Nykyisessä veneessä on paperinen moottorin ilmansuodatin. Vaihtoväliksi on ilmoitettu 500 h. Suodatin on täysin puhdas ja pölynimurilla läpi puhallettaessa siitä ei irtoa mitään. Auton suodattimista näkee jo päältä, että niissä on likaa, joten onko tuo Volvon-merimoottorin vaihtoväli ylimitoitettu? Turha kai mainita, että ko. suodatin maksaa pitkälti yli 100 €.
Imuilman suodatin
Turhaa vaihtamista
13597
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Turha uusia.
Voisi tosiaan ajatella, että kun veneympäristö usein on melko pölytön, olisi filtterin vaihto tässä tapauksessa melko turhaa. Toisaalta, näytteleekö satasen suodatin kokonaiskustannuksissa kovin suurta roolia.
VP:n pahvilaatikossa se ilmansuodatin varmaan maksaakin satasen, suodatinvalmistajan pahvilaatikossa varmasti aika halpa.
Laita vaikka kahvinsuodatin jos haluat. Minulla ei kyllä ole ollut mitään ilmansuodatinta 10 vuoteen.
no ei kait toi nyt satasta maksa, edes volvon omana.
Mutta kun maksaa!
http://www.marinepartseurope.com/en/volvo-penta-3809924-air-filter.aspx
Kannattaa kysyä esim. US partsista tarvikesuodatinta. Itse hommaan Volvo Kadiin sieltä suodattimet. Mielenkiintoista on, että esim. Yanmarin 4jh2dte koneessa ei ole suodatinta lainkaan. Pelkkä metalliverkko, jottei mitään isompaa pääse menemään sisään. Olen toki Volvoon suodattimen laittanut, mutta olishan se kiva tietää, onko sillä oikeasti mitään virkaa. Eihän tuolla merellä ole muuta kuin siitepölyä ja ei sen luulisi niin vaarallista olevan.
Oho! onpa tolla mallilla hintaa ?? itse ostin Kad 32:seen ja tais olla 30 €, volvon tarvikemyymälässä.
Isompi merkitys taitaa tulla siitä että suodattimen kotelo vaimentaa hiukan imuilman ääntä ja eihän suodattimesta koskaan haittaa ole.
Älkää nyt hyvät ihmiset vaihtako!!!
Minäkin puhkon reikiä sitämukaa, kun tyhjäkäynti pienenee ja taas mennään..
Sama koskee polttoainesuodattimiakin: sitten vasta vaihtoon, kun puhkominen ei enää auta ja moottori käy vaikesti.
Sytytystulppiakaan ei kannata bensiinivehkeissä vaihtaa, vaan puhdistaa ne kuukauden välein ja jättää aiempaa kiristystä löysemmälle, ettei tulpat "pure kiinni" liian lujaan ruosteen kera. Vetolaitteeseenkin riittää se, että imaisee yläpropun kautta pari desiä pois ja lisää uutta tilalle.
Kaasulaitteiston vuodon tiiveyden saa selville kaatamalla mahdollisimman paksua moottoriöljyä liitoksiin ja mistä öljy kuplii, on vuoto.
Näillä ohjeilla olen monen seuralaisen veneen huoltanut ja kiitosta on tullut!
Kannattaa muistaa myös, että Bilteman silikonispray muuttaa kumiosat uusiksi...
Niinpä, kestoaihe suoli24 veneilypalstalla, saisko pilipalista halvemmalla mitälielaatua olevat suodattimet vai voisiko ne jättää kokonaan vaihtamatta. Polttoainesuodatin tuntuu olevan se, joka vaihdetaan vasta kun on pari kuukautta (lue koko kesä) ihmetelty miksi kone ei oikein toimi. Polttoainesuodatin suojaa dieselmoottorissa erittäin kallista ruiskutuspumppua ja suuttimia ja uusissa commonrail koneissa korkeapainepumppua ja suuttimia. Onhan se nyt säästöä oikeassa paikassa kun jätetään kympin hintainen polttoainesuodatin vaihtamatta ja sen takia vaihdetaan vaikkapa 2000 eur maksava ruiskutuspumppu ja siihen vielä vaihtotyö päälle.
Ei polttoainesuodattimen vaihtamattomuus mitään riko. Polttoainesuodatin tukkeutuu vähitellen. Kun kone ei ota enää täysiä kierroksia, kannattaa suodatin vaihtaa. Ainoa mitä tapahtuu, on koneen kierrosluvun vähentyminen. Se kestää kuitenkin useita tunteja, joten sitä on turha panikoida, jos osaa itse vaihtaa suodattimen.
Aloittaja sanoi suodattimen olevan täysin puhdas, joten ei mitään järkeä vaihtaa vaikka "tunnit olisivat täynnä"!! ... Jos ilmafiltteri on puhdas, ei ole väliä onko pilkkahintainen vai kallis, ei mitään järkeä vaihtaa! Polttoainefiltterit ja öljyfiltterit ovat taas toinen juttu. Joku oma järki kannattaa pitää näissä jutuissa mukana!