kuka tietää minkälainen vika vois olla ku polkasee oikeen kaasua niin konehan vähän heilahtaa enemmän ja sit se alkaa täriseen jonkin aikaa ja yhtäkkiä loppuu?? oisko sieltä joku tärinän vaimennin "rikki"??? kuulin myös et siellä vois olla joku tärinä tyyny jonka sisällä on jotain "ainetta" ois menny "rikki"??? vai??
E 320 cdi
vta
6623
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Eestäpäin katsottuna oikeanpuoleinen 75 soiroa maksava moottorin kumikiinneke on sökö,metallit vastakkain.Kumin murenemisen aiheuttaa ruiskutuspumpun löpövuoto tai jostain muualta tullut löpön tai bensiinin tai öljyn vuoto kumityynyn päälle.Jos kumityyny on ihan sökö niin sammutettaessa kuulu kolahdus konehuoneesta.
Kumi on helppo vaihtaa myös itse. Vaihtotyö Vehon hinnoilla on 100 soiron luokkaa.
Paljonkohan toi soiro=€ meinaan en ole aikaisemmin noita "soiroja" tavannut.
Niin Soirohan on epäkeskeinen kolikko.Soiro=Brysselin pätäkkä
pitääkö konetta nostaa ilmaan kun sen vaihtaa?? onko tietoa et minkä hintanen se tyyny on?
Jep
Konetta pitää nostaa hiukan ja samoin kannattaa asennuksen ajan,koska kumityyny ei tule paikaltaan pois muutoin.Kumityyny on kiinni yhdellä pultilla keinuvarren läpi alapuolelta.Etupyörä kannattaa myös irroittaa,niin alapultin saa irti helpommin.
Koneen puolelta korvallinen on kiinni muistaakseni neljällä pultilla.Myös korvallinen on kiinni yhdellä pultilla kumityynyn yläosassa.
Älä nosta öljypohjasta.Tee pukki ja nosta pukista
pienellä taljalla.Koneen nosto on aina parasta tehdä koneen korvallisista koneen päältä.
Pukki on helppo tehdä vaikkapa kakkosnelosesta 50x100 mm.
kiitos avusta!!!tyyny vaihdettiin, mölökky toimii niinku ennenki ja tärinä loppui siihen!!!