Grace ollut kohta vuoden liikenteessä... silti siitä kokoajan vain puhutaan niin hyvää kuin pahaa...
Lisäksi Gracen tulon myötä sai Turkulaiset heittää hyvätit halvoille iltalähdöille, tarjous/vapaa-kupongeille, ja lisäksi laiva melkein joka ilta täynnä, eli enää ei voi lähteä aina "päivän varotusajalla"
Mitäköhän luulette, kuinka kauan menee että Gracen tilanne "normalisoituu" ja se on samassa asemassa kuin Amorella, tai Isebella vuosi sitten... meneekö vielä vuosi tai kaksi???
Jännää muuten että TallinkSilja tlannut tällä vuosituhannella varmaankin noin 6 uutta laivaa, mistään näistä ei ole tullut samanlaista hittiä ja kohua, on vain mainittu "nyt on tullut tämä laiva, ja tämä lähtee pois" viimeisimpänä tainut tulla Isabelle... siitäään ei ollut mitään isoa hypetystä uutisissa, lehdissä, mainokissa, netissä yms. vaan ilmoitettiin vaan että nyt on näin...
Lisäksi Gracen tulon myötä sai Turkulaiset heittää hyvätit halvoille iltalähdöille, tarjous/vapaa-kupongeille, ja lisäksi laiva melkein joka ilta täynnä, eli enää ei voi lähteä aina "päivän varotusajalla"
Mitäköhän luulette, kuinka kauan menee että Gracen tilanne "normalisoituu" ja se on samassa asemassa kuin Amorella, tai Isebella vuosi sitten... meneekö vielä vuosi tai kaksi???
Jännää muuten että TallinkSilja tlannut tällä vuosituhannella varmaankin noin 6 uutta laivaa, mistään näistä ei ole tullut samanlaista hittiä ja kohua, on vain mainittu "nyt on tullut tämä laiva, ja tämä lähtee pois" viimeisimpänä tainut tulla Isabelle... siitäään ei ollut mitään isoa hypetystä uutisissa, lehdissä, mainokissa, netissä yms. vaan ilmoitettiin vaan että nyt on näin...
Vastaukset 108
Vanhimmat
Ei ehkä ikinä. Serenade ja Symphon edelleen samassa asemassa gracen kanssa... ikää yli 20 vuotta, koska nekin on "erilaisia" matkat todella kalliita verrattuna muihin, vaikka matkoja onkin vapaana
Olisi oikea palvelus vaihtaa Hesalaisille esim Symphony ja Galaxy keskenään...
Ja tuo VikingLinen "hypetys" johtuu siitä, että ne tilaa niin harvoin uusia laivoja, XPRS:ää aikaisempi hankinta taisi olla Gabriella 1997 ja sitä ennen varmaankin joku Cinderella viimeisin uutena hankittua... TallinkSiljalle taas tuo kaluston uusiminen on aivan normaalia.
Sama juttu jollain kuljetusliikkeillä, joillekin on ihan normaalia hankkia uusia autoja vaikkapa 6kk välein, mutta jollekin toiselle liikkelle kun tulee uusi auto, siitä höpötetään vuosi etukäten, ja vuosi sen jälkeen...
Oikea ratkaisu olisi siis ollut laittaa Grace hesan reitille, esim. Mariellan tilalle., olisi saanut hesalaiset päättää itse kummalla menee
"Ja tuo VikingLinen "hypetys" johtuu siitä, että ne tilaa niin harvoin uusia laivoja, XPRS:ää aikaisempi hankinta taisi olla Gabriella 1997 ja sitä ennen varmaankin joku Cinderella viimeisin uutena hankittua... TallinkSiljalle taas tuo kaluston uusiminen on aivan normaalia"
tallinkilla oli pakkorako uudistaa kalustonsa joka oli turhan pientä ja vanhentunutta,
ei siis mitään normaalia, muutenhan sitä ei olisi kalliilla velkarahalla tarvinnut tehdä. vikingillä tätä pakkoa ei ole ollut koska on käytössä täysin toimiva kalusto, XPRS tosin taisi jäädä hieman liian pieneksi. XRS:n täyttöaste kun on korkein helsinki tallinna välisessä liikenteessä
Eikös sitten XPRS ja Amorella kannattaisi vaihtaa keskenään?
Turun "Aamulaivalla" ei paljao risteilymatkaajia ole
Hesalaiset rakastaa etenkin Turkulaisten vanhoja laivoja, kuten Gabriella, Rosella, Europa, Serenade jne.
Lisäksi Hesalaiset on halunnut VikingLineltä "normaalia" laivaa hesa-tallinna reitille Europan tavoin
Eikös tässä jäisi siis kaikki voitolle minun mielestä???
XPRS:n rahtikapasiteetti amorellaa parempi, amorella ei siis ratkaisu
Kohta ajetaan taas jäissä!
Jäissä ajoa
8.11.2013 10:25
Kohta taas on talvi ja meri saa jääpeitteen.
Tallinkin propagandapäällikön mukaan silloin laivojen kulku nopeutuu, koska hänen runsaan kokemuksensa mukaan autolautta kulkee sivuttain tuulen painamana kiintojäässä nopeammin kuin väylää pitkin konevoimalla.
Tähän lainataan arvostetun Merenkulkuhallituksen merikapteeni Seppu Laurellin sanoja kirjasta Höyrymurtajien aika sivulta 47: Murtaja on pysähtynyt huhtikuisen kiintojään reunaan ajamalla keulansa ehyen jään sisään. … alus pysyi paikoillaan pitkiäkin aikoja.”
Näin on
8.11.2013 11:27
Älä innostu! Hän voi vielä yllättää ja kirjoittaa jotain foorumin keskustelua eteenpäin vievää. Toistaiseksi moista ei ole tapahtunut, mutta tulevaisuuden ennustaminen on vaikeaa, kuten presidenttimme aikoinaan totesi.
Ropakanta-Tsiiffi.
8.11.2013 13:21
"Murtaja on pysähtynyt huhtikuisen kiintojään reunaan ajamalla keulansa ehyen jään sisään. … alus pysyi paikoillaan pitkiäkin aikoja.”
Joo mutta hei, kato! Sen aluksen kapteenilla ei ollut merikorttia brygalla eikä se ollut lukenut Maritime-foorumia. Eikä edes Fakta om fartyg. Tuskin oli edes TallinkSiljan Club One Gold-korttia.
Kas ku unohtu!
8.11.2013 13:49
Joo, just noin. Kas kun unohtui. Ei millään jaksa muistaa kaikkia sen toilailuja.
Entäs jos . . .
8.11.2013 14:38
"Kohta taas on talvi ja meri saa jääpeitteen."
...jos on lauha talvi, onko sulla vakuutukset kunnossa jotta tulee jäätä kaikesta huolimatta lupauksesi mukaisesti
"Jännää muuten että TallinkSilja tlannut tällä vuosituhannella varmaankin noin 6 uutta laivaa, mistään näistä ei ole tullut samanlaista hittiä ja kohua"
miksi ei ole tullut hittejä tallinkin aluksista kuten viking gracesta,
eihän tallinkin alukset tuoneet mukanaan mitään uutta tarjolle,
galaxt sarjakin lähinnä oli taantumus kehityksessä, saunaosastotkin 1980-luvun tyyliin autokannen alla.
ei siis kannata ihmetellä turhaan selvyyksiä
Aijemmin sanottu... TallinkSiljalle on normaalia tilata uusia laivoja vanhojen tilalle... ei siitä tehdä isoa numeroa lehdissä, tv:ssä, mainoskissa, keskusteluohjelmissa, uutissa(kin), keskustelupalstoilla vaan se on aivan normaalia... tiedä vaikka taas olisi TallinkSiljalle tulossa uusi laiva....
Eli miksi (TallinkSiljalle) normaalista asiasta pitäisi tehdä iso numero? VikingLinelle tuo taas on iso asia
kyllä se oli aikanaan iso uutinen tuo tallinkin laivaston uudistus kymmenisen vuotta takaisin. tallinkilla tuo oli aikoinaan uuri asia, viron valtion ylpeys kun kyseessä.
katsotaan nyt ensin rikkidirektiivin vaikutkset ennen kuin alat tilailemaan niille uutta botskia
Ei se koskaan ole ollut samanlainen "kohu" kuin se kun VikingLine tilasi uuden laivan...
Heti kun saadaan lisää TÄYSIN samalaisia laivoja
Onhan TallinkSiljalla ollut myös Vikinglinen laivojen sisaralus aikoinaan.... ja nyt on taas sellainen...
Ja koska TallinkSiljalle tuo uuden aluksen tilaaminen ei ole niin iso juttu, niin hehän voisi sitten vaikkapa Gracen sisaraluksen itselleen... kyllä se tilanne siitä normalisoituu pikkuhiljaa
Ehkä jo vuoden päästä saa ikeasta tarjouslippuja Graceen, ja ilmaisen matkan kun ostaa tax freesta 50 eurolla jne
Niin kauan kuin se on Turun linjan laivoista ehdoton ykkönen, ei ole normalisoitumisen vaaraa.
Eihän siinä oikeasti eroa ole noini 3 muuhun "risteilijään" siis oikeasi
Mutta varovainen arvio on että noin vuosi menee vielä ennenuin tilanne normalisoituu...
Nyt uskon että suurimmaksi osaksi laiva on varattu aina täyteen siksi, että käydään siellä EKAA kertaa katsomassa millainen se on.... ei niitä uusia matkaajia loputtomin riitä
Eli sanotaan että yksi vuosi vielä, niin laiva samassa asemassa kuin amorella ja muut viking linen laivat
Miksi sinne ilmaislippuja olisi jos laiva täyttyy joka ilta. Sitäpaitsi ei tuo ole sen kalliimpi kuin kilpailijallakaan. Kesäkuussa Gracella a-hytti oli 69e, baltic prinsesillä samalla lähdöllä 139e....
Nyt puhutaankin VIKINGLINEN laivoista...
Kun verrataan varustilannetta isabellaan ja amorellaan vuosi sitten, niin huomataan että eroa on aika lailla
niin vapaissa paikoissa, kuin hinnoissa, kuin "vapaalipuissa" vielä viime vuonna sai Isabellalle lippuja ikeasakin...
Mutta nyt onkin pointtina se, että KOSKA Gracen tilanne normalisoituu... vielä sitä ei ole tapahtunut....
ja Gracen IP2 hytti verranut Baltic Princesin E-hyttiin on aikasamoissa hinnoissa normaalisti, jokunen euro heittoa, joskus jommalla kummalla halvempi, josksu kalliimpin... tosin Gracella ne hytit on edelleen "kiven alla" ellei sitten suunnitele matkaa esim. viikkoa etukäten
Esim jos NYT varaisin ensi maanataiksi 4 hengen normaalin ikkunallisessa hytissä Gracelle maksaisi se 69€ ja Baltic Princesille 66€
Ei paljoa paina ero siis...
Amorellalle se taasen olisi 36€ ja jos reitillä olisi edelleen ISabella, tai Gracen tilanne olisi "normalisoitunut" olisi hintakin sama
Kohta ajetaan taas jäissä!
Jäissä ajoa
8.11.2013 10:25
Kohta taas on talvi ja meri saa jääpeitteen.
Tallinkin propagandapäällikön mukaan silloin laivojen kulku nopeutuu, koska hänen runsaan kokemuksensa mukaan autolautta kulkee sivuttain tuulen painamana kiintojäässä nopeammin kuin väylää pitkin konevoimalla.
Tähän lainataan arvostetun Merenkulkuhallituksen merikapteeni Seppu Laurellin sanoja kirjasta Höyrymurtajien aika sivulta 47: Murtaja on pysähtynyt huhtikuisen kiintojään reunaan ajamalla keulansa ehyen jään sisään. … alus pysyi paikoillaan pitkiäkin aikoja.”
Näin on
8.11.2013 11:27
Älä innostu! Hän voi vielä yllättää ja kirjoittaa jotain foorumin keskustelua eteenpäin vievää. Toistaiseksi moista ei ole tapahtunut, mutta tulevaisuuden ennustaminen on vaikeaa, kuten presidenttimme aikoinaan totesi.
Ropakanta-Tsiiffi.
8.11.2013 13:21
"Murtaja on pysähtynyt huhtikuisen kiintojään reunaan ajamalla keulansa ehyen jään sisään. … alus pysyi paikoillaan pitkiäkin aikoja.”
Joo mutta hei, kato! Sen aluksen kapteenilla ei ollut merikorttia brygalla eikä se ollut lukenut Maritime-foorumia. Eikä edes Fakta om fartyg. Tuskin oli edes TallinkSiljan Club One Gold-korttia.
Kas ku unohtu!
8.11.2013 13:49
Joo, just noin. Kas kun unohtui. Ei millään jaksa muistaa kaikkia sen toilailuja.
Entäs jos . . .
8.11.2013 14:38
"Kohta taas on talvi ja meri saa jääpeitteen."
...jos on lauha talvi, onko sulla vakuutukset kunnossa jotta tulee jäätä kaikesta huolimatta lupauksesi mukaisesti
Älkää sotke Viking Gracea muihin laivoihin vastahan se on purjehtinut Itämerellä 11 kuukautta eli varsin nuori eikä vuottakaan vanha alus.
Viking gracelta voi vielä odottaa se on vasta nuori yksilö Tallink Europaan verrattuna.
TallinkSilja hakkinut monta uutta laivaa tällä vuosituhannella, ja mistään näistä ei ole tehty isoa numeroa... miksikö
10 kuukauttakin tulee täyteen viking gracen liikennöintiä vasta parin viikon kuluttua.
Kyllä se näemmä pitää paikkansa kun sanotaan tutkimuksissa etteivät nuoret enää koulussa mitään opi.
viking grace aloitti liikennöinnin 13.01.2013
tallinkin tilaamissa aluksissa ei ole ollut mitään merkittäviä uutuuksia,
tallinkin oli muutenkin pakko uusia pahoin vanhentunut aluskantansa,
tallinkin kalusto oli ennen uusia aluksia pääosin 80-luvun alkupuolella tai vanhempaa rakennettua liian vähäisellä kapasiteetilla varustettua aluskantaa.
tämä olisi ollut helppo päätellä jokaisen itsekin,
varsinkin jos kerta rysäyksellä pyritään uusimaan isolla velkarahalla koko aluskanta
Ei oikeastaan ole mitään erikoisuuksia TallinkSiljan laivoissa... mutta ei ole kyllä Gracessakaan... siis mitään merkittävää.... joo se toimii kaasulla....
No Vikinglinellä on vielä vanhempaa kalustoa, esim Mariella, ikää 28 vuotta ja Rosella ikää 33 vuotta....
Ja mitä tekee Viking Line.. myy hyvää kalustoa, kuten Isabellen pois... ei tule kuuloonkaan että Isabelle olisi korvannut esim Mariellan tai Rosellan
Isabellasta ei olisi ollut oikein Mariellan korvaajaksi ja Rosella sopii nykyreitilleen paljon Isabellaa paremmin.
Sekä Mariella että Rosella ovat kumpikin hyväkuntoisia.
Tulihan Vikingille Itämeren ehdottomasti hienoin autolautta!
".. mutta ei ole kyllä Gracessakaan... siis mitään merkittävää.... joo se toimii kaasulla...."
ei mitään merkittävää, edustaa kokonaan jotain uutta joka on huomioitu ympäri maailmaa, ei iis mitään merkittävää, muuten vain tullaan katsomaan ja tutustumaan ympäri maailmaa.
eipä ole kellään esittä vielä vastaavaa kokonaisuutta mitä viking grace edustaa laivarakentamisessa, sinä et ehkä ymmärrä laivoista mitään. vänkäät vain ilman parempaa tietämystäsi
On sis kaksi erityispiirrettä
A Se toimii kaasulla
B Vikingline hehkuttanut sitä aivan törkeän paljon mediassa yms.
Koska eihän siinä oikesti ole juuri mitään mitä ei muissa laivoissa ole...
No joo, hyttien ovet saa pysymään auki vain satama-aikana ja pari tuntia aikaisemmin... joo ja hyttien lattiaan saa heijastettua katosta kuvion... jaa ja vuodesohva toteutettu hienolla tavalla... ei kauheen erkittävää noista mikkään
mihin unohdit kaikki ratkaisut itse laivalla, ravintola uutuudet ym.
lopeta tuo jankkaaminen ja käy itse paikan päällä tutustumassa
Ei kai se uutuus ole että laivalla on ravintola?
Johan wanhassa ukkopekassa on ravintola, ja se on laiva, ja ikää ties kuinka paljon :)
Että se niistä uutuuksista
käy itse tutustumassa uusiin ratkaisuihin, voit jopa yllättyä
Itse olen känyt Gracella tänävuonna noin 5 kertaa ja muilla laivoilla noin 24 kertaa
Ehkä juuri siksi en löydä mitään uutta sieltä... tai no löytyy noi asiat mitä mainitsin
Ethän ole vielä mitään kirjoittanut. Nimimerkillä
54656465454 ei ollut yhtäkään kirjoitusta koko ketjussa!
Kirjaudun aina sisälle kun kirjoitan viestin, siksi voin käyttää nimimerkkejä tyyliin "f156ew456gf456"
Miksikö? no siksi koska muutama palstan hörhö oppinut käyttämään tota haku-toimintoa ;)
Fiksumpi rekisteröityisi eikä selittelisi.
Äläkä omi toisten nimimerkkien kunniaa itsellesi.
Olen rekisteröitynyt ja nyt kirjautunut
Senhän huomaa värillisestä nimimerkistä
Ei muuten huomaa mitään jos valitsee kohdan "Käytä muuta kuin rekisteröityä nimimerkkiäsi."
Jos haluaa näkyä rekisteröityneenä, on nimimerkkinä AINA sama kuin käyttäjätunnus
eikö löydy tarkkaa lukemaa, taitaa olla että olet kuvitellut käyneesi.
läpiähän voit päähäsi kirjoitella, näyttöä et kyselyistä huolimatta ole esittänyt.
niin tietäisit myös noista uusista asioista viking gracella jos sielä olisit todellisuudessa käynyt, paskaa jauhat. kun et muuhun kykene
kun et selvästikään ole koö aluksella käynyt, etkä voi tietää laivan uusista mahdollisuuksista, lueppa ensin tämä opas:
http://www.vikingline.fi/documents/ships/viking-grace-fi.pdf
oppaaseen tutustuttuasi voitkin tehdä ensi matkasi viking gracella,
näet sitten omin silmin jotain uutta itämerellä
Johan olen luetellut uusia asioita (=asioita joita ei muilla laivoille ole) sinä et ole pystynyt kertomaan niitä enempää
Minä nimenomaan olen käynyt, ja katsonut laivaa, ja verrannut sitä muihin...
Kolme eroa löytyy mitä ei ole MISSÄÄN muussa ruotsinlaivassa
1 Se toimii kaasulla
2 Hyttien ovet pysyy auki vain laivan ollessa satamssa ja vähän ennen sitä
3 Hytin lattiaan heijastetaan halutessa valolla kuvio
Ja seuraavaa matkaa en tee Gracella näillä näykminen, tän viikon "sunnuntai reissuna" ajattelin mennä laivan sijasta lentokoneella puolaan, ja ensi viikolla ehkä sitten Baltic Princesiin... ei oo moneen kuukauteen tullut käytä siellä... johtuen osittain siitä että Graceen on päässyt helpommi
jos tosiaankin olisit käynyt, olisit huomannut laivan edustavan täysin uutta ajattelutapaa.
kerropa millä muulla aluksella on mm. peräosasa sijaitsevassa ravintolassa voi seurata näkymiä sohvalla istuen istuen laivan kulkusuuntaan.
millä muilla aluksilla on hissiauloissa leikkaukset kansien 5 ja 11 välissä, eli 6 kuuden kannen matkalla.
mee mieluummin sillä lentokoneellasi vaikka hinkuintiaan
mutta käy tutustumassa gracen uusiin tuuliin jota se edustaa, koska et todellakaan niistä mitään tunnu tietävän,
oviongelmastasi, kuntoile enemmän niin jaksat pitää hytin oveakin auki,
se magneetti systeemi hytin ovissa löytyy myultakin vikingin aluksilta jos et ennen tiennyt. vaikea siis kuvitella sinun käyneen koskaan laivalla
Esim Baltic Princesistä löytyy perältä 2 kerrosien yökerho ja edestä 1 kerroksinen
Esim Europalla on hissejä jotka kulkee vain tietyllä välillä...
"se magneetti systeemi hytin ovissa löytyy myultakin vikingin aluksilta jos et ennen tiennyt. vaikea siis kuvitella sinun käyneen koskaan laivalla"
Ei ainakaan Isabellalla ollut eikä Amorellalla eikä Gabriellalla tuollaista SÄHKÖmagneettia pitämässä ovea auki, johon tulee SÄHKÖ vain laivan ollessa satamssa ja pari tuntia aijemmin
millä muulla aluksella on keskitytty yhtä laajassa mittakaavassa maisemalaivan oloiseksi oloon, missä muussa laivassa on aiemmin vastaavat näkymämahdolisuudet sitä ymäröivään saaristoon seke merelle.
mssä on aiemmin eriytetty hyttit ja yleiset tilat toisistaan yhtä tehokkaalla tavalla,
nythän hytti ja hälykansien väliissä on "eristeenä" toimiva info/kokous/myymäläkansi ...
kerrohan se meille jos kykynet
Cinderellassa.
Ei illään muulla autolautalla.
Esim Baltic Princes, siinä sama idea että "käytävä" menee toisela puolella, ravintolat, kaupat yms toisella puolella... osittain voi mennä jopa kummallakin puolella laivaa... aivan kuten Gracessa...
Ja esim Amorellalla on hytit eri kansilla kuin julkiset tilat... Gracessa jopa Amorellalta tuttu ratkaisu että "kauppakannella" on myös kourallinen hyttejä ;)
Saisio nyt niitä eroja muihin laivoihin
kyllä isabellalla oli tuollainen magneettisysteemi,
samoin on amorellalla ja gabriellalla ja mariellallakin ...
... voi kulkea 10 kannella käytävää pitkin molemmilla runoilla merta ihaillen, toisella laidalla käytävä päätyy club voguen alemmalle tasolle, toisella taasen rappusia myoten club voguen ylemmälle tasolle. Eipä ole tälläistä oivallusta muilla vielä nähty.
että että, eiköhän sinun olisi aika käydä tutustumassa noihin uusiin ratkaisuihin itämeren autolautoilla,
oma ongelmasi on vain, se ettei halua/voi enää myöntää ollevansa untuviikko laivarakennuksen uutuuksien havaitsemisessa/ymmärtämisessä.
kiertelet kaartelet, et enempää.
Käy omin silmin tutustumassa viking graceen sillä ne salat sullekin aukeaa
Niin noilla on kestomagneetti, joka vetää "aina"
Jossian laivoissa on myös semmonen "haka" mikä pitää ovea auki
"Galaxy" alauksissa on taasen ovipumpussa se auki pito systeemi....
Gracella se on taasen SÄHKÖmagneetti, joka vetää ovea vain laivan satama-aikana ja vähä ennen sitä... kai sen ideana on se, että hytin ovi ei voi unohtua auki, ja ettei hytissä bailata ovi auki???
Ja toki jo Rosellalla on näkynyt noita sähkömagneetteja, mutta ne on siis yleisten tilojen ovissa, jotta ne saadaan sulkeutumaan yhellä napin painalmuksella esim. tulipalon tms. sattuessa. mutta nyt oli puhe hyttiovista nimenomaan...
http://products.dorma.com/var/productdb/storage/images/products/em_series_tbd_en/magnete_054538_1200x1200.jpg_image_slider/79406-1-eng-INT/magnete_054538_1200x1200.jpg_image_slider_product_image_slider_zoom.jpg noist tuo oikeanpuoleisin on se mikä on Gracen hyteissä käytössä... voimaa löytyy muuten 400 newtonia
Oikeastaan ongelma on se että olen tutustunut Graceen ja moniin muihin laivoihin useita kertoja
Ja e tuo Gracen juttu että toisella puolella on Rock More ja toisella Retro ja pitää kulkea jomman kumman läpi ole mikään "uusi juttu"
Jo Galaxyssa on toteutettu sama idea, toisella puolella on PUB ja toisella toisia baareja....
Eli ei niitä merkittäviä eroja ole...
Miltä muuten kuulostaisi esim. se että savupiipun ympärillä olisi näkötorni mistä näksi 360 astetta merelle, ja voisi olla jopa varustettu pyörivällä lattialla näsineulan tavoin...tätä ei ole muissa SUOMEN risteilylaivoissa...
Toki Amorellalla, Isabellella ja Gabriellalla on se ympyrän muotoinen baari, mutta siitä on näkyminen ulos estetty aika tehokkaasti
Ja votiko lopettaa JANKUTTAMISEN ja kertoa 10 asiaa Gracelta mitä ei ole muilla laivolla... ei pitäisi olla vaikea jos se on niin erilainen...
Itse kerron 5 asiaa joten sulle jää vain 5
1 Hytin ovet pysyvät auki vain satama-aikana ja vähän ennen sitä
2 Hytin lattiaan saa heijastettua hienon kuvion katosta
3 Vessan ovea ei saa pysymään auki (lisää telottuja jalkoja ja käsiä)
4 Vuodesohva toteutettu kivalla tavalla, lisää hyötytilaa hyttiin
5 Yleiset tila ylhäällä, hytit alhaalla
No antaa tulla tai länkytätkö tyhjästä?
edellisiä selittelyitäsi en vaivautunut edes enää lukemaan,
tässä sinulle pähkinää lisää.
missäs amorellalla (tai galaxy-sarjassa) ovat Viking gracen tyyliin molemmilla reunoilla sijaisevat pitkät terassit, Pelastuvenekansihan sijaitsee gracella kannella kuusi, amorellalla kannella yhdeksän. kerrohan missä olet amorellalla havainnut vastaavat terssit.
etkö jo tajua ettet enää ovimagneettiesi kera,joita on kaiilla laivoilla käytössä enää selittelyissäsi pitkälle pötki.
kerro jotain olemassa olevia samanlaisuuksia aluksilla, älä korviesi välissä kehitellyilläsi samanlaisuuksilla (ts. mielikuvituksesi)
Kuten sanottu IDENTTISTÄ laivaa ei ole gracen kanssa on vain laivoja joissa on samoja piireitä...
Ja kuten olen sanonut Galaxyssa se terassi on perällä ylhäällä, samaten amorellassa
KErro nyt viisi juttua mitä Gracella on, muilla ei
kerrottakoon että ensimmäisen kerran itämerellä tuollainen "streetcafe" tyylinen baarin läpi kulva käytävä löytyi m/s Athenalta.
ongelmasi taitaa olla siinä että kuvittelet tietäväsi jotain,
vaikka todellisuudessa asia on täysin toinen.
mutta missä galaxyllä on gracella löytyvät terassit laivan molemmilta kyljiltä,
molemmissahan on taas pelastusvene kannet laskettu alas 6-7 kansille.
selittelysi in selitelty, selittelyiksi ne jääköönkin vailla todellisuutta
jos et llukemasi ymmärrä, tee vierailu viking gracella, niin näet erilaisuudet omin silmin, sinä se tässäolet jankuttanut ovilukoista sillä välin kun sinulle on kerrottu useita eroavaisuuksia alusten keskellä. jankutuksesi saa loppua osaltani tähän,
Kiitos kysymästä
Galaxy luokasta löytyy terassit molemmilta kyljiltä kannen 6 "pienemmän" yökerhon kohdalta... niihin ei pääse SUORAAN baarista, kuten ei pääse Graceltakaan
Lisäksi Galaxy luokassa on kannella 10 discon yhtyedessä myös iso terassi johon pääsee suoraan discosta...
Aijempana pyysin 10 eroa gracesta muihin laivoihin... annoin jo itse ne 5 mutta 5 jäi uupumaan ;)
Johan olen käynyt, ja löytänyt peräti VIISI eroa... mikään nistä ei nyt kovinkaan merkittävä ole... vai mitä?
Ja olet vain onnistunut kertomaan asioita mitä on muissakin laivoissa
terassit 2kpl
ravintola perässä jos näkyvyys laivan kulku suuntaan
Spa-welness
franks ravintolakonsepti
gracella ei myöskään käytetä messinkikaiteita
tuossa pyytämäsi viisi, käymällä viking gracella itse omatoimisesti voit havaita useita muita asioita joita et muilta laivoiltalöydä.
suosittelen myös osallistumista Dsign walk kierrokseen joka avaa silmäsi asiolta ja erilaisukksista gracella joita et välttämättä omin silmin ymmärtäisi katsoa tai huomata.
lopeta tuo jankkaaminen, eise sinua minnekään vie, ei ainakaan haluamaasi lopputulokseesi, koska todellisuus ei käy jankkaamisesi kanssa yksiin
Terasseja löytyy ihan Galaxy luokasta lähtien... niihin ei pääse suoraan baarista, vaan mennään "aulan" kautta, niin myös Gracela
Totta Gracen perässä on iso yökerho... ei siellä mitään "ulkonevia" ikkunoita silti ole... tai ainakaan itse en ole 4-5 kerran aikana löytänyt
Ollako suomi vaikea kieli... erilaisia kylpylä/hoitolartaksiuta löytyy... sijoitettu eri laivoilla ylös ulkokannen lähelle (europa) autokannen alle (galaxy) tai johonkin sille välille (Amorella)
Ravinoloista en sano sanaakaan... ainakana ei löydy mikään "mäkkiä" mistä saisi yömyöhään esim. ranskiksia, makkarperunoita, pirtelöä, hampurilaisia yms.
Ei ole Baltic Princesilläkään messinkikaiteita...
Ja kuten kerroin aijemmin, oikein hakemalla hakemalla olen löytänyt nuo erot...
laivan putkassa en ole käynyt... jos siellä olisi jopa vessa ja/tai kutsunappi ettei tartte lattialle paskoa?
Pitää muistaa Viking Gracen olevan esteetön laiva,
edellä kävijänä tässäkin asiassa.
Itämeren suurin ikkunakin merelle löytyy Viking Gacelta,
muilla ei ole tätäkään tarjolla.
Gracessa on paljon sellaista mitä ei ennen laivoilla ollut
missäs ne galaxy luokat sijaitsevat, eipä ole kuin pelastusvene kannet galaxyilla havaittavissa, ei mitään terasseja havaittavissa kuten greisillä.
ei ole kukaan kirjoittanut ulkonevista ikkunoista kun on kirjoitettu club voguesta löytyvän näkäalaa laivan kulkusuuntaan sohvalla istuen, se on toteutettu laivan rakentein, uui muotoilu itämerellä taas uutta mitä sinä e ymmärrä.
esteettömyys laivalla, sitä et ole huomioinut, liittyneeköhän siihen ettet kyseisellä laivalla ole koskaan käynyt.
ikävää että koko ajan greisistä löytyy sellaista joita ei laivoilta ennen ole ollut havaittavissa.
Itse vain et enää halua myöntää tietämättömyyttäsi viking gracen suhteen.
galaxy-luokasta löytyvistä terasseista, miten ravintoloista ym. muista yleisistä tiloista on järjestetty kulku näille tersseille, ovatko savuttomia, paljonko asiakas paikkoja. missä ne sijaitsevat, ei olemainintaa kansikartoissa eikä havaittavissa muutenkaan laivan rakenteissa, ainoastaan pelastusvenekannet, mutta näitä ei voida pitää terasseina, missä siis ovat galaxyn vastaavat terassit mitä löytyy gracelta. kyllähän greisilläkin on noita aurinkokansia (joita sinä kutsut galaxyllä terasseiksi) aluksen perä osassakin.
eipä ole miun vika jos halua hyväksyä asioita niin kuin ne todellisuudessa vain ovat
case is closed
Totta, laiva on esteetön, se helpottaa pöyrätuolilla, rollaattorilla tai vaikkapa kävlykepeilläkulkemista aika paljon että hyttien ovet ei pysy aukia laivan liikkuessa...
Eikös muuten Eckerölinen laivassa ole edessä oikein kunnon porrastettu 2-3 kerroksinen baari mistä valtava ikkuna merelle... taatusti isompi kuin Gracella... ainiin eihän gracella tommosta paikkaa edes ole
"Gracessa on paljon sellaista mitä ei ennen laivoilla ollut " mutta tuntuu se 10 asian kertominen olevan silti ylivoimaisen vaikea
Kiitos kysymästä
Kato kun Galaxyssa on yleiset tilat kansilla 6/7 ja Gracella kansilla 9/10/11
Koska Galaxyssa ne on niin paljon alempana, niin ne on samalla terassit barin välittömässä läheisyydessä
Kiitos kysymästä
ns. sivuterassille/kannelle mennään aulan/yleisen tilan kautta... ihan kuten Gracellakin...
Perän kannelle/terassille pääsee joko suoraan baaristai tai sitten aulan/yleisen tilan kautta... aivan kuten Gracellakin
Olen käynyt reilu 4 matkaa...
Ongelma on vain siinä että olen käynyt todella paljon myös muilla laivoilla, siksi en osaa pitää montakaaan Gracen ratkaisua upeana/ällistyttävänä/uutena koska niitä löytyy muualtakin
galaxy-sarjaan ei edes ole koskaan rakennettu mitään terasseja.
missään ei ole mitään mainintaa galaxy-sarjalla olevista terasseista.
(ainoastaan sinun kuvitelmissasi)
tiedätkö mikä edes on terassi?
Totta... ei ole terasseja, on vain niiden asiat ajavat parvekkeet sivuilla joihin mennään yleisen tilan kauttaGracen tyyliin...
Tuo onnistuu koska Galaxy sarjassa on yleiset tilat alempana
selitellä osaat, vakuutella osaat käyneesi monella laivalla muistin kuitenkin pätkiessä, olet hauska, huomaatko edes oman naurettavuutesi
ainoo vika et eckerön paatti on n. 30 metriä leveä.
gracen ikkunan pituus on yli 40 metriä.
laske siitä miten on, jos osaat laskuopin salat.
ne kymmenet asiat on kerrottu sulle moneen kertaan,
mutta vika taitaa olla umpiluisessa päänupissasi ja sen
tiedon välityskapasiteetin toimintaongelmissa
Minulla juri muisi toimii koska teen laivalla muutakin kuin kännään....
Huomaan esim tommoset pikkuset seikat...
Esim itse olen ainut palstalla ketä on huomannut että jos IP2 hytti on kannella viisi, se VOI olla ns Drvier hytti... olen varmana AINUT palstala joka osaa kertoa erot IP2:n ja Driverin välillä...
Niin olet kertonut varmana yhteensä 30 asiaa Gracelta, ja minä 29 asiaa miten ne on toetuettu muilla laivoilla LÄHES vastaavasti...
"gracen ikkunan pituus on yli 40 metriä."
Tuo "parvekesysteemi" muuten näkyy lähes joka mainoksessa yms. jutussa laivalta...
Odotin että siellä olisi ollut KOKO LAIVAN (reilu 200 metriä) pitkä kolme kantta yhdistävä parvekerakaisu molemmin puolin laivaa... se olisi jotain mitä ei ole ennen nähty, ja tekisi muuten laivasta paljon avaremman, toisi VÄHÄN semmosta "promenade fiilistä"
Pettymys oli aikamoinen kun selvisi että se on vain TOISELLA puolella ja pieni pläntti vain
ne tiedothan voi lukea kuka tahansa viking linen sivuilta hyttikuvauksista,
eivät ole mitään salaisuuksia
No kerro sinä mitä eroja on IP2 ja Driver hytin välillä...
Voisin vannoa että et löydä eroa muuten kuin käymällä laivalla niin etät pääset kumpaankin hyttiin, niin voit pääsellä eron sitten :)
Ensin tämä meidän merikortti- ja nettipalvelueksperttimme puhuu läpiä päähänsä ja sitten poistattaa ketjun.
Mutta edelleenkin, miksi Silja on myöhentänyt 35 minuutilla Helsinkiin tuloaan? Polttoaineen säästöstä ei ole kyse, sillä tänäänkin Silja jättäytyi Vikingistä jälkeen vasta Kivenlahden kohdalla.
Toisaalta jäitäkään ei ole eikä tänä talvena ehdi tulla ainakaan haitaksi asti.
Joten miksi?
Minusta tuo myöhennys on vain hyvä asia. Saahan silloin laivalla olla puoli tuntia pidempään. Ei ole mitään kiirettä aamulla. Toinen hyvä puoli tulee taksiliikenteestä. Nyt Vikingin jono ehtii juuri purkautua Siljan tullessa. Minusta vain pelkästään hyvä asia.
Mutta kuitenkin olisi kiva tietää syy aikataulun venytykseen.
Ensin tämä meidän merikortti- ja nettipalvelueksperttimme puhuu läpiä päähänsä ja sitten poistattaa ketjun.
Mutta edelleenkin, miksi Silja on myöhentänyt 35 minuutilla Helsinkiin tuloaan? Polttoaineen säästöstä ei ole kyse, sillä tänäänkin Silja jättäytyi Vikingistä jälkeen vasta Kivenlahden kohdalla.
Toisaalta jäitäkään ei ole eikä tänä talvena ehdi tulla ainakaan haitaksi asti.
Joten miksi?
Minusta tuo myöhennys on vain hyvä asia. Saahan silloin laivalla olla puoli tuntia pidempään. Ei ole mitään kiirettä aamulla. Toinen hyvä puoli tulee taksiliikenteestä. Nyt Vikingin jono ehtii juuri purkautua Siljan tullessa. Minusta vain pelkästään hyvä asia.
Mutta kuitenkin olisi kiva tietää syy aikataulun venytykseen.
Ensin tämä meidän merikortti- ja nettipalvelueksperttimme puhuu läpiä päähänsä ja sitten poistattaa ketjun.
Mutta edelleenkin, miksi Silja on myöhentänyt 35 minuutilla Helsinkiin tuloaan? Polttoaineen säästöstä ei ole kyse, sillä tänäänkin Silja jättäytyi Vikingistä jälkeen vasta Kivenlahden kohdalla.
Toisaalta jäitäkään ei ole eikä tänä talvena ehdi tulla ainakaan haitaksi asti.
Joten miksi?
Minusta tuo myöhennys on vain hyvä asia. Saahan silloin laivalla olla puoli tuntia pidempään. Ei ole mitään kiirettä aamulla. Toinen hyvä puoli tulee taksiliikenteestä. Nyt Vikingin jono ehtii juuri purkautua Siljan tullessa. Minusta vain pelkästään hyvä asia.
Mutta kuitenkin olisi kiva tietää syy aikataulun venytykseen.
Kohta ajetaan taas jäissä!
Jäissä ajoa
8.11.2013 10:25
Kohta taas on talvi ja meri saa jääpeitteen.
Tallinkin propagandapäällikön mukaan silloin laivojen kulku nopeutuu, koska hänen runsaan kokemuksensa mukaan autolautta kulkee sivuttain tuulen painamana kiintojäässä nopeammin kuin väylää pitkin konevoimalla.
Tähän lainataan arvostetun Merenkulkuhallituksen merikapteeni Seppu Laurellin sanoja kirjasta Höyrymurtajien aika sivulta 47: Murtaja on pysähtynyt huhtikuisen kiintojään reunaan ajamalla keulansa ehyen jään sisään. … alus pysyi paikoillaan pitkiäkin aikoja.”
Näin on
8.11.2013 11:27
Älä innostu! Hän voi vielä yllättää ja kirjoittaa jotain foorumin keskustelua eteenpäin vievää. Toistaiseksi moista ei ole tapahtunut, mutta tulevaisuuden ennustaminen on vaikeaa, kuten presidenttimme aikoinaan totesi.
Ropakanta-Tsiiffi.
8.11.2013 13:21
"Murtaja on pysähtynyt huhtikuisen kiintojään reunaan ajamalla keulansa ehyen jään sisään. … alus pysyi paikoillaan pitkiäkin aikoja.”
Joo mutta hei, kato! Sen aluksen kapteenilla ei ollut merikorttia brygalla eikä se ollut lukenut Maritime-foorumia. Eikä edes Fakta om fartyg. Tuskin oli edes TallinkSiljan Club One Gold-korttia.
Kas ku unohtu!
8.11.2013 13:49
Joo, just noin. Kas kun unohtui. Ei millään jaksa muistaa kaikkia sen toilailuja.
Entäs jos . . .
8.11.2013 14:38
"Kohta taas on talvi ja meri saa jääpeitteen."
...jos on lauha talvi, onko sulla vakuutukset kunnossa jotta tulee jäätä kaikesta huolimatta lupauksesi mukaisesti
Kohta ajetaan taas jäissä!
Jäissä ajoa
8.11.2013 10:25
Kohta taas on talvi ja meri saa jääpeitteen.
Tallinkin propagandapäällikön mukaan silloin laivojen kulku nopeutuu, koska hänen runsaan kokemuksensa mukaan autolautta kulkee sivuttain tuulen painamana kiintojäässä nopeammin kuin väylää pitkin konevoimalla.
Tähän lainataan arvostetun Merenkulkuhallituksen merikapteeni Seppu Laurellin sanoja kirjasta Höyrymurtajien aika sivulta 47: Murtaja on pysähtynyt huhtikuisen kiintojään reunaan ajamalla keulansa ehyen jään sisään. … alus pysyi paikoillaan pitkiäkin aikoja.”
Näin on
8.11.2013 11:27
Älä innostu! Hän voi vielä yllättää ja kirjoittaa jotain foorumin keskustelua eteenpäin vievää. Toistaiseksi moista ei ole tapahtunut, mutta tulevaisuuden ennustaminen on vaikeaa, kuten presidenttimme aikoinaan totesi.
Ropakanta-Tsiiffi.
8.11.2013 13:21
"Murtaja on pysähtynyt huhtikuisen kiintojään reunaan ajamalla keulansa ehyen jään sisään. … alus pysyi paikoillaan pitkiäkin aikoja.”
Joo mutta hei, kato! Sen aluksen kapteenilla ei ollut merikorttia brygalla eikä se ollut lukenut Maritime-foorumia. Eikä edes Fakta om fartyg. Tuskin oli edes TallinkSiljan Club One Gold-korttia.
Kas ku unohtu!
8.11.2013 13:49
Joo, just noin. Kas kun unohtui. Ei millään jaksa muistaa kaikkia sen toilailuja.
Entäs jos . . .
8.11.2013 14:38
"Kohta taas on talvi ja meri saa jääpeitteen."
...jos on lauha talvi, onko sulla vakuutukset kunnossa jotta tulee jäätä kaikesta huolimatta lupauksesi mukaisesti
Kohta ajetaan taas jäissä!
Jäissä ajoa
8.11.2013 10:25
Kohta taas on talvi ja meri saa jääpeitteen.
Tallinkin propagandapäällikön mukaan silloin laivojen kulku nopeutuu, koska hänen runsaan kokemuksensa mukaan autolautta kulkee sivuttain tuulen painamana kiintojäässä nopeammin kuin väylää pitkin konevoimalla.
Tähän lainataan arvostetun Merenkulkuhallituksen merikapteeni Seppu Laurellin sanoja kirjasta Höyrymurtajien aika sivulta 47: Murtaja on pysähtynyt huhtikuisen kiintojään reunaan ajamalla keulansa ehyen jään sisään. … alus pysyi paikoillaan pitkiäkin aikoja.”
Näin on
8.11.2013 11:27
Älä innostu! Hän voi vielä yllättää ja kirjoittaa jotain foorumin keskustelua eteenpäin vievää. Toistaiseksi moista ei ole tapahtunut, mutta tulevaisuuden ennustaminen on vaikeaa, kuten presidenttimme aikoinaan totesi.
Ropakanta-Tsiiffi.
8.11.2013 13:21
"Murtaja on pysähtynyt huhtikuisen kiintojään reunaan ajamalla keulansa ehyen jään sisään. … alus pysyi paikoillaan pitkiäkin aikoja.”
Joo mutta hei, kato! Sen aluksen kapteenilla ei ollut merikorttia brygalla eikä se ollut lukenut Maritime-foorumia. Eikä edes Fakta om fartyg. Tuskin oli edes TallinkSiljan Club One Gold-korttia.
Kas ku unohtu!
8.11.2013 13:49
Joo, just noin. Kas kun unohtui. Ei millään jaksa muistaa kaikkia sen toilailuja.
Entäs jos . . .
8.11.2013 14:38
"Kohta taas on talvi ja meri saa jääpeitteen."
...jos on lauha talvi, onko sulla vakuutukset kunnossa jotta tulee jäätä kaikesta huolimatta lupauksesi mukaisesti
Miten niin saa olla 30 min pidempään laivalla???
Eikös hesan(kin) laivaoissa riitä että poistuu sieltä noin 10 minsaa ennenkuin se lähtee takas tukholmaan :)
Normalisointi voi tapahtua sen jälkeen, kun Grace ei ole enää hienoin autolautta. Sitten se uusi on hype.
Olisi aika kova sana TallinkSiljalta laittaa Isabelle turku-tukholma iltalaivaksi ja samalla laskea hintataso baareissa samalle tasolle kuin VikingLinellä... saisi meinaan taatusti suurimman osan "mammoista ja papoista" mitkä on nyt Gracella ja Amorellalla... ja tottakai muitakn matkustajia
Lisäksi laivassa on valmiiksi Suomenkieliset turvaohjeet hyteissä jne...
Ainut miinus on se, että laivan kyljissä lukee nyt Tallink, ja sisällä on Tallink tarrat... no kyllä ne muutamalla tuhannella vaihtuu...
Tämä toimenpide tasottaisi Gracea ja lisäksi toisi TallinkSiljalle lisää matkaajia reilusti
On tää vaikeeta
Hesalaiset haluisi Amorellan XPRS:n tilalle ja Turkulaiset Isabellen Baltic Princesin tilalle...
No laiva on aika ylivoimainen malliltaan... voisi siis TallinkSilja ja Vikingline pistää muutama semmosta tilaukseen, siis ihan uutta
Kohta ajetaan taas jäissä!
Jäissä ajoa
8.11.2013 10:25
Kohta taas on talvi ja meri saa jääpeitteen.
Tallinkin propagandapäällikön mukaan silloin laivojen kulku nopeutuu, koska hänen runsaan kokemuksensa mukaan autolautta kulkee sivuttain tuulen painamana kiintojäässä nopeammin kuin väylää pitkin konevoimalla.
Tähän lainataan arvostetun Merenkulkuhallituksen merikapteeni Seppu Laurellin sanoja kirjasta Höyrymurtajien aika sivulta 47: Murtaja on pysähtynyt huhtikuisen kiintojään reunaan ajamalla keulansa ehyen jään sisään. … alus pysyi paikoillaan pitkiäkin aikoja.”
Näin on
8.11.2013 11:27
Älä innostu! Hän voi vielä yllättää ja kirjoittaa jotain foorumin keskustelua eteenpäin vievää. Toistaiseksi moista ei ole tapahtunut, mutta tulevaisuuden ennustaminen on vaikeaa, kuten presidenttimme aikoinaan totesi.
Ropakanta-Tsiiffi.
8.11.2013 13:21
"Murtaja on pysähtynyt huhtikuisen kiintojään reunaan ajamalla keulansa ehyen jään sisään. … alus pysyi paikoillaan pitkiäkin aikoja.”
Joo mutta hei, kato! Sen aluksen kapteenilla ei ollut merikorttia brygalla eikä se ollut lukenut Maritime-foorumia. Eikä edes Fakta om fartyg. Tuskin oli edes TallinkSiljan Club One Gold-korttia.
Kas ku unohtu!
8.11.2013 13:49
Joo, just noin. Kas kun unohtui. Ei millään jaksa muistaa kaikkia sen toilailuja.
Entäs jos . . .
8.11.2013 14:38
"Kohta taas on talvi ja meri saa jääpeitteen."
...jos on lauha talvi, onko sulla vakuutukset kunnossa jotta tulee jäätä kaikesta huolimatta lupauksesi mukaisesti
Tuli muuten mieleen taas yksi asia mikä on Gracella, mutta ei muissa...
Meinaan tuo yökerhon valtava LED seinä... onhan siitäkin puhuttu mainoksissa yms... mutta KUNNOLLA sen olemassaolon huomasi vasta kun siinä oli Simpsoneiden kuvat... aijemmin siihen ei ole edes kiinnittänyt huomiota juuri yhtään....
No vajaa pari viikkoa sitten yökerhoon asenneltiin Gabriellasta tuttua "DJ-pöytää" alatasoon... kai siellä ruvetaan siis pitämään karaokea tai discoa yöaikaan?
Ja se on totta, että laivaa missä on kaikki samat kuin Gracessa ei ole olemassakaan, mutta lähes jokainnen "uusi piirre" löytyy kuitenkin jostain laivasta
lähes jokaisessa, yksi mistä ei uutuuksia löydy on Galaxy-sarja.
kaikki galaxy sarjan ratkaisut ovat peräisin 80-luvulta
Vai että KAIKKI peräisin 80 luvulta?
No missä 80 luvun laivassa on niin että käytävä menee toisella sivulla, ja toisella on baarit ja kaupat (Gracesta ja Galaxysta tuttu ratkaisu)
Entä missä 80 luvun laivassa on niin että toisella kyljellä on toinen baari ja toisella toinen, ja pakko kulkea jommankumman läpi jos jatkaa matkaa (Gracesta ja Galaxysta tuttu ratkaisu)
Entä missäs 80 luvun laivassa on KOLME hissiaulaa, eli edessä, takaa ja keskellä (Gracesta ja Galaxysta tuttu ratkaisu)
Entäs missäs 80 luvun laivassa on molemmilla kyljillä terassit/parvekkeet Serenade ja Symphony on siinä rajalla (Gracesta ja Galaxysta tuttu ratkaisu)
amorella, isabella, mariella, princess anastasia, cinderella muunmuassa
galaxy sarjassa on sauna osastot autokannen alla kuten mariellassa ja princess anastasiassa
jatkanko ...
galaxy sarja on juuri tuosta syystä ollut halpa hankinta, 80-luvun tyyliin suunniteltua.
silja symphony & serenadekin edustaa 80-luvun suunnittelua.
muista että alus täytyy suunnitella ennen kuin sitä voidaan alkaa rakentamaan.
mites oliis jos ajattelisit jatkossa ensin, ei aina tulisi näitä mokia kun et ymmärrä asiota niin kuin todellisuudessa menevät
galaxy-sarja on valitettavasti 80-luvun tyyöiin rakennettu, siitä ei nyt ylitse tai ympäri valitettavasti pääse. Hyväksy asia nyt vain sellaisena kuin se todellisuudessa on
Totta Amorellassa, Isabellessa ja Gabriellassa on tuo "promenade rakenne" purettu 7 kannelta joitain vuosia sitten, nyt on kauppa toisella puolella, käytäv toisella...
Tuollaista ratkaisua ei löydy noista laivoista että olisi toisen puolen toinen baari ja toisen puolen toinen baari
Amorella, Gabriella ja Isabelle sisältää vain kaksi hissiaulaa...
Amorellalla, Gabriellalla ja Isabellella ei ole "terasseja" on ain se varsinainen ulkokansi
Totta, Galaxy sarjassa on saunat autokannen alla... arvaas miksi, no siksi koska siinä ei ole ns C-hyttejä lainkaan... ei muuten ole Gracellakaan
kyllä ne "promet" ovat amolla ja muilla mainituilla edelleenkin 8-kannella.
ei missään ole sanottu että promen (ts. kävelykatu) pitäisi olla keskellä laivaa.
prome vvoi olla myös maisemallinen.
galaxy sarjassa on saunaosasto autokannen alla koska se oli edullisempi toteuttaa, vaatii rakenteiilta aika paljon enemmän sijoittaa iso vellova allas ylös yläkansille. tästä syystä ne rakennettiin 80-luvulla aluksen pohja osaan, tätä samaa rakennus tapaa on käytetty myös galaxy sarjassa.
ei siis tarvitse arvailla kuten sinä, niin metsään arvauksesi menikin niin että soi
Joo, siksi paljon aikaisemmin rakennetuissa SIljan promenade-laivoissa se uimajuttu onkin autokannen alla.
Sä olet nero!
just just juu. yritä nyt edes ymmärtää lukemasi teksti.
sä olet outo, mistähän sä tuonkin kommentin vedit,
siinä nimittäin ei ollut mitään tolkkua.
mistä sä sait päähäs et siljan prome laivoissa olisi sauna osasto autokannen alla, et ainakaan mun kirjoittamastani tekstistä johon vastasit.
mitä sun korvies välis liikkuu, ei vissiin mitään, ei ainakaan vaikuta siltä
lue nyt hyvänen aika viesti mihin vastasit uudelleen,
jos sitten ymmärtäisit lukemasi, kertaus on joskus paikallaan
Sun tekstistäs. Sähän ite sanoit, et silloin oli vaikeeta rakentaa jne. Prome-paatit on tehty paljon aikaisemmin.
Joten koeta edes puhua asiaa äläkä sano mitä mietit. Pieleen se menee!
yritä ymmärtää lukemasi, mariella (1985) sauna osasto autokannen alla, princes anastasia (1986) saunaosato autokannen alla , etkö tosiaan edes seuraa keskustelua.
tässä vielä kertauksena mitä aiemmin kirjoitin asiasta:
"galaxy sarjassa on sauna osastot autokannen alla kuten mariellassa ja princess anastasiassa"
en edes yritä puhua, kirjoitin jotta ymmärtäisit, tässä taas kertausta:
" lue nyt hyvänen aika viesti mihin vastasit uudelleen,
jos sitten ymmärtäisit lukemasi, kertaus on joskus paikallaan"
sauna osasto autokannen alla:
mm. viking sally (-80), viking saga (-80) sekä viking song (-80)
Aikoinaan Gracesta luki jossain "Laivassa ei ole risteilijätyyppistä keskeltä avointa promenadirakennetta, vaan yleiset tilat ovat reunoilla ja niistä on laajat näköalat ulos.["
Totta, saunat on kannella 2... no C-hyttejä ei ole lainkaan.... ei ainakaan mua haittaa
No osaatko kertoa missä laivassa sitten ei ole "promenadea" eli jotain katua/käytävää minkä varrella olisi eri palveluita??? joku sea wind kenties?
Ja Gracessa liikutaan lyhytekin matkat kansien välillä portaita tai hissejä pitkin (ihan kuten) eikä liukuportaita pitkin...
Hyttien vessatkoin toimii painehuuhtelulla, ihan kuten Rosellalla, ei mahdollista eism. Pidén käyttöä
Myösin sänkyt ovat samanlaiset kasestit jotka on rosellalla, jotka vataan seinästä.
Hytistä puuttuu myös radio, rosellan tapaan.
Hyttien ovet avataan magneettiraitakortilla rosellan tapaan, ei esim RDIF lätkällä lompakon läpi
kymmeniä jollei satoja muita asioita
Eli usko jo, TÄYSIN erilaista laivaa on mahodoton tehdä... mutta Gracessa on liikaa näitä "menneisyyden haamuja"
miksi vaihdoit aihetta eskustelussa, kerroit edellisessä viestissäsi sauna osastojen kanssa painimistasi ongelmista, nyt kirjoitat jostain täysin eri asiasta.
siitä se teettää kun ei ymmärrä lukemaansa ja lähtee ilman parempaa tietämystään kiukuttelemaan huomatessasi puneesi itsesi pussiin.
Minulla ei ole ollut moisia ingelmia viking gracen hytin ovien kanssa,
ei se pitäis olla niin vaikea asia että siitä täytyy valittaa viikkotolkulla.
En kyllä usko, eikä sinunkaan kannata, mikään ei ole mahdotonta, laivarakentaminen kehittyy koko ajan, sinäkin olet yrittnyt turvautua puolusteluissasi joihinkin pieniin yksityiskhtiin, vaikka sinulle on mainittu useita uutuuksia viking gracella. ennen kuin jankkaat lisää tämän kommentin perään selittelyitäsi, käy omin silmin paikan päällä tutustumassa viking graceen, tee myös tarjolla oleva Deign walk opastettu kierros, se auttaa sinua avartamaan näkemystäsi viking gracesta, voit myös tuon kierroksen aikana esittää kysymyksiä koskien laivaa.
kyllä gracen hyteissä on radio, toiminta näppäimet löytyvät viking cinderellan tapaan hytissä olevasta puhelimesta.
uskon ainoastaan sen että sinä olet viking gracen suhteen täysin pihalla
Totesin vain että gracella(KIN) on moni asia samalain kuin Rosellassa... vaikka Rosella tuskin on vanhin laiva mikä tekee myös ns. risteilyitä
Eikös niin että nuo kertomani asiat oli totta...
"kyllä gracen hyteissä on radio, toiminta näppäimet löytyvät viking cinderellan tapaan hytissä olevasta puhelimesta." Totta, Europalla ja Gabriellalla on lähes samalinen "irtopuhelin" jossa myös radio... Isabella ja Amorella on taasen semmonen seinässä kiinni oleva laite jossa myös radio...
No Gracessa on uudenlainen "irtopuhelin" mutta ei siinä ole kyllä radiota... viisi pikalvatintaa löytyy kolme herätystä ja info ja 112 nappula...
Ja olet toki kertonut mitä sun mielestä on uutta Gracessa ja olen lähes joka asiaan voinut kertoa miten se on toteutettu (lähes) samalla tavalla muissa laivoissa...
lue vaikka tämä aloitus... http://keskustelu.suomi24.fi/node/11803134
siinä olisi uutta ja erilaista...
Ja on se aika huono ettei hytin ovea saa pysymään auki laivan liikkuessa.. no pakko kai niiden oli keksi JOTAIN mitäei ole missään mussa laivassa?
Kohta ajetaan taas jäissä!
Jäissä ajoa
8.11.2013 10:25
Kohta taas on talvi ja meri saa jääpeitteen.
Tallinkin propagandapäällikön mukaan silloin laivojen kulku nopeutuu, koska hänen runsaan kokemuksensa mukaan autolautta kulkee sivuttain tuulen painamana kiintojäässä nopeammin kuin väylää pitkin konevoimalla.
Tähän lainataan arvostetun Merenkulkuhallituksen merikapteeni Seppu Laurellin sanoja kirjasta Höyrymurtajien aika sivulta 47: Murtaja on pysähtynyt huhtikuisen kiintojään reunaan ajamalla keulansa ehyen jään sisään. … alus pysyi paikoillaan pitkiäkin aikoja.”
Näin on
8.11.2013 11:27
Älä innostu! Hän voi vielä yllättää ja kirjoittaa jotain foorumin keskustelua eteenpäin vievää. Toistaiseksi moista ei ole tapahtunut, mutta tulevaisuuden ennustaminen on vaikeaa, kuten presidenttimme aikoinaan totesi.
Ropakanta-Tsiiffi.
8.11.2013 13:21
"Murtaja on pysähtynyt huhtikuisen kiintojään reunaan ajamalla keulansa ehyen jään sisään. … alus pysyi paikoillaan pitkiäkin aikoja.”
Joo mutta hei, kato! Sen aluksen kapteenilla ei ollut merikorttia brygalla eikä se ollut lukenut Maritime-foorumia. Eikä edes Fakta om fartyg. Tuskin oli edes TallinkSiljan Club One Gold-korttia.
Kas ku unohtu!
8.11.2013 13:49
Joo, just noin. Kas kun unohtui. Ei millään jaksa muistaa kaikkia sen toilailuja.
Entäs jos . . .
8.11.2013 14:38
"Kohta taas on talvi ja meri saa jääpeitteen."
...jos on lauha talvi, onko sulla vakuutukset kunnossa jotta tulee jäätä kaikesta huolimatta lupauksesi mukaisesti
Normalisointi voi tapahtua aikaisintaan vasta sitten, kun linjalle saadaan yhtä hype-laiva kuin Grace on. Nyt sille ei ole todellista kilpailijaa.
Toi on muuten totta...
Hesasta lähtee Serenade ja Symphony
Ne on yli 20 vuotiaita laivoja molemmat...
Silti TallinkSiljan ja suurimman osan palstalaisten mukaan ne on elämys/luxus/super laivoja jossa voi kokea ties minkä efektin kun astuu sisään....
Tuo näkyy myös hinnoissa, jos vertaa esim Mariellaan
Eli jos ei tule lisää IDENTTISIÄ Gracen kaltaisi aluksia niin tilanne on sama vielä vuonna 2033
Mutta jos tuollaisia Serenaden ja Symphonyn tapaisia laivoja olisi enemmän, niin eihän se olisi sen kummepi kuin vaikkapa Amorella
Niinpä, onhan siellä Mariellallakin ilma-akrobatiaesityksiä, onhan?
Taidan käydä myös ne katsomassa, jos kokisi vastaavanlaisen elämyksen kuin noilla kahdella vanhuksella olen monesti saanut kokea.
Siis JOS Serenaden ja Symphonyn kaltaisia aluksia olisi enemmän, ei noissa kahdessa olisi mitään erityistä...
Et siis ymmärrä Suomea
Entäs svea ja wellamo -85 ja -86, myöhemmät festival ja karneval, eikö näitä muista kukaan? amorella sarja aika kopio näistä, ja miettikää tätä: siis tämä amorella sarja on itä-blokin, KOMMUNISTImaa jugoslavian tuote! onko moista nähty sitten georg otsin?? (-80 puola)
Siis JOS tädillä olisi ***** täti olisikin setä, ja jos lehmällä olisi riittävän isot siivet, ei olisi mitään erityistä siinä, että lehmät lentäisivät.
Itse olen ollut Festivaalilla ehkä yhden kerran, ja olin silloin ehkä noin 13 vuotias...
Silti muistikuvat siitä on TODELLA hatarat....
PALJON enemmän muistan esim. Serenadesta jossa olen ollut noin 3-4 vuotiaana vain yhden kerran... miksikö... no siksi koska se oli ERILAINEN...
Meidän 3 vuotias vauva on nyt Gracella reissussa... jos tämä jää hänen vimpaksi reissuksi, niin tuskin hän sitä 23 vuoden jälkeen vielä muistaa "olipa mahtava laiva"
Kyllähän se pikkuhiljaa alkaa asettumaan kohdilleen....
Esim alunperin laivassa ei ollut lainkaan discoa, ja sen korvikeena toimi "läpikulkubaari" missä ei ollut kunnon tanssilattiaa tms...
2 viikkoa sitten asenneltiin yökerhon alakertaan DJ-laitteistoa, ja nyt viime sunnuntaina se oli jo käytössä, eli jatkossa disco pidetään yökerhossa muun toiminnan jälkeen... ihan OK ratkaisu, tuttu esim Gabriellalta....
Myöskin hinnat alkaa olemaan kohdillaan ts. samaa tasoa TallinkSiljan kanssa...
Voisin kyllä vaikka vannoa että jos Gracesta tehdään joskus sisaralus, että siinä olisi 9. kannen hyttiosasto korvattu pienemmällä 1 kerroksisella yökerholla, jossa voisi sitten olla karaokea, bingoa, kilpailuita ja illalla disco... toki tämä olisi matkimista Galaxy-sarjasta mutta eipä se mitään haittaa
Onkos muuten palstalaiset unohtanut että aikoinaan ennen Gracen liikenteen aloittamista, oli monessa paikssa juttua että laivalla olisi oma terassi/kani mihin pääsee vain baarista, eli ns. aikuisten paikka???
Itse en tuollaiste ole kyllä löytänyt laivalta, eikä siitä muutenkaan enää juuri edes puhuta missään... kenties katteeton lupaus taas??
Onhan siinä 10. kannella tosiaan molemmin puolin terassi, mutta sinne mennään kyllä julkisen tilan kautta, eikä baareissakaan ole mitään "ikärajaa" koska päästäseen kulkemaan laivassa, pitää mennä jommankumman baarin läpi, koska tossa kohtaa ei ole mitään "kauppakäytävää" lainkaan