Sain tuossa puoliliukuvan guttabergapaattini Volvon Pentalla rahaksi juuri eilen. Takkiin tuli kunnolla 4 vuoden pitämisestä, mutta oppirahana noin 10 000 tulee muistumaan loppuelämä.
Nyt on aikaa syksy ja talvi etsiä teräsvene. Tiedän millainen sen pitää olla ja mitä sinne sisään todella tarvitaan.
Ensin pitää olla kunnollinen keittiö ja paljon kylmätilaa. Seuraavaksi kunnollinen vessa ja suuri septitankki, lopulta kolmanneksi Webastolämmitys, eikä koskaan Vallasta!
Runko pitää olla uppis ja V-vaihteinen diesel akselivedolla. Loput jutut, kuten käyttövesitankki pitää olla iso, samoin polttoainesäiliö. Kaapit, istuimet ja muu saa olla paineöljyttyä kokopuuta. Rahaa saa kulua 38 - 45 tuhatta kymppitonni hienosäätöön! Ikähaarukka 5 - 10 vuotta vanha. Saa vihjaista!
Nyt on aikaa syksy ja talvi etsiä teräsvene. Tiedän millainen sen pitää olla ja mitä sinne sisään todella tarvitaan.
Ensin pitää olla kunnollinen keittiö ja paljon kylmätilaa. Seuraavaksi kunnollinen vessa ja suuri septitankki, lopulta kolmanneksi Webastolämmitys, eikä koskaan Vallasta!
Runko pitää olla uppis ja V-vaihteinen diesel akselivedolla. Loput jutut, kuten käyttövesitankki pitää olla iso, samoin polttoainesäiliö. Kaapit, istuimet ja muu saa olla paineöljyttyä kokopuuta. Rahaa saa kulua 38 - 45 tuhatta kymppitonni hienosäätöön! Ikähaarukka 5 - 10 vuotta vanha. Saa vihjaista!
Vastaukset 13
Vanhimmat
Onnea vaan. Uppoumarunkoisten veneiden omistajat ovat pääosin tyytyväisiä. Ainoa, mistä kuulee valitusta on hitaus ja lullaaminen aallokossa. Ilmeisesti 5-6 s on monille liian vähän. Lullaaminenhan taas riippuu siitä, mihin menee.
Hyvä aate tarpeista, mutta pari juttua otti silmään.
Miksi jopa 10 vuotta vanha teräsvene? Sellaisessa alkaa jo olla huolta ja huollettavaa sisällä ja päällä. Moottorikin voi olla yli 2 000 tuntia ajettu hölskä. Ilmeisesti et tarvitse 6-8 vuodepaikkaa, vaan 2-3 riittää?
Näyttää saavan 45 tuhanteen vielä veteen hyviä 3-6 vuotiaita, joten sitten noston jälkeen vielä näkee pohjankin. Uskon sinun löytävän haluamasi, sillä nyt on todella ostajan markkinat, kuten varmaan huomasit "guttabergaasi" myyskennellessäsi? Meilläkin HMK:ssa on ilmoitustaululla kolmekymmentä myyntiä, joista 9 teräsvenettä.
On totta, että lipsahti innoissani kymmenen. Kyllä se viisi ollee se maksimi-ikä. Kävin jo eilen katsomassa yhtä, jolla oli tuntimittarissa vain 580 ajotuntia. Sen melkein uskonkin, kun katsoi moottoritilaa, pakosarjan väriä ja yleistä siisteyttä sisätiloissa.
Sekin on totta, että ostajaa ei näytä kulkevan liikaa, mutta ne tulevat sitten tositarkoituksella. Eivät ole potkurin potkijoita! Eilisessä veneessä oli puutteena pieni keittiö, lämmitys pitäisi uusia ja moottorina Volvo.
Miksi V-vaihde, haluatko ongelmia ja ylimääräisiä värinöitä pitkällä potkuriakselilla, vai moottorin takakajuuttaan uppoumaveneeseen ?
Mitä ongelmia V-vaihteesta? Älä vain sinäkin väitä, etteivät rattaat saa koskea kuin kerran V-vaihteessa toisiinsa! Niitä välittäjiähän täällä riittää!
Se joka on kavunnut, hyppinyt ja molemmin puolin moottorilaatikkoa veneessään hieronut, tietää, että sen paikka on takana, jossa eräänlaista hukkatilaa löytyy. Ei mikään järkisyy edellytä, että moottorilaatikko on strategisesti veneen keskellä viemässä tilan, tuomassa metelin ja ainaisella olemisellaan tiellä siinä!
Ja mielikuvitusveneilijä taas rääpii tietämättömyyttään.
Uppoumarunkoisen pohjan muoto määrää syvimmän kohdan joka on suunnilleen keskellä.
Käyttäytyminen aallokossa edellyttää painon keskittyvän mahdollisimman lähelle keinuntakeskiötä jne.
Taitaa aloitus olla taas joku trolli, eihän tollasia järjettömyyksiä kukaan järkevä, lukuunottamatta tiettyjä palstan tuttuja, edes esitä.
Googlaa uppiksien kuvia, tai käy telakalla katsomassa, että 100% kaikki uppikset ovat suorakölisiä! Niissä ole mitään"syvää kohtaa" Haa haaa . Taitaa seuraavaksi tulla sinisellä nimimerkillä parivaljakon "suurta tietoa" lisää. hiiihii
Taitaa toi su 100% olla vähän kukkua, katsoppa esim Albatros Flying pohjaa, ei ole suora, on " patti" pohjassa moottoria varten.
Albatrossilla on kupera maha ja rinta. Albatrossi on lintu, eikä vene! hiiihihhhiii
Mitä tuon yhden kaikkien ketjujen sönkkääjän taas piti tulla tähänkin?
Googlaisi ja kirjoittaisi niille sinislle nimimerkeille niiden yhteistä "tekniikkaa ja tietoa".
Taisi osua .
Mitähän materiaalia se guttaberga mahtaa olla?
Suomeksi guttaperkka:
http://fi.wikipedia.org/wiki/Guttaperkka
Englanniksi gutta-percha:
http://en.wikipedia.org/wiki/Gutta-percha
Ruotsiksi guttaperka:
http://sv.wikipedia.org/wiki/Guttaperka
Guttaperkkaveneitä en tiedä olevan kenelläkään. Oman veneeni runko on pääosin lasikuituvahvisteista polyesteriä. En vaihtaisi teräksiseen, ainakaan tässä kokoluokassa (9 m).
Hammaslääkärini (veneilymiehiä hänkin) taisi tunkea aitoa guttaperkkaa yhden takahampaani juurikanavan täytteeksi muutama viikko sitten.
Guttaperkan muita merkityksiä
Puhekielessä "guttaperkka"-ilmaisulla tarkoitetaan usein jotakin muovia. Ilmaisu on tullut siitä, että guttaperkka oli ensimmäinen nykyisten muovien tapainen valmistusmateriaali.
Spede Show'ssa oli 1960-luvulla Konst