Husqvarna 543 XP . Made in Japan

Taitaa zenoah hakata meidän Stihlit ja Husset mennen tullen.

zenoah rulaa kirjoitti:

Taitaa zenoah hakata meidän Stihlit ja Husset mennen tullen.

ostin juuri tuon huskin joka kyllä taitaa olla lähes sama kuin tuo japsi ,mutta on tosi hyvä saha käyttää ja sahata sopivan ärhäkkä ja kevyt tehokas ja kaikin puolin erinomainen tuote, saa nähdä miten se kestää minulla oli ennen 242 xp malleja useita jos tämä on niin vaivaton saha niin ollaan tosi tyytyväisiä kun vihdoin on kehitetty oikea saha harvennuksiile niin ja on mielenkiintoista nähdä milloin tulee meille tuo japsi merkki

kyllä vaatii hylsymallisen meisselin

Tavallisella meisselillä on suuttimien säätö ja tyhjäkäynnin säätö myös onnistuu ilman avainta.

Husqvarnan omistuksessa juu, ja on siellä joitain malleja joissa on sama moottori ku Husqvarnassa, mutta Husqvarnaa ei noista rämpyttimistä saa tekemälläkään!

Sama juttu...ihan leikkikalu---piti ottaa 15v vanha husku käyttöön takaisin että saisi jotain aikaan

Amatöörit säätämässä. Meisseli käteen ja säädöt kohdilleen jos lämpötilaerot on -30 -> 28 niin ei ne samoilla säädöillä toimi vaan vaatii herkistelyä. Ostakaa autotune tai käsisaha jos se on niin vaikeaa! Karsintasahojen ykkönen heti vanhan ms200 jälkeen.

Kyllä se niin on, jotta jos ei mies jaksa eikä osaa käyttää sahaa niin ei tajuta peiliin katsoa vaan heti ollaan konetta syyttämässä.

Tehdassäädöissä oli, varovasti sitä tuli käytettyä sen 10 tunnin sisäänajon aikana. Ei vain toiminu.
Saha tällä hetkellä testissä valtuutetulla huoltajalla, aiko testata kunnolla miten se pelaa pakkas/lumi olosuhteissa. ite en ole säätöihin koskenu.

Mulla 543xpg. Toimii nolla kelillä ja pienillä pakkasilla mutta kun on -10 niin sammuu silloin tällöin ja käyntiin vetäminen sama kun olisi kylmä kone. Vaatii ryyppyä ja pienen hetken leikkimistä että aikaa käymään paremmin. Aika paska kone minun mielestä.

Anonyymi kirjoitti:

Mulla 543xpg. Toimii nolla kelillä ja pienillä pakkasilla mutta kun on -10 niin sammuu silloin tällöin ja käyntiin vetäminen sama kun olisi kylmä kone. Vaatii ryyppyä ja pienen hetken leikkimistä että aikaa käymään paremmin. Aika paska kone minun mielestä.

Lue lisää

Laita rikkaammalle. Vähän paranee mutta ei sitä hyväksi tee.

Kyseinen saha tuli hommattua. Jossain vaiheessa täytyisi varmaan irrottaa kytkin huoltoa varten. Löytyykö siihen jotain erikoistyökalua? Siinähän on se "kolmijalkainen" kytkin.

Kiertää, mutta voima loppuu jo pieneen puuhun. Kuullostais että suuttimet vähän laihalla.

jliu0 kirjoitti:

Kiertää, mutta voima loppuu jo pieneen puuhun. Kuullostais että suuttimet vähän laihalla.

Nonii nyt loppu se runkolaakereista mussuttaminen suomi24:sä, jos sahassa kerran on uudesta lähtien säädöt päin v:tä niin ei tarvi ihmetele jos runkolaakerit paukkuu!

Sanonut meinaan itsekin vaikka kuinka monelle että runkolaakereiden paukkuminen johtuu vääristä säädöistä, muutta ei kun jankataan vain vastaan. "Siinä on valmistus vikaa" yms huskun haukkumista.

Stilhin omistajat varsinkin oikein yleistää että kuinka se "stihlhi toimii ja on niin peli" ja yritetään väittä että runkolaakereissa olis jotain eroavaisuutta stihlhiin vaikka niin ei ole "ne on täysin samoja mitä huskuissa"!

Ei pitäisi olla niin vaikeeta ymmärtää että säädöillä on ihaan helvetisti merkitystä sahan toimintaan!

Mutta jliu0 on fiksu jonka ymmärtää tämän asian!

jliu0 kirjoitti:

Kiertää, mutta voima loppuu jo pieneen puuhun. Kuullostais että suuttimet vähän laihalla.

Joo Voimat hukassa. L ruuvi liian pienellä. Joku itse sädellyt.

asia puhetta kirjoitti:

Nonii nyt loppu se runkolaakereista mussuttaminen suomi24:sä, jos sahassa kerran on uudesta lähtien säädöt päin v:tä niin ei tarvi ihmetele jos runkolaakerit paukkuu!

Sanonut meinaan itsekin vaikka kuinka monelle että runkolaakereiden paukkuminen johtuu vääristä säädöistä, muutta ei kun jankataan vain vastaan. "Siinä on valmistus vikaa" yms huskun haukkumista.

Stilhin omistajat varsinkin oikein yleistää että kuinka se "stihlhi toimii ja on niin peli" ja yritetään väittä että runkolaakereissa olis jotain eroavaisuutta stihlhiin vaikka niin ei ole "ne on täysin samoja mitä huskuissa"!

Ei pitäisi olla niin vaikeeta ymmärtää että säädöillä on ihaan helvetisti merkitystä sahan toimintaan!

Mutta jliu0 on fiksu jonka ymmärtää tämän asian!

Lue lisää

Ja ei muuten lopu. Tai ainakin mun osalta loppui husqvarna 543 yhteiselo

Huollosta soittivat että kunnossa on ja voi hakea. Sanoin etten huoli ja myykää pois. Katotaan jotakin kompensaatiota kun poikkean seuraavan kerran.
Kyllä on ihanaa on tuo husse painajainen ohi ja voin jatkaa kunnon sahalla eli stihl261:llä.

Joo kyllä sahan säädöillä on merkitystä sahan toimintaan muttei laakerien.
Sä olet tylsä ihminen.. intät tuota samaa satua.

543 kirjoitti:

Ja ei muuten lopu. Tai ainakin mun osalta loppui husqvarna 543 yhteiselo

Huollosta soittivat että kunnossa on ja voi hakea. Sanoin etten huoli ja myykää pois. Katotaan jotakin kompensaatiota kun poikkean seuraavan kerran.
Kyllä on ihanaa on tuo husse painajainen ohi ja voin jatkaa kunnon sahalla eli stihl261:llä.

Joo kyllä sahan säädöillä on merkitystä sahan toimintaan muttei laakerien.
Sä olet tylsä ihminen.. intät tuota samaa satua.

Lue lisää

Vedä jo viddu päähäs. Sul koskaan husqua oo ees ollu.

543 kirjoitti:

Joo Voimat hukassa. L ruuvi liian pienellä. Joku itse sädellyt.

kyllä se on kuule niin että H ruuvia hieman auki niin alkaa saha puremaan ja laakerit kestämään!


Kaasuttimen L ruuvissa tuskin on vika, koska jos L suutin on liijan kiinni saha kävisi todella huonoa tyhjäkäyntiä eikä varmasti käynnistyisikään kovinkaan hyvin. päinvastasesti jos L suutin on liijan auki sahan käyy suurilla tyhjäkäyntikieroksilla ja terä pyörisi jatkuasti. Kumpaakaan näistä kun ei ilmeisesti ole ?

Tekstissä luki että saha kiertää niin oletettavasti tämä taroittaa sitä että saha kiertää täydellä kaasulla, joten vika tällöin myös oletetavasti on H suuttimessa millä säädetään korkeitakierroksia.


H suuttimen ollessa liijan kiinni saha ottaa napakasti kierroksia, mutta käyy myös laihalla. Laakerti ja kone ei saa riittävästi tällön voitelua joten saha voii leikatakiinni.

Kun H suutinta hieman avataan maksimi kierrokset hieman laskee, mutta vääntö nousee sahassa.

asia puhetta kirjoitti:

kyllä se on kuule niin että H ruuvia hieman auki niin alkaa saha puremaan ja laakerit kestämään!


Kaasuttimen L ruuvissa tuskin on vika, koska jos L suutin on liijan kiinni saha kävisi todella huonoa tyhjäkäyntiä eikä varmasti käynnistyisikään kovinkaan hyvin. päinvastasesti jos L suutin on liijan auki sahan käyy suurilla tyhjäkäyntikieroksilla ja terä pyörisi jatkuasti. Kumpaakaan näistä kun ei ilmeisesti ole ?

Tekstissä luki että saha kiertää niin oletettavasti tämä taroittaa sitä että saha kiertää täydellä kaasulla, joten vika tällöin myös oletetavasti on H suuttimessa millä säädetään korkeitakierroksia.


H suuttimen ollessa liijan kiinni saha ottaa napakasti kierroksia, mutta käyy myös laihalla. Laakerti ja kone ei saa riittävästi tällön voitelua joten saha voii leikatakiinni.

Kun H suutinta hieman avataan maksimi kierrokset hieman laskee, mutta vääntö nousee sahassa.

Lue lisää

En tiedä onko stihlheissä joku omanlainen tapa säätä kaasutin, mutta näin huskussa.

Spurdospärdö kirjoitti:

Vedä jo viddu päähäs. Sul koskaan husqua oo ees ollu.

Ei sillä ole mitään sahaa koskaan ollutkaan. Puheet on kovia, mutta ei sillä sahoista mitään oikeeta tietoa ole.

Spurdospärdö kirjoitti:

Vedä jo viddu päähäs. Sul koskaan husqua oo ees ollu.

Tällä hetkellä 42 ja 238 varasahoina. Kun stihl hoitaa hommat. Tosin hoitaa niin hyvin ettei ole tarvinnut noihin huskimalleihin koskea.

Stihl miehet ei nykyään enää välttämättä tarvi varasahaa. Toisin kuin hussemiehet joilla tarvii olla kolme. Yksi töihin,yksi varalle ja kolmas varaosiksi...

asia puhetta kirjoitti:

kyllä se on kuule niin että H ruuvia hieman auki niin alkaa saha puremaan ja laakerit kestämään!


Kaasuttimen L ruuvissa tuskin on vika, koska jos L suutin on liijan kiinni saha kävisi todella huonoa tyhjäkäyntiä eikä varmasti käynnistyisikään kovinkaan hyvin. päinvastasesti jos L suutin on liijan auki sahan käyy suurilla tyhjäkäyntikieroksilla ja terä pyörisi jatkuasti. Kumpaakaan näistä kun ei ilmeisesti ole ?

Tekstissä luki että saha kiertää niin oletettavasti tämä taroittaa sitä että saha kiertää täydellä kaasulla, joten vika tällöin myös oletetavasti on H suuttimessa millä säädetään korkeitakierroksia.


H suuttimen ollessa liijan kiinni saha ottaa napakasti kierroksia, mutta käyy myös laihalla. Laakerti ja kone ei saa riittävästi tällön voitelua joten saha voii leikatakiinni.

Kun H suutinta hieman avataan maksimi kierrokset hieman laskee, mutta vääntö nousee sahassa.

Lue lisää

Kaasarin säätö ei edelleenkään vaikuta laakereihin paitsi ehkä huskuissa kun käyttävät halvimpia paskoja mitä vietnamista saa. Ja jos ostaa vähän enemmän saa kaupan päälle kalan.

Onneksi stihl miesten ei tar vi vaihdella laippoja,laakereita,teräketjuja jne. uuden sahan oston jälkeen että vehkeen uskaltaisi viedä työmaalle.

Kyllä taas selität omituista juttua. Lyhyesti säätöjuttu.
Jos saha kiertää liikaa se käy laihalla eli h,liikaa kiinni. Jos vika on siinä riittää kun avaa vähän että saa lisää bensaa. Tuossa videossa on matalasäätö laihalla. Sen kuulee äänestä ja huomaa sahan käytöksestä.

543 kirjoitti:

Kaasarin säätö ei edelleenkään vaikuta laakereihin paitsi ehkä huskuissa kun käyttävät halvimpia paskoja mitä vietnamista saa. Ja jos ostaa vähän enemmän saa kaupan päälle kalan.

Onneksi stihl miesten ei tar vi vaihdella laippoja,laakereita,teräketjuja jne. uuden sahan oston jälkeen että vehkeen uskaltaisi viedä työmaalle.

Kyllä taas selität omituista juttua. Lyhyesti säätöjuttu.
Jos saha kiertää liikaa se käy laihalla eli h,liikaa kiinni. Jos vika on siinä riittää kun avaa vähän että saa lisää bensaa. Tuossa videossa on matalasäätö laihalla. Sen kuulee äänestä ja huomaa sahan käytöksestä.

Lue lisää

Voi voi meinas 543 säikäyttää tämän kaverin pahan kerran mutta ei vielä, en huomannu että alkuperäinen kommentti olikin osoitettu videoseen.

Vaikka sielä toinen saha hyrrääkin taustalla niin kyllä sieltä sen huomaa että H suutin on vähän vinksallaan ja vähän matalatkierokset turhan korkeella. Ei aivan vielä pyöri ketju kuitenkaan mutta ei paljosta ole kiinni.

543 kirjoitti:

Tällä hetkellä 42 ja 238 varasahoina. Kun stihl hoitaa hommat. Tosin hoitaa niin hyvin ettei ole tarvinnut noihin huskimalleihin koskea.

Stihl miehet ei nykyään enää välttämättä tarvi varasahaa. Toisin kuin hussemiehet joilla tarvii olla kolme. Yksi töihin,yksi varalle ja kolmas varaosiksi...

Lue lisää

Turha sitä Stihlhillä on tänne tulla kehumaan kun omistannutkin stilhin vasta korkeintaan kuukauden verran, se ei vielä stihlhin miestä tee.

asiapuhetta kirjoitti:

Turha sitä Stihlhillä on tänne tulla kehumaan kun omistannutkin stilhin vasta korkeintaan kuukauden verran, se ei vielä stihlhin miestä tee.

Jos sinua ei huskut kiinnosta niin väärässä keskustelussa sitten olet, stihlhin miehienhän pitäisi olla sielä missä puhutan stihlheistä.

Taitaa Husqvarna vain vetää kovasti puoleensa kun noin ahkerasti huskun keskusteluja poju lukee.

asiapuhetta kirjoitti:

Turha sitä Stihlhillä on tänne tulla kehumaan kun omistannutkin stilhin vasta korkeintaan kuukauden verran, se ei vielä stihlhin miestä tee.

Jaa oikein asiapuhetta,,,,,:-))

Kuules nyt asiapoju. Mulla ollut stillejä ja huskeja kauemmin kun sulla elinvuosia...

Kyllä huskilla hyviä sahoja on mutta tuo 543 ei ole huski eikä hyvä..

543 kirjoitti:

Jaa oikein asiapuhetta,,,,,:-))

Kuules nyt asiapoju. Mulla ollut stillejä ja huskeja kauemmin kun sulla elinvuosia...

Kyllä huskilla hyviä sahoja on mutta tuo 543 ei ole huski eikä hyvä..

Lue lisää

Sillä paljonko sinulla on ikävuosia ei ole merkitystä, että turha sotkea sitä tähän asiaan. Vai yritätkö jotenkin vedota siihen että kun olet minua vanhempi niin olet jotenkin paremmassa asemassa ja saat jotain lohtupisteitä väitteillesi ?

Jos sinulla on laittaa todisteita että kiinnileikkautumiseen olisi syynä jokin muu kuin kaasuttimen väärät säädöt, öljyn laatu yms niin laita ihmeessä todisteet esiin. Kaasuttimen väärät säädöt ja öljyn laatu on saanut aika paljon myöteistä palautetta että on aika vankka pohja minun väitteellä. Sinun laakereiden huonolaatusuus ei ole paljo hyväksyntää saannut. Tiedän kyllä että sinulla on joku nerokas hyvä syy miksi et todisteita laita, joita sinulla ei varmasti edes kyllä ole.

asiapuhetta kirjoitti:

Sillä paljonko sinulla on ikävuosia ei ole merkitystä, että turha sotkea sitä tähän asiaan. Vai yritätkö jotenkin vedota siihen että kun olet minua vanhempi niin olet jotenkin paremmassa asemassa ja saat jotain lohtupisteitä väitteillesi ?

Jos sinulla on laittaa todisteita että kiinnileikkautumiseen olisi syynä jokin muu kuin kaasuttimen väärät säädöt, öljyn laatu yms niin laita ihmeessä todisteet esiin. Kaasuttimen väärät säädöt ja öljyn laatu on saanut aika paljon myöteistä palautetta että on aika vankka pohja minun väitteellä. Sinun laakereiden huonolaatusuus ei ole paljo hyväksyntää saannut. Tiedän kyllä että sinulla on joku nerokas hyvä syy miksi et todisteita laita, joita sinulla ei varmasti edes kyllä ole.

Lue lisää

Sä olet vielä niin nuori joka tulee esiin kaikenlaisina luuloina.

Ei mulla ole tarvetta laittaa mitään todisteita koska en ole sulle tilivelvollinen. Lisäksi ei ole enää koko romua ja kolmanneksi myyjä hoiti koko homman joten sun jorinoillasi ja lukuisilla sivupersoonillasi ei ole mitään merkitystä.

Perinteisesti säätövirheiden viat eli kiinnileikkaamiset ei ole takuujuttuja. Kuitenkin homma meni takuuseen joten vedä siitä johtopäätökset jos osaat..

543 kirjoitti:

Jaa oikein asiapuhetta,,,,,:-))

Kuules nyt asiapoju. Mulla ollut stillejä ja huskeja kauemmin kun sulla elinvuosia...

Kyllä huskilla hyviä sahoja on mutta tuo 543 ei ole huski eikä hyvä..

Lue lisää

Ei sinulla oo ollu kyllä kaikki täällä sen tietää.

Oletko katellut almanakkaa viime-aikoina.

543 kirjoitti:

Tällä hetkellä 42 ja 238 varasahoina. Kun stihl hoitaa hommat. Tosin hoitaa niin hyvin ettei ole tarvinnut noihin huskimalleihin koskea.

Stihl miehet ei nykyään enää välttämättä tarvi varasahaa. Toisin kuin hussemiehet joilla tarvii olla kolme. Yksi töihin,yksi varalle ja kolmas varaosiksi...

Lue lisää

Haistakaa vittu.

543 kirjoitti:

Ja ei muuten lopu. Tai ainakin mun osalta loppui husqvarna 543 yhteiselo

Huollosta soittivat että kunnossa on ja voi hakea. Sanoin etten huoli ja myykää pois. Katotaan jotakin kompensaatiota kun poikkean seuraavan kerran.
Kyllä on ihanaa on tuo husse painajainen ohi ja voin jatkaa kunnon sahalla eli stihl261:llä.

Joo kyllä sahan säädöillä on merkitystä sahan toimintaan muttei laakerien.
Sä olet tylsä ihminen.. intät tuota samaa satua.

Lue lisää

Tyhmää puhetta. Kampilaakerit saavat voitelunsa bensan öljystä. Jos seos on laiha, laakerit eivät saa öljyvoitelua riittävästi. Ei pidä suoltaa sontaa asiasta, josta ei mitään tiedä

Anonyymi kirjoitti:

Tyhmää puhetta. Kampilaakerit saavat voitelunsa bensan öljystä. Jos seos on laiha, laakerit eivät saa öljyvoitelua riittävästi. Ei pidä suoltaa sontaa asiasta, josta ei mitään tiedä

Lue lisää

Näinpä. Ja suurin sahojen särkijä on itse sahan käyttäjä. Ketju purevaksi ja ei täysiä kierroksia irti koneesta, vääntö kärsii, eikä leikkuu teho ole parhaimmillaan. Tasaisesti kun ketju vetää puuhun itse, sekä kierrokset ei osoita hyytymisen merkkejä, sekä heti kaasusta reagoi /toimii kaikilla kierrosalueilla on suht.ihanne säädöt sahata. Ainoo tietysti että liisn pitkä tankki monenkin mielestä. Silloin ei sahalle tarjota tarpeeksi puuta purtavaksi sillä se aikakin lyhenee, ettei meisselillä tarttee tankkimääriä lisätä litra tolkulla..

Se on ollut konevistin testisahoissa, kuin myös kaikkissa muissa 543 sahoissa säädöt päin persettä. Tehtaalta lähtien säätövirhe!

Näin on. Toisille ei vain mene jakeluun se että kaasuttimen säädöt vaikuttavat myös laakereiden kestävyyteen.

asia puhetta kirjoitti:

Näin on. Toisille ei vain mene jakeluun se että kaasuttimen säädöt vaikuttavat myös laakereiden kestävyyteen.

Ja jos ajatellaan vielä syvällisemmin, niin myös öljyn laatu ja öljyn määrä.

242 fan kirjoitti:

Ja jos ajatellaan vielä syvällisemmin, niin myös öljyn laatu ja öljyn määrä.

Ja jos ajatellaan vielä syvällisemmin niin myös koneen merkki. Jotkut saha merkit vaan yksinkertaisesti toimii ja jotkut ei. Ja jotkut saa toimimaan kun vaihtaa puolet osista paremmiksi ja muuttaa tehdasasetukset.

543 kirjoitti:

Ja jos ajatellaan vielä syvällisemmin niin myös koneen merkki. Jotkut saha merkit vaan yksinkertaisesti toimii ja jotkut ei. Ja jotkut saa toimimaan kun vaihtaa puolet osista paremmiksi ja muuttaa tehdasasetukset.

Lue lisää

Vielä syvellisemmin kun ajatellaan asiaa niin samoja osia käytetään joka merkillä. Toisille vain on iskostunnu päähän niin kovaan se että stihlhi toimii paremmin ja että sillä pitää olla myös paremmat osat, vaikka samoja osia on kuin kaikissa muissakin merkeissä.

Oleelisimmat asiat mitkä vaikuttaa kestävyyteen.
Öljyn laatu
Öljyn määrä
Kaasuttimen säätö
Sahan yleis kunto ja puhtaus
Sisäänajon huolellisuus

Kaikki on käyttäjästä riippuvaisia asioita.

Tietenkin lopuks tulee valmise viat yms. Mutta kaasuttimen laihat säädöt pitäisi käyttäjän itse huomata ennenkö saha leikkaa kiinni.

asiapuhetta kirjoitti:

Vielä syvellisemmin kun ajatellaan asiaa niin samoja osia käytetään joka merkillä. Toisille vain on iskostunnu päähän niin kovaan se että stihlhi toimii paremmin ja että sillä pitää olla myös paremmat osat, vaikka samoja osia on kuin kaikissa muissakin merkeissä.

Oleelisimmat asiat mitkä vaikuttaa kestävyyteen.
Öljyn laatu
Öljyn määrä
Kaasuttimen säätö
Sahan yleis kunto ja puhtaus
Sisäänajon huolellisuus

Kaikki on käyttäjästä riippuvaisia asioita.

Tietenkin lopuks tulee valmise viat yms. Mutta kaasuttimen laihat säädöt pitäisi käyttäjän itse huomata ennenkö saha leikkaa kiinni.

Lue lisää

Sä olet poju tuon listasi kanssa taas vähän pihalla. Ensinnäkin vaikka sahoissa käytetään paljon alihankkijoiden osia ristiin se ei tarkoita että sahat ois samoja.

Tuolla kaavalla voisi väittää että ranskalaiset autot on yhtä hyviä kuin saksalaiset koska molemmissa käytetään samoja alihankkijoita mm. ruiskujen,renkaiden,mäntien jne ym. suhteen.
Todellisuudessa muodollisesti samankaltaisilla tuotteilla ei ole mitään yhteistä koska saksalaiset autot toimii ja ranskalaiset on ei.
Samoin kuin moottorisahoissa. Stihl toimii husq 80 prosenttisesti paskaa...

Kaiken tärkeintä moottorisahoissa ja kaikissa koneissa on konesuunittelu ja materiaaleihin ja komponentteihin investoitava rahasumma. Tuo sun listasi on ihan hakoteillä...
Jos se pitäisi paikkansa ryäpit,halpahuskit,homelitet jne olisivat hyviä metsäötyökaluja...

Sulla on poju vielä paljon opittavaa...

543 kirjoitti:

Sä olet poju tuon listasi kanssa taas vähän pihalla. Ensinnäkin vaikka sahoissa käytetään paljon alihankkijoiden osia ristiin se ei tarkoita että sahat ois samoja.

Tuolla kaavalla voisi väittää että ranskalaiset autot on yhtä hyviä kuin saksalaiset koska molemmissa käytetään samoja alihankkijoita mm. ruiskujen,renkaiden,mäntien jne ym. suhteen.
Todellisuudessa muodollisesti samankaltaisilla tuotteilla ei ole mitään yhteistä koska saksalaiset autot toimii ja ranskalaiset on ei.
Samoin kuin moottorisahoissa. Stihl toimii husq 80 prosenttisesti paskaa...

Kaiken tärkeintä moottorisahoissa ja kaikissa koneissa on konesuunittelu ja materiaaleihin ja komponentteihin investoitava rahasumma. Tuo sun listasi on ihan hakoteillä...
Jos se pitäisi paikkansa ryäpit,halpahuskit,homelitet jne olisivat hyviä metsäötyökaluja...

Sulla on poju vielä paljon opittavaa...

Lue lisää

Tyydytä sä vaa itteäs se stihlin esite kädessä ni me muut mennään sinne mettään sahaamaan,et voi hirveen paljon hommia tehä ku kaiken aikaa tota sun paskaas kerkeet levittelee? Vai onks siel stihlin sahanmyyntitiskin takaa hiljasta? Oot säki epävarma tuotteistas ku täytyy muita haukkuu.
Kylhä se niin vaan on loppupeleis et sekä stihlit ja husqut on molemmat hyviä sahoja, toine tykkää äidist, toinen tyttärest.

Äxdeeviduapina kirjoitti:

Tyydytä sä vaa itteäs se stihlin esite kädessä ni me muut mennään sinne mettään sahaamaan,et voi hirveen paljon hommia tehä ku kaiken aikaa tota sun paskaas kerkeet levittelee? Vai onks siel stihlin sahanmyyntitiskin takaa hiljasta? Oot säki epävarma tuotteistas ku täytyy muita haukkuu.
Kylhä se niin vaan on loppupeleis et sekä stihlit ja husqut on molemmat hyviä sahoja, toine tykkää äidist, toinen tyttärest.

Lue lisää

Jaaha taas asiapojun yksi mielikuvitus kaveri.

Juu kyllä huskilla hyviä sahoja on ,ei voi moittia. Mutta kun niitä ei valmisteta enää ja käytetyt on loppuun ajettuja ja varaosia ei saa.

543... kirjoitti:

Jaaha taas asiapojun yksi mielikuvitus kaveri.

Juu kyllä huskilla hyviä sahoja on ,ei voi moittia. Mutta kun niitä ei valmisteta enää ja käytetyt on loppuun ajettuja ja varaosia ei saa.

Lue lisää

"Sä olet poju tuon listasi kanssa taas vähän pihalla. Ensinnäkin vaikka sahoissa käytetään paljon alihankkijoiden osia ristiin se ei tarkoita että sahat ois samoja."

Saha ei ole samoja mutta osat on aivan samaa paskaa joka ikisessä sahassa.
Husku, stihl, partner, jonsered yms kaikissa on aivan samoja osia väitä sinä mitä sit lystäät mutta näin asia on. Jos tahdot elää siinä luulossa että Stihl valmistaa jotain omia erityis hyviä osia niin sitten elät.

Autoja tähän keskusteluu ei tarvitse sotkea, ne on aivan erimailmansa sahojen kanssa.


"Kaiken tärkeintä moottorisahoissa ja kaikissa koneissa on konesuunittelu ja materiaaleihin ja komponentteihin investoitava rahasumma. Tuo sun listasi on ihan hakoteillä..."
Stihl, husku, homelite, partner, jonsered. tai mikään edellämainituista ei tee muuta kone suunnittelua kuin sen mitä osia ne sahoihinsa laittaa, koita nyt ymmärtää että nämä osat tekee eri virmat näillä.

Jos huskvarna ostaa kaasuttimet esim tillotsonilta, niin samaa kaasutinta käyttää myös stihl. Näillä ei ole mitään omaa vaa kaikki pyörii samojen osien ympärillä. Näin on myös sylinterit, männät, kampiakselit, kiertokanget, sytytys osat.

Jokainen saha valmistaja varmasti voii käyttää eri kaasutin merkejä sahoissaan mutta ei ne yksittäisesti vain yhelle sahamerkille sidottuja.

Miten voii olla noin helvetin omapäinen juntti ettei mene jakeluun vaikka 10 henkilöö sanoisi saman asian.

Juntille ei jotenkin mene tämä säätö ja öljy asia myöskään jakeluun.
Mieti nyt järjelllä jos sinulla on metalli vastaan metalli jotka hankaa yhteen niin eikö ne jumalauta ajankanssa kulu ? eikö se öljy ole juuri sitä varten sielä että se vähentää kulumista ja myös siirtä paremmin lämpöä?
yhtälailla ne laakerit tarvitsee voitelua kuin sylinteri mutta mistä sitä voitelua tulee laakereilla jos kaikki öljy palaa pois ennekö se kerkiää laakereille asti ?

asiapuhetta kirjoitti:

"Sä olet poju tuon listasi kanssa taas vähän pihalla. Ensinnäkin vaikka sahoissa käytetään paljon alihankkijoiden osia ristiin se ei tarkoita että sahat ois samoja."

Saha ei ole samoja mutta osat on aivan samaa paskaa joka ikisessä sahassa.
Husku, stihl, partner, jonsered yms kaikissa on aivan samoja osia väitä sinä mitä sit lystäät mutta näin asia on. Jos tahdot elää siinä luulossa että Stihl valmistaa jotain omia erityis hyviä osia niin sitten elät.

Autoja tähän keskusteluu ei tarvitse sotkea, ne on aivan erimailmansa sahojen kanssa.


"Kaiken tärkeintä moottorisahoissa ja kaikissa koneissa on konesuunittelu ja materiaaleihin ja komponentteihin investoitava rahasumma. Tuo sun listasi on ihan hakoteillä..."
Stihl, husku, homelite, partner, jonsered. tai mikään edellämainituista ei tee muuta kone suunnittelua kuin sen mitä osia ne sahoihinsa laittaa, koita nyt ymmärtää että nämä osat tekee eri virmat näillä.

Jos huskvarna ostaa kaasuttimet esim tillotsonilta, niin samaa kaasutinta käyttää myös stihl. Näillä ei ole mitään omaa vaa kaikki pyörii samojen osien ympärillä. Näin on myös sylinterit, männät, kampiakselit, kiertokanget, sytytys osat.

Jokainen saha valmistaja varmasti voii käyttää eri kaasutin merkejä sahoissaan mutta ei ne yksittäisesti vain yhelle sahamerkille sidottuja.

Miten voii olla noin helvetin omapäinen juntti ettei mene jakeluun vaikka 10 henkilöö sanoisi saman asian.

Juntille ei jotenkin mene tämä säätö ja öljy asia myöskään jakeluun.
Mieti nyt järjelllä jos sinulla on metalli vastaan metalli jotka hankaa yhteen niin eikö ne jumalauta ajankanssa kulu ? eikö se öljy ole juuri sitä varten sielä että se vähentää kulumista ja myös siirtä paremmin lämpöä?
yhtälailla ne laakerit tarvitsee voitelua kuin sylinteri mutta mistä sitä voitelua tulee laakereilla jos kaikki öljy palaa pois ennekö se kerkiää laakereille asti ?

Lue lisää

Luulis alkavan vähän herätyskello jo soimaan, että ne kaasuttimen säädöt vaikuttaa aivan yhtälailla laakeristoon kuin sylinteriin. Vai oletko jo huomannut olevan väärässä ja nyt yrität väittää asiasta.

"Kaasarin säätö ei edelleenkään vaikuta laakereihin paitsi ehkä huskuissa kun käyttävät halvimpia paskoja mitä vietnamista saa. Ja jos ostaa vähän enemmän saa kaupan päälle kalan."

Tämän asian voit vetää vessanpöntöstä aamupaskan mukana suoraan viemäristä alas. Mitkään aakerit ei laatulaakerit eikä kiinan vinkulaakeri. 100% varmasti toimi jos ne eivät saa voitelua. Laihaseos = kone ilman öljyä tai liijan vähäinen öljy.

Laakeri kun ei saa öljyä, ei se saa voitelua, eikä se myöskään saa jähytystä.
Iman voitelua syntyy suurempi kitka joka kulutttaa laakereita nopeammin, kuin myös laakerit lämpiää enemmän. Lämpö taas saa aikaan metallin jaajentumista joten laakeri pamahtaa paskaks.

Näin yksinkertaista asia on kun sen vain ymmärtää

asiapuhetta kirjoitti:

Luulis alkavan vähän herätyskello jo soimaan, että ne kaasuttimen säädöt vaikuttaa aivan yhtälailla laakeristoon kuin sylinteriin. Vai oletko jo huomannut olevan väärässä ja nyt yrität väittää asiasta.

"Kaasarin säätö ei edelleenkään vaikuta laakereihin paitsi ehkä huskuissa kun käyttävät halvimpia paskoja mitä vietnamista saa. Ja jos ostaa vähän enemmän saa kaupan päälle kalan."

Tämän asian voit vetää vessanpöntöstä aamupaskan mukana suoraan viemäristä alas. Mitkään aakerit ei laatulaakerit eikä kiinan vinkulaakeri. 100% varmasti toimi jos ne eivät saa voitelua. Laihaseos = kone ilman öljyä tai liijan vähäinen öljy.

Laakeri kun ei saa öljyä, ei se saa voitelua, eikä se myöskään saa jähytystä.
Iman voitelua syntyy suurempi kitka joka kulutttaa laakereita nopeammin, kuin myös laakerit lämpiää enemmän. Lämpö taas saa aikaan metallin jaajentumista joten laakeri pamahtaa paskaks.

Näin yksinkertaista asia on kun sen vain ymmärtää

Lue lisää

Yritä vähän lyhentää noita jokelluksiasi. Vaikea lukea kun on niin paljon huonosti tehtyjä lainauksia, sanahelinää, väärää tietoa ja ihmeellistä luulemista.

Ensinnäkin sahat ei vieläkään ole kaikilla samoja saatikka saman laatuisia vaikka yhteisiä alihankkijoiden komponentteja käytetään. Jos olet sitä mieltä ole vapaasti.
Eli siinä tapauksessa sun kannattaa ostaa metsähommiin ryöbi,halpahuski,homelite jne. ne on paljon halvempia kuin muut.

No niin tämä asia kai tuli nyt selväksi. Jos haluat jatkaa jokeltamista jatka toki. Lapsellinen poju kuin olet.


Mitä tulee tuohon voiteluun sillä ei edelleenkään ole merkitystä riippumatta mitä kymmenen mielikuvituskaveriasi täällä äänestää.
Jos käytän autovertausta ajatusmallisi mukaan voisi väittää että väärät renkaan ilmanpaineet tuhoaa vanteen. Niinhän ne tekeekin mutta ei vahingossa. Vaatii tahallista väärinkäyttöä.

Eli laiha seos ei aiheuta laakerivauriota koska sieltä hajoaa joku muu ennen sitä. Yleensä mäntä lämpöleikkaa. Tai vaikka ei leikkaisi niin laihan seoksen tunnistaa sahan viallisesta käytöksestä kauan ennen kuin mäntä leikkaa saatikka laakerit alkaa kulumisesta rallattamaan. Eli savuttaa,hyytyy voimat hukassa jne.

Sulle on näköjään ihan mahdotonta ymmärtää että laakerit voi rikkoutua eli tulla vaihtokuntoiseksi ilman kulumisprosessiakin. Sieltä voi esim. kuulakehä rikkoutua valmistusvirheen tai suunitteluvirheen vuoksi ja irtokappaleet särkee paikat.

Mutta nämähän on kaikki sulle ihan utopiaa koska olet vielä niin lapsi että sulla on kaikenlaisia kuvitelmia.. Husqvarna vaan on niin ihkua.

543 kirjoitti:

Yritä vähän lyhentää noita jokelluksiasi. Vaikea lukea kun on niin paljon huonosti tehtyjä lainauksia, sanahelinää, väärää tietoa ja ihmeellistä luulemista.

Ensinnäkin sahat ei vieläkään ole kaikilla samoja saatikka saman laatuisia vaikka yhteisiä alihankkijoiden komponentteja käytetään. Jos olet sitä mieltä ole vapaasti.
Eli siinä tapauksessa sun kannattaa ostaa metsähommiin ryöbi,halpahuski,homelite jne. ne on paljon halvempia kuin muut.

No niin tämä asia kai tuli nyt selväksi. Jos haluat jatkaa jokeltamista jatka toki. Lapsellinen poju kuin olet.


Mitä tulee tuohon voiteluun sillä ei edelleenkään ole merkitystä riippumatta mitä kymmenen mielikuvituskaveriasi täällä äänestää.
Jos käytän autovertausta ajatusmallisi mukaan voisi väittää että väärät renkaan ilmanpaineet tuhoaa vanteen. Niinhän ne tekeekin mutta ei vahingossa. Vaatii tahallista väärinkäyttöä.

Eli laiha seos ei aiheuta laakerivauriota koska sieltä hajoaa joku muu ennen sitä. Yleensä mäntä lämpöleikkaa. Tai vaikka ei leikkaisi niin laihan seoksen tunnistaa sahan viallisesta käytöksestä kauan ennen kuin mäntä leikkaa saatikka laakerit alkaa kulumisesta rallattamaan. Eli savuttaa,hyytyy voimat hukassa jne.

Sulle on näköjään ihan mahdotonta ymmärtää että laakerit voi rikkoutua eli tulla vaihtokuntoiseksi ilman kulumisprosessiakin. Sieltä voi esim. kuulakehä rikkoutua valmistusvirheen tai suunitteluvirheen vuoksi ja irtokappaleet särkee paikat.

Mutta nämähän on kaikki sulle ihan utopiaa koska olet vielä niin lapsi että sulla on kaikenlaisia kuvitelmia.. Husqvarna vaan on niin ihkua.

Lue lisää

"Eli laiha seos ei aiheuta laakerivauriota koska sieltä hajoaa joku muu ennen sitä. Yleensä mäntä lämpöleikkaa. Tai vaikka ei leikkaisi niin laihan seoksen tunnistaa sahan viallisesta käytöksestä kauan ennen kuin mäntä leikkaa saatikka laakerit alkaa kulumisesta rallattamaan. Eli savuttaa,hyytyy voimat hukassa jne. "

No nyt on 543 vähän toisenlainen ääni kellossa, on menny sinne pääkoppaan jotain järkeä ettei tarvi aina jankata vastaan! Vai yrittääkö se 543 täällä Korjailla omia mokiaan minun kustannuksella, vähän samaan tapaan kuin oli yrittänny käydä vitsailemassa minun kustannuksella. Ikävä kyllä 543 puolesta kun jäi rysänpäältä kiinni :D http://keskustelu.suomi24.fi/node/12780078

"Varma trolli" on varmaa tuttu ihminen sinulle. kannatta lukea mitä olet kirjoittannu samaiseen asiaan täällä keskustelussa http://keskustelu.suomi24.fi/node/12596072#comment-70913195

"kymmenen mielikuvituskaveriasi täällä äänestä"

Olen tosiaan ollut tällä kahella eri nimimerkillä Varma trolli ja asiapuheta, että siinä sinulle niitä mielikuvituskavereita :D En tiedä kuinka paljon näet niitä tkkuukkoja, mutta minä en tosiaan ole täällä ollut kuin kahella eri nimimerkillä.
Nyt rekisteröityneellä nimimerkillä joka on tosiaan asiapuhetta ja aijemmin sama nimimerkki mutta en ollut rekisteröitynnyt.

asiapuhetta kirjoitti:

"Eli laiha seos ei aiheuta laakerivauriota koska sieltä hajoaa joku muu ennen sitä. Yleensä mäntä lämpöleikkaa. Tai vaikka ei leikkaisi niin laihan seoksen tunnistaa sahan viallisesta käytöksestä kauan ennen kuin mäntä leikkaa saatikka laakerit alkaa kulumisesta rallattamaan. Eli savuttaa,hyytyy voimat hukassa jne. "

No nyt on 543 vähän toisenlainen ääni kellossa, on menny sinne pääkoppaan jotain järkeä ettei tarvi aina jankata vastaan! Vai yrittääkö se 543 täällä Korjailla omia mokiaan minun kustannuksella, vähän samaan tapaan kuin oli yrittänny käydä vitsailemassa minun kustannuksella. Ikävä kyllä 543 puolesta kun jäi rysänpäältä kiinni :D http://keskustelu.suomi24.fi/node/12780078

"Varma trolli" on varmaa tuttu ihminen sinulle. kannatta lukea mitä olet kirjoittannu samaiseen asiaan täällä keskustelussa http://keskustelu.suomi24.fi/node/12596072#comment-70913195

"kymmenen mielikuvituskaveriasi täällä äänestä"

Olen tosiaan ollut tällä kahella eri nimimerkillä Varma trolli ja asiapuheta, että siinä sinulle niitä mielikuvituskavereita :D En tiedä kuinka paljon näet niitä tkkuukkoja, mutta minä en tosiaan ole täällä ollut kuin kahella eri nimimerkillä.
Nyt rekisteröityneellä nimimerkillä joka on tosiaan asiapuhetta ja aijemmin sama nimimerkki mutta en ollut rekisteröitynnyt.

Lue lisää

Säädöt kaikki kaikessa. Muutama pytty/mäntäsarja tullut vaihdettua mm. 241 ja ms261 sahoihin, käyvät niin pirun laihalla että leips. Laakereista: M-tronic raivureissa kytkimen puoleinen laakeri muovikehällinen, yks kymmenestä paukkuu lyhyen ajan sisään. Molemmat pirun hyviä merkkejä, mallikohtasia ongelmia korjaillaan ajan myötä kenttätietojen perusteella.

Olen sahannut husgvarna 346xpg:llä tehdas säädöillä 300l bensaa eikä ole ollut ongelmia. Hyvä saha. Saman teen uudella husgvarna 543xpg;llä :)

asiapuhetta kirjoitti:

Vielä syvellisemmin kun ajatellaan asiaa niin samoja osia käytetään joka merkillä. Toisille vain on iskostunnu päähän niin kovaan se että stihlhi toimii paremmin ja että sillä pitää olla myös paremmat osat, vaikka samoja osia on kuin kaikissa muissakin merkeissä.

Oleelisimmat asiat mitkä vaikuttaa kestävyyteen.
Öljyn laatu
Öljyn määrä
Kaasuttimen säätö
Sahan yleis kunto ja puhtaus
Sisäänajon huolellisuus

Kaikki on käyttäjästä riippuvaisia asioita.

Tietenkin lopuks tulee valmise viat yms. Mutta kaasuttimen laihat säädöt pitäisi käyttäjän itse huomata ennenkö saha leikkaa kiinni.

Lue lisää

Ketjun kunto, sekä oikeaoppinen kaasun käyttö myöskin, kuten muukin sahaustekniikka, ei turuuteta eikä huudateta myöskään turhaan. On ja off asennot yleisimmin. Toi puhtaus tosi tärkeä juttu, ettei jäähdytystä estä ja putsari puhtaaksi vähintään kerran viikossa..

Hieno saha! tosin on toi vanha ms 200 myös. Appiukko ( vanhoillinen 242 fani) Jopa kehui sahaa kun oli pari tankillisa sahannut

Ja walbron kaasari tuossa koneessa

Husqarna eriytettiin electroluxista 2007. Mainitut merkit ja moni muu poulan,zenoah,klippo,flymo jne. On myös husqvarnan merkkejä. Mutta zama ei se on kiinasta.
Tavallaan 543 ei ole husqvarna vaan zenoah. Husqvarna otti mallin omaan portfolioonsa ilmeisesti koska on hyvä saha eikä tarvi erikseen suunitella mallia samaan kokoluokkaan.

ilmahuuhtelukoneet kaikki vaatii pidemmän sisäänajon. Ei ne uutena kuulukaan laulaa.

Niin olet kyllä itsekin hakoteillä! L-suuttimella säädetään matalien kierrosalueitten seosta, Joka siis vaikuttaa siihen kuinka herkästi kierrokset nousevat tyhjäkäynniltä maksikierroksille. T-suutin on vain ja ainoastaan tyhjäkäyntisuutin, millä säädetään kuinka isolla tyhjäkäynti kierrokset ovat. H- suutin on isonkierroalueen seoksen säätö, joka rajottaa kuinka paljon saha voi maksimissaan kiertää täydellä kaasulla. H- suutin ei kuitenkaan vaikuta siihen kuinka nopeasti saha nostaa kierroksia toisin kuin L-suutin.

Oikeastaan t-ruuvi ei ole suutin ollenkaan vaan pelkkä kiilapäinen vasteruuvi joka säätää
kaasuläpän lepoasentoa.

kaasuttimen säätö aloitetaan perussäädöistä eli perus säätö on yleensä niin että kierretään L ja H suutinta 1 tai 1-5 kierrosta auki, riippuen vähän kaasuttimesta. Seuraavaksi laitetaan saha käymään ja säädetään T ruuvista tyhjäkäynti sen verran isommalle että ketju hieman pyörii. Sahan täytyy antaa käydä lämpöseksi ennen kun varsinaisia säätöjä lähetään tekemään.

Saha kun on lämmin ensin pyöritetään L-suutinta niin että kone käy korkeimmilla tyhjäkäyntikierroksilla, sen jälkeen pienennetään T-suuttimesta kierrokset niin etttä terä ei enää pyöri ja sen jälkeen painetaan kaasu pohjaan ja pidetään hetken noin 10 sek pohjassa ja säädetään sitten H-suutin tarpeen mukaan niin että koneen ääni hieman nelistää täysillä kierroksilla.

Paska vehje. Laakerit hajoaa ja leikkaa kiinni. Ostin stihlin. Loppui temppuilut.

543- kirjoitti:

Paska vehje. Laakerit hajoaa ja leikkaa kiinni. Ostin stihlin. Loppui temppuilut.

Leikkaahan ne Stihlinkin, jos ilman öljyä sahailee

ei auta säätö eikä hualto kun tehdas ei osaa. ota mtronic. ei tarvi ruuvailla

stiiiiil kirjoitti:

ei auta säätö eikä hualto kun tehdas ei osaa. ota mtronic. ei tarvi ruuvailla

Mtronicin kun ottaa niin sitten sen huollossa ravaaminen vasta alkaa.

Huskimies siellä metsien hiljaisimmalla sahalla katkerana kiukuttelee.

stiiilmees kirjoitti:

Huskimies siellä metsien hiljaisimmalla sahalla katkerana kiukuttelee.

Ihmeen paljon sitä Mtronickia vain ihmiset moittivat. Tarvii kuulema kalibroida useasti uudelleen ja herkästi hajoaa piiri joka säätää kaasutinta. EI Stihlhissä merkkinään mitää sanottavaa ole, mielestäni tietokone ei vain kuulu moottorisahaan.

huskimiesten juttuja... kompuutteri löytyy huskeistakin

stiiiiilimees kirjoitti:

huskimiesten juttuja... kompuutteri löytyy huskeistakin

Ei ole merkitystä onko husku stihl tai mikä vain saha mutta sahaan ei kuulu tietokonetta.

On sillä merkitystä. Stiil toimii.

Kyllähän käyttäjällä on merkitystä sahan toimintaan sekä kestoon. Sahalla ei saa sahata tylsällä ketjulla. puhdistus on tärkeää sekä kannattaa poropeukaloiden käyttää valmista bensaa. Tiedän kymmeniä tyyppejä jotka arpoo missä kanisterissa olikaan se sotkettu bensa.

Vautsi kirjoitti:

Kyllähän käyttäjällä on merkitystä sahan toimintaan sekä kestoon. Sahalla ei saa sahata tylsällä ketjulla. puhdistus on tärkeää sekä kannattaa poropeukaloiden käyttää valmista bensaa. Tiedän kymmeniä tyyppejä jotka arpoo missä kanisterissa olikaan se sotkettu bensa.

Lue lisää

Muuten komppaan mut itse polttoaineet sotketaan . Laadukas 2t öljy tietty. 2.5% pitänyt aina seoksena. Ei yhtään kiinni leipomisia, tai muitakaan vikoja. 6 tankin työpäiviä yleisimmin hakkuilla ollessa. Paitsi 572 lla 5 ssä ihan riittävästi sahaamista. Viikottain putsannut/huoltanut tärkeimmät paikat sahasta, helteillä ja pölkytyksissä pitänyt myös vaihtosahaa, sen verran kuumana käy koneet, kun klapimittaan joutuu pölkyttämään. Tai laippa pituuden tarpeen mukaan sahaa vaihtanut, kätevimpään ja ko hommaan mielekkäämpään kokoluokkaan.

Muitakaa painaa vaseliinia neulalaakeriin. Kytkinkoppa irti ja akselin päästä rasvaa laakerille.

Oletko rasvannut akselinpään?

Koskee lähinnä nähtävästi vain ammattipuolen sahoja joissa valurunko, samalla tavalla toimii moni iso merkki,, Kuluttajapuolelta tavaraa tuleekin sitten kiinasta ja amerikasta (pienimmät stihl moposahat)

Koskee koko firmaa ja sen toimintafilosofiaa. Stihl on perheyhtiö joka haluaa huolehtia myymänsä kaman laadusta kaikissa hintaluokissa. Toisinkuin ruotsalainen husqvarna joka on pörssiyritys jonka ainoa toimintafilosofia on saada viivan alle mahdollisimman paljon mitä se toteuttaa mm. myymällä ala-arvoista roinaa halvemmissa kuluttajatuotteissa.

No miksi se huollon syy on jos sahasi on kulunut väljäksi? Tai jos saha jäätyy? Eikö siellä ole talviasentoa katsottu oikein. Sehän on omistajan eikä huollon asia.

Valitettavasti se jäätymisongelma ei poistu merkkiä vaihtamalla. Meillä 3v vanha 201 jäätyy jatkuvasti vaikka talviasennossa. Käytä sahassasi mukana tulleita talvivermeitä niin toimii, se on omistajan vastuulla niin kuin aikaisempi vastaus sanoi.

"kytkin ääntää, ei toimi pakkasella,"

Oletko muistanut työntää vaseliinia kytkinakselin päästä neulalaakerille?

Mikä on automaattinen polttoaineen säätö? Pöh.
543 kannattaa ostaa juuri sen vuoksi kun siinä ei ole tunea. Sitten kun tulee kannattaa jättää kauppaan kuten kaikki autotunet.

Sahailen pääosin stiiliin 201:llä. Sahurin taivas. Parempi kuin 200:en vaikka on vähän raamikkaampi. Tällä voi painaa koko päivän eikä tule tärinästä horkkaa. Lievä aneemisuus ei häiritse kun tukin katkontaa tulee lopulta aika vähän. Sen mitä siinä häviää tulee oksimisessa ja painon kantamisessa moneen kertaan takaisin.

stiiil kirjoitti:

Sahailen pääosin stiiliin 201:llä. Sahurin taivas. Parempi kuin 200:en vaikka on vähän raamikkaampi. Tällä voi painaa koko päivän eikä tule tärinästä horkkaa. Lievä aneemisuus ei häiritse kun tukin katkontaa tulee lopulta aika vähän. Sen mitä siinä häviää tulee oksimisessa ja painon kantamisessa moneen kertaan takaisin.

Lue lisää

Joo varmasti on hyvä saha tuo stilh mutta kun siinä on se pieni ketju,0325 on helpompi viilata kuntoon ,kun tuo hammastikulla viilattava ketju.

Kyllä nyt huskille tiedosi,on kuulumma mennyt juuri noita laakereita tuosta sahasta ,joten samalla kun vahvistavat laakeria ,niin voisivat lisätä kierroksia ja tehoja.Sitten on hyvä on hyvä ja huippusaha.

Ostin viime syksynä husqvarna 545 moottorisahan. On täysi susi. Ei ole toiminut kunnolla päivääkään, vaikka on viettänyt maahantuojan osoittamalla korjaamolla aikaansa jo viisi kertaa ,yhteensä kuukausia. Turha sitten selitellä mitä minun pitäisi asialle tehdä, olen ammattimetsuri ja sahannut elämäni aikana kymmeniä sahoja ,eri malleja. Saha ei ota kierroksia, tyhjäkäynnin jälkeen lykkää mustat savut, ja kiihtyy kuin diesel. Syö bensaa jumalattomasti. Kiihdyttäessä täytyy lirkutella kaasuliipasimella, ennenkuin lähtee edes niille vähäisille kierroksilleen. Huollossa ovat kuulemma vaihtaneet kaasuttimen ja virtalaitteet, ei juuri merkitystä. No nyt on takuu mennyt umpeen , maahantuojan vastuu on loppunut, eikä sitä vissiin ole ollutkaan. Onneksi on noita vanhoja 346 Huskeja, että hankintasavotat tuli kyllä tehtyä. Oi niitä aikoja, kun oli vielä säädettäviä sahoja. Hyviä olivat 154 , 254, 242, 346, 357 husqvarnat ja 520, 535 , 620, 2147, 2149, 2055 jonseredit.

Metsuri5 kirjoitti:

Ostin viime syksynä husqvarna 545 moottorisahan. On täysi susi. Ei ole toiminut kunnolla päivääkään, vaikka on viettänyt maahantuojan osoittamalla korjaamolla aikaansa jo viisi kertaa ,yhteensä kuukausia. Turha sitten selitellä mitä minun pitäisi asialle tehdä, olen ammattimetsuri ja sahannut elämäni aikana kymmeniä sahoja ,eri malleja. Saha ei ota kierroksia, tyhjäkäynnin jälkeen lykkää mustat savut, ja kiihtyy kuin diesel. Syö bensaa jumalattomasti. Kiihdyttäessä täytyy lirkutella kaasuliipasimella, ennenkuin lähtee edes niille vähäisille kierroksilleen. Huollossa ovat kuulemma vaihtaneet kaasuttimen ja virtalaitteet, ei juuri merkitystä. No nyt on takuu mennyt umpeen , maahantuojan vastuu on loppunut, eikä sitä vissiin ole ollutkaan. Onneksi on noita vanhoja 346 Huskeja, että hankintasavotat tuli kyllä tehtyä. Oi niitä aikoja, kun oli vielä säädettäviä sahoja. Hyviä olivat 154 , 254, 242, 346, 357 husqvarnat ja 520, 535 , 620, 2147, 2149, 2055 jonseredit.

Lue lisää

Vaihda bensaletku. Vaikka näyttää ehjältä, suositellaan vaihdettavaksi. Tiedän ainakin kaksi tällaista tapausta 543:ssa.

Metsuri5 kirjoitti:

Ostin viime syksynä husqvarna 545 moottorisahan. On täysi susi. Ei ole toiminut kunnolla päivääkään, vaikka on viettänyt maahantuojan osoittamalla korjaamolla aikaansa jo viisi kertaa ,yhteensä kuukausia. Turha sitten selitellä mitä minun pitäisi asialle tehdä, olen ammattimetsuri ja sahannut elämäni aikana kymmeniä sahoja ,eri malleja. Saha ei ota kierroksia, tyhjäkäynnin jälkeen lykkää mustat savut, ja kiihtyy kuin diesel. Syö bensaa jumalattomasti. Kiihdyttäessä täytyy lirkutella kaasuliipasimella, ennenkuin lähtee edes niille vähäisille kierroksilleen. Huollossa ovat kuulemma vaihtaneet kaasuttimen ja virtalaitteet, ei juuri merkitystä. No nyt on takuu mennyt umpeen , maahantuojan vastuu on loppunut, eikä sitä vissiin ole ollutkaan. Onneksi on noita vanhoja 346 Huskeja, että hankintasavotat tuli kyllä tehtyä. Oi niitä aikoja, kun oli vielä säädettäviä sahoja. Hyviä olivat 154 , 254, 242, 346, 357 husqvarnat ja 520, 535 , 620, 2147, 2149, 2055 jonseredit.

Lue lisää

11v pelannut 545 moitteettomasti, ja on sahattu ja paljon välillä 18 terävarustuskin ollu paikoillaan. Tulppia parit uusannut, sekä laippoja/ketjuja vino pino loppuun ajettu..Päivitykset uusattu ja vapaat kädet annoin, huollolle et tekevät noi päivitykset ja säädöt ja mitä saa irti paukkuja niin ottakoot, ei raporrtia ko päivityksistä 550 mukana tuli, ja muutosta oli tehty siihenkin toiveiden mukaan, ja pöivitykset/säädöt. Tuntuu tuossa 545 olevan puhtia ja vetoja eritavalla, mitä lie kaikkea tehtykään. Pitkään olivat kyllä"päivityksissä" mut hinta ja muutokset mieluisat ettei haittaa. Raportin tiedot antoi onneksi osviittaa, et ei ihan peruspäivitys ollut, mut ne jääköön omaksi tiedoksi, sekä valmistajan/asentajan mitä kaikkea tehty. Ja eikä ole enää luettavissa, näemmä sen verran perusteellinen päivitys tehty. Hyvä oli lopettaakin ammattiura, ja luetuttaa koneet ja uusiksi ohjelmoida ja parannuksia saatu, omaksi iloksi sahailuun. 550 kyllä mieluisin ja paras ammattisaha kokoluokassaan. Ja nyt vieläkin paremmin vetoja 550 ssä. 😊

Minun puolesta sais tulla vaikka Husqvarna 242 new edition malli

Kannattaa jättää kaupaan koko 543xpg. Hirveä pettymys. Ihankuin mökkiechoon olisi laitettu kahvalämmitys. Tärisi ja pörisi. Heikosti vääntöä ja kiihtyvyys kaukana 201:en vastaavasta.

Kyllä, joka ikisessä säätöoppaassa on neuvottu että sahan kuuluu nelistää ilman kuormaa ja loppua kun terälaitteen iskee puuhun. Ja kaasu pohjassa AINA, saha ei ole tarkoitettu osakaasulla ajettavaksi.

Liian laihalla saadaan toki isommat kierrokset tyhjänä, mutta saha booaa kun terällä on kuormaa. Kierroslukumittari selventäisi monelle, mitä ne kierrokset ovat kun terä on upotettu puuhun.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä, joka ikisessä säätöoppaassa on neuvottu että sahan kuuluu nelistää ilman kuormaa ja loppua kun terälaitteen iskee puuhun. Ja kaasu pohjassa AINA, saha ei ole tarkoitettu osakaasulla ajettavaksi.

Liian laihalla saadaan toki isommat kierrokset tyhjänä, mutta saha booaa kun terällä on kuormaa. Kierroslukumittari selventäisi monelle, mitä ne kierrokset ovat kun terä on upotettu puuhun.

Lue lisää

Saha ei nelistä. Tahteja kaksi. Se kaasu pohjassa on vähän huono lämmitettäessä monessa muussakin.

Koska saamme viritysvinkit?

Anonyymi kirjoitti:

Koska saamme viritysvinkit?

Tuohon sahaan olisi hyvä saada ns, luonnetta.
Nosta pako kanavaa milli tai kaks ja leveys skirtin ehdoilla jotta saadaan rpm ylös, lue että laulaa.
Imi 2 alas ja leveys skirtin ehdoilla levittäen, virtaukset jouhevaksi, ei kanttikulmia.
Jos blowdown liian rajuksi menee niin nosta Virtaus kanavien aukkoja ylös 1 mm.
Kaasutin isontaen koska nämä säädetty eco asetusten mukaan, lue, ei hyvä.
Squis 1 /2 milliä.
Puoli kiilanmittaa pois syttyvehkeestä ja aikaisemmalle, älä unohda pakokaasun poistoa, lue siten että poraa 6mm reikiä pönttöön 2 tahi 3 ellei peräti mutta ei yli 80 pros pako aukon pinta alaa.
Vaihtoehto b hanki Simeonin tehoputkiston.
Eväät nyt 272xp kaataminen.
Huominen!

Anonyymi kirjoitti:

Koska saamme viritysvinkit?

Osta karkkinoiden suurin saha, niin ei tarvitse viritellä.

Kanavien aukiolo ajat kulkee käsikädessä suhteessa moottorin iskutilavuuteen(myös iskun pituus suhteessa männän halkaisijaan vaikuttaa). Mitä isompi moottori sitä suuremmat aukioloajat. Ei 43 kuutioisessa moottorissa voi käyttää samoja aukiolo aikoja kuin esim 70 kuutioisessa. Tuo squish on aivan normaalilla tehtaalaisen tasolla. 0,5mm on toki se sopiva squish 35-100 kuutioiseen sahaan jos viritellään. Kanavien koko ja muoto vaikuttaa paljon asioihin, numerot on numeroita. 2 sahaa samoilla numeroilla eri virittäjän tekemänä voi olla aivan erilaisia luonteeltaan.

Männän sokka, Tämä on vikaaltis sahamalli. Pysykään ruotsinmalleissa.

Mennyt väliin. Joo menee kun m-sahalla soittaa urkusonaatittia ja käyttää kirveenä karsiessa.
Onko se sormi kourisunut siihen kaasuun kiinni kun pitää kaasu pohjassa olla.
Ei mikään moottori kestä sellaista. Säätäkää niin että 9000 rpm papattaa niin ei mäntä leikkaa kiinni. Tehoja löytyy sen tarvitsee. Jos tehot loppuu niin ostakaa 400kuutioinen saha ja siihen 8 tuuman laippa niin ei tehot lopu. Kaikki saa rikki mutta ketä sa vehkeet pysymään kunnossa on mies paikallaan

Onko se HOMIE? 🤣

Anonyymi kirjoitti:

Onko se HOMIE? 🤣

Tottakai se on homie!