Kyll ä japnialainen onn pratasseimkriki touyota
Huonoo auto
neppost
6114
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Skeida FSI moottorilla on ihan jees.
uuden oktavian murheita ja pikkujuttuja..
n. 700km takana.
-kuskin puolen lampunpesin ei mene kunnolla takaisin alas. Jää pari senttiä ylös. Rasvausta / herkistelyä varmaan tiedossa.
-reippaammin kiihdyttäessä vetää takalasin huuruun!!???
Pehmeätä on etuvaloumpioiden "lasi". Kolme kertaa käytetty lampunpesuria ja on jo kivat ympyrät umpioiden laseissa. Olis varmaan kannattanut kalvottaa valot heh...!. Vai onko ylitehokkaat pesurit,?
Ocu meni tänään ratin "oikaisuun", koska se oli aavistuksen vinossa oikealle. Kait ne tarkistaa ja korjaa suuntaukset jne. Ei ollutkaan mikään yhden tunnin homma, koska joutuvat sopeuttamaan tutkat uudelleen.
Viikonloppuna tuli ajeltua Länsi-Suomeen, noin 150km sivut. Menomatkalla mutteri oli vahvasti läsnä ja ärsyttävä. Paluumatkalla tuntui lievemmältä.
Auto oli tämän jälkeen pari päivää kylmänä ja tänään sitten yllättäen mutteri loisti poissaolollaan ja ohjaus toimi kuin unelma, eli täysin normaalisti.
Josko se olisi sitten siinä, toivotaan näin..
Joillan oli huomauttamista Giiltolistojen sovituksessa (siis ikkunoita kiertävät listat), onko niistä kuulunut mitään? Ei ne listat tuossa omassakaan ihan linjassa ole, mikä lienee sitten virallinen toleranssi tämän suhteen?
Minulle tehtiin nelipyöräsuuntaus, kun valitin ratin olevan vinossa oikealle. No nyt se vinksottaa karvan verran vasemalle. Samalla kun huollossa olin pistettiin oikea etuovi samaan tasoon takaoven kanssa ja kiinnitettiin tuulilasin alapuolinen kaukalo kunnolla kiinni. Kojelaudan oikean reunan kitinään ei 4 tunnin huollossa jäänyt aikaa.
Vasemman etuoven verhouksen yläosa on tulossa tehtaalta ja vaihdetaan aikanaan.
Pari ylimääräistä varikkokäyntiä ollut. Vaivoina ilmastointilaitteen puhallusilman lämpöjen vaeltelu ja takajalkatilojen valot. Ei ole saatu kuntoon, mutta hommaa jatketaan kun ehditään :)
Minä pääsin myös kymppitonnin kerhoon. Nyt kulutus näyttäisi olevan 6.5l koko ajalta. Alussa vaivasi apukuskin kytkimestä aiheutunut airbag-valo, joka sitten testerillä saatiin poistettua. Ja pari kertaa ilmastoinnin kompura ei ole lähtenyt käyntiin. En ole vielä tuon asian tiimoilta huoltoa hätyytellyt, koska nyt on taas toiminut hyvin. Erittäin tyytyväinen olen ollut hankintaani, ja rengasmeluunkin olen jo hieman tottunut
Vaimoke soitti just parkkipaikalta, oli lähdössä töistä kotiin. Autossa palaa EPC-vikavalo eikä mitään tapahdu. Onneks mulla oli täällä ohjekirja kotona, ja siinä sanotaan notta moottorin ohjausjärjestelmässä vika. Neuvottiin tekemään varakäynnistys painamalla avaimella käynnistysnappulaa. Sen jälkeen vikavalo sammui ja auto lähti kuulemma käyntiin. Mielenkiinnolla odottelen mitä tuleman pitää :D Kestihän se 10500km tuo 1.8TSI DSG LB.
Tuossa aiemmin mainitsin että oikean puolen xenon välillä vilkku kun yritti syttyä, eikä aina syttynytkään. Huollossa vaihtoivat polttimot puolelta toiselle, että vika kohta selkenisi. No nyt ei ole enää vilkkunut, liekö sitten joku huono liitos tms.
Mutta nyt pimeiden tultua toinen "ominaisuus", johon jo kesälläkin kiinnitin huomiota, eli kun xenonit käyvät alussa liikeradan läpi joka suuntaan niin oikean puolen valo tulee selkeästi jäljessä. Kun vasen on jo hoitanut hommat, niin oikealla vielä ylösnousu tekemättä. Ei tuossa nyt välttämättä vikaa ole, mutta pisti nyt silmään...
ja lista jatkuu, ja nämä kaikki näitä tämän vuoden uusia oktaavioita.. odotellaan että ekat saa sen 30-60tkm rullattua niin aletaan kuuntelemaan juttuja jakopäistä ja vaihteistosta... heheheheheee
Noloja trollaja taas saiteilla, liekkö Toyotan myyjät jälleen avaamassa liikeen ovía ja asiakkaat naapirin ovilla jonottamassa.
Odottakaa maanantaille niin vakio vieraat saapuvat pulla kahveille tuulipuvut suhisten.
Summa summaarum: Skoda on niin ylivertainen auto, että sen halventamiseksi eivät riitä enää juosten kusten kirjoitetut perusprovot. Nyt pitää jo panostaa tarinan uskottavuuteen ja viitekehykseen. Lopputulos on kuitenkin sitä samaa jöötiä. Ei taivaspaikkaa. Valitan.
Skeidan hankinnassa pätee vanha totuus: P askaa jos pyytää sitä myös saa.