Ostin keväällä vanhan 70-luvun 10 metrisen purkkarin. Tunkkaista ilmaa ollaan haisteltu koko kesä ja nyt siihen tehdään muutos. Kunhan saan veneen nostettua niin teen siihen täydellisen sisäpesun. Ennen ensi kesää tahtoisin myös parantaa ilmanvaihtoa. Näkyvää hometta ei veneestä onneksi löydy
Nykyinen ilmanvaihtosysteemi sisältää yhden Doraden salongin katossa, sekä pyöreä lautasventtiili salongin ja keulakajuutan välisen tilan katossa. Sisääntuloluukussa on myös ilmanvaihtoritilä. WC:ssä ja vaatekaapissa on avattava räppänä, mutta niitä ei voi jättää auki pidemmäksi aikaa.
Tämä keulimmainen ilmanvaihtoventtiili menee uusiksi, mutta mikä tilalle? Olisi hyvä jos tästä venttiilistä ilma poistuisi pelkästään, koska vieressä on kuivauskaappi ja täältä voi tulla joskus kosteutta.
Keulakannelle voisi lisätä yhden venttiilin parantamaan keulakajuutan ilmanvaihtoa, mutta tämän tulisi olla ehdottoman vesitiivis.
Ajatuksia kaivataan hyvän ilmanvaihdon rakentamiseen.
Nykyinen ilmanvaihtosysteemi sisältää yhden Doraden salongin katossa, sekä pyöreä lautasventtiili salongin ja keulakajuutan välisen tilan katossa. Sisääntuloluukussa on myös ilmanvaihtoritilä. WC:ssä ja vaatekaapissa on avattava räppänä, mutta niitä ei voi jättää auki pidemmäksi aikaa.
Tämä keulimmainen ilmanvaihtoventtiili menee uusiksi, mutta mikä tilalle? Olisi hyvä jos tästä venttiilistä ilma poistuisi pelkästään, koska vieressä on kuivauskaappi ja täältä voi tulla joskus kosteutta.
Keulakannelle voisi lisätä yhden venttiilin parantamaan keulakajuutan ilmanvaihtoa, mutta tämän tulisi olla ehdottoman vesitiivis.
Ajatuksia kaivataan hyvän ilmanvaihdon rakentamiseen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Doradea parempaa ei taida olla tarjolla siihen välitilaan. Kun kääntää torven taaksepäin, se toimii hyvin poistoventtiilinä, eikä ole sitten arka hörppäämään enempää vettäkään kuin sen erotusboksi sallii. Muutoin ilman mukana tulevaa kosteutta ei kannata pelätä, suurempi ilmanvaihdon tilavuus tietää aina kuivempaa ja raikkaampaa venettä.
Keulakannen vesitiivis tuuletin on jo sellainen, etten ole vielä moista nähnytkään. Keulaluukku raolleen tuuletusasentoon olosuhteiden sen salliessa on paras keksimistäni ratkaisuista.
Dorade keulakannella vaatii suojakseen teräsputkesta tehdyn kaaren/kehikon, joka on muotoiltu siten, etteivät genoan skuutit yms. köydet takerru siihen (esim. vendassa).
Todellinen parannus ilmanvaihtoon olisi saada raikasta ilmaa mahdollisimman alas kajuuttaan.
Kannessa kiinni olevat venttiilit toimivat käytännössä vaan poistoventtiileinä, joten puhtaan ilman saaminen sinne toiseen päähän olisi olennaista. Vastaavasti esim. lämmittimen putket pitäisi saada samoin mahdollisimman alas tämän paremman ilmanlaadun aikaansaamiseksi.
Tuulettimilla varustettuja venttiileitä voi aina kokeilla vippaskonstina, ne imevät raikasta ilmaa sisään väkisin jostain muualta. Käsittääkseni toimivat pääasiassa poistoventtiileinä. Kuten kaikki liikkuvilla osilla varustetut, nämä ovat hyvin toteuttua passiivista järjestelmää lyhytikäisempiä.
Jos saat veneen hyvin puhdistettua esim. höyrypesurilla, niin kenties et parempaa ilmanvaihtoa heti kaipaakaan. Ehkäpä täältä jotain ideoita
http://www.epoxyworks.com/other/ventilation.html
Todella hyvä linkki, asiaa asiallisin kuvin!
Itse en ole tullut ajatelleeksi, että poiston voisi hoitaa pilssin kautta, mutta miksipä se ei niinkin voisi toimia.
Omat ajatukset ovat olleet lähinnä lämmittimen/auringon lämmittämän kajuutan oman ilmavirtauksen tehostaminen eli jonkinlainen tuuletusputki alas ja venttiilit katolla hoitaa loput. Mielessä oli mm. käyttää pilssipumpussa kokoa suurempaa putkea, jonne ilma sitten imeytyisi ulkoa läpivienniltä. Itse pumppu olisi ohitettu sopivalla venttiilillä tuossa ajatuksessa.
Kas kun kukaan ehdota kylmää kammiota tuloilmalle. Tuleva ilma pitäisi johtaa pilssissä olevan metallisäiliön tai putken kautta. Osa kosteudesta saataisiin tiivistettyä pois pilssissä. Sisätilaan joutuessa ja lämmetessään ilman suhteellinen kosteus olisi pienempi. Yksinkertaisin toteutus tapahtuisi siten, että kakki Doradet tai ventilaattorit imevät ja korvausilma veneen takaosasta pilssin kautta keulaan. Onko kokemuksia kuinka toimii?. Lämpimillä latitudeilla kosteus on sietämätön ongelma, jos joutuu kelin takia sulkemaan ventilaation ja luukut muutamaksi päiväksi.
Petterson toteutti tuon ainakin Maxi 95-veneessä: Maston tukiputki salongissa on rei'itetty alhaalta konekopan sisällä (kone salongin pöydän alla) ja imee ilmaa kuin huippuimuri maston kautta. Koneen lämpö tehostaa imua ja kosteus tiivistyy pilssiin. Tuloilmaa takakajuutan, vaatekaapin ja paskion venttiilien kautta. Eipä homeongelmaa...
"
Ajatuksia kaivataan hyvän ilmanvaihdon rakentamiseen. "
Tee mixed kasariluvun rivarin ja 2000 luvun oktalon iv systeemi, eli webasto tms höökimään ilmaa sisään ulkoa ja kajuutan keskella kattoon pc:n puhallin jäteilmapuhaltimeksi. Vain lämmöntalteenotto puttuu, muuten ratkaisu olisi kuin modernissa ok-talossa.
Kun venettä ei käytetä paras on mahdollisiman tiivis vene, koska ulkoilman kosteus on niin suuri.
Taannoin ensimmäinen kesä upouudella veneellä oli siinä mielessä ikävä, että lujitemuovista haihtuvien hartsikaasujen haju oli aika rankka. Syksyllä asensin keulakajuutan ilmanvaihtoventtiilin tilalle samanmallisen mutta aurinkokennolla ja ulos puhaltavalla tuulettimella varustetun venttiilin. Se auttoi.
Tietenkin toisena kesänä enimmät hartsihöyryt olivat jo haihtuneet, mutta joka tapauksessa siitä lähtien veneen sisäilma on ollut raikasta – sillä varauksella, että parin-kolmen vuoden jälkeen tuuletin lakkasi toimimasta, mutta silloin asennetun laadukkaamman tuuletusventtilin puhallin on nyt toiminut uskollisesti yli 15 vuotta.
Tuuletin pitää toki pientä hurinaa, mutta tähän mennessä keulakajuutan gastit eivät ole valittaneet.
Voisiko kannen läpi menevän maston hyödyntämään tuuletuksessa? Maston yläpäähän on täynnä aukkoja ym. Riittäisi kun alapäähän tekisi myös reiät. Eikös tuommoisen korkean tolpan luulisi tekevän luonnollisen imun veneeseen?
Kulkisihan siinä mastossa ilmaa, mutta niin kulksi vettäkin. Siksi mastot tukitaan kannen tasolta.
Eikai sitä mastoprofiili ole kokonaan tukittu kannen tasolta? Siellä kulkee kuitenkin johdot ym. sisällä.
Omassani vettä tulee pikkuhiljaa pilssiin maston kohdalta, mutta olen käyttänyt vauvan vaippaa imemässä vesiä. Ovat muuten varsin imutehoisia!
Unohda vaipat ja avaa mastokauluksen yläpuolella olevat vesireiät. Ne ovat ilmeisesti tukossa. Masto on tukittu vaahtomuovilla kauluksen kohdalla. Tämän muovin läpi sähköjohdot kulkevat muoviputkessa. Koska muoviputki ei ole aivan täynnä johtoja, toimii masto hyvänä ilmastointiputkena kuten arvelit.
Suuressa osassa mastoja johdot tulevat purjeurassa ja kannen kohdalta tiiviiksi kitattuina. Toisissa on se muoviputki tulppauksen läpi johtoja varten. Vaikka siinä putkessa ei olisi johdon säiettäkään, sen pinta-ala on niin mitätön, ettei sillä ole merkitystä ilmanvaihdon kannalta.
Moottori käyttää runsaasti ilmaa ja sekin kannattaa hyödyntää siten, että imuilman otto tapahtuu pilssistä. Pilssi tuulettuu kuivuu koneajon aikana.
Lisäksi riittävän kokoiset doradet ja muuta ei tarvita.
Sekoita nestemäntysuopaan pullollinen sitruunamehutiivistettä ja pyyhi koko
sisäpinta.
Saluunan kattoluukku 30x 30 olisi ehkä hyvä.
Vweneessä ei saisi olla yhtään aukotonta tilaa
Kuusi henkeä 34-jalkaisessa veneessä saa yön aikana aika vahvan seoksen aikaiseksi. Kauniilla ilmalla voi kulkuluukun korvata hyttysverkolla, mutta sateella luukku on kiinni.
Makuuhyttien ovet pitää pitää auki, koska ovissa ei ole vielä ilmareikiä.
Viime kesänä ajettiin Webastolla raitista ilmaa sisälle poltin sammutettuna. Tämä kyllä syö akkuja. PC -puhaltimia voi käyttää useampiakin ennenkuin päästään samaan virrankulutukseen.