Missä Paimion huonoin näkyvyys?

Sinun logiikallasi pitäisi siis
kaikki vielä tolpan päässä olevat tievalaisimetkin kaataa!!
ja kallioleikkaukset tehdä niin leveiksi, ettet pysty kallioon törmäämään ulosajossa!?!??

käyhän keski-euroopassa idyllisillä hyväpäällysteisillä isojen puukujien reunustamilla teillä, niin saatat ymmästää, miksi täälläkin josssain edes pyritään samanmoiseen...

ja totta: täällä on tyhmiä mielipiteitä.

Onko kukaan koskaan ikinä ajanut tossa ulos niin, että olisi noihin puihin rysäyttänyt?

Ja toden totta, jos koivut kaadetaan, on poistettava myös lyhtytolpat.

pusikoita piisaa kirjoitti:

Onko kukaan koskaan ikinä ajanut tossa ulos niin, että olisi noihin puihin rysäyttänyt?

Ja toden totta, jos koivut kaadetaan, on poistettava myös lyhtytolpat.

Katuvalojen pylväät voivat olla riski liikenneturvallisuudelle, jos niiden törmäysominaisuudet auto-onnettomuuksissa ovat huonot. Nykyään käytetään jäykkien pylväiden ohella turvallisempia pysäyttäviä ja taipuvia pylväitä tai pylväitä, jotka törmäyksessä murtuvat tai katkeavat. Jälkimmäiset eivät kuitenkaan sovi tiiviisti rakennetulle kaupunkialueelle, jossa pylvään katkeaminen saattaisi aiheuttaa lisävahinkoja taloille tai ihmisille.

Pylväät siis ihan eri asia kun koivut.Koivut sopii kaataa,kun ovat vaarallisen paksuja.Sitten uudet taimet vaan tilalle,jos koivukujaa halutaan katsella.

1893du1u2910ud01ud kirjoitti:

Katuvalojen pylväät voivat olla riski liikenneturvallisuudelle, jos niiden törmäysominaisuudet auto-onnettomuuksissa ovat huonot. Nykyään käytetään jäykkien pylväiden ohella turvallisempia pysäyttäviä ja taipuvia pylväitä tai pylväitä, jotka törmäyksessä murtuvat tai katkeavat. Jälkimmäiset eivät kuitenkaan sovi tiiviisti rakennetulle kaupunkialueelle, jossa pylvään katkeaminen saattaisi aiheuttaa lisävahinkoja taloille tai ihmisille.

Pylväät siis ihan eri asia kun koivut.Koivut sopii kaataa,kun ovat vaarallisen paksuja.Sitten uudet taimet vaan tilalle,jos koivukujaa halutaan katsella.

Ei taida nuo Paimion pylväät ihan uusia olla?

Et nyt taida ollenkaan huomioida sellaista pikkuseikkaa, että tolppaan rysäyttäneen vahingot jäävät yleensä muiden maksettavaksi - satojen tuhansien sairaalakuluja kun harvemmin pelkkä bonusten menetys riittää kompensoimaan.

Minä kaadan ne vitun puut vaikka itse jos ei kunta saa tuotakaan aikaiseksi.

muutansaloon kirjoitti:

Et nyt taida ollenkaan huomioida sellaista pikkuseikkaa, että tolppaan rysäyttäneen vahingot jäävät yleensä muiden maksettavaksi - satojen tuhansien sairaalakuluja kun harvemmin pelkkä bonusten menetys riittää kompensoimaan.

Minä kaadan ne vitun puut vaikka itse jos ei kunta saa tuotakaan aikaiseksi.

Juu, eikös se Remukin tolppaan osunut tuolla Kaarinan puolella ja kepillä kävelee. Nykyautot on kuitenkin tehty jo turvallisiksi, kun on nuo airpakit ja asteittain painuva rakenne.

on se hienoa kirjoitti:

Juu, eikös se Remukin tolppaan osunut tuolla Kaarinan puolella ja kepillä kävelee. Nykyautot on kuitenkin tehty jo turvallisiksi, kun on nuo airpakit ja asteittain painuva rakenne.

Näkyvyys on huono esim. Kalevantiellä, kun tullaan Vaskion suunnasta Taatilantien liittymään. Mitään ei näy ennen kuin kolahtaa, koska talo on edessä. Vaikka Taatilantiellä onkin kärkikolmio, ei se auta, koska pitää ajaa liian pitkälle ennen kuin jotain näkee. Pahinta on pitkä traktorinnokka ja trukkipiikit jatkona.

jotain vielä sattuu kirjoitti:

Näkyvyys on huono esim. Kalevantiellä, kun tullaan Vaskion suunnasta Taatilantien liittymään. Mitään ei näy ennen kuin kolahtaa, koska talo on edessä. Vaikka Taatilantiellä onkin kärkikolmio, ei se auta, koska pitää ajaa liian pitkälle ennen kuin jotain näkee. Pahinta on pitkä traktorinnokka ja trukkipiikit jatkona.

Aivan, ja sama juttu Nummikujalle kääntyvillä Kalevan Pajan kohdalla, mitään ei näy jos edestä talon takaa joku vastaan syöksyy. Pitää siis ajaa niin pitkälle, että näkee mutkan taakse ennen kuin uskaltaa kääntyä.

jotain vielä sattuu kirjoitti:

Näkyvyys on huono esim. Kalevantiellä, kun tullaan Vaskion suunnasta Taatilantien liittymään. Mitään ei näy ennen kuin kolahtaa, koska talo on edessä. Vaikka Taatilantiellä onkin kärkikolmio, ei se auta, koska pitää ajaa liian pitkälle ennen kuin jotain näkee. Pahinta on pitkä traktorinnokka ja trukkipiikit jatkona.

.. talo pitää kaataa ehdottomasti pois tieltä ja katuvaloja 24/7 oltava palamassa sekä päivystävä ambulanssi pientareella
jos kato kolahtaa

vaarallista on kirjoitti:

Aivan, ja sama juttu Nummikujalle kääntyvillä Kalevan Pajan kohdalla, mitään ei näy jos edestä talon takaa joku vastaan syöksyy. Pitää siis ajaa niin pitkälle, että näkee mutkan taakse ennen kuin uskaltaa kääntyä.

Ihmisillä on kumma tapa leikata tuo Pajan ja Kaarelan kurvi. Muutenkin Kalevantiellä ajetaan keskeltä, ei pysytä omalla puolella ja ylinopeus on vakio. Joku roikkuu heti perseessä, jos nopeusrajoituksia noudattaa. Joskus vielä rysähtää isosti! Pahempi se on ajaa vastaantulevaa nokkaan kuin koivuun taikka tolppaan.

jotain vielä sattuu kirjoitti:

Näkyvyys on huono esim. Kalevantiellä, kun tullaan Vaskion suunnasta Taatilantien liittymään. Mitään ei näy ennen kuin kolahtaa, koska talo on edessä. Vaikka Taatilantiellä onkin kärkikolmio, ei se auta, koska pitää ajaa liian pitkälle ennen kuin jotain näkee. Pahinta on pitkä traktorinnokka ja trukkipiikit jatkona.

Tosiaan, muistan takavuosilta, kun keskellä tuota risteystä oli joku vanha äijänkekkuli fillarillaan ja huitoi Metsäkoululta päin kolmion takaa lähestyvää autoa vaan jatkamaan ajoaan suoraan sairaalan suuntaan eteeni, vaikka itse tulin Vaskion suunnasta samaan aikaan. Jouduin niin kovaa jarruttamaan, että autoni takapää luisti ojaan ja jarruputket halkesivat. Autoni pysähtyi kuitenkin puolen metrin päähän kekkulista. Pitää siis muistaa, ettei "liikennepoliisiksi" kannata ryhtyä, jos ei mitään ymmärrä.

vaarallista on kirjoitti:

Aivan, ja sama juttu Nummikujalle kääntyvillä Kalevan Pajan kohdalla, mitään ei näy jos edestä talon takaa joku vastaan syöksyy. Pitää siis ajaa niin pitkälle, että näkee mutkan taakse ennen kuin uskaltaa kääntyä.

Sama vaara toistuu myös ns. Loposen kurvissa, jos aikoo vasemmalle Takavainiontielle kääntyä. Vaikka kohdassa onkin 60km/h rajoitus, kaikki ajavat väh. seitsemääkymppiä.

näin on näppylät kirjoitti:

Tosiaan, muistan takavuosilta, kun keskellä tuota risteystä oli joku vanha äijänkekkuli fillarillaan ja huitoi Metsäkoululta päin kolmion takaa lähestyvää autoa vaan jatkamaan ajoaan suoraan sairaalan suuntaan eteeni, vaikka itse tulin Vaskion suunnasta samaan aikaan. Jouduin niin kovaa jarruttamaan, että autoni takapää luisti ojaan ja jarruputket halkesivat. Autoni pysähtyi kuitenkin puolen metrin päähän kekkulista. Pitää siis muistaa, ettei "liikennepoliisiksi" kannata ryhtyä, jos ei mitään ymmärrä.

Joo, ja että ei luoka kaikenmaailman liikenteenohjaajiin kuten joihinkin äijänkäppäniin!

nokakkain kirjoitti:

Ihmisillä on kumma tapa leikata tuo Pajan ja Kaarelan kurvi. Muutenkin Kalevantiellä ajetaan keskeltä, ei pysytä omalla puolella ja ylinopeus on vakio. Joku roikkuu heti perseessä, jos nopeusrajoituksia noudattaa. Joskus vielä rysähtää isosti! Pahempi se on ajaa vastaantulevaa nokkaan kuin koivuun taikka tolppaan.

Ehkä ajetaan siksikin keskellä, kun keskiviiva vallan puutuu. Jos se olisi olemassa, tietäisi vähän, mistä kuuluu mennä.

paha puute kirjoitti:

Ehkä ajetaan siksikin keskellä, kun keskiviiva vallan puutuu. Jos se olisi olemassa, tietäisi vähän, mistä kuuluu mennä.

Tien leveys ei riitä keksiviivan vetämiseen.

Koko Paimioon aluenopeusrajoitus 50 km/h, paitsi Vistantietä on pakko pakittaa.

Peipposten liikemiessuvun patriarkka Juhani Hagrid Peipposen kerrotaan aikoinaan kehottaneen ihmisiä seisomaan kirkon vieressä kasvot poispäin seinästä näkyvyyden parantamiseksi.

Viestistäsi päätellen tämä nk. Peipposen manööveri on kuolevaa kansanperinnettä.