lähtölaskenta on alkanut....
Goooood bye Jyväskylän liikenne
Onnibus
44907
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 44
Vanhimmat
Jyväskylän Liikenne on lahtelaisen konsernin osa.
Minua tässä Onnibussiin siirtymisessä arveluttaa vain se, että nykyisellä liikennöitsijällä on paljon parjatun monopoliasemansa ansiosta vuosien mittaan toiminta rutinoitunutta ja Onnibussi vasta rupeaa hankkimaan busseja. Toivotaan, ettei vihreiden linkkien touhu olisi "vihreätä" muutenkin kuin kaluston väritykseltä.
Paljon rutinoitunutta osaamista siirtyy kuskien mukana JL:ltä, mikä on tietenkin maksimaalisesti hyödynnettävä eikä ruvettava toimintatapoja arpomaan.
Yhdenkään pienen bussiyrittäjän ei pidä lähteä onnibussin kumppaniksi.Yritysvastuu on "aliurakoitsijalla" jos voittoo tulee Möttö ja kumppani vie jos tappioo niin itse vastaat
Koiviston porukka alkaa kommentoida, heh. Kaikki meediot astuvat esiin.
Jyväskylässä on varmaan ollut Koiviston Liikenteen huonokuntoisimmat bussit, jotka työmatkoilla talvella hyytyivät mäkimaastoon. Ei ainakaan tule ikävä tätä ylimielistä yhtiötä. Aikatauluihin ei voinut luottaa. Toivottavasti mahdollisimman moni hyvistä kuskeista siirtyisi nyt sitten Onnibussille.
Tuo on. kohtuutonta. Aikataulut ovat pitäneet mielestäni kiitettävästi.
Jokin yksittäinen hätätila seurauksineen ei saisi johtaa siihen, että koko toiminta arvioidaan huonoksi. Itse suorastaan ihmettelen, miten bussit kulkevat näinkin hyvin, oli helle tai pakkanen. Bussi kulkee ajallaan, vaikka kuskilla olisi ns. "kupla otsassa" tai muuten huono olo. Itse asiassa ihailen heidän työtään.
Minua ärsyttää valittajat, jotka ruikuttavat vaikkapa siitä, ettei bussikuski tervehdi. Tämä riippuu varmaankin ihan tilanteesta. Aina kun olen JKL:n "linkkiin" astunut pysäkiltä, jolta nousijoita on ollut vähän, olen saanut omaani vastaavan tervehdyksen kuskilta - eli normaalia inhimillistä käytöstä. Sen sijaan ruuhkaisilla pysäkeillä kuuluu tai ei kuulu jotain: "-rveee", "-toos", "-vee". "-toos". Eikä tämä ole edes tärkeätä, joten jotain inhimillistä ymmärrystä voi käyttää puolin ja toisin, jos sitä on.
Ehän kuskeissa olekkaan mitään vikaa. Mutta on se nyt kummallista ettei pääse töihin aamulla maksettuaan 63 euroa kuukausilipusta. Kyse ei ole inhimillisestä käytöksestä vaan siitä, pääseekö töihin aamulla luvattujen aikataulujen mukaisesti. Ei pääse.
Todennäköisesti Onnibussin liikennöinnistä tulee aluksi kaaos. Toivottavasti he oppivat ennen kuin tekevät konkan.
Yks lysti kun ei tartte bussin kyydissä mennä
Ei välttämättä, koska on samat kuskit ja reitit. Kalusto ehkä parempaa. Jos huolto yms. tökkii, onkin ihan eri asia. Tuskin mitään kaaosta päästetään tulemaan.
Tuskin Koiviston liikenne parhaimpia kuskejaan päästää onnille
Tuskinpa ne parhaat kuskit lähtevät Koiviston Auton kaltaisen työnantajan perässä
asuinpaikkakuntaa vaihtamaan.
Ovatko he maaorjan asemassa Koiviston Liikenteellä?
Ihmetyttää Suomalaisten halun työskennellä halvemmalla kun toiset , hintakilpailu ei ole jäjellistä liiketoimintaa joitain muita parempaa pitää olla tarjolla ja se pitää olla se mihin ostaja jää koukkuun .
Välinen ja Lievonen kääntävät arkuss kylekä todeten hohhoijaa
Liikenteen voittaneen Onnibus Oy:n tilinpäätös vuodelta 2012 on tappiollinen. Tilinpäätöksen mukaan yhtiön oma pääoma on menetetty. Lisäksi tilinpäätös on laadittu vasta syyskuussa 2013. Yhtiön liikevaihto on ollut 1,1 miljoonaa euroa ja taseen loppusumma 138 000 euroa.
Tarjouksessaan Onnibus Oy on antanut käytetyistä autoista vääriä tietoja. Tarjouksessa eriteltyjä käytettyjä autoja ei ole olemassakaan.
- Käsityksemme mukaan Onnibus Oy:llä ei ole mitään taloudellisia edellytyksiä ottaa Jyväskylän kaupunkiliikennettä haltuunsa. Myös operatiivisesti asia on käytännössä mahdoton. Tulemme Jyväskylässä käyttämään kaikki keinot päätöksen muuttamiseksi, toteaa konsernijohtaja Antti Norrlin.
Matkustajat eivät halua kulkea JL : busseissa!
Jyväskylän liikkennettä ei kaipaa kukaan näitä huonoja palveluja saaneet. Tämä on sentään keskisuuri kaupunki, jolla on oikeus hyvään julkiseen liikenteesen. Jyväskylän liikenteen takia täällä ei edes osata verrata muihin kaupunkeihin, mitä tarkoittaa hyvä julkinen liikenne.
Palvelu on ollut erittäin huonoa verrattuna muihin kaupunkeihin.
moi bussikuski, paljon palkka?
Tuolla nuo palkkataulukot,jos ala kiinnostaa...http://www.akt.fi/easydata/customers/akt/files/1_Tessit_ja_palkkatau/linja-auto_palkat_1.3.2013_ja_1.10.2013.pdf
Onni bussi ei oo maksanu palkkaa ollenkaan joten firma 15 000 e voitolla !
No olkoon, eukon mersu kylläkin. Reittä myöten tiedäthän. Onhan se vanha ja kulunut, mutta mersu on ihan siisti ysiysi.
Appiukkos velaks ostama mersu ;) lutakon mersumiehellä
Haistakaa nyt prsettä niiden valitustenne kanssa!
Voi perse jos bussit siirtyy takasin onnilta JL:lle. Noi onnin reititki näytti niin hyviltä. 5 tulis kekkolantielle
Parasta teille olisi pari vuoden kävely, bussit saisivat rauhassa ruostua asemapaikoilleen.
Saattaisivat sitten kelvata huonommatkin autot, aina valittajia riittää.
Istuuko kahdella pallilla ?
Kesällä bussiliikenne muuttu osin kaupunkivetoiseksi ja jos lasketaan että vuoden kulut ovat 15 miljoonaa ja niistä tule n. 5 miljoonaa takaisin lipputuloina kaupungin kanssaan, niin kokonaan lipputuloista luopuminen ei olisi kovinkaan suuri kuluerä jos kaupunki vain olisi rahoissaan eikä kieli yvön alla säästämässä.
Kun otetaan huomioon mitä säästöjä tulisi jos matkoista ei rahastettaisi, vaan liikenne olisi ilmaista, olisi menetys vielä pienempi. Ei tarvitsisii kehittää lippujärjestelmää, kassoja ei tarvitse laskea, ei painaa kortteja eikä markkinoida matkoja millään tavalla. Lopullinen menetys ei saattaisi olla montakaan miljoonaa.
Kun sitten ajatellaan mikä imagollinen kysymys se olisi kun kaupunki tarjoaisi asukkailleen bussimatkat, niin sitten jo oltaisiin voiton puolella. Sekä mitä turistit ja matkaajat ajattelisivat kun saisivat huristella kaupungilla ilmaiseksi.
Sillä tavalla ajatellen sosialismissa ei ole kuin hyviä puolia. Markkinatalous vain pilannut kaupungin talouden siten ettei siihen ole taloudellisia mahdollisuuksia vaikkei se olisi kovin suuri uhraus. Kaikenmaailman kapitalisten kätyrit sotkeneet kaupungin talouden sillä tavalla ettei voida toteuttaa mitään hyviä ideoita eikä tarjota asukkaille sitä mitä he todella haluavat.
Nämä myös samaan listaan, ilmaiset asunnot, ravintolatasoinen ruoka,
kolme litraa viiniä vähintään, litra kirkasta kylpylähotellimajoitus, ilmaiset hierojat, limusiini kuljettajan kera ja avustajia vähintään kolme 24h palvelulla.
Eikä työvelvoitetta taikka taloudellista korvausta kaupunkilaiselle.
Sosialismin aate toteutuu tällä tällä systeemillä sataprosenttisesti.
Me vaadimme: Verot valtion maksettavaksi!!!
Autoista ja bensasta kun ottaisi verot pois, säästyisi rahaa väellä ja samalla lisääntyisi kauppa koska väellä olisi varaa ostellakin. Plussaa tulisi paljon kun kaupat kumminkin veroja makselee.
Kyllä ne on kuule demarit jotka ovat sotkeneet!
Tänään taas vietiin hinausautolla Jyväskylän Liikenteen ylpeyttä Lohikoskentiellä, siinä 10:00-11:00 aikaan. Oli vieläpä uusi 3 akselinen Kabus...
3-akselista Kabusia en ole vielä nähnytkään.
Kolmeakseliset koivistolaiset ovat Sukulan Liikenteeltä ryövättyjä.
Tekevät ihmiset sosialismissa töitä. He ovat oikein iskurityöläisiä. Kapitalisti keksinyt tämän että toisilta otetaan kauhiasti veroja ja osa vapaamatkustelee. Se on kätyrien aikaansaannosta.
Ei olisi ollenkaan huono kohdennus jos verovaroja muutama miljoona tämän kokoisessa kaupungissa olisi vara käyttää enemmän joukkoliikenteeseen niin saataisiin ilmainen kaupunkiliikenne.
Se jos mikä toisi kaupungille kiitosta ja osaltaan myös vähentäisi joidenkin avun tarvetta koska voivat liikkua vapaasti. Nuorisolle jäisi kiva kuva kotikaupungista kun pääsi bussilla sinne minne halusi.
Tässä tapauksessa sosialismilla ei olisi kuin myönteisiä vaikutuksia. Jos vain kapitalistien hölmöilyjen jäljiltä kaupungin kassassa olisi rahaa näin ennekkoluulottomaan kokeiluun eikä tehdä yhtä tyhmiä ratkaisuja kuin muut kaupungit.
Turvallista matkaa Jyväskylän Liikenteen kyydissä!!!!
http://www.ksml.fi/incoming/2013/11/28/1080419_.jpg/alternates/w480/1080419_.jpg
Bussi on turvallisesti ojassa.
Viheropiskelijat ennen piti julkisista liikenteistä.
Sekin joka ajoi iskukkinsa autolla, ei ollut pienemmästä päästä hänen moottorinsa.
En kerro kenenkään nimeä, mutta vähempi vihreä aikuisena oli sitten. Tai vaihtoehtoisesti oli, ei tullut nähtyä enempi. Kaverin kaveri kun oli vain.
Mutta näin sen verta että uudella autolla ajeli vielä kolmikymppisenä. Sillä sitä luonto säästyi, isommalla moottorilla.
Mikä lie miehensä auto sitten, mutta hienoahan se on puhua muodeista joihin ei köyhillä ole varaa.
Onnibus on antanut harhauttavaa tietoa kilpailutuksen pohjaksi. Kuulin sisäpiiri tietoa, että markkinaoikeuden päätös tulee olemaan Jyväskylän Liikenteelle myönteinen päätös jatkaa hyvää vuosikymmeniä jo jatkunutta palvelua Jyväskyläläisten hyväksi. Että silmänkääntötemput kuuluvat sirkukseen ei tarjouskilpailuun.
Hyvää jatkoa Jyväskylän Liikenteelle!!!
Toivon mukaan eivät lahjoneet, mutta sitähän ne tekee aika usein suhteita omaavat.
Toki molempiin mainittuihin liittyen tämä.
Kuskit ei saa kommentoida, yyteet oli jo!
Minusta olisi halventavaa ryhtyä myymään palveluksiani halvemmalla kun toiset , eikö ihan oikea kilpailukeino pitäisi olla tarjota parempaa samoilla taksoilla . Työtään pitää edes itse arvostaa .
Onneksi tulee uudenaikaisempai busseja jykylään tarjouskilpailun vuoksi.Nuo JKL:n bussien takapuolet on kuin uuninluukkuja, yhtä mustia noesta ja savusta...=D