Tsekkasin huvikseni oman autoni hinnan Japanissa. Avensis Verso eli Japanissa Ipsum maksaa 2,5 miljoonaa jeniä (hinnat alkaen), eli n. 18500 euroa nykykurssilla. Hinta sisältää Japanin 5% ALVin, mutta muita kuluja kyllä tulee vielä.
Suomessa sama auto pienemmällä koneella (Suomessa 2.0 ja Japanissa 2.4) maksaa n. 36000 euroa veroineen, tosin siihenkin tulee päälle kuluja vielä, mm. toimitusmaksu. Niin ja Japanissa kaikki Ipsumit on automaattilootalla...
Vertailun vuoksi katsoin uuden Golfin hinnan. Japanissa halvin Golf maksaa lähes saman kuin Ipsum: 2,4 miljoonaa jeniä. Suomessa suunnilleen saman! Varusteissa/moottorissa voi toki olla eroa.
Anyway, Golf on Japanissa järjettömän kallis ja japsit ovat Japanissa sikahalpoja, vai kuinka?! Vai olisiko Golf Suomessa halpa.... ;-)
Ja jos oletetaan että Ipsumilla on jälleenmyyjän katetta Japanissa vaikka 20% eli n. 4000 erkkiä, sen veroton tehdashinta olisi n. 13500. Paljonko valmistajalle jää? 5000 erkkiä? En tiedä, Toyotan osakekurssista ja tuloksesta päätellen se tekee halvalla ja myy kalliilla...
Suomessa ALViton tax-freehinta on n. 18500 eli samaa luokkaa kuin Japanin normaalitiskihinta.
Sitä miten Japseissa hyvitetään käytetyistä vaihdossa en tiedä mitään, todennäköisesti (japsi)autojen arvo putoaa nopeasti. Väliraha on kuitenkin varmasti pieni uuteen ja suhteessa keskimääräiseen tulotasoon naurettavan pieni Siomeen verrattuna. Harmi että Japanissa on ratti "väärällä" puolella, muuten Suomi voisi liittyä niihin kehitysmaihin johon Japanin yli viisi vuotta vanhat käytetyt rahdataan....
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Ipsum/menu/grade_val.html
Suomessa sama auto pienemmällä koneella (Suomessa 2.0 ja Japanissa 2.4) maksaa n. 36000 euroa veroineen, tosin siihenkin tulee päälle kuluja vielä, mm. toimitusmaksu. Niin ja Japanissa kaikki Ipsumit on automaattilootalla...
Vertailun vuoksi katsoin uuden Golfin hinnan. Japanissa halvin Golf maksaa lähes saman kuin Ipsum: 2,4 miljoonaa jeniä. Suomessa suunnilleen saman! Varusteissa/moottorissa voi toki olla eroa.
Anyway, Golf on Japanissa järjettömän kallis ja japsit ovat Japanissa sikahalpoja, vai kuinka?! Vai olisiko Golf Suomessa halpa.... ;-)
Ja jos oletetaan että Ipsumilla on jälleenmyyjän katetta Japanissa vaikka 20% eli n. 4000 erkkiä, sen veroton tehdashinta olisi n. 13500. Paljonko valmistajalle jää? 5000 erkkiä? En tiedä, Toyotan osakekurssista ja tuloksesta päätellen se tekee halvalla ja myy kalliilla...
Suomessa ALViton tax-freehinta on n. 18500 eli samaa luokkaa kuin Japanin normaalitiskihinta.
Sitä miten Japseissa hyvitetään käytetyistä vaihdossa en tiedä mitään, todennäköisesti (japsi)autojen arvo putoaa nopeasti. Väliraha on kuitenkin varmasti pieni uuteen ja suhteessa keskimääräiseen tulotasoon naurettavan pieni Siomeen verrattuna. Harmi että Japanissa on ratti "väärällä" puolella, muuten Suomi voisi liittyä niihin kehitysmaihin johon Japanin yli viisi vuotta vanhat käytetyt rahdataan....
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Ipsum/menu/grade_val.html
Vastaukset 3
Vanhimmat
Juuri halpojen hintojen takia esim yli 10 vuotta vanhoja autoja ei juuri ole Japanissa. Mitä järkeä ostaa käytetty kun uusi on noin halpa, varsinkin kun ottaa huomioon japanilaisten varakkuuden (30% koko maailman pankkitalletuksista) ja esim Japanin pääministerillä 5 kertaa enemmän palkkaa kun USA:n presidentillä. Niitä käytetyjä japseja viedään muistaakseni esim Uuteen-Seelantiin ja Skylineja Englantiin.
Eikä tartte mennä Jaappaniin asti, riittää kun menee lahden yli Tallinnaan niin tuommoisia ne ovat autojen hinnat euroopassakin. Mutta ei se meitä harmita, onhan löttövoitto syntyä Suomeen!
Japanin verotus suosii alle 4-vuotiaita autoja päästöjen minimoimiseksi - sen vanhemmat autot joutavat käsittääkseni yleensä romuttamolle.
Kai noihin hintoihin(verotukseen) vaikuttaa se, että ne autot tehdään Japanissa, niitä ei tuoda mistään. Siksi muun maalaiset suhteettoman kalliita siellä.
Ainakin vuonna 1998 perus-Corolla maksoi uutena alle 20 000 markkaa. Koko maan kallein auto Toyota Century n. 400 000 mk.