Tällä kertaa saaliina oli ylemmän keskiluokan testivoitto Tuulilasissa.
-Octavia on murhaavan tasainen suorittaja siitä ei löydy lainkaan suuria heikkouksia....
-Octavia on murhaavan tasainen suorittaja siitä ei löydy lainkaan suuria heikkouksia....
Octavia voitti jälleen!
Testing testing
1551412
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 155
Vanhimmat
.. ja nyt sitten tähän taas se kopioSkodan kotisivulla olevasta markkinointiosaston kokoama lista Skodan testivoitoista, niin kaikki olisi taasen niinkuin pitää..
Katsastustilastojen vikalistoja ja kestotestien tuloksia ei kannata edelleenkään listata...
Listaa vaikka kaikki Suomessa myytyjen Skodien sarjanumerot ja erottele sieltä Venäjällä valmistetut. Mielellään kaikki alihankkijat myös...
Suomeen ei tuoda Venäjällä valmistettuja Skodia. Uskomatonta, kun tääällä ollaan tietävinään kaikki. Ocu III hyvä hinta laatusuhde, pitää aina muistaa mihin verrataan. Premium autot erikseen, mutta maksavatkin parin Ocun verran. Jos haluaa ajaa Volvoll a, niin ajakoon, jos toinen Oculla, niin siitä vaan. Jokainen olkoon tyytyväinen valintaansa. Minkähän ihmeen takia jokaisela autpalastalla asiatonta joka merkistä. Olisi hyvä vaihtaa kokemuksia ja mielipiteitä, Osalla varmaan just saatu kortti ja takavetonen tonnin bemari.
Sitten tiedetään kaikki, kun on kokemusta. Osan pitää muuten vaan kylillä elvistellä perjantain illalla, mutta suotakoon se heille.
Kirjoitat asiaa.
Olen myös ihmetellyt täällä niin monia kirjoituksia, joissa Ocua yritetään väittää Audiksi tms. Verrataan jollain yksittäisellä ominaisuudella, yleensä tehomallinsuorituskyvyllä johonkin premiummerkin pikkumoottorimalliin. Eihän premiumautojen omistaja ole tuolla kyykyttelemässä eikä premiumautojen ostajat ole sellaisista kiinnostuneitakaan. Premiumia ei osteta tällaisten pikkupoikamaisuuksien takia.
Miksi Ocu omistajille ei riitä, että Ocu on Skoda? Ja jos ei riitä, niin sitten kannattaa hankkia joku muu, joka riittää
Sehän löytyy jo toisessa keskusteluosiossa. Keskustellaan niistä testivoitosta siellä ja tästä tässä.
Miksi niistä pitäisi keskustella?
uusi tuulilasi niin saan uutta ocuani odotellessa taas lukea miten hyvä se on. Mulle on tosin LB malli tulossa
Ihan kivahan näitä lehtijuttuja on lukea, mutta en minä ainakaan osta autoani minkään lehtijuttujen perusteella vaan vertailen eri autoja itse, katson minkälaisia ne ovat sisältä, vertaan ulkonäköä, ominaisuuksia, ajettavuutta, ajan autolla itse ja kokeilen minkälainen se on ajaa, vertailen laatuvaikutelmaa itse jne.
Saahan eri lehtien testeissä erilaisia tuloksia sen mukaan mitä ominaisuuksia painotetaan. TM:ssa asia on sanottukin aivan selvästi. Eri osa-alueet on pisteytetty ja eri osa-alueille on annettu erilainen painoarvo. Muuttamalla painoarvotukset omia vastaaviksi saa selville oman testivoittajansa. Se TM:n testivoittaja on vain TM:n osa-alueiden painotuksen mukainen testivoitto. Jollekin esim. suorituskyky on tärkeämpää kuin kulutus ja sellainen painottaa enemmän suorituskykyä. Jollekin hyvät valot ovat ehdottoman tärkeät. Jollekin auton hiljaisuus on ehdottoman tärkeää. Jollekin auton laatu on paljon tärkeämpää kuin vaikka suuret tilat. Jollekin ajettavuus on tärkeämpää kuin mukavuus. Jne.
Entäpä pitäisikö minun uskoa sinua vai itseäni. Minä pystyn puolustamaan valintaani omilla kokemuksilla ja sillä, että auto on menestynyt hyvin kaikissa testeissä mihin on osallistunut. Oma nyt tuli tilattua heti kun sen tilaaminen oli mahdollista.
Tuossa testissä Ocu oli hiljaisin, sisusta todettiin viimeistellyimmäksi Mazdan kanssa tasapistein, varustelu parhaimmaksi yms.
Mikä V u pistää Geelymiehen trollaamaan?
Geely V70 Chinatech vai mikä v un Kinetec se nyt oli maksaa Saksassa 28000€
ja Skoda Octavia RS Combi TSI DSG 27000€ molemmat karvalakkeja sillä erotuksella, että Skodassa on Suomi versiossa 2000€:lla enempi varusteita kuin tuossa Saksan versiossa.
Lähde: www.autohaus24.de
Onko sulla nyt niin s nan preemiumi häh ?
No, Kalle hyvä! Volvo painii toisessa luokassa kuin Skoda ja molemmat ovat hyviä luokassaan, mutta eivät ole ihan vertailukelpoisia keskenään.
Mulla on nimittäin kantti apuhu, sillä perheessä on molemmat ja molemmilla tulee ajeltua, tosin Volvolla enemmän.
Vertaat siis Octavian kalleinta RS mallia Volvo V70 hinnat alkaen malliin ilman lisävarusteita molemmat. Vertaisit kalleimpaan V70 malliin, että menisi oikein. Paljonko on Saksassa tuolla sivustolla kaikkein halvin malli Ocua? 12.000 € ? Volvo on ruotsalainen auto ja Skoda tsekkiläinen, vaikka niitä molempia valmistetaankin pitkin maailmaa. Mitä väliä on kokoonpanomaalla vaikka se olisi Valkovenäjä?
Volvo on premiumauto, skoda volyymimalli. Esim. melutasossa ja laatuvaikutelmassa on eroa kuin yöllä ja päivällä.
>Paljonko on Saksassa tuolla sivustolla kaikkein halvin malli Ocua?
47591 kpl (tilanne 1.6.2013, nyt varmaan enemmän)
Nykyoloissa on premiumi kaukana
ei ainakaan tilat ole tärkeät; tavaratilaa ~400 litraa, takapenkillä ei sovi istumaan
Minulla on asiasta hyvinkin päinvastaista kokemusta, siis takapenkkitiloista. Vertailukohteena Skoda Octavia II ja Volvo V50, Skodan takapenkille sai todella sovitella itseään, samaa luokkaa takapenkin tilat kuin VW Golfissa, Volvoon pystyi istumaan taakse normaalisti.
En ole Octavia III:n takapenkillä ollut, mutta Volvo V60 olen ja V60 Volvossa ainakin todella hyvin on tilaa takana.
murjaisit; vulvalla aikuisille käyttökelpoisia takaistuintiloja löytyy vasta v70 mallista lähtien...
No sitten löytyy VW:lläkin vasta Passatista lähtien ja Skodalla Superbista lähtien. Ei ne Ocu II jalkatilat / takaistuintilat ole sen suuremmat kuin Volvo S60 tai V60 tai S40 tai V40. Itse asiassa Opel Astrassa on paremmat tilat kuin Ocussa takana.
vanhoja malleja vertailet, käypä istumassa ocu III:n takapenkillä. Tule sitten kehumaan volvoasi jos kehtaat
Joo. Olen valinnut Skoda Octavian lähinnä tilojen perusteella. Vastaavaa tekniikkaa saa samalla rahalla, jopa edullisemmin. Ahdas takapenkki ja 300 - 400 litraa tavaratilaa pienen luukun takana ei riitä perheautoon. Tämä tuntuu olevan vaikea ymmärtää, kun Octavialle tarjotaan näitä "parempia" vaihtoehtoja.
No, toki jos se tila on tärkeää niin se on. Joku perhe tarvitsee tilaa enemmän, joku vähemmän. Volvo V60 tilat riittävät varmasti jo useimmille lapsiperheille, Volvo V70 jo kaikille lapsiperheille. Se on totta että osa pienipäästöisistä Volvoista on yllättävän edullisia, etenkin Suomen hintapolitiikan / maahantuojan hintapolitiikan takia, kun Volvossa ei ole "Suomilisää", toki ei sitä ole Octaviassakaan. Volvon ostamalla pääsee premiumiin kiinni parhaillaan yllättävän halvalla. Esim. uudenkarheita pienipäästöisimpiä V50 Volvoja saa jopa Ocujen hinnalla ja silti ne ovat premium-autoja laadultaan, laatuvaikutelmaltaan, ulkonäöltään, sisustaltaan, materiaaleiltaan, teknisiltä ratkaisuiltaan, jne jne
V60 Volvossa ei ole yhtään pienemmät takatilat kuin Octavia III:ssa. Samaten siinä on normaalin kokoinen takaluukku kuten Ocussakin ja litroja takana 430.
Ohessa kuva tavaratilasta:
http://www.caravan-lehti.fi/@Bin/187717/VolvoV60Tavaratila.jpeg
Ohessa kuvia sisustasta ja takaa:
http://www.automerkit.fi/uploads/pics/Volvo-V60_2012_7.jpg
https://www.automerkit.fi/fileadmin/images/Autoesittelyt/Volvo/Volvo_S60_tekstiin_2.jpg
http://www.projektiuutiset.fi/fi/system/files/imagecache/very_large_no_watermark/2010/02/09/13879.jpg
Kuvistakin heti erottaa ja ymmärtää mitä se premium on
http://www.honestjohn.co.uk/carbycar/volvo/v60-2010/
http://www.honestjohn.co.uk/carbycar/skoda/octavia-2013/
Kolmen tähden jallu vastaan viiden tähden Gognaggi!
Kerro sitten kun riittää, ettei tule lyötyä lyötyä Volvomiestä...
Lainaus V60:n mainostekstistäsi " Samaten siinä on normaalin kokoinen takaluukku kuten Ocussakin ja litroja takana 430"
Ocussa vaan on litroja sedanissa 590 ja farkussa 610 mistähän volvosta semmoinen tavaratila löytyy?
No jos sinä niitä litroja taakse kaipaat niin sitten ostat varmaan Ocun. Löytyy kuitenkin paljon enemmänkin tilaa takaluukusta monista volyymimallien farmareista. Premiumeista parhaat takaluukun tilat löytyvät Mersuista, mutta Mersu on Volvoon nähden selvästi kalliimpi, puhumattakaan Skodasta. Silti Mersulla ei ole hinnassa mitään Suomilisää tai premiumlisää kuten BMW:llä ja Audilla.
Itselleni riittää jopa pienten hatchbackien tavaratila kunhan takapenkit saa tarvittaessa käännettyä alas. Ison tavaratilan sijaan pidän tärkeämpänä laatua eli premiumia ja hiljaisuutta sekä ulkonäköä ja sisustan olemusta.
Eikä yhtään merkitse se, paljonko ja millaista paskaa pakoputkesa tulee?
Volvo on volvo, siis kuraa mutta toietysti vulva vs. skeida vertailu on sikäli paikallaan että skeidakin on kuraa...
Volvomies kävisitkö www.autohaus.de sivuilla rakentamassa millainen on halvimman pään premium tasoinen Volvo. Pistä linkki autosta varusteineen, niin voidaan sitten yhdessä ihailla.
Volvo on yllättävän hyvän hintainen tosiaan premium-autoksi. Syynä on osittain hintapolitiikkakin, Suomessa Volvossa (ja Mersussa) ei ole premium-lisää, toisin kuin esim. BMW:ssä ja Audissa. Tarkasta vaikka asia autoscout24.de
Ei kai varusteet vaikuta siihen onko auto premium vai ei, ne on muut jutut, tärkeimpänä laatu.
Palataan sitten alkuperäisen topicin mukaiseen aiheeseen. Parin mutkan kautta toki. Kukaan ei ole väittänyt, että Skoda olisi premium auto. Toisekseen en pidä Volvoakaan premiumina. Se on Suberbin ja A6:n tapaan etuvetoiseksi suunnitelty laadukkaaksi ja ennen kaikkea turvalliseksi tehty kulkine. Mielestäni premiumi on lähtökohtaisesti ajettavaksi tehty auto eli takaveto, josta on voitu tehdä myös nelivetoja. Premiumissa pitäisi olla myös ajoominaisuuksia ja tarjolla oikeasti tehokkaiksi suunniteltuja malleja esim Bentley, M-B, BMW ja Audi rajauksin. Volvolta löytyy vain hiivaa syöneitä R-malleja kuten Skodalta RS-malli. RS III tosin löytyy komeilta sijioilta etuvetoiseksi ja vajaa tehoiseksi Nordscleifen kierrosajoista. Mutta missä on Volvo??
Sitten asiaan Skoda oli voittamansa testin laadukkain auto, mikäli viimeistelyä voidaan tässä tapauksessa käyttää laadun synonyymina.
No jo on Kalle-pojalla kovat luulot itäautostaan...
Slaavilainen ankean vanhahtava ja mollivoittoinen ulkonäkö toki viehättää itäeurooppalaiseen muotoiluun ihastuneita suomalaisia, mutta auto on muilta ominaisuuksiltaan varsin tavallinen volyymiauto. Rs-malli on varmaan markkinoiden halvimpia Suomessa, mutta suorituskyvyiltäänkin varsin vaatimaton tässä luokassa. Toisen konsernin halpisauton eli Seatin vastaava malli hakkaa suorituskyvyssä Skoda rs: n mennen tullen. On tosin kalliimpi.
Ei skodasta saa millään laatuauton tasoista. Kuuluu ilman muuta halpissarjalaisiin. Status on onneton tai sitä ei ole lainkaan.
Teknisesti on kuitenkin ihan ok, onhan se VW:n reilun vuoden vanhaa ja jo käytössä ollutta joten aika luotettavaakin.
Volvo ei ole premium vaan wanna be sellainen. Laatu kehnoa eli sähkövehkeet temppuilee. Ahtaita ja rumia; sekä vanhemmat V70 ja S80 että ennen kaikkea uudet V60 ja V40. Pokemon muotoilua joka ei kestä aikaa.
Octavia III on todella laadukas ja esim. Elegancena tai RS:nä peittoaa kaikki Volvot sisältäkin laatuvaikutelmassa ja myös tiloissa. Ja RS 2,0 TSI 220 hv tietysti kismittää vollemiehiä julmetusti kun se geelyntekele ei pärjää edes suorituskyvyssä, missään osassa.
volvo on ruma.
Ja höpöhöpö... Katteleppa tuolta nopeampia perus perhesportteja. Montako autoa on ajanut nordfcleifen nopeammin huonommalla teho/painosuhteella?
http://fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html
Tuossa ensimmäinen vertailutesti RS mallista. Kannattaa huomioida, että testiin on otettu SAMANHINTAISET AUTOT SAKSASSA, konserni serkku ei ole perus GTI vaan tehokkaampi keskilukolla varustettu malli ( Suomessahan GTI Performanse on 12-15t€ kalliimpi), Skodalta se "huonompi" RS DSG(painavampi) ja molemmat VAG:t matalaoktaanisella polttoaineella vs foordi paremmalla polttoaineella.
http://img104.imagevenue.com/img.php?image=379887495_ams_122_444lo.jpg
Jos sulla on asiaa, niin lyö faktat pöytään ja lakkaa höpisemästä milloin mistäkin uppaduppasta.
Volvon lasketaan premiumautojen joukkoon joita on tusina. Sitä ei yksi Skodapelle sieltä pois saa.
Volvon laatu on on huikean paljon parempi kuin Itä-Euroopan markkinoille suunnatun Skodan. Skodahan näyttääkin 90-luvun pirssiltä kun Volvo on nykyaikainen upeasti muotoiltu auto.
Ainostaan tiloissa Skoda voittaa koska veltossa korissa on ohuet ovet ja ohut kori. Mutta rahalla saadaan isompi Volvo.
Volvoa arvostetaan ja Skodalle nauretaan. Tämän tietävät Skodan omistajatkin ja alemmuudentunto iskee kuin miljoona volttia.
Ei taida olla lähipiirissäsi sekä Skodalla että Volvolla ajavia? Suosittelen moniarvoista elämää. Oikeat ihmissuhteet avartavat myös näitä keskusteluja.
Volvokuskeissa on myös fiksuja kavereita, vaan ei uskoisim kun näitä lukee. Valitan.
Löytyy molemmat autot perheestä, Skodia peräti kaksin kappalein joista toinen on vaihtumassa Volkkariin.
Volvokuskit ovat fiksuja. Fiksuja löytyy skodisteistakin.
Hieno homma. Pääsette kuitenkin toisesta kommarilootasta eroon. Joko olet palstan "vierailevaksi monimerkkitähdeksi" fiksu kaveri tai trollaat hyvin.
Skodalla ainakin "lähistöllä" ajetaan, mutta silti sen naurettavuutta ja Volvon huikaisevuutta pitää korostaa? Siinäpä tyypillinen "ensimmäisen maailman ongelma": Auto on naurettava tai Auto on ylivoimainen!
Alemmuudentuntoakin vastaan olet ilmeisen hyvin suojannut itsesi tai perheenjäsenesi siellä Skodan ratin takana. Ehkä päässä on se täällä usein ehdotettu karvareuhka... ;)
Kerää se kotteros kuusen ympärille solmuun!
Harmittaako?
http://fi.wikipedia.org/wiki/Psykiatrinen_sairaala
Volvot on susirumia.
Paitsi jakopää ja vaihteisto.
No hyvä, kohosiko nyt itsetuntosi?. Otan osaa. Olet Skodan ostanut ja nyt sitten alat todistella jotain. Tyypillistä amis-tason. touhua.
Mikä on "amis-tason touhu"?
Mitä touhua itse edustat?
Amis touhua on nahan liikuttelu edestakaisin. Skodajorman lempi touhua.
Hello all,
Today the Octavia was elected car of the year in Denmark:
1. Skoda Octavia 144 point
2. Mazda 3 130 point
3. Peugeot 308 129 point
4. Citroën C4 Picasso 100 point
5. VW Golf 97 point
I guess this is one step to the European car of the year title!
Have a nice day!
Aikoinaan Fiat Tipo tuli talviautotestissä toiseksi mutta ei sitä myyty kovin paljoa vaikka onkin Skodaa laadukkaampi länsiauto.
Mitä yritit sanoa? Skodaa myydään paljon kun se on niin laadukas auto.
Tuo laaduttomuus teema ei oikein uppoa, koska Octavia III on pärjännyt kaikissa testeissä erittäin hyvin saaden erikoismainintoja laadukkuudesta.
Tommonen hauki on kala hauki on kala mantran hokeminen on typerää, mikäli ei ole esittää muuta faktaa kuin toisen pösilön samanlaisen kommentin.
Auto on Tsekeissä tehty ja suunniteltu sillä tiedolla ei ole mitään uutisarvoa ainakaan negatiivista.
Kaikki Skodan ostaneet ovat nähneet surkeat kommunisti ajan räpellykset, mutta sillä ei ole ollut merkitystä ihmisten ostopäätöksiin. Historiasta sen verran, että Tsekki oli Euroopan kolmanneksi teollistunenein maa ennen II maailmansotaa, Ry ät ei antaneet satellittivaaltiodensa tehdä vapaasti autoja, vaan ihan yhdessä iloisesti päätettiin, että Itä-Saksalaiset tekevät kakstahteja, Tsekit takamoottorisia ja Ry ät mitä tahansa minkä piirustukset pystyivät varastamaan.
Niin siis ei varsinaisesti laatu tai laaduttomuus vaan laatuvaikutelma, siis sisustan materiaalit, viimeistelyn taso, valitut tekniset ratkaisut jne. Jos laadulla tarkoitetaan kestävyyttä ja käytettävyyttä ja toimivuutta niin toki Skoda on laadukas auto. Ei se ole kuitenkaan sisustan ulkonäön, materiaalien, viimeistelyn, teknisten ratkaisuiden, hiljaisuuden yms. osalta Volvon tasoa.
Se juuri erottaa Premiumit volyymimalleista. Googleta vaikka mitä premiumautolla tarkoitetaan. Volvossa ei ole edes premiumlisää, toisin kuin vaikka Audissa.
Asiaa voi lähestyä myös niin että verrataan kuinka monessa Skodassa on nahkasisustus ja kuinka monessa Volvossa. Premiumautoihin otetaan lisävarusteeksi nahkasisustus paljon useammin kuin volyymimalleihin. Esim. harvassa Nissanissa tai Toyotassa on nahkoja, mutta todella monessa Mersussa ja Volvossa on. Voi myös verrata sitä minkälainen verhoilu on siinä halvimmassa hinnat alkaen versiossa penkeissä.
Skeidan nahka haisee hapankaalille, mistähän se johtuu??
Octavia Rs:ssä on vakiovarusteena: adaptiivinenvakkari, automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä, progressiivinen ohjaus, vireystason tunnistus, kaukovaloavustin tupla xenoneissa, avaimeton käynnistys, sähkötoiminen takaluukku.
Kerro mulle missä Volvossa on paremmat varusteet vakiona??
Ja edelleenkään kukaan ei ole väittänyt että Skoda olisi Premiumi se nyt vain sattui voittamaan ylemmän keskiluokan autoille tarkoitetun testin.
Saaden lisämainintoja laatuvaikutelmastaan, hiljaisuudestaan ja sokerina pohjalla sallinet pienen lainauksenlehdestä:
Skoda on kunnostautunut aktiivisen turvallisuuden saralla, yksityiskohtaisemmin tarkasteltuna Skoda on saanut parhaat pisteet matkustajan turvallisuudesta, Jalankulkijoita varjelevat parhaiten Mazda ja Skoda, Skoda pokkasi lisäksi kehut kaista-avustimesta, monitörmäyssuojasta, itsenäisestä hätäjarrujärjestelmästä ja ennakoivista turvatoimista.
Tavallisen kansanauton ja premiumin ero on juurikin LAATUVAIKUTELMA. Eli miltä auto VAIKUTTAA. Hintalappu sävyttää VAIKUTELMAA, täytyyhän sen olla hieno kun hintaakin on poskettomasti. TEKNISISSÄ RATKAISUISSA ei ole eroa, kuten edellinen kirjoittajakin myöntää.
Vähän kuin naisilla hajuvesi. Normideodoranttikin pitää hien poissa, mutta sitten kun lähdetään miehiä pyydystämään niin pitää laittaa parfyymit ja poskipunat LAATUVAIKUTELMAA kohottamaan.
Kansanauton ja premiumin välinen ero on LAATU. Sen laadun vuoksi premiumin hintalappu on suurempi. Usein kansanautoja ei edes saa niillä teknisillä ratkaisuilla mitä on mahdollista saada premiumeihin.
Laatu maksaa.
Octavia on edullisempi kuin volvon tekeleet, LAATU on Octaviassa parempi kuten Superbissakin
Volvon laatu on paljon parempi kuin yhdenkään Skodan, siksi Volvo on kalliimpi.
Kai sun pitäis ymmärtää, että sun Geelys ei ole laatuauto. Mersu on laatuauto. Geely keskustelu kuuluu Volvo palstalle. Skodan ja Volvon tulevaisuudesta mulla on selkeä visio:
Skoda on parantanut mallistoaan koko ajan, vaikka VAG pyrkiikin pitämään merkki hierarkiaa, siitä miten uutta tekniikkaa saadaan pellinalle. Arvostus nousee tasaisesti. Jokainen uusi tuote on parempi kuin edellinen.
Geely on ollut Skandinaavien merkki, joka on pyrkinyt tekemään turvallisia autoja tuoden useita turvainnovatiivioita markkinoille. Auto on nykyään pyrkinyt erottautumaan kilpailijoistaan Skandinaavisella muotoilullaan, jonka pitäisi olla aikaa kestävää, mutta nyt ja tulevaisuudessa Kiinalaiset vaativat autoihin plingplingiä, joten Geely ei kohta kelpaa kenellekkään ja Kiinalaisten imettyä kaikki turvallisuustieto Göteborista joudutaan koko lafka pistämään kiinni.
Pienimmän tason premiumia saa istuessaan vaikkapa C-sarjan Elegance mallissa, vaikka se onkin hieman jo vanhahtava. Sekin muuten hävisi Oculle AMS:n testissä.
Volvo on laatuauto toisin kuin Skoda.
Testeissä yritetään verrata autoja monesti tavallisen käyttäjän näkökulmasta. Jos testissä on vain premiumeja niin sitten premium-autoilijan näkökulmasta.
Volvoa minulla ei ole.
Hah ha hah hah hah hah.
Hintalappu on sen vuoksi suurempi, että valmistaja voi kuoria siitä paremmat hillot tyhmiltä auton ostajilta.
Premiumin valmistaminen maksaa enemmän kuin volyymimallien. Hintalapun pitääkin olla suurempi. Kateelliset eivät tätä ymmärrä.
voluumi on pieni jos auto on niin huono että vain harvat viitsivät siihen tuhlata
Monellakaan ei ole varaa ostaa uutta Volvoa. Mutta esim. ruotsalaisilla usein on.
Tuo "vakiovarustelu" asia ei ole helppo vertailtava, koska jokainen maahantuoja päättää itse mitä varusteita malliin ottavat. Vertaa vaikka eri maiden saman merkkisten autojen "vakio"varusteita.
Saat pienimmän tason alkaen premiumia A sarjan Mersussa jo. Istumalla sisään huomaat premiumin merkityksen. Eikä ole vanhahtava. Uusi CLA todella upea. Ja kohta tulee uusi C jos sellaisen haluat.
Vireystason tunnistin on kyllä jopa pakollinen varuste, ukki saattaa kuukahtaa koska tahansa skoodansa tarakkaan.
Voiko asiakasta enempää aliarvoistaa, kun taksin tilanneena paikalle saapuu skoda. Miettikääs sitä.
Summum Business....., älkää nyt jumalauta verratko näitä vehkeitä toisiinsa!!!!
Mopoautoluokassakin joku merkki napsii testivoitot!!!!!
asiantuntia........, Volle on ja tulee olemaan parempi kuin koskaan, kun kinkit syytää rahaa hyvään tuotteeseen ja voortin kirot = huonompi laatu on karistettu!
toisaalta voi lukea esim. Vollen uuden moottori tuotepaletin, joka on aikaansa edellä kaikessa :-)
Skoda ei ole laadukas ainakaan A-katsastuksen vikatilastojen mukaan:
http://www.a-katsastus.fi/SiteCollectionDocuments/Vikatilasto2012/A-Katsastuksen vikatilasto 2012.pdf
Joo, muijan Ocu meni hylkyyn, kun ei löytynyt varoituskolmiota.
Niin, tuossa taulukossa mm. monet Volvot ovat pärjänneet huonommin kuin Octavia. Ne ovat siis laaduttomampia.
Ei katsastustilastot kerro laadusta paljonkaan.
No eipä testitkään...
Tuon poikkitieteellisen tilaston mukaan Skoda olisi laadukkaampi kuin Mercedes-Benz ja BMW...
Pitäisi lukea muutakin kuin otsikot.
Turvallisuudesta puhuttaessa ei Skoda ole kovinkaan korkeassa kurssissa. Väistökokeessa havattiin melkoista yliohjautumista.
mm. ......"kuormalla ajolinja levenee niin paljon, että auto (skoda) PÄÄTYY OMALLE PUOLELLE OJAAN" = Arveluttava ominaisuus. En uskaltaisi ostaa tuolla tavalla käyttäytyvää autoa.
(Tuulilasi 14/2013, sivu 56 )
Eipä uskalla lähteä tuolla kesälomareissuun , kun "pittee ottoo mukkaan paljon tavaroo."
Pysyykö edes pienellä kuormalla jotenkin viivojen välissä ?
Olet aivan oikeassa, mutta yksittäisen "raflaavan" lauseen kymmenen sivuisesta testistä tikun nokkaan nostaminen on hieman arvelluttavaa kokonaisuuden kannalta.
Väistökokeessa Mazda lähtee jo vastaantulijoiden kaistalla laajaan luistoon, ja sama toistuu omalle kaistalle palatessa.
Peugeotin kulkusuunta pysyy mallikkaasti hallussa, niin kuormallakuin ilman.
Skodan käytös kärsii kuormattuna äkillisistä ohjausliikkeistä. Muuten mitään pyuörähdysvaaraa ei ole.
Toyotan ajonvakautus on kärkäs ja estää pyörähtämisen. Ajolinja kuitenkin levenee.
Turvallisuus:
Yleisarvosana osiosta Ääritilannekäytös
1.Toyota 9.0 9,0
2. Skoda 8,9 8,8
3. Peugeot 8,7 9,6
4. Mazda 8,3 8,6
Ai joku näistä? ...todennäköisesti päätyisin Octaviaan...
(Tuulilasi 14/2013, sivu 56)
Tuo testaajan kommentti oli lyhennelmä sivulta 57. Virheellisesti ilmoitetun sivu 56 sijaan
Onhan se hienoa , että Suomalaiset ajaa yhä enemmän ja enemmän Skoda merkin AUTOILLA! Ymmärtävät jo PARHAAN päälle !Joitakin tyhmiähän se Vi.....aa!Hienoa seurata ,kun Skoda jyrää .....Itse Ajan Myös tällä Premium merkkien voittaneella Skodalla!Kokemusta on vuodesta 2009 asti, ja merkkiä en vaihda, jos vaihdan ,aina tulee huonompi (ja kalliimpi tilalle!) SUPERB RULES!!!!!!!!!
Itse olen ajanut yli 30 v autoa, enkä koskaan ole vielä löytänyt itseäni ojan pohjalta. Viimeiset vuodet Skodalla. Kyllä se on ratin ja penkin välissä vika jos ojaan ajaa.
Vielä. Väistö ym. kokeet ovat mielenkiintoisia kyllä. Harrastetrabanttini selviytyi saksalaisten tekemästä väistökokeesta parhaiten porukasta josta a- mese sai vilpillä pisteet ja hurrithan sen sitten kaatoivat.
Mitenköhän testaajat tai näitä testejä lukevat oikein ajelevat autoa ? Eikös kännissä ajokin ole ollut kiellettyä jo kauan ?
Sitä autoahan ajetaan, ohjataan, ei se itsekseen mitään tee. No tumpelot ostakoot korolloita.
Niin eipä kai sitä muuten niin paljon myytäisikään monissa maissa, jos se pask a olisi.
Itse olen uudehkoon farkku ocuuni tyytyväinen ja palstan trollit saavat mollata ja haukkua sitä ihan niin paljon kun lystäävät. Mukavaa että joku saa siitä nautintoa ja ajankulua.
Jos itälaadulla ja jäykällä taka-akselilla voittaa testin niin eipä siinä mitään ole testattu.
Osta lehti ja lue mitä on testattu.
Tai käy kirjastossa lukemassa....
Muutoinkin heikkotasoista trollamista sinulta, mutta menköön.
Koska saamme nähdä autolehdessä SINUN tekemäsi testin?
Skoda-palstalle voi näköjään jäädä koukkuun.
Kaikille koukkuun jääneille löytyy vertaistukea.
Meillä ei ole Skodillakkia eikä ehkä tulekaan mutta katseltu on 5- 10- 15 vuotta vanhojen vaihtoautojen hintoja silloin tällöin. Vaihtoauton hinta kertoo aika luotettavasti auton, jos ei laadusta, niin ainakin haluttavuudesta. Peränpitäjinä ranskalaiset. Kyllähän näihin joku syy aina on.
Minun edellinen auto oli Superb. Oli minun ensimmäinen ja viimeinen Skoda. Autona sinänsä hyvä mutta se LAATU. Autosta hajosi melkein kaikki.
Auto oli vakuttava koeajolla. Tukevasti tehty ja viimeistelty muuta se oli vain illuusio. eli laatuvaikutelma.
Laadukkuudesta kertoo varmaan sekin paljonko käytetyn arvosta on jäljellä suhteessa uuteen.
Käytetyn Octavian ja Suberbin hinnat ovat käytettyinä todella kovassa hinnassa verrattuna %:lla arvonlaskulla.
Logiikallasi Dacia olisi laadukkain, toki onhan se Skodaa laadukkaampi.
Provo-Aslakki karauttakoon sinne tunturiin hevosvoimillaan..
Mänttä, mää kävin Skoda Octavialla Imatralla vuonna - 62, hieno sininen siipimalli !
Pyhäpäivänä ! Kosken pato avattiin..... Valtion Hotellissa syötiin !
Meinaan meillä oli tyyliä..... ;)))))
Wartburgia on ikävä :-/
Kovasti ihmettelen noita testejä: esihistoriallisessa JÄYKÄLLÄ TAKA-AKSELILLA voitetaan testejä. Ei siinä ajo-ominaisuuksia ole kyllä tutkittu yhtään.
Vanhanaikaisesta heikosta akselirakenteesta pitäisi tulla lisää miinusta.
valitaan riittävän huonoja autoja vertailuun, kuten Mazda, Pösö ja Tojo. Itse olen ajanut noista vertailuautoista Pösöllä ja Tojolla, joten en ihmettele että Skoda voitti. Mazda on minulle tuntematon mutta koska Japanista on tullut kunnon ajettavia ja mukavia autoja.
Sitten vaan palautetta eurooppalaiselle autolehdistölle ja todisteiden löytyessä ilmiantoa lahjusten yms. käyttämisestä testivoittojen saamiseksi.
Ja ainahan voi käydä itse koeajolla. Näin pimeänä vuodenaikana kovempikin länsiautofanaatikko voi sen vaikka hämärässä tehdä... ;)
Sitten vaan tänne raporttia...
No tuli uusi ocu ajettua ja en ihmettele testivoittoja yhtään. Upeahan se on ajaa ihan jäykälläkin akselilla. Moni premiumikin ei ole ainakaan yhtään sen parempi, puhumattakaan muista ns tavallisista autoista. Edelleen tilat, laatuvaikutelma yms vakuuttaa. Hiljainenkin se on ajossa, ihan kuten tuulilasin testissäkin kehuttiin.
Ehdotin vaimolle, että ostetaan uusi Ocu, kun sitä on niin kehuttu ja voittanut vertailuja ja tilava ja muutenkin hyvä. Tyly oli kommentti, tollasta pappalaatikko-autoa ei meille tule. Kuulemma uusi A-Mersu, Volvo S40 tai jopa Citroen DS5 olisivat rouvalle sopivan muodikkaita. Saman tylyn EI-tuomion saivat kyllä myös Golf, uusi Auris ja Pösön 308.
Vaimo vaihtoon !!!
Hyvä maku rouvalla, uusi A-mersu ja Volvo V40 ovat hyvännäköisiä, laadukkaita premium-luokan autoja toisin kuin Octavia. Citroen on hieman erikoinen, mutta varmaan monen naisen mieleen on ulkonäkönsä puolesta. Golf, Auris, Octavia ja Peugeot ovat perusmallisia volyymiautoja, sen sijaan Volvo V40 ja Mersu A ovat premiumia.
Vaimosi on mieltynyt siis premiumiin eli laadukkuuteen ja hyvään ulkonäköön. Voit tietysti olla itse tyytyväinen siihen että hän on kelpuuttanut sinutkin kun on vielä premiumiin kallellaan
on luonnossa surkean pikkuauton näköinen, siitä on kyllä premiumi kaukana. Skoda lyö myös muut luettelemasi autot myös ulkonäössä muista ominaisuuksista puhumattakaan.
http://www.autozeitung.de/aktuelles-heft/auto-zeitung-23-2013/VERGLEICHSTESTS/n403136/17
SKODA VOITTI PREMIUMIN JÄLLEEN!
Höpö höpö, luehan uudelleen...
Ja kerropa mitkä ominaisuudet olivat parempia..
Melankoolinen härmän jätkä osaa elää ilman naista mutta itäauto pitää olla.
Tasainen suorittaja. Ei siis mitään hyvää, jossei mitään niin huonoakaan.
Ihan mielipidejuttua testaajien omien arvostusten pohjalta hintaan suhteutettuna...
Näitä tasaisia arkisuorittajia on maailma pullollaan...
On niin murhaavaa, että :-D
Tarkoititko tätä testiä?
http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/master-test-2011-welches-kompaktmodell-ist-das-beste-3893258.html?show=2
Siinä on mukana paremmuusjärjestyksessä Golf, AudiA3, Seat Leon ja Skoda Octavia.
1. VW Golf 1.4 TSI 471 Punkte
Der Namensgeber hat seine Klasse im Griff. Ohne zu schwächeln gewinnt der Golf drei Kapitel. Er ist kräftig, komfortabel, praktisch und sicher. Punkt.
2. Audi A3 Sportback 1.4 TSI 456 Punkte
Kurz vor seiner Ablösung erteilt der dynamische, super verarbeitete und komfortable A3 der Konkurrenz nochmal eine Lektion.
3. Seat Léon 1.4 TSI 447 Punkte
Er ist nicht der Geräumigste oder am feinsten Verarbeitete, dank hoher Fahrdynamik und -sicherheit landet der León aber weit vorn.
4. Ford Focus 1.6 Ti-VCT 442 Punkte
Komfortable Federung, agiles Handling und gute Sicherheitsausstattung des Focus überzeugen, der Saugbenziner könnte kräftiger rangehen.
5. Opel Astra 1.4 Turbo 437 Punkte
Bei Fahrsicherheit und Sitzkomfort ist der Astra vorn dabei, schlechte Übersicht und hohes Gewicht kosten Punkte.
6. Skoda Octavia 1.4 TSI 434 Punkte
Der Octavia gibt die komfortable Limousine mit viel Platz, aber mäßiger Fahrdynamik.
Järjestyshän on tuossa kokolailla se, mikä on yleinenkin mielikuva.
Vuodelta 2011. Historiaa.
Joo haudataa vaan, olikin ikävää luettavaa..
senkin pölvästi siinä ei ole vielä OCU3:sta muutenhan se kyllä olisi voittanut tuonkin
Vanhemmat mallithan siinä on muistakin merkeistä. Ei noissa keskinäisissä suhteissa esim vw-konsernin merkkien kesken ole tapahtunut muutoksia, ei ainakaan skodan eduksi. Kaikista niistä on tullut uudet mallit, vaikka skoda olikin viimeisin jota uudistettiin nykyaikaiseksi.
Selkeä ero laaduissa ainakin on: esimerkiksi Taavi A-katsastuksen tilastoissa on kolmenkympin huonommalla puolella - itäauto kun on - ja suosittu luokkaa isompi A4 on viiden parhaan sakissa.
Onhan niissä muitankin eroja Audin hyväksi jaTaavi on vain muutaman tonnin halvempi.
Taas kerran "väärin vertailtu".
http://www.vibilagare.se/test/biltester/nybil/biltest-bmw-318d-peugeot-508-skoda-octavia-2013
1.Skoda
2.BMW
3.Peugeot
Ihan asiallinen vertailu: Skodan moottoria kehutaan eikä ihme, sillä 2.0 TDIssä on vääntöä ja tehoa. Halpoja kustannuksia kehutaan myös.
Huonoa Taavissa on jousitus ja meluisuus. LIsäksi jutun mukaan Taavista puuttuvat uusimmat hienoudet - "finesserna".
No tämänhän me tiesimmekin
Peugeottia kehutaan tyylikkääksi ja mukavaksi. Kysymysmerkkeinä jutussa mainitaan Pösön ruosteensuojaus ja jälleenmyyntiarvo.
Ainakin 90-luvun 406-malleja on sen verran liikenteessä ettei ainakaan niissä malleissa ruosteongelmia ole.
Tuolta pohjalta Pösö on autona paljon parempi kuin Taavi.
Mutta toimittajat kuitenkin sijoittivat Octavian vertailun ykköseksi ja pösön jumboksi.
Tuolta pohjalta Ocu on autona paljon parempi kuin Pösö.
Tietysti saat ostaa sen pökötin, jos se siinua enemmän miellyttää. Mutta älä toitota omia mieltymyksiäsi ainoana totuutena.
Pöso on turvaton peli verrattuna moderneihin nykyautoihin kuten Octavia.
"508 saknar också de allra senaste säkerhetsfinesserna."
Octavia on täydellinen.
"Skoda har en närmast komplett fullpoängare i nya Octavia."
Siinähän ne tärkeimmät referaatit vertailusta.
"Den är för folk som ser rationellt på bilvalet men som heller inte vill vara utan (nästan) alla de senaste finesserna."
"LIsäksi jutun mukaan Taavista puuttuvat uusimmat hienoudet - "finesserna".
No tämänhän me tiesimmekin"
Kannattaisiko opetella enemmän sitä ruotsinkieltä ennenkuin tulee tänne pätemään.
Onneksi et laittanut nimeäsi alle.
Ruotsinkielen taitosi on selektiivinen tai muuten vaan puutteellinen. Ehkäpä ongelma onkin lukemisen ymmärtämisestäsi. Tsekkiläistä kaalilaatikkoa kyllä kehutaankin, mutta toimitus kirjoittaa Skeidasta: "fortfarande finns det förbättringspotential i fjädrings- och ljudkomfort."
Taas siis törmätään Taaviskeidan jäykkään taka-akseliin ja meluisuuten.
Skeida on siis täydellinen meluisa auto, jonka alustassa on kehitettävää.
Peugeotit ovat tunnetusti loistavia ajettavia ja dieselit huippuluokkaa. Takseina Peugeottia on enemmän kuin Skodaa.
Äänieristys Skodasta ainakin puuttuu tuon testin mukaan.
Alustaa myös haukutaan, mutta svedupettereille ei ilmeisesti ajo-ominaisuus ei ole kovin tärkeä seikka.
Ei sen puolen jäisellä tiellä takavetoinen Bemari ei kaikkein mukavimpia ajettavia.
Senkun kääntelet ja vääntelet, tosiasia kuitenkin on, etta vertailun voitti Octavia.
Ja vertailun voittajana........Octavia.
Jos vaatimuksena on meluisa auto huonolla alustalla niin silloin Oktaavia 3 on täydellinen.
Taas meni väärin:"Takseina Peugeottia on enemmän kuin Skodaa."
Asiahan ei ole näin, Peugeotia ei juurikaan takseina enää näy, samaa sanovat tilastot esim. Savon sanomat teetti tilastokeskuksella taannoin selvityksen ja Skoda taisi olla jopa yleisin Kuopiossa. Sama tilanne muualla suomessa.
Lue testi. Octavia oli hiljaisin testatuista autoista.
Mersu on yleisin. Kakkosena Volkswagen. Kolmosena Volvo ja nelonen Ford. Tämä siis koko Suomen tilasto.
TM:n testissä sai kympin hiljaisuudesta.
AUTO ZEITUNG 23/2013
PARIVERTAILUN VOITTO OCTAVIALLE BMW 320:STÄ.
Octaavia oli parempi muun muassa ajettavuudessa, tosin BMW:n ohjaus oli hieman parempi. ihmettelin vähän, että kuinka hyvät ovat Ocun penkit, koska ne olivat paremmat kuin Bemarin sporttipenkit...
Älä nyt horise omiasi!
Esimerkiksi perus Ford Focus on paljon parempi ajettava kuin Taavi, jossa on esihistoriallinen jäykkä taka-akseli ja huono alusta.
Upeeta, mahtavaa.
on VAGin mallipolitiikka. Kun sen yläpuolelle asemoidaan peräti kaksi oman talon periaatteessa samoista asiakkaista kisaavaa merkkiä, "parempi" ja "vielä parempi". Näiden markkinaa ei Skoda saa kannibalisoida. Silloin siitä ei saa rakentaa liian houkuttelevaa ja se näkyy tylsänä muotoiluna ja heikohkona laatuvaikutelmana, mm. rengasmeluna. Esim. Volvo voi sen sijaan kilpailla täysillä muiden merkkien kanssa eikä sen tarvitse laimentaa omia mallejaan sisäisen kilpailun pelossa.
Octaviassa on vain vahvuuksia.
Olisi ollut yllätys jos ei olisi voittanut.
Hyvä saalis tuokin testivoitto.
Octaviahan on ylivoimainen.
Skoda voittaa aina.
Hyvä saalis jälleen.
Octavia voittaa suurinpiirtein aina.
Milloin se ei ole voittanut?
Ei Skodissa ole heikkouksia.
Se olisi uutinen jos Octaviassa olisi heikkouksia.
Varmaan mainitaan jo uutisissa mikäli Skoda ei voita.
Hieno saalis oli jälleen!
Mitä merkitystä tuolla v oitolla on. Se on vain jälleen yksi maksettu testi. Todellisuudessa paras voi olla kaukana kärjestä. Noi Tuulilasin ja Tekniikan maailman testit ovat lähinnä huonoa viihdettä, joa oikein sitäkään.
On siillä se merkitys, että auto oli paras sen testin aikana. Kokonaan toinen asia on se, että paljonko autosta on murhetta käyttäjälle. VAG-konsernin autot ovat tunnetusti heikkolaatuisia ja niissä on paljon harmillisia vikoja (polttimoita menee, jarruja laitellaan, ovet jäässä talvella...). Mutta hyvä, jos testissä toimivat edes. Hölmöt ostavat noita harmikseen ja vaikea on merkkiä vaihtaa, jos ei ole ymmärrystä tai taitoa suoraan myydä pois. Audi oli 1990-luvun lopulla Passatin kanssa pahin. Nyt ilmeisesti ongelmat ovat siirtyneet Golfiin ja Octaviaan. Mutta kukin taaplaa tyylillään ja ei se Corollakaan oikein talviautoksi käy, Kas kun on taipumusta takajarrujen jäätyä kiinni...onhan tuota nähty jo 10 vuotta.
VAG-konsernin autot ovat laadultaan parhaita. Ei ole jarrumurheita eikä jäädy lukot. Korit ovat parasta tekoa. Omalla ajettunu nyt 266 tkm eikä ole vielä ollut vikoja. Auto on koriltaan ja sisustaltaan lähes uutta vastaavassa kunnossa. Ajoltaan on loistava.
Voittaa aina.
Skoda on laadun synonyymi.
Niin on.
JESSSS
Onko muka joskus hävinnyt?
Eikös se voita aina.
Kylläpä vain.
Parashan se voittaa.
Ei löydy heikkouksia.
Mahtava auto!
Hyvä saalis!
Mahtavaa!