Mitä sanottavaa on aivan ensimmäisistä Puntoista (1994-?)? Olen katsellut noita ekaja karvalakkimalleja (55 s) ja havainnut kyseisen auton varsin edulliseksi ja kohtalaiseksi ajaa. Tarvitsisin kakkosautoa, jolla voisi joskus joutua ajelemaan yksin maantieajoakin. Koeajon perusteella Punto 55 heppaisella nuhapumpullaankin riittäisi tuohon.
Mitä vikoja tulisi etsiä, jos tuollaista autoa menee ostamaan? Onko reilut 100 tkm liian paljon tuollaiselle 1.1-litraiselle koneelle?
Mitä vikoja tulisi etsiä, jos tuollaista autoa menee ostamaan? Onko reilut 100 tkm liian paljon tuollaiselle 1.1-litraiselle koneelle?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Yleisesti ottaen omien kokemuksien (ollut 55s -96 ja 75sx -99) perusteella tuollaista voi suositella. Varsinkin taajama-ajoon tuo 55 riittää hyvin, välitysten ansiosta yllättävän pirteä eikä eroa isompaan välttämättä edes huomaa. Moottoritiellä alkaa kierroksia olla reilusti ja isomman koneen pidemmät välitykset ovat mukavammat. Kaikissa tilat ovat uskomattoman hyvät ja ajettavuus kunnossa. Varaosia saa edullisesti esim motonetistä.
Sisustan materiaalit kestää hyvin ja autot pysyy helposti siistinä. Peltejä ja vastaavia rakenteita parannettiin ainakin v.97 ja ruoste- ja kolarikestävyydessä on etu uudempien hyväksi. Taka-akselistoissa on ollut joissain vanhemmissa laakerien korjaustarvetta. Moottorille itsessään 100tkm ei ole paljon, kunhan on huollettu. Konstruktio on käytössä todella monissa merkin autoissa ja siten hyväksi havaittu. Öljyvuodot ovat varsinkin venttiilikopan tiivisteen välistä tyypillisiä, muttei vaarallisia. Tiiviste helppo vaihtaa itsekin. Saranat usein natisevat kuivuuttaan, öljystä ei ole haittaa;). 10 vuotta vanha auto on aina yksilö varsinkin peltien suhteen, ole siis tarkkana mihin tahansa autoon sitten päädytkin.
Itsellä on Punto 75 -96. Viat suunnilleen tässä:
- 70 tkm:ssa menee takatukivarret. Korjaus n. 200e/kpl.
- 100 tkm:ssa kytkin. Ei kovin kallis mutta korjaamoille saa jonottaa.
- Vaivatonta ja tasaista ajoa, tämä 75:nen kone jaksaa vääntää huippunopeudet 170:n saakka. Kerran on käyty Saksan moottoritiellä testaamassa.
- Auto vailla vertaa.
Itellä 75 kanssa 120tkm ajettu ja ainoana vikana oikean puolen takapään kolina... Kolisee töyssyihin, kuoppiin jne ajettaessa. Eli kysyäkseni, minkalainen homma on vaihtaa takatukivarsipaketti itse?
Itse olen irroittanut nuo tukivarret vanhasta Puntostani. Tukivarsiin piti vaihtaa uudet laakerit, kun edelliset eivät enää katsastusta läpäisseet. Homma on kyllä ihan kohtalaisen työläs, vajaan viikonlopun homma. Muttei sinänsa vaadi mitään mahdotonta ammattitaitoa. Pääpiirteittäinhän se menee näin:
Pyörän irroitus
Jarrurummun purku
Käsijarruvaijerin irroitus
Jarruputkien irroitus
iskunvaimentimen ja jousen irroitus
Ja lopuksi takatukivarren irroitus.
Jos on tarkoituksena vaihtaa koko tukivarsi, ei muuta kuin uudet sisälle ja auto kasaan.
Jos puolestaan ajatuksena oli vaihtaa pelkät laakerit, on jonkinlaisen prässin käyttö välttämätöntä, että vanhat laakerit saa puristettua ulos tuolta tukivarresta. Prässinkin kanssa tuo on hiukan hankala toimenpide ja laakeripesiä saa hakkailla taltan kanssa ulos sieltä. Sitten vain uudet laakerit sisään, eikä säästellä sitä rasvaa.
Sitten on vain kasattava auto. Kasaaminenkaan ei ole ihan yksioikoista, jouset pitää puristaa kasaan, että iskarit saa kiinni. Itsellä oli tässä apuna ihan autotunkki, jolla sain veivattuna jouset sopivasti kasaan pohjaa vasten. Myös tarkoitukseen sopivia kiristimiä on olemassa. Voi olla helpompi. Jarruosissa on ikävän tiukkoja jousia, joita saa venytellä paikoilleen pihdeillä ja pinseteillä välillä pitkänkin tovin. Ja käsijarruvaijerin paikalleensaanti voi myös olla pienen työn takana. Jarruputket kannattaa kiertää varovasti paikoilleen, ettei vääntäessä tule rikkoneeksi kierteitä, jotka muuten menevät yllättävän helposti.
Nyt kun olen puntosta jo joutunut luopumaan, voisi ainakin pari asiaa noista punton ominaisuuksista nostaa pintaan.
Moottori oli ainakin omasta mielestäni ihan yllättävän pirteä ollakseen noin pienen auton kone. Tosin omallaini oli ajettu vain 90tkm.
Ruostesuojaus on puntossa hoidettu varsin mallikkaasti. 98 - mallissa ei ainakaan ollut havaittavissa minkäänlaista ruostumista.
Pohja voisi ola parempikin. Maantie/kehätie ajossa punto on levoton. Ainakin nyt kun olen päässyt maistamaan volkkari konsernin pohjaa.
Itse koin Fiatin omistamisessa huonoimmaksi puoleksi Delta Auto - liikkeen. Ainakin täällä helsingin päässä.
Merkkihuolto, maahantuonti, varaostat, tekninen apu..
Maailmankaikkeuden huonoin palvelu, huonoin asiantuntevuus, karmeat hinnat, puhelimella ei pääse läpi, huoltoon pääsee 3 kuukauden jonotuksella, 2 tunnin hommaan tuhrataan 2 viikkoa, hintoja ei tiedetä ennen kuin noudettaessa..
Ehkä tämä on arkipäivää autoliikkeissä nykyään, mutta itseäni ko. liike aiankin tympi erityisen pahasti.
Eipä näytä paha homma olevan, mutta aikaa vievä se on. Koko paketti pitäisi vaihtaa, pitää katsoa jaksanko nahdä aikaa ja vaivaa itsetehden...
Jep, ei se mitenkään paha ole. Huollossa tuolle tulee kuitenkin kohtuullisen paljon hintaa, että katsoin itse paremmaksi tehdä itse.
En pysty vastaamaan ihan tuohon vuosimalliin mutta
98 mallisella ajoin n.130.000 km.
Paras Puntoni tähän mennessä,lämmityslaitteen kenno vuoti,ei muuta vikaa,teknisesti täydessä kunnossa vaihtaessani uuteen.Suorituskykyinen moottori kokoisekseen,hyvä ajaa pikkuautoksi.
Ajoin Punto 55S vm.-94:llä 197tkm. Autoon vaihdettiin molemmat takatukivarret kaksi kertaa ja pakoputki ja akku kerran. Muuten vain huollettiin säännöllisesti ja nautittíin huolettomista kilometreistä. Siitä sai joku vielä hyvän pelin.