Tervehdys vaan
Jos tollasen laitta ku otsikossa niin onko
mitään sellaista mitä ehdottomasti pitää osto tilaisuudessa huomioida joka voi sitten tulevaisuudessa olla katastrofi.
Esim ruoste paikat jossai ?
Kone ?
Pikku jutut ei haittaa, vain sellaiset joissa
vain todella isolla rahalla selviää.
Kuinka muuten kulustus tyhmä kysymys mutta mitä
vie, kaiken tietenkin!? :)
Jos tollasen laitta ku otsikossa niin onko
mitään sellaista mitä ehdottomasti pitää osto tilaisuudessa huomioida joka voi sitten tulevaisuudessa olla katastrofi.
Esim ruoste paikat jossai ?
Kone ?
Pikku jutut ei haittaa, vain sellaiset joissa
vain todella isolla rahalla selviää.
Kuinka muuten kulustus tyhmä kysymys mutta mitä
vie, kaiken tietenkin!? :)
Vastaukset 14
Vanhimmat
Mallista??
Tehdas ei tehnyt vuonna ’76 3,0 litraista SC mallia. Tilavuus oli 2,7 litraa. Jos autoon on vaihdettu tekniikkaa, saattaa se olla varsinainen sekasikiö. Itse en ostaisi kyseistä yksilöä.
Parhaiten saat asianmukaista infoa täältä:
http://www.9xxfin.com
Kiitos ajatuksesta.
malli tai millä sitä kaupataan on 911 sc tarca 3,0 carrera turbo look 964 -76
Vaikuttaako asiaan?
Eli en ole yhtään varma asiasta.
Kaikesta päätellen otat ensimmäisiä askeleita Porsche harrastuksen poluilla. Auto vaikuttaa varsin erikoiselta, koska sitä markkinoidaan 964 lookkina. 964 mallina tuli markinoille 1988 Carrea 4 mallin myötä, eli oli toinen radikaalimpi face lift vuoden 1974 jälkeen, jolloin tulivat ns joustopuskuri mallit. Tämän 1976 mallisen auton tulisi olla ulkoisesti juuri näillä joustopuskureilla varustettu. Kaikesta päätellen autoon on tehty mittavia muutoksia, jotka välttämättä eivät ainakaan nosta auton arvoa. 1976 mallisissa autoissa oli 2,7 litraisella koneella varustettu kone, jossa oli Boschin mekaaninen K-Jetronic polttoaineen suihkutus. Mainitsemasi 3,0 litrainen kone tuli vasta myöhemmin ja on varustettu Boschin uudemmalla ruiskulla.1976 mallinen 911 ei ole niitä mukavampia ajaa. Jousitus on toteutettu vääntösauvoilla, ohjaus ja jarrut ovat vielä tehostamattomia. Leveillä renkailla auto on aika tuskainen ajaa. Koska auto tuntuu olevan varsinainen palapeli, en suosittele sitä sinulle ensimmäiseksi Porscheksi, varsinkaan jos sinulla ei ole tietotaitoa huoltaa (??) autoa itse. Palapelit ovat aina ongelmallisia, koska osia saattaa olla useammasta eri vuosimallin autosta. Tämä haittaa oikeiden varaosien hankintaa suunnattomasti. Tietysti asia on helppo kaverille joka on auton rakentanut. Paras Porsche aloittaa harrastus saattaisi olla sinulle 944 malli, joita saa suhteellisen edukkaasti ja joka on erinomainen auto ajaa. Kokemuksen karttuessa voi sitten siirtyä vaikkapa 911 maailmaan. Harjoittelukappaleeksi 911 voi tulla uskomattoman kalliiksi. Sinun kannattaa rekisteröityä http://www.9xxfin.com palstalle, siellä notkuu muutama sata aktiivista Porsche harrastajaa, jotka auttavat sinua mielellään harrastuksen ensimetreillä !
No niin!
Kiitos valistuksesta että olen aloittelija, pitää kyllä paikkaansa.;( Mutta remppa hommat ei kyllä pelota kunhan pääsen kiinni tohon eri mallien eroihin.
Autossa on kiinni 80 luvun 3,0 mekaanisella ruiskulla oleva motti.
Puskurit korin myötäiset ilman haitaria!
etu puskureissa sumarit/vilkku yhdistelmä.
Puskurit ovat sellaiset pyöreät.
Taka lokarit ovat leveät eli turbo look (vanteet 10") Ei pelota ajettavuus on kokemuksia 64 vuotisesta kupla volkkarista johon ymppäsin itse tehdyn koneen jolla penkitettiin takapyörä tehoa 112hp. (ei ollut rauhatomanpaa kyytiä silloin ennen kokenut :)
Mutta kovasti vehje kiinostaa, juuri tuo malli 911 koska onko 944 edes porsche?? ;))
Tulen varmasti tekemään tyhmiä kysymyksiä vastakin. Ei kaikkea opi kerralla ja päivässä vai oppiiko ;)
Selvä juttu, jos olet kuplia harrastanut, niin hommahan on hallussa. Hieman arveluttaa tuo kone, varsinkin jos se on vielä ahdettu. Oletko selvittänyt miten puristusten lasku on tehty ? En epäile kykyäsi korjata konetta mahdollisen vaurion sattuessa, osien hinnat ovat vain hieman toista kuin kuplan koneessa (itsekin olen junnuna rakennellut paljonkin kuplia).
Mitä tulee 944ään, niin kyllä se on Porsche siinä missä muutkin Porschet, varsinkin turbo mallilla ajaa kahdeksikkoa monen 911ta ympäri. Jos aiot jatkossakin esittää kysymyksiä, niin siirry ihmeessä antamaani osoitteeseen. Sieltä saat hyviä neuvoja ja pääset muutenkin keskustelemaan saman henkisten kavereiden kanssa.
Terve vaan vielä!
Kyllä vaan antamasi osoite on hyvä paikka kartuttaa tietoutta ja ymmärrystä. kiitos siitä.
Mutta olen kait antanut väärää tietoa jos asia on ymmärretty että toi ko. kampe on ahdettu. ei se ole vaan 964 turbo look elikkä koriin nähtävästi hitsatut levikkeet/lokasuojat niin ainakin olen antanut itseni ymmärtää.
Joo toivottavasti kukaan ei vain ottanut hernettä nenään siitä että 944 ei ole oikea porre. Se oli vain huono letkautus.
No lähi päivinä se nähdään miten käy!
-Mutta kovasti vehje kiinostaa, juuri tuo malli 911 koska onko 944 edes porsche?? ;))-
Oman pesän likaajiako vielä kaivataan kun muullakin merkillä ajavat kuvittelevat samaa?
Joku viisas sanoi joskus että on kun siinä se merkki keulalla on. Minkä luulet sen itse olevan?
944-hemmot on niitä herkkähipiäisimpiä....liekkö syytäkin?!
Ei saa ottaa kaikesta hernettä nenään.
Tuntuu samalta kun ostaisi V-maxin siis pyörän ja vain sen "puoli tehoisen" niin aina joutuisi selitteleen miks en ostanut täys tehoista ja sitten joka pyörä palstalla kysely päällä että miten tästä vehkeesta voi tehdä täystehoisen.:)
Toki 944 ja 928 ymm. ovat kivoja porscheja mutta
ei minun makuun. huom. minun mielestä.
Ei pahaa makua kelletkkään merkkihän sen kertoo!
Jotenkin onnistuin lukemaan tuon mekaanisen ruiskun mekaaniseksi ahtimeksi. Mekaaninen ruisku 3,0 koneessa pistää arveluttamaan vielä enemmän. Muistaakseni 3,0 konetta ei sillä ikinä saanut. Saattaa olla, että ruiskun tuotto ei ole aivan riittävä isommalle koneelle, asia kanttaa varmistaa jos tuon auton ostat. Kuten jo huomasitkin, niin Porsche kaverit, varsinkin 944 miehet ottavat herneet nenään todella herkästi ! Itsekin ole tosin 944 harrastaja, tosin 911 kokemustakin on runsaasti.
"Toki 944 ja 928 ymm. ovat kivoja porscheja mutta ei minun makuun."
ET KAI SEKOITA 928:a 924:ään?!
V8-MOOTTORINEN 928 ON AIDOIMPIA PORSCHEJA KAUTTA AIKOJEN JA AIKANAAN PORSCHEN HUIPPUMALLI!
nyt kaverille mahdollisuus! Hänhän kertoi, että ei ole juurikaan kokemusta Porschesta, menee ne numerot kokeneemmiltakin joskus pieleen
Älkäähän olko heti noin kriittisiä, huumoria peliin.
Mutta ajatuksissa vain 911 luo tuolle sanalle porsche sen oikean mieli kuvan.
Kyllä aion nyt päästä sisään tähän porre mailmaan
ja opiskella siihen liittyvää.
Jatkossakin tulen olemaan se joka tekee kysymyksiä paljonkin aiheesta.
Kiiitos ja kumarrus!
Jos tietämyksesi Porschesta on tuolla tasolla, kannattaa vielä vakavasti harkita hankintaa ennenkuin opettelet lisätietoa..