Olen vääntämässä kauppaa farkkumallista. Mitä pitäisi ottaa huomioon/tarkistaa, että auto on ok?
Ovien suhinoista olen kuullut, mutta tässä koeajon perusteella ei ovet suhissut Mondeotani enempää.
Ajettu n. 100 tkm. Autoliikkeessä myynnissä, ei tosin merkkiliike. Ovatko huollot hinnakkaita?
Kiitos asiallisista vastauksista.
Ovien suhinoista olen kuullut, mutta tässä koeajon perusteella ei ovet suhissut Mondeotani enempää.
Ajettu n. 100 tkm. Autoliikkeessä myynnissä, ei tosin merkkiliike. Ovatko huollot hinnakkaita?
Kiitos asiallisista vastauksista.
Vastaukset 15
Vanhimmat
En tiedä ihan tarkkaan koska C5 pitää vaihto tehdä mutta xantioissa se on siinä 100.000 kohdalla.
huolellisesti, että kaikki takaisinkutsukampanjakorjaukset on ao. yksilöön tehty. -01 C5:ssa on takaisinkutsuja tullut aika paljon. Seuraavat vuosimallit ovat parempia (korjaukset tehty osittain jo tehtaalla).
Hei,
Mulla on ollut juuri tuollainen vm-01 1,8 farkku
C5 jota olet katsonut. Olen ajanut sillä 92tkm
ja siinä on ollut paljon vikoja. Hirvittää edes ajatella mitä ne ovat tulleet leasing yhtiölle maksamaan, koska takuu oli vain 12kk.
Siihen on vaihdettu vaihdelaatikko,
2 kertaa takaikkuna, 2 kertaa koko vesipesulaitteisto, etupyörän laakeri, oik. monitoimiviiksi 2x, käsijarrun lukituskoneisto kerran ja ulkolämpömittarin anturi 3x.
Tehtaan puolesta auto on kutsuttu 3 kertaa pajalle. Kun viimeisin tietokoneen päivitys tehtiin, niin kylmänäkin se päräyttää flektin päälle kerran minuutissa ilmastoinnin ollessa päällä. Nyt se nostaa ja laskee kierroksia kaiken aikaa tyhjäkäynnillä.
Samoin viimisen huollon jälkeen hävisi miellyttävä ison auton piirre. Kun siihen oli tottunut, niin siitä ei haluaisi luopua. Eli;
kun kiihdytyksestä tai vakionopeudella ajamisesta siirtyy moottorijarrutukseen, siis nostaa jalan kaasulta, niin aina ennen kaasu tuli
ihanalla viiveellä ja mitään nykimistä ei ollut. Nyt nykäisee ikävästi. Avattava takalasi on siis vaihdettu kahdesti. Kun takalasin langoissa kulkee kuulemma keskuslukituksen ohjausvirta ja vaikka takaluukun lasin lämmitin toimii moitteettomasti, niin välillä takaluukun lukko aukee kuskin ovea avattaessa.
Joku kysyi valojen välkkymisestä. Se on tauti joka rikkoo polttimoita. Jännite heiluu ranskalaisissa. On aina heilunut ja tulee aina heilumaan.
Seuraavan huollon yhteydessä varmaan tekevät jotain tyhjäkäynnille. Sitten auto on taas siinä kunnossa, missä Hesarin testiautokin oli.
Kaikki toimii. Niinpä. Mitähän siihenkin oli tehty ja mitä vielä tehdään?
iso varoituksen sana, kelaa palstaa ajassa taaksepäin...
Et maininnut millä koneella aiot omasi hankkkia, mutta on 2,0 litraden diesel automaatilla. Tässä pelissä hihnan vaihtoväli on 140.000 km.
Pari kertaa olen ollut takuuhuollossa, ei mitään ihmeellistä niissä, nythän esim Volvo kutsuu puoli mijoonaa kärryä takaisin mootoripalon riskin johdosta korjauksiin. Hyvä näin.
Tuo avattava takalasi on kyllä fiasko ja suosiolla annoin sen lukita kiinteäksi.
Mitään korjauksia takuuhommien lisäksi ei ole tehty, kärryllä on nyt ajettu 180.000 km. Raision Veholla kartselin 270.000 km ajettua taksibreakiä joka oli edelleen täydessä iskussa ja oli vaihdettu uuteen c5:een eli tyytyväisiä oli kuskit olleet.
Tutki se laite.
Niinkuin tuossa edelläkin mainittiin niin tarkista onko ne takaisinkutsut tehty.
Itselläni on 93000 ajettu 01 malli eikä siinä ole normaalien huoltojen lisäksi muuta öle tarvinnut tehdäkään. Muuta polttimo vaihdettu ja se surullisen kuuluisa takalasi on pysyvästi kiinni.
Minulla on 02-mallinen C5 Break. Takalasi toiminut ongelmitta.
Minä en oikein ymmärrä, miksi hyväksytään lasin toimimattomuus eli lukitaan pysyvästi. Kyllä tuotevastuulain mukaan viat pitää korjata ja jos kerran toimiviakin on, niin mikä mättää.
Yksinkertaisesti:
Takuu lopussa, lasin ei tarvitse avautua, eihän se avaudu juuri muissakaan farkkumallisissa autoissa.
Takuun loppuminen EI POISTA myyjän vastuuta takuuaikana ilmenneestä viasta. Ei tarvi antaa periksi, vaan vaatia toimiva takaluukku.
Osaa ne jos viitsivät. Minä vaatisin rahallista hyvitystä, jos Vitoseni luukku ei aukeaisi.
Auton omistaja voi itse ehkäistä takalasin rikkoutumisen. puhdistamalla säännöllisesti takalasin kumitiivisteen hiekkapölystä joka hankaa lasissa olevat lämmitys langat poikki. niin silloin ei tarvitse tulla korjaamolle itkemään kun ei takalasi taas aukea! pitäkää vähän huolta omista autoistanne niin ne voisi toimiakkin!!!
..Asentaja avaudu. Vaihda lasit, niin siitä saat palkkaa ja eiköhän noita kuluja jyvitetä Vehon huolloissakin...
Ovat niin h..vetin kalliita. Meinaisn ostaa vähän ajetun Mersun. Ei olis jääny enää rahaa sen huoltoihin.
T: Persaukinen
Vinkki on mainio.
Kas kun ei Veholla ole moisesta kerrottu eikä ohjekirjassa asiasta mainittu.
Mistäs tommonenkin olisi pitänyt osata tietää?
Hyvä kuitenkin, kun kerroit. Tutkinpa tiivisteen jotta jatkossakin toimii. Takuu loppui 2 kk sitten.
vähän selittää mitä tekemistä lämmityslangoilla on takalasin (siis ei luukun) avaamisen kanssa?!?!?
Mitä moisesta kannattaa meuhkata.
Se luukkuhan aivan tarpeeton. Mitä siitä ikkunasta normaalilaa vartalolla varustettu henkilö hyötyy. Aukeaahan se takaovi toki kiltisti. Kyllä sitä tapella saa näiden nykyautojen kanssa jos tapella haluaa. itselläni on pelkästään positiivista kokemusta sitikka merkkisestä ajopelistä. Se ei ole jättänyt koskaan tielle, tarvittavat korjaukset on tehty huoltojen yhteydessä, takaikkuna ei avaudu, edelleenkään. Eikä tarvitsekaan. VIVA LA FRANCE!
Hitsinhitsi, tuo luukku on muutaman kerran ollut ihan ehdoton varuste, laivalla kun pakataan autoja niin maan perusteellisen tiukkaan ettei takapaksia saa auki. Tai jos sattuu olemaan fillareita koukkutelineessä niin ikkunan kautta saa hyvin laskettua ostoskassin tavaratilaan. Ei lainkaan tarpeeton varuste. Edellisessä scenicissänikin oli avautuva takalasi, kun siihen tottuu se tulee tarpeelliseksi. Vähän niinkuin sähköiset ikkunannostimet, kaikki osaa kyllä veiviäkin käyttää jne.
Meillä on tähän mennessä ollut 13 eri autoa (niistä 5 kakkosautoja) ja mitä tiellejättämisiin tulee, niin mikään aikaisemmistakaan autoistani ei ole minua kertaakaan tielle jättänyt. On oletettavaa ettei auto jätä tielle, niinkuin on oletettavaa että autoon istutetut varusteetkin toimivat.