Osaakos joku sanoa, missä voi olla vika, kun olen ostanut yhteen autoon uuden lasinpesupumppumoottorin hajonneen tilalle Motonetistä. Ongelmana on se, kun uusi pumppu ei suostu kuin toimivaan vain toiseen suuntaan täydellä teholla. Toiseen suuntaan kokeiltaessa moottori inisee jonkin verran, mutta painetta ei vedelle tule ollenkaan (oli vesiletkut kiinni tai ei.) Omituista on se, että olen jo hakenut Motonetistä jo toisen vastaavan kappaleen automallille mutta sekun oireilee samalla tavalla. Vielä jännempi juttu on se, että alkuperäinen hajonnut osa toimii edelleen täysin normaalisti molempiin suuntiin. Ainoastaan en voi tällä hetkellä käyttää sitä kun siitä on lohjennut muoviosia.
Olen pitkään ihmetellyt missä vika piilee, kukaan ei ole osannut sanoa tähän mennessä. Epäilen itse kyllä jonkinlaista sähköhäiriötä, joka voisi johtua siitä jos Motonetin varaosa ei ole yhteensopiva kyseisen auton (Kia Cerato 2005) kanssa. Myyjät olivat sitä mieltä että tuskin se siitä on kiinni, että olisi erilainen kytkentä, kun ei ole yhtään palautuksiakaan tullut. Itsekin olen ihmetellyt mistä syy johtuu, tein amatöörimäisiä mittauksia johdon päästä, mihin pumpun liitin kytkeytyy, ja sain erilaisempia tuloksia kuin olin odottanut.
Ensinnäkin, pesupumpussa on kolme metalliliuskaa. Tällein maalaisjärjellä ajateltuna ja perus sähkölukiokurssin käyneenä oletin että vettä pumpatessa tavallaan esimerkiksi keskimmäinen liuska toimisi paluuvirtajohtona, kun taas sen vierellä olevista liuskoista menisi virta jommasta kummasta pumppuun riippuen siitä kumpaan suuntaan halutaan vettä pumpata. Mutta ihmettelinpä suuresti kun jännitemittarilla mittasin jännite-eroja eri liuskojen välillä pumpun toimiessa. Kahdella jollakin liuskalla on sama jännite-ero siihen johonkin kolmanteen liuskaan nähden (12V), mutta näiden kahden välillä mittari näyttää 0V. Kun toiseen suuntaan kokeilee, tulos on sama, ainoastaan liuskat ovat vain jotenkin vaihtaneet asemaansa keskenään.
Näin sähköjärjestelmistä sen suurempia ymmärtämättä en voi käsittää edes että miten tuo pumppu toimii tuollaisella sähkösysteemillä. En saa siis ollenkaan hajua pumpun toimintatavasta, ja täten on vaikeampi lähteä etsimään alkuperäistä vikaa siihen että miksi alkuperäinen pumppu toimii normaalisti mutta Motonetin vastaavat varaosat (12-1227) eivät? Osaisko joku sähköinsinööri kenties kertoa jotain "mullistavaa"?
Kiitos :)
Olen pitkään ihmetellyt missä vika piilee, kukaan ei ole osannut sanoa tähän mennessä. Epäilen itse kyllä jonkinlaista sähköhäiriötä, joka voisi johtua siitä jos Motonetin varaosa ei ole yhteensopiva kyseisen auton (Kia Cerato 2005) kanssa. Myyjät olivat sitä mieltä että tuskin se siitä on kiinni, että olisi erilainen kytkentä, kun ei ole yhtään palautuksiakaan tullut. Itsekin olen ihmetellyt mistä syy johtuu, tein amatöörimäisiä mittauksia johdon päästä, mihin pumpun liitin kytkeytyy, ja sain erilaisempia tuloksia kuin olin odottanut.
Ensinnäkin, pesupumpussa on kolme metalliliuskaa. Tällein maalaisjärjellä ajateltuna ja perus sähkölukiokurssin käyneenä oletin että vettä pumpatessa tavallaan esimerkiksi keskimmäinen liuska toimisi paluuvirtajohtona, kun taas sen vierellä olevista liuskoista menisi virta jommasta kummasta pumppuun riippuen siitä kumpaan suuntaan halutaan vettä pumpata. Mutta ihmettelinpä suuresti kun jännitemittarilla mittasin jännite-eroja eri liuskojen välillä pumpun toimiessa. Kahdella jollakin liuskalla on sama jännite-ero siihen johonkin kolmanteen liuskaan nähden (12V), mutta näiden kahden välillä mittari näyttää 0V. Kun toiseen suuntaan kokeilee, tulos on sama, ainoastaan liuskat ovat vain jotenkin vaihtaneet asemaansa keskenään.
Näin sähköjärjestelmistä sen suurempia ymmärtämättä en voi käsittää edes että miten tuo pumppu toimii tuollaisella sähkösysteemillä. En saa siis ollenkaan hajua pumpun toimintatavasta, ja täten on vaikeampi lähteä etsimään alkuperäistä vikaa siihen että miksi alkuperäinen pumppu toimii normaalisti mutta Motonetin vastaavat varaosat (12-1227) eivät? Osaisko joku sähköinsinööri kenties kertoa jotain "mullistavaa"?
Kiitos :)
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kyseessä ilmeisesti lasinpesimen pumppu joka ruiskii etulasiin ja toisinpäin kytkettynä takalasiin. Yleensä noissa on 2 napaa ja vaihdetaan jännitteen napaisuus. Olisko tässä nyt yhteinen syöttö ja ohjataan - jompaankumpaan jäljelle jäävään napaa ja suunta vaihtuu. Olisko kenties mahdollista että tarvikepumpussa on yhteinen miinus, jos molemmissa pumpuissa on kolme napaa.
Jeps yleensä vain jännite käännetään, voi olla myös, että maa on keskellä ja nastat laidoilla ja nyt kumpaan tulee niin se määrittelee suunnan, pinnien järjestys voi olla toinenkin, kokeile mittarilla miten tulojohtojen virrat käyttäytyy, sitten mittaat miten moottorin liitäntänastat pelaavat, eli onko maa missä ja missä tai - niin eiköhän se siinä selvii. Jos virrat käännetään on yleensä 3 nastaa ja koko virtasysteemi niin 4,noin yleensä, tuosta merkistä ei ole tarkempaa tietoa minulla.
JOs pumpussa ei ole mitään elektroniikkaa, sen suuntaa ei voi muuttaa noin vaan että keskellä maa ja sivuille tuodaan ja pyörintä muuttaa suuntaa.
Ainoa tapa vaihtaa p-suuntaa on vaihtaa moottorille tulevan sähkön napaisuutta kaksinapaisessa liittimessä.