Onko Good Yearin Arctic Icet oikeasti hiljaiset renkaat? Esimerkiksi viimeksi joku TM kehui kuinka hiljaiset Nokian seiskat ovat. Kele..., ovatko ne kuuroja vai tukku setelitäkö kuulon pilasi? Harmittanut neljä talvea mokomilla ajaa. Eli mitkä ovat oikeasti hyvät ja hiljaiset nastarenkaat? Kasit eivät varmastikaan ole, kun niissä on nastoja älyttömästi.
Hiljaiset renkaat oikeasti?
Silence_tyres
245746
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Eiköhän ne testaajat osaa hommansa ja tietävät mitä julkaisevat melun osalta.
Vanhan mallisia renkaita ei kannata verrata uusimpiin, niissä on varmasti eroja.
Muutaman vuoden vanha hiljainen rengas voi olla uusiin verrattuna äänekkäin tai sitten ei. Uutta ja kulunuttakin on huono verrata.
Lue Vaikka TM:n testi, kyllä siellä kerrotaan mikä on hiljainen ja mikä ei.
Ei nastojen määrä melua kerro, varsinkin kun ne ovat erilaiset kuin muilla, eli kääntäen isommat ja harvemmat nastat voi olla huomattavasti äänekkäämmät.
Omakokemus kumho kw 22 ja continental winter viking 2 on hiljaisia kumeja.
Takavuosina sama lehti ilmoitti testissään että Nokian 5 on testin hiljaisin rengas. Kun muutkin ominaisuudet oli hyvät niin ostin ne, pitivät kyllä ääntä kiitettävästi. En oikein uskonutkaan siihen hiljaisuus väitteeseen, rengasliikkeessäkin sanoivat että nokialaiset aina vähän meluisampia kuin muut.
Seuraavana vuonna saman lehden testissä Nokian 5 olikin testin meluisin rengas, eli meluarvio palasi todellisuuteen.
Hiljaisina pidän esim. Michelinin ja Good Yearin nastarenkaita, siis verrattuna muihin.
Testeissä taidetaan mitätä pelkkä äänentaso. Korkea taajuinen ulvonta (=nokialainen) kuulostaaa korvaan kovemmalta kuin matalampitaajuinen humina vaikka db-mittari näyttäisi muuta.
ContiSilentit on todennäköisesti hiljaiset renkaat. Tulee myyntiin ehkä 2014 tai 2015.
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/ihmevaahto-alentaa-rengasmelua
tuleekohan nastakumeihin, epäilen. ja toimiiko oikeasti?
Kesärenkaina nuo silentit. Talvirenkaathan on pehmeää kumia joten tuskin ne paljon vaimennusta tarvitsee.
Uudet Hkpl seiskat ovat hiljaiset. Ne suomessa tehdyt.
siis uudet Nokian 8:t ovat hiljaiset ja seiskat äänekkäät.
Hakkapeliitta 8 on todella äänekäs rengas. Sen ongelmista on kirjoitettu paljon.
Järkevä kysyisi; mistä löytää pitävät ja ajettavuudeltaan huvät renkaat
Mitä väliä jos vähän meteliä, kun noi cvaan täyttyy!
Contin winter viking oli hiljainen malli 2.
Nastat vaan lähti eka talven jälkeen...
HKPL 7 oli kyllä TM:n 2012 testissä mainittu äänekkäiksi
Ei Suomessa voi olla okeasti hiljaisia renkaita, koska nastajen kuluttamisen vuoksi pinnoittet joudutaan tekemään isoista sepelilohkareista ja kuukaudessa loputkin bitumit on rouhittu nastarenkailla pois sepelohkareitten väleistä. Jos joku haluaa testata rengasmelua niin menkööt tekemään sitä Keski- Eurooppan sileille teille.
Kyllä renkaiden melussa on eroja karheallakin pinnalla, dorka.
Kiveä on myös keski-eurooppalaisessakin asfaltissa, Suomessa vaan halutaan käyttää huonompaa ja halvempaa materiaalia. Tietotaito on hukassa ja kartellifirmat kusettaa hinnan lisäksi laadussa, tästähän on ollut juuri uutisiakin.¨
Karhea asfaltti on talven liukkailla hyvä asia, pärjää myös kitkoillakin jos niitä haluaa käyttää.
Olemme tottuneet kuluttamaan kovametallista valmistetuilla piikkipyörillä tiemme sorateiden tasolle. Ympäristöhaitat ovat suuret ja noin 1500 henkeä, eli noin 2% kansasta kuolee nastarenkaiden aiheuttamiin vakaviin sairauksiin. Tämä meno ei voi jatkua vaikka Nokian Renkaat jatkaisi massiivista lobbaustaan vieläkin kovemmin.
Suorissa liikenneonnettomuuksissa kuolee noin 350 henkeä vuosittain ja tämä on koko ajan vähenemässä, toisin kuin nastapölyn haitat ovat vasta aluillaan. Tämä siksi, koska nastapölylle alstituminen on vasta viime vuosina liikenteen kasvaessa alkanut ja on edelleen lisääntymässä.
Höpö höpö. Nastat tuottaa n 3% ilman pienhiukkasista VTT:n tutkimuksen mukaan. Tuo 1500 on yhden tutkimuksen arvio huonon ilmanlaadun takia ennenaikaisesti menestyvien määrä. Suuri osa ilman pienhiukkasista tulee Suomeen maista, jossa ei nastoilla ajeta. Puunpolttaminen tuottaa merkittävästi enemmän pienhiukkasia kaupunkialueilla. Hiekoitus ja suolaus tuottaa suurimman osan liikenteen pölykuormasta ja pienhiukkasista osa tulee vanhoista dieselautoja.
Tuollainen asioiden vääristely ja suoranainen valehtelukin ei yhtään vakuuta ja kuun se tulee aina paljastumaankin näissä julkisissa keskusteluissa.
Huvittaa, kun porukka ilmeisesti ihan tosissaan haikailee hiljaisen nastarenkaan perään.
Nyt pitäisi oikeasti keskustella ja suorittaa tutkimusta siitä, kuinka paljon maksaa päällysteen tuhoaminen kerran vuodessa ja kuinka paljon ihmisiä kuolee nastojen aiheuttamiin seurannaisvaikutuksiin, kuten keuhkosairauksiin.
Onko Liikenneturva viime aikoina taas suosittanut nastarenkaita turvallisimmiksi renkaiksi Suomen talvessa ja ollut huolissaan Keski-Euroopan kitkojen käyttäjistä?
En tyytyisi tuossa kustannusten selvittämisessä vain yhden tekijän kustannusten laskentaa. Sitä paitsi se antaisi ihan väärän kuvan haittojen kustannuksista. Näin siis ellei tarkoitus ole joku muu kuin todellisten haittojen kustannusten laskeminen eikä vain nastarenkaiden haittojen kustannusten laskentaan unohtaen muut.
Jos tarkoitus on selvittää nastojen kieltämisen hyödyt ja haitat, niin mukaan tietysti pitää ottaa myös hyödyt ja niiden kustannushyödyt. Pelkkien haittojen selvittäminen on vasta korkeintaan puolet kokonaisuudesta eikä näin saada puolueetontaja uskottavaa tietoa.
Soinin kansa tietää.
Kaikki autoilijat äänestämään ja vaalit pystyyn.
Annettais kokemus kertoa?
Mistä äänestettäisiin?
Suomessa on talvirengaspakkoa, jolloin kaikkien talviaikana henkilöautoilla on hankittava talvirenkaat. Nastat tai kitkat. Kukaan tai mikään ei pakota valitsemaan kitkoja tai nastoja, joten autoilijat äänestävät valinnallaan. Mitä parempaa erillinen äänestys toisi?
määrä ihmismenetyksiä on 1501 ihmistä. Ja ihan vaan nastojen takia.
Suolaus ja hiekoitus lopetettava kitkarenkailla ajaville. Jatkuva teiden sulaminen ja jäätyminen rikkoo tiet. Reikiä ja halkeamia. Hiekoituksesta johtuen kitkarenkaista lentää kiviä tuulilaseihin. Hiekasta ja suolasta aiheutuu valtavat pölyhaitat. Kitkarenkailla ajaville jatkuvan kesäkelin tekeminen talvella maksaa vuosittain 1600 ihmishenkeä.
Lopettakaa edes kesän ajaksi se teiden jyrsiminen sorateiksi, että korjaajat pääsevät tekemään osan tuhoistanne kuntoon.