Turkulaisen keskustelun kestoaihe, Kauppatori, on - syystä tai toisesta - taas noussut julkisen väittelyn kärkikohteeksi. Torin kehittämiseksi lentelevät ideat laidasta laitaan, mutta päätöksiä ei näytä synyvän. Onko tämä nyt sitä turuntautia eli päätöksentekokyvyttömyyttä tai peräti uskalluksen puutetta?
Turun Kauppatoria on moititu ankeaksi ja sen miljöötä ja toimintaa vähintäänkin huonoksi ellei suorastaan vastenmieliseksi, siellä asioimista määrättyinä aikoina jopa vaaralliseksi.
Yksi ratkaisu saattaisi olla torielämän vilkastuttaminen monipuolisin toiminnoin ja tapahtumin niin päivisin kuin iltaisinkin. Päämäärän saavuttamiseen saattaisi auttaa toriparkin rakentaminen, mikä helpottaisi huomattavasti isompienkin väkijoukkojen käyntiä torilla ja yleensäkin kaupungin ydinkeskustaan. Näin lisääntyisi torillakävijöiden määrä ja sitä kautta torilla toimijoiden onnistuminenkin luonnollisin konstein?
Kauppatorinäkymien kaunistamiseksi yksi tärkeimmistä toimenpiteistä on torikauppiaiden autojen, etenkin jälleenmyyjien kylmärekkojen, poistaminen torin pinnalta vaikkapa maanalaisiin tiloihin torin alle? Miksemme antaisi yksityisen pääoman ja "markkinanvoimien" rakentaa pysäköintilaitoksen toria pelvelevine erilaisine tiloineen ja rakennelmineen, jos se kerran haluaa?
Kaupungin olisi ehdottomasti osallistuttava torin pinnan uusimisen lisäksi myös maanalaisten tilojen kustannuksiin mm. torikauppiaiden autopaikkojen, huolto-, säilytys- ja sosiaalitilojen rakentamisen tai vuokraamisen kautta. Esimerkiksi näiden tilojen kohtuuhinnalla tapahtuva vuokraaminen torikauppiaille olisi pitkällä tähtäimellä takuuvarmasti kauppatorin ilmeen ja hengen kannalta hyvä sijoitus.
Kysessä on vain vanhoista "saavutetuista" eduista luopuminen - siis suurten tavara-autojen pitämisestä kaupungin keskeisimmässä ytimessä ja siten kalleimmalla paikalla! Siinä jos missä kaupunki joutuu tahtomattaan - turhaan(?) - merkittäväksi sponsoriksi ja maksumieheksi?
Toisaalta torin toiminnan kannalta tärkeää olisi mahdollisuus sen käyttöön kokopäiväisesti, nykyisen pelkän aamupäivän sijaan. Näin toimintojen kirjo lisääntyisi armasti; samoin torin käyttö, jopa turvallisuuskin.
Torin perusparannuksen toteuttamistapaakin kannattaisi vielä tarkemmin miettiä: mikä estää kauppatorin kaikinpuoliseksi kehittämiseksi suunnittelemasta torialuetta täysin uudelta pohjalta mm. maanpinnan korkeuksien ja kaltevuuden suhteen. Kuka on määrännyt, että nykykorkeusasemat pitäisi "oikeaoppisen" lopputuloksen saavuttamiseksi säilyttää?
Kun kerran tori joudutaan uudelleen perustamaan, kannattaisiko miettiä voitaisiinko sen pintaa nostaa Eerikinkadun reunalta ja/tai vastaavasti laskea Ylioistonkadun puolelta. Saattais olla, että toimenpiteen mahdollistaisivat torikuvan ja sen toimintojen elävöittämisen lisäksi vaikkapa korkeampien maanalaisten tilojen rakentamismahdollisuuden, mikä taas mahdollistaisi esimerkiksi kohtuukokoisten pakettiautojen siirtämisen maanalaisiin tiloihin?
Muistakaaamme, että kerran uudistetun Kauppatorin on kyettävä palvelemaan kaupunkilaisia muuttuvissa tarpeissa ja oloissa satoja vuosia etenpäin. Monilta Suomen toreilta löytyy toimivia esimerkkejä, ei edes tarvitse matkustaa lämpimiin maihin ihastelemaan niiden torihyörinää - niin pittoreskinä kuin se ikinä mielissämme kuvastuukin?
Turun Kauppatoria on moititu ankeaksi ja sen miljöötä ja toimintaa vähintäänkin huonoksi ellei suorastaan vastenmieliseksi, siellä asioimista määrättyinä aikoina jopa vaaralliseksi.
Yksi ratkaisu saattaisi olla torielämän vilkastuttaminen monipuolisin toiminnoin ja tapahtumin niin päivisin kuin iltaisinkin. Päämäärän saavuttamiseen saattaisi auttaa toriparkin rakentaminen, mikä helpottaisi huomattavasti isompienkin väkijoukkojen käyntiä torilla ja yleensäkin kaupungin ydinkeskustaan. Näin lisääntyisi torillakävijöiden määrä ja sitä kautta torilla toimijoiden onnistuminenkin luonnollisin konstein?
Kauppatorinäkymien kaunistamiseksi yksi tärkeimmistä toimenpiteistä on torikauppiaiden autojen, etenkin jälleenmyyjien kylmärekkojen, poistaminen torin pinnalta vaikkapa maanalaisiin tiloihin torin alle? Miksemme antaisi yksityisen pääoman ja "markkinanvoimien" rakentaa pysäköintilaitoksen toria pelvelevine erilaisine tiloineen ja rakennelmineen, jos se kerran haluaa?
Kaupungin olisi ehdottomasti osallistuttava torin pinnan uusimisen lisäksi myös maanalaisten tilojen kustannuksiin mm. torikauppiaiden autopaikkojen, huolto-, säilytys- ja sosiaalitilojen rakentamisen tai vuokraamisen kautta. Esimerkiksi näiden tilojen kohtuuhinnalla tapahtuva vuokraaminen torikauppiaille olisi pitkällä tähtäimellä takuuvarmasti kauppatorin ilmeen ja hengen kannalta hyvä sijoitus.
Kysessä on vain vanhoista "saavutetuista" eduista luopuminen - siis suurten tavara-autojen pitämisestä kaupungin keskeisimmässä ytimessä ja siten kalleimmalla paikalla! Siinä jos missä kaupunki joutuu tahtomattaan - turhaan(?) - merkittäväksi sponsoriksi ja maksumieheksi?
Toisaalta torin toiminnan kannalta tärkeää olisi mahdollisuus sen käyttöön kokopäiväisesti, nykyisen pelkän aamupäivän sijaan. Näin toimintojen kirjo lisääntyisi armasti; samoin torin käyttö, jopa turvallisuuskin.
Torin perusparannuksen toteuttamistapaakin kannattaisi vielä tarkemmin miettiä: mikä estää kauppatorin kaikinpuoliseksi kehittämiseksi suunnittelemasta torialuetta täysin uudelta pohjalta mm. maanpinnan korkeuksien ja kaltevuuden suhteen. Kuka on määrännyt, että nykykorkeusasemat pitäisi "oikeaoppisen" lopputuloksen saavuttamiseksi säilyttää?
Kun kerran tori joudutaan uudelleen perustamaan, kannattaisiko miettiä voitaisiinko sen pintaa nostaa Eerikinkadun reunalta ja/tai vastaavasti laskea Ylioistonkadun puolelta. Saattais olla, että toimenpiteen mahdollistaisivat torikuvan ja sen toimintojen elävöittämisen lisäksi vaikkapa korkeampien maanalaisten tilojen rakentamismahdollisuuden, mikä taas mahdollistaisi esimerkiksi kohtuukokoisten pakettiautojen siirtämisen maanalaisiin tiloihin?
Muistakaaamme, että kerran uudistetun Kauppatorin on kyettävä palvelemaan kaupunkilaisia muuttuvissa tarpeissa ja oloissa satoja vuosia etenpäin. Monilta Suomen toreilta löytyy toimivia esimerkkejä, ei edes tarvitse matkustaa lämpimiin maihin ihastelemaan niiden torihyörinää - niin pittoreskinä kuin se ikinä mielissämme kuvastuukin?
Vastaukset 49
Vanhimmat
Torimyyjät sitten reissaisivat myyntikojun ja toriparkissa olevan kuorma-auton välillä? Miksi tehdä asioista näin vaikeita, torille kuuluu rosoinen ja vähän sekava ilme, se on tori. Ei siitä mitään olohuonetta tarvitse tehdä. Meillä on etelän maihin verrattuna pitkän aikaa kylmää, sohjoa ja lunta, ei torille porukoita silloin saa millään ilveellä nököttämään.
Mitä liemiä olet taas litkinyt. Miksi pitäisi juuri torille päästä kauppaa käymää tai riehumaan. Ei siellä taida olla edes viinan myyjiä enää. Mitä siellä myydään tai on mitä ei muualta saisi huomattavasti helpommin ja myös edullisemmin ilman toriparkkia. Kauppatorin kauppa tulee loppumaan vuorenvarmasti ennen satoja vuosia. Minulle ja lapsillani (31) ja (39) ei tule eikä tulisi mieleenkään ostaa torilta elintarvikkeita eikä mitään muutakaan lokinpaska höyryjen saastuttamina.
Ehken parasta sitten olisis pystyttää torin kohdalle vaikkapa satakerroksinen tornitalo Turun maa- ja muistomerkiksi: sen 50 alinta kerrosta olisi stokkia, vikkejä ja muita hajuvesikauppoja herasväelle ja muille -tuomareille ja loput 50 asunnoi turkulaisille kotkansilmille. Asunnoista näkyis Tallinnaan saakka - hyvällä ilmalla, ellei tuulipuistot katkoisi näkövinkkeliä!
Ne onnelliset Kauppatorin osoitteekeseen saaneet eivät tarvistis edes autopaikkoja. Kauppiaat voisivat hisseillä hakea kalansa kylmäaltaisiinsa kerroksiin kahdeksastatoista kellarista talon alla - kellareiden rakentaminen tuli lähes ilmaiseksi kauppiaille, koska perustukset joka tapauksessa tulsis ulottaa näihin syvyyksiin. Koko lysti tulisi äärest halvaksi veronmaksajille?
Haistattaa saa, mutta voisi esittää vaihtoehtoja? Kiitos muuten osallistumisesta Turun keskustan kehittämiseen!
Mikä merkillinen nahjusmaisuus päättäjiä vaivaa, etteivät saa alkuun toriparkkia,m jonka myötä koko tori ympäristöineen tulee kuntoon , ainakin seuraavaksi sadaksi vuodeksi.
Kannattaa uhrata siihen hommaan 2-3 vuotta.
Kuinka suuren tilin teet tarpeettomasta toriparkista jonka ympärillä on parkkihallititaa autoille kaikkina aikoina.
Kuulostaa lähes hellyyttävältä nimim. "Äkkiä töihin" arvio toriparkin rakentamisajasta. 2-3 vuotta, lapsenusko on tallella.
Turku sijoittaa velaksi ydinvoima yhtiöön kymmeniä miljoonia, Turku osallistuu Naantalin voimalaitos investointeihin kymmenillä miljoonilla, Turku hankkii raitiovaunut kymmenillä miljoonilla, Turku ottaa vastattavakseen sotealueen isäntä kaupunkina kymmenillä miljoonilla. Mikä tässä on väärin ?
Puhe on sadoista miljoonista ja tällaisia miljardeja pikkukaupunki Turku ei tule edes velaksi saamaan.
Se siitä toriparkista, nykyiset tilat riittävät hyvin, koska rahaa ei ole kassassa !
Turku siis maksaa naapurikuntienkin edestä miljoonia? Kyä teitin kelpaa!
Ettekö millään voi ymmärtää, että
EI OLE KYSYMYS torin ympäristön riittävistä tai riittämättömistä parkkipaikoista, vaan siitä, että AUTOT SAADAAN POIS MAAN PINNALTA. =
Tori ympäristöineen ihmisille. Torikannen alla olevat osat autoille!
.
Etkö sinä sitten ymmärrä, ettei meillä ole varaa tällaiseen. Toriparkin kustannuksia kaatuu kaupungin maksettavaksi, jonka salkku on pullollaan leasing sopimuksia ja velkakirjoja, sekä takauksia.
Lisäksi meille tungetaan leveille hartioilemme maksettavaksi vielä kehyskuntien velatkin, joka on esimerkiksi Turun valtuuston puheenjohtajankin mielipide.
Mitä isompi kaupunki, sitä enemmän saataisiin velkaa, kuten Detroit niminen kaupunki Amerikassa.
Keitä sisällytät sanaasi "meillä"?
Mistä saamasi valhetiedot ovat peräisin, Maskun revisori? Luultavbimmin omasta mielikuvituksestasi.
En ole nähnyt Turun kaupunginvaltuustossa työskennellessäni yhtäkään toriparkin rakentamisesta tulevaa maksuehdotusta.
Tiedätkö, että netissä kirjoittaviakin koskevat yleiset lait ja säädökset, ettei perätöntä tietoa saa levittää?
Perätöntä tietoa. Syyllistyykö esim silloin rikokseen jos väitän Saturnuksen olevan kuumempi kuin aurinko?
Toriparkki on yksityinen hanke, miksi sitä lain mukaan olisi reviteltävä kumileimaismille!
Nimim. "En hyväksy valheita" sortuu nyt valehtelemaan itsekin. Ei niin selkärangatonta valtuutettua voi olla, jotta kirjoitteleisi tälle palstalle nimimerkillä. Mielestäni on lähes rikollista olla niin naiivi, jotta uskoo, kun väitetään ettei toriparkista koituisi kaupungille kuluja. Mikään ilmaiseksi luvattu ei lopulta ole ilmaista, jokainen normaalijärkinen aikuinen sen tietää.
Turun tori on huikea paikka, kun saa niin halvalla hedelmiä. Tätä ei pidä muuttaa!
Mitä maksaa Turun kaupungille se, että Koulukadulle rakennetaan uutta kerrostaloa? Tiedätkö? Eiköhän se lopuksi lankea kaupungin maksettavaksi kuten kaikki muutkin talot ovat lopulta tulleet Turun maksettaviksi. Eikö vaan? Samanlaisen logiikan mukaan tuntuu menevän toriparkin rakentamiskustannuksien maksamisen ajattelu.
On selvä asia, että jos toriparkki kaivetaan, sen tekee ja maksaa sitä varten perustettu Toriparkki OY. Samoin kuin kerrostalojenkin maksamisen hoitaa rakennusliike. Tarkalleen sama asia.
Älkää levitelkö valheita.
/
Meidän kenenkään ei kannata täällä kirjoittaa omalla nimellä. Siitä koituisi vaikka minkälaista parjausta ja sitä kautta haittaa työlle. Sitten olisi eri asia, jos kaikki tälle palstalle kirjoittavat joutuisivat kirjoittamaan julkisesti omalla nimellään.
Missä on sitoumus luettavissa että TORIPARKKI Oy maksaa toriparkin kustannukset ja ylläpidon.
Niin rakennusliike maksaa, mutta lopullinen maksaja on kai kiintöistöjen omistajat ja toriparkissa turun veronmaksajat. Tarkalleen sama asia.
En levitä valheita.
Meillä ei ole varaa, tarkoittaa tietysti veronmaksajaa, monen valtuutetun omat maksetut verot ovat niin pieniä, ettei niillä pysty makselemaan edes yhtä linja-auto katosta.
Silti suuriäänisesti vaaditaan toisten veronmaksajien maksettavaksi vähän sitä sun tätä.
Velkaa, takauksia ja leasing maksuja on koko talous täynnä ja miljoona, jopa miljardiluokan avauksia tehdään jatkuvasti lisää. Henkilöstöä piti vähentää ja kuluja karsia, mitä on saatu aikaiseksi ?
Moni valtuutettu haluaa myös suur Turkua, kehyskuntien velkoja ja palveluja maksettavaksi. Kuiskutellaan Helsinkiin jopa pakkoliitosten meininkiä. Eikö yhtään muistu mieleen miten näissä pakkokeino valtioissa ja Suomenkin kännykkä pakoissa sun muissa on käynyt.
Pakolla palveluiden järjestämisestä tulee todellinen katastrofi ja kustannusten kasvu karkaa käsistä. Sote palveluiden isäntäkaupunkina, ei ole niin kiva olla mitä kuvitellaan.
Näillä näkymin Detroitin konkurssitilanne tässä kaupungissa ei ole kaukana ja se näkee joka elää.
Älkää levitelkö valheita: "Yksityiselle keskustan tontille rakennettavan asuintalon maksaa kaupunki!?" Ketä mahtaa rakennusliikkeen ja tontinomistajan messevät voitot sitten saada?
Missään ei ole päätöstä, että joku muu taho olisi päättänyt rakentaa ja maksaa toriparkin kuin Toriparkki Oy. Käyttäjät maksavat tiloista vuokraa ("yhtiövastiketta" tai vuyokraa) kuten kerrostaloissakin.
Oikein kirjoitit kaupungin valtuutettu. Mutta ei näiden kanssa pysty normaaliin keskusteluun. Rivien välistä paistaa kuin uskonnollinen kiihko: "Ei toriparkkia, ei toriparkkia!"
Vertaa Apostolien teot 19:28-34.
Palvele toriparkkia, äläkä muita jo käytössä vapaana olevia parkkipaikkoja, jotta menestyisit ja kauan eläisit maan päällä.
Missä on sellainen päätös nähtävissä jossa Toriparkki Oy sitoutuu toriparkin maksajaksi.
Kerran vielä, koska tieto ei tunnu helpolla perille menevän:
Tori kaipaa kunnostusta, eikö niin? Kunnostus tarkoittaa torikiveyksen uusimista ja uusien kantavien kerrosten rakentamista koko torin alle. Kun siihen joka tapauksessa ryhdytään, kannattaisiko miettiä muutamia kymmeniä vuosia eteenpäinkin? Turun keskusta näivettyy näivettymistään - ilmeisesti sen käyttäjien, niin asiakkaiden kuin kauppiaidenkin, mielestä - juuri parkkipaikkojen puutteeseen. Muutamien vuosien kuluttua tilanne lienee entistä kriittisempi.
Kaupunkilaiset näyttävät luulevan, että kauppakeskuksiin rakennetut parkkipaikat ovat ilmaisia, Vaan eivät ne ole: vaikka kaukana keskustasta maa on halvempaa kuin kaupungin ytimessä, rakentaminen maksaa satavarmasti. Asiakkaat maksavat tietenkin rakentamisen, vaikka hinnat näyttäisivätkin pikkuisen halvemmilta kuin kalliisssa kaupungin ydinkeskustassa. Toisaalta maan hinnan halpuudesta johtuvat "halvat" hinnat maksetaan oman auton käyttökuluina kauppakeskuksiin kymmeniä kilometrejä eestaas ajettaessa. Saa nähdä hidastaaako kilometreihin perustuva verotus kehitystä - perustui se sitten bensiinin kulutukseen tai satelliittivalvontaan?
Myös torin nykyiset jälleenmyyjät, ankarasta vastustuksestaan huolimatta, voivat vaihtaa rekka-autonsa sellaisiin pakuihin, jotka mahtuvat torikauppiaille tarkoitettuihin maanalaisiin huoltotiloihin! Vai keksiikö joku asiallisen selityksen mikseivät voisi?
Ensimmäinen väärä fakta jutussasi: "Keskusta näiviettyy parkkipaikkojen puutteesta."
Milloin joku ei ole saanut autoaan parkkiin? Itse asun Liedossa, enkä ikinä, tämän 41v elämäni aikana ole jäänyt ilman parkkipaikkaa.
Totuus: Torilla ja kauppahallissa asioivat enemmän iäkkäät ihmiset, nuoret eivät ole sinne löytäneet samoissa mitoissa. Se voi olla se syy, miksi torilla kauppa käy huonommin nyt ja tulevaisuudessa. Ruoka tilataan netistä kotiovelle ja ajokortti on yhä harvemmalla alle 30-vuotiaalla.
Viiskymmentä vuotta sitten torin ympärillä oli ilmaisia parkkitaskuja liki joka reunalla. Paikka löytyi heti ja torikauppa kukoisti. Mutta kuinka mahtaa olla kymmenen vuoden kuluttua, kun Yliopsitonkadun jo nykyään käsirysyn takana olevat parkkipaikat ovat poistuneet ja P-Louhikin on tupaten täynnä? Tänään Kauppatorin ympäri ei saa pikkuautolla edes ajaa - oletkos muuten huomannut?
Jo nyt monet keskustassa töissä käyvät manaavat, että parkkipaikat maksavat satasia kuukaudessa. Ilmaisia parkkipaikkoja ei tahdo löytää alta vartin kävelymatkan päästäkään. Piru vieköön kaikki henkilöautonvastustajat!
EI OLE KYSYMYS pääasiassa torin ympäristön riittävistä tai riittämättömistä parkkipaikoista, vaan siitä, että AUTOT SAADAAN POIS MAAN PINNALTA. =
Tori ympäristöineen ihmisille. Torikannen alla olevat osat autoille!
Kertokaa nyt autot torin reunalta poistavat, reissaavatko torimyyjät kesällä siellä parkkihallissa hakemassa täydennystä tiskiin? Entä he, joiden tuotteita on kylmäautoissa, saavatko he ajaa kuorma-autonsa torin reunaan vai parkkihalliin kuten muutkin? Rullakko hissiin, hissillä parkkihalliin, täydennysten lastaaminen, sitten takaisin hissiin...kuulostaako houkuttelevalta.
Vastaus sinulle on jo edellä.
Ihan kiva olisi myös kuulla MIHIN se parkin sisäänkäynti rakennettaisiin. Mikä on Louhessa sallittu enimmäiskorkeus, miten torin alle saataisiin lähes 4 metriä korkeat kuorma-autot mahtumaan niin, että ne pystyvät vielä kääntymään siellä sujuvasti muuta liikennettä haittaamatta?
Turha kysyä, ei ne mahdukkaan, mutta sitä ei kukaan halua myöntää. Torikauppiaiden kuormureiden ajattaminen parkkihalliin on vailla järkeä ja onnistumisen mahdollisuuksia, mutta mitäpä sitä pikkuasioihin takertumaan.
Tori on aivan hyvä nykyisellään, kunhan wc tilat tehdään uusiksi ja vanhaa kunnioittaen. Autojen vinoparkki takaisin ja tilat pois linja-autoilta, joiden kahden matkustajan huviajeluita voidaan vähentää helposti kolmanneksella, pelkästä joukkoliikenne tuen vähenemisestä säästyy 5 miljoonaa helposti.
Kyllä auton täytyy näkyä, mitä sitä muuten kallista autoa ostamaan.
Vaatekauppiaat voidaan myös siirtää takaisin Puutorille ja siellähän toriparkki onkin jo valmiina. Tulee kalakauppiaille sun muille taas tilaa.
Torikauppiaat vievät Turkulaisten rahat kehyskuntiin ja kauemmaksikin, tätähän piti vastustaa ankarasti. Suur Turun mukana sitten tulisi neljä viisi toria lisää, joten toriparkkeja kyllä tarvitaan alueella, jos autot aina tarvii olla maanalla.
Kuka on sanonut, että torikauppiaalla pitäisi olla rekka-auto myyntipöydän vieressä? Järjetön vaatimus!
Nykyäänkin oikeat torikauppiaat - ne lähituotteita myyvät maalaiset ja keskitorilla oleilevat kukkakauppiaat - joutuvat viemään farmarinsa yleisille parkkipaikoille, joskus hyvällä onnella kaupungin osoittamille tonteille, kuten jokirannan museokortteliin. Hae sitten sieltä ne uudet porkkananippusi!
Ainoat, myyjät joille on annettu, jostain käsittämättyömästä syystä(?), etuoikeus pitää valtavia kylmärekkojaan myyntipöydän vieressä, ovat ns. jälleenmyyjät, jotka myyvät tukkuliikkeistä halvalla saamiaan, esimerkiski lämpimistä kaukomaista tuotuja eksoottisia, pian elinkaarensa lopulla olevia hedelmiä! Ymmärrän, että niitä on säilytettävä viime tinkaan pakkasessa!?
Olenkin ihmetellyt näkymää torikahvilasta kirkolle päin. Pelkkiä rekkojen kylkiä!
On siinä mulla Euroopan kulttuuripääkaupungin kauppatori!
Asiasta on kirjoiteltu vuosikymmeniä, jopa tehty kalliita Kauppatorin kaunistamissuunnitelmia, ja oikein konsulttivoimin. Vaan mitään ei tapahdu, aina löytyy tarpeeksi vastustajia. Miksei edes mäitä maalaisia ja kukkakauppiaita voitaisi siirtää sille reunalle. Ei luulisi maksavan paljon? Olkoot rekat vaikka sitten niitten kUsiputkien edessä! Ketä tietää mistä kiikastaa?
Päättämättömät päättäjät, vai pitäisikö sanoa päättömät.
Asia on tutkinnan alla!
Ollut muuten uusimmissa suunnitelmissa jo yli kolmekymmentä vuotta - vanhimmissa toisen mokoman!
Hihat heilumaan.
Työpaikkoja tulee lisää.
Kannatan rakentamisen aloittamista välittömästi.
Nimi. "Torikauppaa?" tuolla syytti kauppiaita eksoottisten hedelmien pitämisestä pakasterekoissa. Ei tarvitse olla kuin kotoinen mansikkamme, joka vaatii kylmäsäilytystä. Jos on hurja helle, voikin samantien myydä ne mansikat hillona, ellei kymäautoa saisi pitää kojunsa lähettyvillä.
Joten jos pokkaa ja älliä riittää, antakaa tulla niitä varteenotettavia ehdotuksia kylmäsäilytykselle, jos toriparkki rakennetaan. Jos vastauksena on siirtyä pelkkään pottujenmyyntiin, niin ei kelpaa. Miettikää nyt kalakauppiaitakin helteellä, mitä olisi tori ilman Kalapoikia?
Ei niillä mansikkaa myyvillä maalaisilla mitään mansikkarekkoja tiskin takana ole ollu! Mitä ihmettä horiset? Sitäpaitsi jälleenmyyjien tavaravalikoimissa mansikalla on vain ruikkuinen osuus.
Juu ei toriparkkia pidä tehdä. Ei sitä ole ennenkään tehty.
Että simmottis.
Hyvä ja ytiemkäs sana oli tämä:
"EI OLE KYSYMYS pääasiassa torin ympäristön riittävistä tai riittämättömistä parkkipaikoista, vaan siitä, että AUTOT SAADAAN POIS MAAN PINNALTA. =
Tori ympäristöineen ihmisille. Torikannen alla olevat osat autoille! "
Sinne torin alle on suunniteltu tilat torikauppiaiden KAIKILLE autoille.
"Sinne torin alle on suunniteltu tilat torikauppiaiden KAIKILLE autoille."
Jaa ovvai? Missä sä ne suunnitelmat olet nähnyt?
Mihin ne tuuletuskanavat sijoittuvat? Minkälaisia pömpeleitä niistä tulee, ja montako? Riittääkö neljä? Puutorilla on nähtävissä millaisia on odotettavissa ja onhan siinä kauppatorilla yksi tuuletus/sisäänkäyntikolho Luoheenkin. Lisää sellaisia keskelle toria?
Missäs ne sellaiset suunnitelmat on nähtävillä, että Kauppatorille tulee Puutorin kaltaisia pömpeleitä? En usko, että sellaista on tehty.
Katsokaa alkutietoa tästä linkistä:
http://www.turuntoriparkki.fi/www/
Sielt löytyy suunnitelmia ja päätöksiä. On mustaa valkoisella.
Pitäähän se luola tuulettaa! Ne pömpelit on tuuletuslaitteistoa varten, eli ne on pakko olla.
Tuollahan on kuvia Mikkelin ja Vaasan toriparekeista ja sellaisista pömpeleistä:
http://www.torinonni.fi/kuvia/
Sivulta lainattua: "Pysäköintihallin pinta-ala on 24.000 m², mitat ovat 120 m x 120 m, kerroksen korkeus on 3,2 m." Kuvista näkee, miten ilastointi ja sähkötekniikka vaatii vähintään metrin tilaa katosta.
Kuopion toriparkin sisäänajoluiska:
http://img.yle.fi/uutiset/savo/article6724978.ece/ALTERNATES/w580/Toriparkin sisäänkäynti
Huomaa myös millaisille kaduille- puistikoille itseasiassa, nuo sisäänkäynnit on sijoitettu- Turussa ei sellaisia ole edes. Huomaa myöskin maksimikorkeus autoille ja katso Turun toriparkin kaavakuvaa mittoineen. Maksimikorkeus tulee olemaan myöskin kahden metrin luokkaa, eli NE KUORMA-AUTOT EI MAHDU TORIPARKKIIN!
Mitkä himputin kuorma-autot? Miksi niitä sinne pitäisi tunkea? Ei jummarra. Torin alla savivellissä syvyyttä riittää vaikka kirahveille!
Miksi Turussa ei saisi olla toriparkkia, kun niitä on maailma pullollaan?
Mitä sä sekoilet?
Katso nyt jumalauta noita suunnitelmia:
http://www.torinonni.fi/wp-content/gallery/to_kuvia_01/tk_poikkileikkaus.jpg
Mihin tuolla mahtuu kaikki torikauppiaiden autot, joille on kuulemma suunniteltu tilat?
"Pysäköintiluolan syvin kohta maan pinnasta on noin 8 metriä eli ei sen syvempi kuin naapuritalon kellarit.
Maan alle tulee kylmäsäilytys- ja sosiaalitilat torikauppiaille ja heidän autonsa saadaan torin pinnalta maan alle,"
Ihan kuin torikauppiaat henkilöautoilla kuljettaisivat tuotteitaan?
Maalaiset kuljettaa tuotteitaan usein henkilöautoiksi luokiteltavilla farmarityyppisillä autoilla. Tavallisesti myyntipöydät jaetaan Läntiselläkadulla aamukuudelta.
Lähialueiden maalaiset eivät vaan saa jättää autojaan torille, vaan ne ovat useimmiten varsin kaukana, kymmenienkin minuuttien etäisyydellä myyntitiskistä. Mitä tasa-arvoisuutta edustaa se, että jotkut saavat pitää valtavia kylmävarastorekkojaan myyntipöydän vieressä?
"Mitä tasa-arvoisuutta edustaa se, että jotkut saavat pitää valtavia kylmävarastorekkojaan myyntipöydän vieressä?"
Mistä lähtien kaupankäynti on ollut tasa-arvoista? Mihin ne kylmärekat sitten pitäisi parkkeerata? Yliopistonkadulle toriparkin sisääntulon viereen, kö? Koko toriparkkihanke on yhtä kusetusta, jos ei joku ole jo tajunnut.
Turun Toriparkki Oy:n omistajapohja on laaja ja sen taustalla toimivat yritykset ovat erittäin vakavaraisia. Näin Turun Toriparkki Oy on vakavarainen toimija, ja sen on mahdollista toteuttaa Turun Toriparkki ja vastata siitä aiheutuvista kustannuksista. Laaja omistajapohja takaa sen, että projekti on taloudellisesti turvallinen toteuttaa.
Miksi on aloitettu uusi keskusteluketju samasta aiheesta? Oliko liian raakaa tietoa tämän ketjun kirjoituksissa? Haluttiinko haudata tosiaisoita päivänkohtaisten keskustelujen ulkopuolelle?