Liikenneturvallisuutta on parannettava. Nopea keino olisi määrätä nastarenkaat talvikaudella pakollisiksi. Koska talvi ei tule joka vuosi samaan aikaan on lainsäädäntöäkin muutettava. Viranomainen voisi esimerkiksi joka vuosi määrätä nastarenkaiden viimeisen mahdollisen vaihtoajankohdan maakunnittain. Lapissa se tulisi luonnollisesti aina ensimmäisenä.
Poliisien valvontatyö helpottuisi, kun renkaista näkisi ja kuulisi jo kaukaa liikkuuko se sallituilla nastarenkailla vai kielletyillä kesärenkailla. Voisivat esitäyttää sakkolappuja liikenneturvallisuuden vaarantamisesta jo etukäteen, jolloin sakotustapahtumakin nopeutuisi ja asiakas pääsisi mahdollisimman pienellä viiveellä vaihtamaan alleen nastarenkaat.
Poliisien valvontatyö helpottuisi, kun renkaista näkisi ja kuulisi jo kaukaa liikkuuko se sallituilla nastarenkailla vai kielletyillä kesärenkailla. Voisivat esitäyttää sakkolappuja liikenneturvallisuuden vaarantamisesta jo etukäteen, jolloin sakotustapahtumakin nopeutuisi ja asiakas pääsisi mahdollisimman pienellä viiveellä vaihtamaan alleen nastarenkaat.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Nastapakko vähentäisi ainakin onnettomuuksia, mutta sitä ei saada pakolliseksi vaikka turvallisuus parenisi. Nopeusten pudottaminen voi parantaa turvallisuutta, mutta oikea tilannenopeus varmasti ja kuitenkin nopeuden alentaminen onnistuu päättäjiltä samoilla perusteilla, vaikka juurikaan kukaan ei sitä haluaisi.
Onko renkaan iällä, kuluneisuudella tai testimenestyksellä eli merkillä väliä? Vai kelpaako kiinalainen nastarengas täyttämään turvavaatimukset?
http://www.rengasvertailu.fi/nastarenkaat/kingstar-w411
("Ei voi suositella lumisiin tai jäisiin olosuhteisiin.")
kurapaskaa löytyy kaikissa rengastyypeissä ja onhan siitäkin ollut puhetta, että joidenkin myyminen kiellettäisiin , olisi ainakin järkevää.
Toisaalta, kyllä huonokin uusi rengas on parempi kuin loppuun ajetta.
Ihminen on joskus niin tyhmä, että säästää väärässä paikassa ja renkaissa säästäen voikin palkita itsensä muutamalla tuopilla jne...