Nyt olisi myynnissä hyvä peli sellaista kaipaavalle. Ei ole halvin, mutta varmasti hyvä, ei tarvitse alkaa heti remppaamaan.
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?reg_no=blc-940
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?reg_no=blc-940
Myynnissä hyvä 124:n dieselfarkku
Moppe
81315
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ikää 17 vuotta. Korroosio raatelee jo pahasti tuon ikäistä meseä. Tuon rahan kun sijoittaa uuteen tulee järkevämpi ratkaisu. Tarjoan 1500 ekeä.
saa aina esittää, vaikkei se nyt tuon ilmoitukseni tarkoitus ollutkaan. Tiedän kyllä autoni iän, ja myöskin sen että se on parempi kuin monet uutena, ja sillä ajetaan vielä, kun uudempia jo tekohengitetään.
Tässä autossa on myös hyvin tilaa, halvat osat, ja pystyy myös itse korjaamaan.
Uuden veroinen, taas näillä Mersumiehillä utopistiset kuvitelmat suolan syömästä ajoneuvosta. Varmaan voimansiirto ulisee ja kone ehtoopuolella, kori on myös laho. Jos uudella pääsee taas 20v, niin silloin tuo on ollut jo romiksella n 20v.
Pari on autossa vikaa:
1) maalaus on jäänyt pohjamaalille
2) vetokoukku näkyy painaneen T:stä huolimatta perän kohti pohjoismaata, ettei vaan olis lordi munsterland majaillut taka-aksilaa rasittamassa...
Mikä se mahdollinen vaihtokalu voisi olla, kelpaako isohko ruotsalainen ?
Hyvä kun autoa ei ole edes nähnyt luonnossa, niin tulee jo hyviä asiantuntijakommentteja.
Autoon on vuosi sitten vasta laitettu koukku, ja perässä on hydraulinen tasonsäätö, eli sen saa säädettyä mihin asentoon haluaa. Nyt se on säädetty niin, että auto on suorassa tasamaalla.
En viitsi enään ottaa kantaa, oli virhe laittaa ilmo tänne tenavafoorumille, aikuiset erikseen.
Ottakaa ensin selvää asioista ennenkuin heitätte jotain "olen automies" kommentteja.
Hyvät syksyn jatkot.
kai ny saatana sentään jokainen näkökyvyn omaava kykenee kattomaan kuvaa ja sanomahan jotta riapu ov valakone, jotta ei ole ku pohojamaali autossa. Niin monta perusvalakosta mersua olen ruosteessa nähnyt ja niitä maalaillut, jotta kokemusta voin sanua löytyvän asiasta.
Totta jumalauta siellä yleensä on tasonsäätö kun on T, mutta kun se hyrrauliikkakin on semmonen jotta sekin voi falskata, ja sitte ei pysykään perä tyrkkyasennossa. Ja minkä hapatuksen takia on tarttenu se koukku sinne laittaa, onko sitä kusikoppia hinattu?
Laita mersuvoorumille myyntiin niin voi kauppa käyrä pareet, täälon pääosin rupusakkia ja vinninaamoja aukomassa päätänsä.
Ei voi mittään, mutta näin se on. Onhan se samanikäisiin ihan eriluokan peli, mutta ei siitä kannata maksaa tuhansia euroja. Hinta pitää sovittaa sen mukaan kuinka pitkä ajoaika keskimäärin on jäljellä. Tuon ikäiseen meseen joutuu vaihtamaan osia jo pelkän ikääntymisen vuoksi ja paljon. Tee se itse mies pärjää vielä, kun ei tarvitse maksaa muuta kuin varaosat.
Tällä palstalla riittää "asiantuntijoita" aina kun on kyse vähänkin vanhemmasta Mersusta. Eiköhän se poijaat ole kuitenkin niin, että tuon ikäiset autot - merkistä riippumatta - myydään yksilöinä, eli on aivan turha mennä kommentoimaan tyyliin "tuon ikäisissä on ne ja ne osat menneet" yms. Mistä ihmeestä te tiedätte, mitä osia esim. tähän kyseiseen autoon on vaihdettu? Ja autohan on saatettu ruostesuojauttaa vaikka joka vuosi! Joten kannattaisikohan pitää se pieni amissuu kiinni niin kauan, kunnes on itse käynyt tarkastamassa auton kunnon paikan päällä. Ei lisättävää.