No ni kyselin täällä aijemmin tuosta otsikossa olevasta autosta. Ja nyt kun kävin sen ajamassa.
Niin voisin sanoa että ostan sittenkin uuden Almeran. Vaikka tuossa primerassa onkin todennäköisesti paremmat ajo-ominaisuudet ja se on tilavampi. Mutta koska en aja työkseni niin nuo Almeran ajo-ominaisuudet riittää minulle näin uskoisin. Rengasmelu oli tuossa Primerassa erittäin kova mielestäni 80-100km/h. Eli tuskin Almera on sen pahempi.
Primera on P11 mallia. Ja monttuisella hiekkatiellä kuului hyvin selkeä kolina/pauke edestä. Eli oliskohan ollut nyt ne puslat tai mitkä nyt onkaan menossa vaihtoon.
Moottorin tehokkuudesta voisi sanoa että uusi Almera tuntui minusta hieman tehokkaammalta kuin tuo Primera mutta tämä on vaan semmonen asia mistä on paha kiistellä kun ei ole mitään tarkkaa mitattua yms tietoa. Eli se on vaan mutu juttu.
Varustelutaso Primerassa oli samaa luokkaa. Tosin siittä uupui sivuturvatyynyt, jotka löytyy uudesta Almerasta. Automaattinen ilmastointi siinä tosin oli. Jota ei ole kuin kalliimmissa malleissa Almerassa oliko nyt COOL mallista lähtien. Minusta tuo automaattinen ilmastointi oli aika huonosti toimiva. Se ei oikeen tuntunut säätävän mitään vaikka kuinka säätelin lämpötilaa 18 asteesta oliko nyt jopa 35.
Niin kovin kummoista vaikutusta en huomannut. Tosin ehkä se johtui siittä etten vaan osannut käyttää sitä :)
Mutta kun mietin sitä, että kun yleensa ajon aikana manuaalisessa lämmitys/ilmastointi systeemissä tulee säädettyä aika harvoin. Niin tuskin automaattisesta ilmastoinnista on iloa loppujen lopuksi kovin paljoa. Enemmän arvostan ehkä turvatyynyjen määrää joita löytyy Almerasta 2kpl enemmän.
Eli yhteenvetona miksi uusi Almera:
Miinukset:
-Huonompi matka-ajoon mutten aja paljoa matka-ajoa.
-Rengasmelua kehuttu kovaksi mutta niin oli Primerassakin.
-Pienemmät sisätilat sportdek mallissa ainakin.
Mutta en ole perheellinen ainakaan vielä :)
-Uusi Almera on noin 2500-3000e kalliimpi kuin tuo Primera. Mutta Almera onkin uusi...
- Ei automaatti ilmastointia mutta tuskin sillä normaalissa käytössä mitään tekeekään?Eri asia jos paljon ajaa...
Plussia:
Auto on uusi. Primeralla oli ajettu noin 27000km.
3 vuoden tai 100000km takuu uudessa. Primerassa päättymässä vuoden lopulla.
Kauppaan kuuluu alumiinivanteet sinällänsä ihan turha juttu mutta tuo näköä. Primerassa ei ollut.
Enemmän turvatyynyjä verrattuna Primeraan.
Primerassa ei ollut teetetty ruostesuojausta, joten uuteen semmoinen on fiksumpi idea laittaa.
Ja mitä vielä saatte keksiä ite lisää jos haluutte:) Semmosta
Niin voisin sanoa että ostan sittenkin uuden Almeran. Vaikka tuossa primerassa onkin todennäköisesti paremmat ajo-ominaisuudet ja se on tilavampi. Mutta koska en aja työkseni niin nuo Almeran ajo-ominaisuudet riittää minulle näin uskoisin. Rengasmelu oli tuossa Primerassa erittäin kova mielestäni 80-100km/h. Eli tuskin Almera on sen pahempi.
Primera on P11 mallia. Ja monttuisella hiekkatiellä kuului hyvin selkeä kolina/pauke edestä. Eli oliskohan ollut nyt ne puslat tai mitkä nyt onkaan menossa vaihtoon.
Moottorin tehokkuudesta voisi sanoa että uusi Almera tuntui minusta hieman tehokkaammalta kuin tuo Primera mutta tämä on vaan semmonen asia mistä on paha kiistellä kun ei ole mitään tarkkaa mitattua yms tietoa. Eli se on vaan mutu juttu.
Varustelutaso Primerassa oli samaa luokkaa. Tosin siittä uupui sivuturvatyynyt, jotka löytyy uudesta Almerasta. Automaattinen ilmastointi siinä tosin oli. Jota ei ole kuin kalliimmissa malleissa Almerassa oliko nyt COOL mallista lähtien. Minusta tuo automaattinen ilmastointi oli aika huonosti toimiva. Se ei oikeen tuntunut säätävän mitään vaikka kuinka säätelin lämpötilaa 18 asteesta oliko nyt jopa 35.
Niin kovin kummoista vaikutusta en huomannut. Tosin ehkä se johtui siittä etten vaan osannut käyttää sitä :)
Mutta kun mietin sitä, että kun yleensa ajon aikana manuaalisessa lämmitys/ilmastointi systeemissä tulee säädettyä aika harvoin. Niin tuskin automaattisesta ilmastoinnista on iloa loppujen lopuksi kovin paljoa. Enemmän arvostan ehkä turvatyynyjen määrää joita löytyy Almerasta 2kpl enemmän.
Eli yhteenvetona miksi uusi Almera:
Miinukset:
-Huonompi matka-ajoon mutten aja paljoa matka-ajoa.
-Rengasmelua kehuttu kovaksi mutta niin oli Primerassakin.
-Pienemmät sisätilat sportdek mallissa ainakin.
Mutta en ole perheellinen ainakaan vielä :)
-Uusi Almera on noin 2500-3000e kalliimpi kuin tuo Primera. Mutta Almera onkin uusi...
- Ei automaatti ilmastointia mutta tuskin sillä normaalissa käytössä mitään tekeekään?Eri asia jos paljon ajaa...
Plussia:
Auto on uusi. Primeralla oli ajettu noin 27000km.
3 vuoden tai 100000km takuu uudessa. Primerassa päättymässä vuoden lopulla.
Kauppaan kuuluu alumiinivanteet sinällänsä ihan turha juttu mutta tuo näköä. Primerassa ei ollut.
Enemmän turvatyynyjä verrattuna Primeraan.
Primerassa ei ollut teetetty ruostesuojausta, joten uuteen semmoinen on fiksumpi idea laittaa.
Ja mitä vielä saatte keksiä ite lisää jos haluutte:) Semmosta
Vastaukset 7
Vanhimmat
Itselläni on 1,8. Siinä riittää puhtia ihan mukavasti.
Kyllä minäkin sinun sijassasi uuden Almeran ostaisin, joten muut kommenttini ovat turhia.
Tosin tämä renkaiden "kova melu" ei taida johtua mallista vaan renkaista ;)...ilmastointi ei tuntunut toimivan..hmmm ajoithan tarpeeksi kauan, jotta ilmastointi meni edes päälle...sillä eihän sekään hetkessä "lämpene" missään autossa...toisaalta tämä automaatti-ilmastointi saattoikin olla puoliautomaatti. Itselläni ollut juuri tuon korimallin primera reilun vuoden ja olen kyllä ollut erittäin tyytyväinen.
Selvitäppä ennen kuin massat uuden autosi mitä tapahtuu koritakuulle
Ostin juuri uuden primeran ja keskustelin massaukseta niin minulle kerropttiin että korin takuu loppuu heti kun on menty massaamaan auto
terveisin NISSANI mies
Käytännössä näillä koritakuilla ei ole oikeen mitään virkaa. Muistaakseni oli juuri nissani, jonka koritakuusta oli jossain auto-ohjelmassa tai -lehdessä juttua. Auto oli ruvennu ruostumaan ja koritakuu voimassa, mutta koska ruostuminen oli alkanut ulkoapäin -eli ei korin tai rungon sisäpinnalta, niin koritakuu ei korvannut.
Eli jos aiot pitää autoasi yli 6 vuotta itsellä, niin silloin kannattaa ruostesuojata ja massata. Nissani ruostuu muutenkin aika herkästi. Jos vaihtaa autoa kolmen vuoden välein, niin turhaa tuhlaa rahojaan.
Ei ne voi takuuta evätä, jos ruostesuojaus tehdään reikiä poraamatta. Onkohan muuten kukaan saanut ruostevaurioita koritakuun piikkiin? Taitavat aina vedota siihen, että ruoste on saanut alkunsa ulkopuolelta.
P11-primeran v a l t a v a a kääntöympyrää!
Vaatii melkein lentokentän kääntyessään.
aivan P11:n kääntöympyrä on todella "antoisa", tämä uudempi P12 -koppanen tuntuisi suijuvan hieman paremmin kuin tuo P11
P11 automaatti-ilmastointi näkyi vaativan 1-2 km ajon ennenkuin se käynnistyi
muutenhan automaatti-ilmastointi on tosi kätevä peli -säädät sitten lämmöt vaikkapa 20 asteeseen, niin systeemi pitää sen tasaisti siinä lämpötilassa termostaatin avulla, alussa puhallus on voimakkaampi kunnes saavutetaan haluttu lämpötila jolloin "mylly" käy pienemmillä kierroksilla
mielestäni automaatti-ilmastointi on huolettomampi kun säädintä ei tarvi koko ajan rukata suuntaan tai toiseen kuten manuaalissa versiossa päästäkseen haluttuun lopputulokseen
käsittääkseni manuaali-ilmastointi "puhaltaa" koko ajan saman lämpöistä & samalla voimakkuudella olevaa ilmaa jolloin voi tulla vedontunnetta / vilustumista -toki voithan säätää sitäkin manuaalisesti