moottorin kyljessä on pistoke johon tulee 3 johtoa.. plussan ja maan nyt ymmärrän mutta mikä on tuo kolmas..
johnssonin sähköt
epätietoinen
4872
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Se on (2- tai) 3-vaihevaihtovirtaa, etkä sillä voi sellaisenaan esimerkiksi ladata akkua. Napaisuus vaihtuu jatkuvasti.
eli siitä ei taida olla paljon iloa muuten kuin valoille jos niillekkään. taitaa olla paras vain laittaa akku ja latailla sitä maissa reissujen välillä jos haluaa vaikka kaiun tms.
Kaiku pelaa satoja tuntea täydellä akulla eli käytännössä koko kesän. Toisaalta, tasasuuntaajia on saatavissa OMC:n koneisiin, jolloin akkua ei tarvitse ollenkaan kanniskella. Mielipidekysymys kumpi ratkaisu on sopiva.
Ilman akkua ei tasasuunnattua sähköä kuitenkaan voi käyttää koska jännite nousee pienellä kuormalla liian suureksi. Generaattori on dynamotyyppinen ja säätämätön.
3-vaihesähköä tulee ulos ainakin vanhemmasta Evarista.
Periaatteessa väliin tarvitaan 6 diodia, jotta saadaan tasasähköä ulos.
Itse otin joskus vanhasta Fiatista tasasuuntaajan(erillinen mokkula jäähdytyslevyillä) ja olisko ollut kupla VW:n regulaattori (myös erillinen).
Saa varmaan vaikka Motonetista ihan uusia jos ei ole tarjolla vanhoja.
Diodi kytkennän löytää vaikka täältä:
"Three-phase, full-wave bridge rectifier circuit"
http://www.allaboutcircuits.com/vol_3/chpt_3/4.html
Regu ja akku perään ja systeemi on valmis, meneehän tämä hiukan virittelyn puolelle, mutta jos osat on valmiina miksi ei.....