Nyt näyttäs olevan tarjouksessa AWD mallit mm. s60 ja v70 malleihin. Eli paraneeko ajettavuus? Vanhaa tekniikaa tosin mutta edullinen.
Kannattaako ottaa AWD vm 2014
volleja harkitseva
20522
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
käyppäs ajamassa jotain nelivetoa ja tee siitä johtopäätöksesi.
Ainakin huollot maksaa enemmän, massaa lisää ja kulutusta.
Haluat varmaan kertoa miksi AWD:n huoltaminen on kalliimpaa vrt. vajaavetoinen?
etkö tiedä miksi?? jos sulla olisi ollut 4-veto niin tietäsit.
Kai noissa awd systeemeissä joskus vaihdetaan öljyjä ja kuluvia niveliä ja palkeita on tuplasti verrattuna etuvetoiseen.
Kai? Eli et tiedä, että öljynvaihto perään, jakolaatikkoon tai AOC-kytkimeen ei kuulu huolto-ohjelmaan. Mutuillaanko asiasta vielä lisää?
Eli jos ei kuulu huolto-ohjelmaan niin ei tarvitse huoltaa, vai? Kuuluu varmaan Volvolla sitten niihin lisätöihin (vrt. surullisenhupaisa Ardic) jotka tilataan erikseen ja jotka Volvo edellyttää tehtävän 1-4 vuoden välein? Myöskään jarru/jäähdytinnestehuollot jarrujen herkistykset eivät olleet aikaisemmin huolto-ohjelmassa vaan lisätöissä...
Mikäs siinä, onhan AWD kiva jos vaan lompsa kestää mutta 2WD:lläkin pärjää.
No se on ainakin varmaa kun auton hinta ja varusteet lisääntyy, niin huollon hinta kasvaa siinä samassa. Jos ostaa saman merkin pienen perusmallin tai ison lisävarusteilla, niin huollon hinta on eri, vaikka huollossa tehtävien töiden ja nesteiden määrässä ei ole eroa. Näin se vaan on, uskomatonta vai mitä. Nelivedossa on kuitenkin aina huoltolisää.
Vai on Volvo keksinyt huoltovapaan nelivedon. Mielenkiintoista.
Lienee vielä muutama kurssi suorittamatta ja kenttäkokeet tekemättä :)
Taitaa olla samakuin automaattilaatikossakin, kun määräaikaishuolto-ohjelmaan ei kuulu öljyjen vaihto niin niitä ei tarvitse vaihtaa koskaan. Sitten hämmästellään, kun se vaihdelaatikko ei toimikkaan enää kunnolla ja jossakin vaiheessa lakkaa sitten toimimasta kokonaan, ja sitten manataan auton heikkoa laatua.
Ei kuulu ja siksi se Haldex onkin sitten aina paskana...ja muu neliveto.
aivan puppua puhut eskoseni
Kasva poika,kasva vielä pyörit vaipoissasi kun täällä trollailet vai antoivatko ämikselle monoa viralliselta foorumilta?
jo vitsin murjaisit eino
Kolmas AWD peräkkäin ja huoltokulut aivan samat. Tosin ajan alle satkun /2-3v ja vaihadan uuteen :-) Ei wollen huollot sieltä halvimmasta päästä ole. Pitää ostaa Polo 2WD, on hlavat huollot, jos ei tule Tsi/Dsg ongelmaa ;-) Vanhoihin paskoihin huollot on aina kalliita, merkistä riippumatta! Ketjun aloittajalle, odota uutta konetta 2.0 rivi- 4 /8-lovista automaattia, pitäisi olla tammikuussa -14 myynnissä, huippulaite!
Uuden padan kanssa AWD tulee tuotantoon vasta loppuvuodesta, kun siirrytään uuteen pohjalevyyn. Sama levy tulee olemaan kaikissa Volle malleissa, paitsi V40:ssä!
Se on sitä kustannustehokkuutta, jota mm. VAG- konserni on jo kauan käyttänyt!
Kumpi vetotapa on tänään mukavampi? AWD odottaa lämpimässä tallissa........, on se mukavaa kun VÄÄNTÖ tulee tasaisesti 4 fillarille uusimman sukupolven DSTC:n
kautta. Lähtee kuin hauki rannasta jäisellä tielläkin. Onhan sen nelivedon huolto vaan niin helevetin kallista.... ;-)
Volvo kiihtyy, kuin ruotsinlaiva konsanaan =DDDDD
Kuules soon minun homma tämä pa**an jauhanta joten lopeta senkin pi**uroottori.
Jos on kova maa ja useampi siipinen aura perässä niin toki raktori saa nelivetoinen olla. Autoksi riittää kyllä takavetoinen sakssalainen.
Ookkona kännissä vai seka käyttäjä ihan samanlaisia paskojaon Bimmerit koita kasvaa ja odottelehan nyt rauhassa sitä ajokorttia.