Että tällaista tarjotaan veneen suojaksi.
http://www.captainsshop.fi/verkkokauppa/product_details.php?p=5151
En huomannut, että olisivat missään vakuuttaneet sen suojavaikutusta mitenkään lukuarvoin, tai muutenkaan.
Oleellistahan tuossa osumassa on se mille matkalle totaali pysähdys saadaan venutettua. Tähänhän autojenkin törmäysturvallisuus perustuu, keulasta tehdään sopivan pehmyt, jotta saadaan se äkkistoppi pidemmälle matkalle.
Kölikumeissa vaimentavat matkat ovat luokkaa sentti tai pari. Toki estävät sen terävimmän iskun runkoon, mutta pysähdys on silti raju. Veneen runko niijaa vedessä osuman vaikutuksesta voimakkaasti vastaten suuresta osasta törmäysenergian vastaanotosta. Mutta rakenteilla rajansa.
Kumivasaralla päähän lyötynä tekee toki vähempi kipeetä, mutta pelastaako jos isku on kova?
Anteeksi vaan, mutta huu-haata, sanon minä.
Väistellään vaan ne kivet, vakuutusyhtiö hommailee lipsahdukset. Ei taida muuten nuihen asennuksesta herua alennuksia vakuutusyhtiöistä, vaikka lienee suurin yksittäinen korvauksen syy?
http://www.captainsshop.fi/verkkokauppa/product_details.php?p=5151
En huomannut, että olisivat missään vakuuttaneet sen suojavaikutusta mitenkään lukuarvoin, tai muutenkaan.
Oleellistahan tuossa osumassa on se mille matkalle totaali pysähdys saadaan venutettua. Tähänhän autojenkin törmäysturvallisuus perustuu, keulasta tehdään sopivan pehmyt, jotta saadaan se äkkistoppi pidemmälle matkalle.
Kölikumeissa vaimentavat matkat ovat luokkaa sentti tai pari. Toki estävät sen terävimmän iskun runkoon, mutta pysähdys on silti raju. Veneen runko niijaa vedessä osuman vaikutuksesta voimakkaasti vastaten suuresta osasta törmäysenergian vastaanotosta. Mutta rakenteilla rajansa.
Kumivasaralla päähän lyötynä tekee toki vähempi kipeetä, mutta pelastaako jos isku on kova?
Anteeksi vaan, mutta huu-haata, sanon minä.
Väistellään vaan ne kivet, vakuutusyhtiö hommailee lipsahdukset. Ei taida muuten nuihen asennuksesta herua alennuksia vakuutusyhtiöistä, vaikka lienee suurin yksittäinen korvauksen syy?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kiveen törmätessä suojan sisällä oleva vesi painuu ulos suojan reiistä. Tämän takia reiät ei saa tukkia. Hidastusmatka on kyllä enemmän kun pari senttiä.
Nimimerkki Vatipää epäilee, mutta itse kyllä uskon tuon toimivuuteen. Energia, joka kuluu veden puristamiseen tötteröstä vauhdilla ulos on varmaankin virtauslaskentaa osaavalle laskettavissa. Pahin terävyys törmäyksestä poistuu ja paatti todennäköisesti niiaa jo reippaasti ennen kuin vesi on kokonaan puserrettu, kumi lytyssä ja teräs lähellä kiveä.
Onnellisena lyijykölin omistajana ajattelen keelpron olevan teräskölisille vähintään lyijykölin pehmoisuuden kompensoija , jos ei parempikin. Törmäyksen terävimmän kärjen poisto saattaa säästää myös luunmurtumilta ja sisustuselementtien irti repeytymiseltä sekä veneen nostolta kesken kauden.
Mutta toki: numerot olisivat vakuuttavia, vaikka pelkällä uskollakin venemiehet ovat pärjänneet jo vuosituhansia :-)
Katsos, leeboard tarkoitta noita laskettavia eviä veneen kyljissä;
http://youtu.be/B84Ne-bgUbs