asetaatista valetut ikkuna-osat sumuisiksi, Zapilla on myös Zap Poly niminen versio, joka ei höyrystytä ikkunoita https://sabe.fi/hobby/?lang=fi&prodid=7754&grpid=1504.
Itse olen tuolla liimaillut yhden 1:35 sotakuplan ja parin 1:35 resiinisen kuorma-auton ikkunat.
Tai sitten olen käyttänyt tavallista 2-komponentti epoksia. Epoksia löytyy ihan suurempien markettien liimaosastoilta suuremmissa kaupungeissa ja osa harrasteliikkeistä, jotka myyvät lennokkitarvikkeita, löytyy usein myös juuri esim. Zap:in epoksia. Huono puoli vain on kahden eri liiman osasen sotkeminen toisiinsa ja sen jälkeen siisti levittäminen, erityisesti kokemattomalla on riski helposti levittää liikaa tavaraa ja sotata lasi. Päästään 5mm matkalta teroitettu hammastikku ja pienimäärä kerrallaan töpöttämällä saa siistiä jälkeä. Tosin vakaata kättä tietysti tarvitaan. Saatavuuden Suomessa voi helposti tarkistaa Googlen kautta, eli mikä sinua lähimpänä oleva liike myy, jos päätät käyttää.
Pääsääntöinen ero pikaliiman ja epoksin käytön välillä on ollut se, että pikaliima ei sovellu hyvin rasitukselle alttiisiin kohteisiin, epoksi taas sopii rasitukselle joutuviin jäädessään hieman elastiseksi. 1:43 tosin sen verran pieni, ettei vielä merkitystä, mutta jo esim. 1:24 lasiosien liimauksessa on jo vaikutusta. Tosin huonona puolena parilla epoksilla tuntuu olevan lievä kellastuminen etenkin aikaa myöten.
Eri-Keeper ja muut valkoiset liimat ovat yleisesti kyllä käytetty ikkunoiden liimauksessa, mutta huono tarttuvuus on pitkä miinus ja saumat eivät kestää mitään rasitusta vähänkään suuremmassa osassa (tuulilasi).
Itselläni on muutamasta normaalista injektiovaletusta (normirakennussarja) ajoneuvosta sivulasi tai tuulilasi pudonnut, kun nostanut suoraan pohjasta yhdestä kohtaa ja runko elänyt.
Myöhäinen vastaus, toivottasti tästä olisi jotain hyötyä.
Kiitos vastauksesta, varmasti on hyötyä kun en ole vielä erikeeper kokeilun jälkeen mitään osannut tuolle tehdä.
Pitää koettaa jossain vaiheessa tuota kaksikomponenttiliimaa. Toivottavasti se musta lasinreunus ei haittaisi tarttuvuutta tällä liimalla. Musta väri on siis lasin sisäpuolella eli liima tulisi sen mustan pinnan ja korin väliin kuten oikeassakin autossa:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/13/Mazda_323f_rear_20080301.jpg