Alan työvoimatilanne

Ammattilaisista on krooninen pula. Siis sellaisista, jotka oikeasti suoriutuvat laatu- ja tuottavuusvaatimuksista. Alalle jostain syystä hakeutuu paljon ihmisiä, jotka ovat kiinnostuneita koneista ja Hiluxilla ajosta, mutta eivät sitten kuitenkaan pysty tekemään kahdeksaa tuntia itsenäistä työtä metsässä.

Yksin metsässä työskennellessä on tietty vapaus, mutta vapaus tarkoittaa sina myös vastuuta. Vastuuta tuottavuudesta, vastuuta toisten omaisuuden kunnioittamisesta, vastuuta siitä, että työ tulee tehtyä oikein ja ajallaan.

Tämä vastuu yllättää monet, varsinkin nuoret miehet, eikä kaikista ole sitä kantamaan. Moni sopisi paremmin työhön jota tehdään työkaverin tai kavereiden kanssa niin, että työtä on joku myös valvomassa ja johtamassa. Siinä ei ole mitään pahaa, mutta ihmisten pitäisi oppia itse tunnistamaan vahvuutensa ja heikkoutensa, jotta he voivat hakeutua alalle, jossa heistä on hyötyä ja jossa heitä tarvitaan.

Kun hakeudut alalle kysy itseltäsi: oletko valmis ottamaan päivittäin vastuullesi satojen tuhansien eurojen koneen ja oletko valmis huolehtimaan metsänomistajan tuhansien tai kymmenien tuhansien eurojen metsäomaisuudesta. Samalla huolehtien siitä, että työ on tuottavaa.

Edellä muuten hyvä kirjoitus mutta et muistanut mainita alan surkeasta palkkaustasosta, josta johtuen ala ei kiinnosta sellaista jonka tulisi tulla henk.koht.palkallaan toimeen!
Vai onko alalla todellisuudessa 8-13e/h maksettava tuntipalkka mielestäsi, oikeassa suhteessa vastuisiin ja vaatimustasoon,joista edellä kirjoitit?
Tuo 13e/h on jo useitavuosia alalla olleen ammattiosaajan liksa!

No niin ja tämänjälkeen tänne kirjoittelee joukko alan typeryksiä kehuen oman palkkansa olevan jotain aivan muuta,mutta yleinen palkkataso on tuotaluokkaa.
Yrittäjän omat pennut ja lähisukulaiset ovat sitten luku erikseen!

Metsäkone alalla on meneillään useitavuosia jatkunut granfinale jossa alan toimijoiden kesken käydään veristä eloonjäämis kilpailua !
Kaikki tuo ei voi olla vaikuttamatta myös alan yleiseen työilmapiiriin sekä imagoon, joka on romahtanut lähes nollaan.

Varmaankin jossakin vaiheessa tulevaisuudessa,kunhan totaalinen pohjakosketus on ensin saavutettu, ala hakee oikeat uomansa ja ammattitaitoa aletaan taas arvostaa siten että, alan palkkaus sekä ammattikuljettajien arvostus saatetaan sille kuuluvalle tasolle?

Sitä,koska tuo alan toimijoiden rehabilitointi tapahtuu ei pystyne kukaan tarkkaan ennustamaan!

Se on teollisuuden namusetien paskapuhetta että kuljettajapula johtuisi jostain eläköitymisestä. Ei todellakaan johdu!
Jos kuljettajapulaa on niin se johtuu siitä, että ammattimiehet ovat kyllästyneet alipalkkaukseen ja allekirjoittaneen tavoin, vaihtaneet alaa.
Toki toisella korvalla kuunnellen alan uutisia, josko tilanne jossaivaiheessa alkaisi korjaantua. Kuitenkin kurjistuminen näyttää yhä jatkuvan joten antaahan olla"akan järvessä" toistaiseksi!
Kuitenkin julkisuudessa alkaa jo esiintyä ihmettelyä miksi työnlaatu on romahdusmaisesti huonontunut viime vuosina?
Nii ìn miksiköhän,,,,sitä kannattanee työn hinnoittelijoiden miettiä tykönään..:)

Anna rahaa niin saat tulla ajamaan polkupyörällä metsässä ja käsin karsia ja katkoa puut buhahahahahaha

mutta yhden hyvänkin puolen olen metsäkone hommista löytävinäni.,. ja se on,ettei minun sinne koppiin tarvitse enään kiivetä

Kilpailu yhteiskunnassa halvin tarjous voittaa AINA. Oli kyse metsätöistä, tienrakennuksesta tai koulukeittiön perunoista. Tätä kun on jatkettu tarpeeksi kauan, niin hinnat on pudonneet niin alas ettei rehellisesti enää pysy toimimaan.Tulee epämääräisi ketjutuksia ym. välistävetoja. Urakoiden tarjoajat ovat periaatteessa vastuussa, että hommat tehdään laillisesti. Käytännössä yllytetään ja jopa vaaditaan tekemään laittomuuksia. Kun kaikki on rikollisia. niin kukaan ei voi käryttää toisiaan. Työntekijätkin vois alkaa vaatia liittojensa kautta laillisia työoloja, eikä itkeä täällä. Varmaan alkais palkat ja työolot parantua kun painetaan reilusti persettä penkkiin. Tosin maaseudulla ja maatiloilla on sen verran hullua porukkaa, että heti oltaisiin kyllä valmiina tarttumaan hommiin vieläkin halvemmalla.

Nykyisellään näyttää menevän niin että,mitä hunompi yleissivistys ja koulutustaso sitä huonompi järjestäytymisaste.
Lukeneet ja paremmin toimeentulevat ovat järkijään järjestäytyneitä omien alojensa ammattiliittoihin.
Matalapalkka aloilla myös yksityinen työttömyyskassa vie ymmärtämättömiä jäseniä liitoilta koska nämä ymmärtämättömyyttään, valitsevat halvemman vaihtoehdon eli yksityiskassan.
Kuitenkaan tuo yksityinen kassa ei ole mikään virallinen neuvotteluosapuoli esim.alan palkkaneuvotteluissa tai työtuomioistuimessa ratkottavissa erimielisyyksissä.Eli riita tilanteessa työntekijä jää ilman oikeusturvaa,ollessaan ytk.n jäsen!

No eihän teidän kuulu saada kunnon palkkaa vaan meidän työn antajien on saatava massit. Koska koneen käyttökustannukset nousee koko ajan varaosat kallistuu polttoaine kallistuu puunhinta laskee palkkatoiveet kovenee.Mistä helvetistä me voidaan maksaa enempää kun tuotto on miinus käy niin että talot menee ulosottoon ja koneet pakkomyyntiin

Kilpailu yhteiskunnassa halvin tarjous voittaa AINA. ///ei voita pidemmän päälle,, vaan se jonka tyo on tuottoisampaa,,kaikille osapuolille ja tuossa tulee ammattitaito näkyviin. halpaa ja hyvää ei tahdo olla yhdistelmänä ollenkaan..
ei moto-ajossa --ei muussakaan.

Kuinka tuo kausiluonteisuus vaikuttaa? Työtä kai on pääasiassa tai ainoastaan talvisin ja loppuaika ollaan sitten työttömänä, vai miten on? Onko tuosta metsäkone tuntemuksesta hyötyä muilla aloilla?

Eli kausiluonteisuudesta johtuen pelkällä metsakoneilulla ei pärjää, pitäisi olla kaksi työtä?

Paljonko työpaikkoja täytetään "tiskin alta" suhteiden tai muiden kytkösten avulla ja jotka eivät tule mol.fin sivuille näkyviin?

Metsäkoneala kärsii harrasteliamaisesta yritysrakenteesta , alalla on sellainen minä itse teen 20 h päiviä , asenne . Metsäyhtiöt käyttävät hyväkseen juuri näitä joilla ei ole rahasta mitään hajua , Alan koneet ovat arvokkaita mutta ostetaan toisten vanhoja ja remontoidaan niitä työaikaan korvessa , sitten ihmetellään kun motteja ei kerry kelirikkojen välillä . Noooo syntyyhän siellä entisöityjä koneita seuraavaan hakkuukauteen , jos vouti ei kiinnostu löytäään sitä .