Car And Driver on päässyt ajamaan uutta Malibua turbolla. Tiedot autosta:
Tehoa 259 hv, vääntöä 350 Nm 1700 rpm lähtien, 0-60 mph Car And Driverin mittaamana 6-vaihteisella automaattilaatikolla ja all-season-renkailla 6.3 sekuntia. Virallinen 0-60 mph on alle 6 sekuntia, joka pitänee paikkansa kesärenkailla.
http://www.caranddriver.com/reviews/2013-chevrolet-malibu-ltz-20-turbo-test-review
Malibu on edelleen luokkansa hiljaisin auto. Motortrendin sanoin:
"The new Malibu is so quiet when reaching cruising speeds that you can hardly hear anything, let alone the engine."
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1210_2013_chevrolet_malibu_2_5_liter_first_drive/
Tehoa 259 hv, vääntöä 350 Nm 1700 rpm lähtien, 0-60 mph Car And Driverin mittaamana 6-vaihteisella automaattilaatikolla ja all-season-renkailla 6.3 sekuntia. Virallinen 0-60 mph on alle 6 sekuntia, joka pitänee paikkansa kesärenkailla.
http://www.caranddriver.com/reviews/2013-chevrolet-malibu-ltz-20-turbo-test-review
Malibu on edelleen luokkansa hiljaisin auto. Motortrendin sanoin:
"The new Malibu is so quiet when reaching cruising speeds that you can hardly hear anything, let alone the engine."
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1210_2013_chevrolet_malibu_2_5_liter_first_drive/
Vastaukset 22
Vanhimmat
CO2 määrää hintaluokan. Vaikka olisi kuinka hieno, nopea ja hiljainen, kallista autoa on vaikea myydä. Vähän pienempitehoinen, mutta spekseiltään muuten suunnilleen samanlainen BMW 528i maksaa 60k€. Kuka niitä ostaa? Ei juuri kukaan.
Turbo-Malibun hinta on noin 35% enemmän kuin turbo-Cruzen USA:ssa. Veroton hinta Suomessa voisi olla 25 k€. Siihen päälle laitetaan veroja 15 k€. Katsotaan, paljonko pieleen menee arvaukseni 39900.-
Veikkaisin hinta-arvauksen menevän aikalailla kohdilleen.
Hienohan tuollainen olisi, mutta veikkaan että tietyt ennakkoluulot pitävät myyntilukemat pienenä. Parhaitenhan tuo sopii ihmiselle, joka ei hanki autoa viimeisillä rahoillaan ja aikoo pitää autoa pitkään, 5-10 vuotta. 3 vuoden välein vaihtavalle saattaa kynnyskysymys olla autoliikkeiden nuiva suhtautuminen jenkkeihin.
Eurooppaa varten pitäisi saada 1.6 T Malibu 200 hevosvoimaisena alle 35 k€ hintaan. Siinä olisi ylellinen, huippuhiljainen auto kunnon väännöllä ja 8 s. 0-100 suorituskyvyllä.
Jenkkilässä ei näytä olevan kuin automaatteja tässä vaiheessa moottorista riippumatta. Missä ovat manuaalit ja dieselit? Miksi perusmalli on 2.5-litrainen vapari eikä 1.6 turbo?
Chevy näyttää jättäneen tilaa tulevien vuosien "uutuus"-versioille kotimaassaan. Täällä pitäisi myynti aloittaa 2.0 D:llä ja 1.6 T:llä ja sekä manuaalilla että automaatilla. Jo 170 hp 1.6 T korvaisi nykyisen 2.4 moottorin.
Kuka vielä nykyaikana haluaa manuaalin?
Muille käy automaattikin.
Eurooppaan ei kyllä kannata tulla pelkällä automaatilla. Automaattien osuus Euroopassa oli viime vuonna 20%.
Nyt saa 2013 Malibuja alennuksella!!!!
Chevrolet tiedottaa aivan avoimesti, että vuosimallin 2013 Malibu on loppuunmyynnissä. Tarjolla on LTZ-varusteilla ja 2,4-litraisen bensiinimoottorin ja automaattivaihteiston yhdistelmällä varustettu malli hintaan 29 990 euroa. Varusteluettelosta löytyvät niin nahkaverhoilu, sähköiset etuistuimien säädöt kuin navigaattori kookkaalla 10 tuuman kosketusnäytöllä.
Vastaavan kokoista autoa noilla varusteilla ei noin HALVALLA löydä!!!!!!!
Malibu on sentään JENKKI-Chevy!!
Tuollasen vois ostaakkin, mutta 2.4L Malibu on aika janoinen ja laiska...V8:a kaipaisi!!
Eipä osunut tälläkään kertaa. Malibu on Chevroletin maailmanauto, kuten Cruzekin ja sitä tehdään eri tehtailla myös USA:n ulkopuolella. Suomen autot valmistetaan GM Korean tehtailla.
OHO!!!
Tuo kokoluokan autoa noin hyvin varusteltuna ei toista löydy!!
On Kiat ja Toyotatkin paljon kalliimpia!!!
Eipä saa lähellekkään tuohon hintaan edes kokoluokkaa pienempiä, noin hyvillä varusteilla!!!!
Parin vuoden kuluttua niitä saa reilulla kymppitonnilla, kannattaa ootella rauhassa.
http://www.nettiauto.com/chevrolet/malibu?yfrom=2010
1.6 turbo 170-180 hevosvoimaisena merkitsisi 8500-9000€ veroa. Myyntihinta saattaisi hyvinkin pudota 32-33 k€ tienoille. 30 k€ rajan alle pääseminen olisi aika houkuttelevaa mutta ei realistista.
Luulen että se on alle 30t€, niinkuin Opel Insigniakin. Vaikka Malibu on paljon paremmin varusteltu.
Tuo insignia maksaa tuolla 1.6t koneella alkaen 32900€, joten aika ihme on jos hinna saavat alle 3kympin menemään.
Totta!
Mutta jos myyjät haluavat, että myynti kasvaisi kannattaisi Malibun hinnan olla aika lähellä Insigniaa. Mielellään hieman alhaisemmat, koska Malibun tämän hetkiset hinnat ovat aivan liian korkeita! Vaikka onhan Malibussa kattavampi varustelukin kuin esim.Insignia Edition- varustelutasossa...Mutta Chevroletin suosio on heikompi kuin Opelin!
Mutta summa summarum, kannattaisi Malibussa unohtaa hinnat >35t€ jos ko.mallia myydä haluaa...
200 heppaista 1.6 T:tä testataan jo Opel Zafirassa. Vääntöä on overboostilla 300 Nm.
http://media.gm.com/content/media/intl/en/opel/news.detail.html/content/Pages/news/intl/en/2013/opel/10-16-opel-zafira-tourer-most-powerful-monocap.html
Minusta tämä tai sama 180 heppaisena olisi juuri se oikea moottori Malibuun. Zafirassa CO2-päästöt on 200 heppaisella 164 g/km. Matalammassa Malibussa se voisi jäädä vähän pienemmäksi. Joku viisaampi tietää ehkä, mitä 155-160 g/km olisi veroiksi muutettuna. Alle kymppitonnin kai jäisi.
Odotellaan uutisia.
Eikös 1.6L moottori ole vähän liian pieni noin suureen autoon?!?!?
Ei se kunnon jenkkirauta ole. Jousituskin on kuulema kova, aivan kun eurokotteroissa. Muutenhan tuo on hyvän näkönen, paljo komeempi kun esim. saksanseisojat, mutta oisivat nyt jousituksen tehneet kuitenkin kunnolla.